Estimados Delegados de AECAR.

Mediante esta noticia os informo de las últimas modificaciones que se han llevado a cabo en el apartado de las inscripciones de la Web de AECAR.

Continuamente se vienen haciendo pequeñas modificaciones o mejoras en la Web, en muchas ocasiones inapreciables porque son a nivel interno. Pero en esta ocasión, se han llevado a cabo varias que interesa dar a conocer para su utilización.

Os las detallo brevemente a continuación.

En la parte pública de las preinscripciones:

• Inclusión nuevos campos en formulario de inscripción (Card ID de Transponder, Fecha de Nacimiento, etc.) para programas de gestión de carrera.
• Introducción de nombre y apellidos de piloto, de forma automática, al introducir el número de licencia en el formulario de inscripción.
• Al situarse en campo Ranking del formulario de inscripción se presenta una lista de pilotos que coinciden con el primer apellido del piloto que se está inscribiendo, siempre que el gestor de las inscripciones haya subido un fichero de ranking.
• Introducción de Frecuencias 2 y 3 de forma automática, si en Frecuencia 1 se introduce "99999" (Sistema de 2.4Ghz).
• Solo son visibles las categorías que el gestor ha permitido para la carrera en cuestión.
• Control de inscripciones repetidas, informando antes de grabar formulario de inscripción.
• Pequeñas mejoras del funcionamiento interno del formulario de inscripción.

En la parte de gestión interna de las preinscripciones:

• Reorganización del menú de gestión.
• En la opción de menú "Datos Carrera", se ha incluido la posibilidad de elegir las opciones que será visibles para los pilotos en el campo "Puntuar para".
• Se ha incluido una nueva opción de menú "Ranking", que permite subir una lista de pilotos con su ranking para facilitarles la localización y evitar errores a la hora de la inscripción.
• Se ha incluido una nueva opción de menú "Acceso Club", cuya función es que el delegado que gestiona las preinscripciones, si lo estima oportuno, pueda dar un nombre de usuario y una clave de acceso temporal al club que organiza la carrera.
• Modificación sustancial del fichero que se descarga para el programa RCM.
• Modificación en la opción de menú "Ficheros" en la que se han ampliado las opciones, dando la posibilidad de descargar un fichero con todos los pilotos inscritos o solo con los que han pagado inscripción.
• Pequeñas mejoras del funcionamiento de la gestión interna de las inscripciones.

No hay ni que decir, que estoy a vuestra disposición para aclarar dudas o recibir incidencias sobre el funcionamiento de la Web.

Un saludo.

El Webmaster

Controlled Tires para Europeos 1.8 B Aigen y 1.10 B Gubbio .

EFRA ha publicado mediante carta que podéis leer en su web (http://news.efra.ws/index.php?id=383) las normas de uso, fabricante y precio de los 7 primeros juegos de neumáticos controlados que cada piloto debe adquirir.

EFRA exige el pago anticipado de esos siete juegos de neumáticos, la factura será enviada a AECAR, por lo que cada piloto inscrito deberá realizar de forma anticipada el pago, a AECAR y través de sus cuentas bancarias, de los siete juegos de neumáticos para poder participar en el Europeo y aún cuando vaya o no ha hacer uso de todos ellos.

Igualmente recalca que no habrá devolución del dinero si el piloto no asiste al Europeo; las ruedas serán entregadas al Team Manager tanto si el piloto parcipa o no en la prueba.

Estos siete primeros juegos de neumáticos se utilizarán en las 2 rondas de entrenamientos controlados, en las 4 rondas de clasificatorias y en la primera Sub-Final.

Cada piloto que promocione a una nueva Sub-Final deberá comprar un nuevo juego de neumáticos en el circuito. El pago de los neumáticos deberá realizarse por el piloto o su Team Manager antes del comienzo de su Sub-Final.

Para los entrenamientos libres habrán a disposición del piloto juegos de neumáticos que podrán adquirir en la pista a un precio fijo y para aquellos pilotos que quieran utilizarlas. Cada piloto puede por tanto comprarlas o utilizar sus propios neumáticos para los entrenamientos libres.

En el caso de que vayáis a comprar los neumáticos para los entrenamientos libres en la pista el Organizador os pide que anticipéis el número que vais a necesitar para poder prever el stock necesario (comunicad mediante email a Secretaría este dato antes del 14 de Abril) .

Neumáticos para el EC – B 1/8 de Aigen: MATRIX.

Precio de los 7 juegos: 129,50 Euro .

Neumáticos para el EC–B 1/10 de Gubbio: NOSRAM.

Precio de los siete juegos 65,10 Euro.

Nota: Para el resto de Europeos EFRA anunciará la marca de neumáticos elegida aproximadamente 8 semanas antes de la fecha del Evento, estad atentos porque el procedimiento a seguir será el mismo.

Calendario EFRA:

EC-B for 1/8th, Aigen, Austria, 20-25 de Mayo.

EC-B for 1/10th, Gubbio, Italy, 3-8 de Junio.

EC-A for 1/8th, Halifax, Great Britain, 22- 27 Julio.

EC-A for 1/10th, Kirchberg, Austria, 12-17 Agosto.

Os rogamos procedáis urgentemente a realizar el pago de vuestros juegos de neumáticos para estos dos Europeos B y enviéis a Secretaría justificante por email del ingreso.

Gracias a todos por vuestra colaboración.

Saludos,

Javier Llobregat

EFRA rep

SÓLO HASTA FINAL DE MARZO 2013!

Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará definitivamente y tras la prórroga de MyLaps, el 31 de Marzo de 2013.

Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

PREGUNTAS FRECUENTES.

¿Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware –software interno- puede leer todos los transponders?

Sí, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados más grandes, los RC4 Híbridos y los RC4 nuevos.

¿Un decodificador viejo o no actualizado podrá leer los transponders nuevos?

No, no podrá leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders “nuevos” son los RC4, no confundir con los RC4 híbridos. Los únicos que no podrá leer son los RC4 NO híbridos.

¿Por qué debo actualizar mi decodificador?

Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lógicamente comprará el nuevo, el RC4… Si nuestro decodificador no está actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

Hay otras razones…  Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos  adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 híbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

¿Qué diferencia hay entonces entre un transponder RC4 híbrido y un RC4?

Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero sólo el RC4 nuevo admite hasta siete números de identificación del coche. El RC4 hybrido envía siempre un cero como número de identificación del coche. Los RC4 nuevos enviarán del 0 al 7; lo que supone que un piloto podrá comprar  transponders adicionales con el mismo número y con IDs de coche diferentes –en orden correlativo del 0 al siete-  

¿Y el software? ¿También debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

No, no es obligatorio, pero sí aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguirá siendo compatible con el decodificador incluso si éste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podrá hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguirá cumpliendo sus funciones de cronometraje.

Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, además del car-id; datos de los que el programa podría hacer uso o hacer público a los pilotos.

(Nota: actualmente sólo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versión del firmware del decodificador – Iremos añadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como información)

Curso de Dirección de Carrera AECAR 2013 dedicado al Cronometraje con RCM Ultimate

El próximo día 16 de Febrero celebraremos en las instalaciones del Club RACBSA, ubicado junto al Estadio Olímpico de Montjuïc de Barcelona, el Curso de Dirección de Carrera AECAR 2013 y que en esta ocasión estará especialmente dedicado al cronometraje con el software RCM Ultimate.

La inscripción en el curso es gratuita y debéis realizarla llamando a la Secretaría de AECAR o enviando un email a la dirección de correo secretaria@aecar.org. Es importante que indiquéis el número y nombre de los asistentes para ayudar al club que nos acoge en lo que a logística se refiere ya que ese día el club permanecerá también abierto y con su normal actividad.

Hora de inicio del curso: 11 de la mañana (el curso terminará por la tarde)

Podéis recabar más información sobre el lugar de realización en la web del club http://www.racbsa.org

Nota Importante:

Dado que el curso estará dedicado principalmente al Cronometraje con el Software RCM Ultimate, os recomendamos que acudáis al cursillo provistos con vuestro portátil y, si no disponéis de este programa, con la versión DEMO del mismo que podréis descargar gratuitamente en la zona de descargas de RC-Timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversionen.html)

Elegid la versión RCM Ultimate -la primera-. Esta versión de demostración, requiere, para su completa instalación, que os registréis para que se os pueda enviar un email con los códigos de activación temporales. De esta forma y durante un mes o un número máximo de vueltas contabilizadas el programa quedará totalmente operativo, con lo que podréis poner en práctica lo aprendido durante el curso en vuestro club.

El registro se realiza también en la web de rc-timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversions/registration.html) y basta con rellenar los campos obligatorios marcados con asterisco, indicando entre otros datos la dirección de email a la que se os enviarán, y con seleccionar la versión para la que queréis recibir códigos de activación, en nuestro caso RCM-Ultimate.

Os esperamos a todos!

Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR

Disponemos ya en Secretaría de los nuevos transponders RC4, su precio es de 75 euros -gastos de envío no incluidos-.

También disponemos de los Transponders RC4 Híbridos, su precio es de 90 euros -gastos de envío no incluidos-.

Si tienes dudas a la hora de elegir qué transponder debes comprar recuerda que los RC4 sólo pueden ser leídos por aquellos decodificadores en los que haya sido actualizado el firmware. Si tu club ha actualizado el decodificador o el firmware del decodificador sí podrás utilizar los nuevos transponders RC4 -los más baratos-; en caso contrario tu elección debe ser el híbrido.

Los nuevos transponders RC4 aportan nuevos datos como la temperatura, el voltaje y el Cad-ID, datos que son ya visibles con el nuevo Firmware de los Decodificadores y a través de los Programas de Cronometraje o de la página de resultados de entrenamientos de MyLaps.

Además, y con los nuevos transponders RC4 podrás comprar, si así lo deseas, nuevos transponders con el mismo número del que ya tienes y con Car-ID diferente para, por ejemplo, optimizar tus entrenamientos con diferentes chasis de una misma escala o también para utilizar siempre el mismo número de transponder en tus inscripciones en carreras (esta función sólo está disponible en los transponders no híbridos).

Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará el 31 de Diciembre de este año.

Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

PREGUNTAS FRECUENTES.

¿Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware –software interno- puede leer todos los transponders?

Sí, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados más grandes, los RC4 Híbridos y los RC4 nuevos.

¿Un decodificador viejo o no actualizado podrá leer los transponders nuevos?

No, no podrá leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders “nuevos” son los RC4, no confundir con los RC4 híbridos. Los únicos que no podrá leer son los RC4 NO híbridos.

¿Por qué debo actualizar mi decodificador?

Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lógicamente comprará el nuevo, el RC4… Si nuestro decodificador no está actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

Hay otras razones…  Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos  adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 híbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

¿Qué diferencia hay entonces entre un transponder RC4 híbrido y un RC4?

Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero sólo el RC4 nuevo admite hasta siete números de identificación del coche. El RC4 hybrido envía siempre un cero como número de identificación del coche. Los RC4 nuevos enviarán del 0 al 7; lo que supone que un piloto podrá comprar  transponders adicionales con el mismo número y con IDs de coche diferentes –en orden correlativo del 0 al siete-  

¿Y el software? ¿También debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

No, no es obligatorio, pero sí aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguirá siendo compatible con el decodificador incluso si éste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podrá hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguirá cumpliendo sus funciones de cronometraje.

Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, además del car-id; datos de los que el programa podría hacer uso o hacer público a los pilotos.

(Nota: actualmente sólo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versión del firmware del decodificador – Iremos añadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como información)

1/10 PISTA ELECTRICO
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Toni	Mateo Rodriguez	2
2	Paco	Mateo Rodriguez	29
3	Juansi	Mateo Rodriguez	101
1/8 PISTA GAS
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Oscar	Cabezas	1
2	Sergio	Montesinos Ortega	2
3	Carlos	Peracho Heras	7
1/10 PISTA GAS
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Sergi	Franch Codina	11
2	Victor	Pelaez Olivares	1

Tras terminarse el plazo de inscripción y pago, las plazas de todo terreno quedan como siguen:

1/6 TT
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Sergio	Martinez Iserte	3
2	Xavi	Luaces Simon	4
3	Alex	Bravo luque	5
4	Enric	Marti Flix	8
5	Ramon	Pallares Bareldes	10
6	Borja	Rivas Fernandez	11
7	Xavi	Riera Prat	13
8	Jordi	Montaña Serra	19
9	Toni	Llorca Quintin	24
10	Carlos	Pineda Vidal	26
11	Josep	Marti Teruel	27
12	Ayoze	Cabrera Curbelo	28
13	Lluis	Franquesa Domenech	29
14	Marc	Garcia Balsa	37
15	Jaume	Alos Miranda	44
16	Marc	Macia Parcerias	101
17	Luis	Soler Ropero	102
18	Dani	Garcia Trench	1
1/8 TT GAS B
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Andres	Marcelino Mari	9
2	Javi	Pombo	15
3	Jaume	Figuls Torne	26
4	Francisco	Navarro Latorre	32
5	Juan Carlos	Canas Carrasco	44
1/8 TT GAS A
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Robert	Batlle	1
2	Luis Ignacio	Candel Laveda	2
3	Bryan	Baldo Cecilia	3
4	Borja	Hernandez Cordoba	4
5	Albert	Navarro Navarro	5
6	Alberto	Garcia Duran	7
7	Oscar	Baldo Cecilia	8
8	Andres	Marcelino Mari	9
9	Daniel	Bernabe Nicolas	10
10	Ramon Nuño	Nuñez Gonzalez	11
11	Alejandro	Daras Anton	16
12	Daniel	Vega Frias	17
13	Adrian	Perez Mayoral	18
14	Daniel	Pariente Dutor	24
15	Carmelo	Baldo Lidon	29
16	Juan Guillermo	Carrasco Martinez	43
1/10 TT ELECTRICO 4X2
ORDEN	NOMBRE	APELLIDOS	RANKING
1	Carlos	Pineda Vidal	1
2	Zacarias	Villalba Nilsson	2
3	David	Bustos Flores	4
4	Eduardo	Prieto Ballesteros	7
5	Oscar	Fernandez Alonso	8
6	Luis	Fernandez Barrios	11
7	Miguel	Koide	13
8	Xavier	Casals Sole	17
9	Clemente	Rodriguez Lavin	20
10	Francisco J.	Villalba Cobas	22
11	Ramon Nuño	Nuñez Gonzalez	26
12	Joserra	Ortiz de Vallejuela	30
13	Josep	Galisteo Martinez	32
14	Jorge Agustin	Pascual ibañez	35
15	Jesus Angel	Martinez linde	38
16	Alonso	Guillarte Cano	43
17	Kepa	Ganuza de Antoñana	45
18	Jose Miguel	Cantos Davia	48
19	Miguel	Andueza martinez	59
20	Juan Luis	Roman Barroso	60
21	Itxaso	Manzano Conde	73
22	Felipe	Pageo Dominguez	74
23	Luis	Jimenez Moniño	77
24	Arturo	Paz Rivas	79
25	Federico	Rossi	142
26	Felix	Zamorano Muñoz	201
27	Francisco J.	Gomis garcia	202
1/10 TT ELECTRICO 4X4
ORDEN	NOMBRE	APELLIDO	RAWD
1	David	Bustos Flores	1
2	Zacarias	Villalba Nilsson	3
3	Joserra	Ortiz de Vallejuela	15
4	Luis

4 Luis Fernandez Barrios 17
5 Itxaso Manzano Conde 30
6 Carlos Pineda Vidal 101
7 Miguel Andueza Martinez 102
8 Ramon Nuño Nuñez Gonzalez 103

Estimados Asociados,
De conformidad al art. 9 de los Estatutos Sociales, por acuerdo unánime de la Junta Directiva tomado en su reunión ordinaria del 27-11-2011, tengo el gusto de convocar a todos los socios de AECAR a la Asamblea General Ordinaria 2012.
En esta ocasión dicha Asamblea se celebrará en el Hotel Sorolla Palace de VALENCIA, Avenida de las Cortes Valencianas nº 58, el próximo día 25-11-2012 a las 9:30 horas en primera convocatoria y a las 10:00 en segunda. 
Podéis consultar el detalle de la Convocatoria, y su Orden del Día, en el documento pdf que acompaña a esta noticia. También publicamos con esta noticia el documento para el ejercicio de la Delegación de Voto de aquellos que no podáis asistir, y  el Presupuesto de Ingresos y Gastos para el Ejercicio 2013. En cuanto a los documentos de Ingresos y Gastos, así como el balance de Pérdidas y Ganancias, comentar que quedarán publicados en la web de AECAR– y serán accesibles desde esta misma noticia- en los próximos días y una vez hayamos concluido el cierre contable a final de este mes de Octubre. 
Quiero recordaros que el plazo para enviar Propuestas de Cambio de Reglamento finaliza el próximo día 10 de Noviembre (quince días antes de la celebración de la Asamblea). Todos los que estéis interesados en hacernos llegar alguna propuesta de modificación del reglamento debéis enviar un correo a secretaria@aecar.org (con copia a japineda@aecar.org o a jllobregat@aecar.org) indicando el texto original y el texto modificado, así como una breve explicación de los motivos por los que se propone la modificación –para un mejor entendimiento, si cabe-. 
Esperamos contar con vuestra asistencia. Nos vemos en Valencia.
Saludos
Javier Llobregat
Secretario (AECAR)
CONVOCATORIA ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA AECAR
DELEGACION DE VOTO
PROPUESTA PRESUPUESTO AECAR 2013
PROPUESTAS CAMBIO REGLAMENTO GENERAL PROVISIONAL
CALENDARIO 2013
BALANCE SITUACION 2012
PERDIDAS Y GANANCIAS 2012

Os comunicamos que a partir del 1 de Abril los transponders personales sufrirán un aumento de precio de 5 euros la unidad, tanto los “nuevos” como los de “renovación”.

Saludos

AECAR

Si eres piloto AECAR, si vives en Jerez de la Frontera o en sus alrededores, y si estás disponible del 23 de marzo al 2 de abril, te ofrecemos la posibilidad de colaborar en un evento que tiene por finalidad la Iniciación de niños, jóvenes y algún adulto en el Mundo del Radio Control. Tendrás que colaborar en el montaje y desmontaje de un circuito, actuar como monitor de la escuela de pilotaje y como mecánico de coches y motos RC eléctricas. Tu participación será remunerada.

Interesados contactar con japineda@aecar.org o con jllobregat@aecar.org  

Un virus informático ha hecho polvo el ordenata de secretaría. A pesar de las copias de seguridad se han perdido los correos electrónicos y solicitudes de licencias realizadas ayer a partir de las 10:00 hasta las 18:00 horas. En caso de que estéis en esos casos os rogamos mandéis un nuevo mail a secretaria@aecar.org o repitáis la solicitud en la página web. En caso de duda repetir la solicitud. Gracias de antemano. Saludos

Se han recibido, desde la última Asamblea, dos peticiones para celebrar en sus autonomías los cursos que habitualmente se han venido realizando a lo largo de los últimos años: Galicia y Catalunya.

En Galicia se hará el próximo día 5 de febrero en 

El de Catalunya se hará el día 19 de febrero en

RACBSA (circuito de Montjuïc)
Doctor Font i Quer, s/n (frente al Botánico)
08035 Barcelona

NOTA: 
02-12-2010 Cambios en 200 (europeo) y 1/8 pista (mundial).
30-11-2010 Hay varios cambios debido a errores no detectados en el momento de publicar la noticia.

Habiéndose terminado el plazo el pasado viernes, día 26, y de conformidad al reglamento general de AECAR el orden de concesión de plazas es el siguiente.
1.- Inscripciones y pagos recibidos antes y dentro del día 26-11-2010, de conformidad al ranking del Campeonato de España de 2010.
2.- Pagos recibidos fuera de plazo, a continuación de los anteriores, y dentro de cada día posterior, por orden de ranking

Las plazas están concedidas con las condiciones marcadas en el artículo 18 del reglamento general.
El próximo día 1 de diciembre se procederán a devolver las plazas no solicitadas y las solicitadas y no pagadas.

MUNDIALES

1/10 TT ELECTRICO

4X4
Emilio Zacarias Villalba

4X2
Emilio Zacarias Villalba
Alejandro González Miranda

Eduardo Prieto Ballesteros
Ramón López Farinós

Se solicitaran dos plazas extras a EFRA

GRAN ESCALA

David Pérez Pérez
Sergio García Mercado
Pablo Menendez
Daniel Diaz Santana
Fernando José Silva Berrocal

1/8 PISTA GAS

Jorge Porcar
Iñaki Pahissa

Solicitada 1 plaza más.

EUROPEOS

1/6 TT

Jaume Alos Miranda
Alex Bravo Luque
Jaime Bartol Escrig

1/8 TT GAS B

Adrian Pérez Mayoral
Bryan Baldó
Oscar Baldó
Albert Navarro Cuenca
Alex Calatayud
Jorge Soler Diaz
Gerard Roig Ibañez
Francisco  Navarro Latorre
Vicente Muela
Pedro Villalba García
Pablo Ortuño Iniesta
David Vilaseñor
Joan Serra Bassols
Juan Guillermo Carrasco

Ruben Barranco Tinoco
Agustin Illanes

2 últimos reserva. Solicitadas las plazas extras.

1/8 TT GAS A

Robert Batlle Sánchez
Borja Hernández Córdoba
Carmelo Baldó
Alberto García Durán
Martin Roca Calvo
Bryan Baldó
Ignacio Candel Gómez
Oscar Baldó
Ricardo Gómez Malagón
Andrés Marcelino Mari
Carlos Pineda
Albert Navarro Cuenca
Daniel Vega Frias
Alex Calatayud

David Benito Velasco
Vicente Muela
Patxi Peñas López
Ramón Nuño Nuñez

3 últimos reservas. Solicitadas las plazas extras.

1/10 TT ELECTRICO 4x2

Fco.Javier Esnaola Segura

Se devolverán resto de plazas.

1/10 PISTA ELECTRICO

Indoor

Antonio Jesús Mateo Rodriguez
Juan Manuel Mateo Rodriguez

Exterior

Antonio Jesús Mateo Rodriguez
Juan Manuel Mateo Rodriguez

Se devolverán resto de plazas

200 MM

Eduardo Fernández-Escandón
Toni Mur Larruy
Sergi Franch Codina
David López García
Iván Mir Gonzalez
David Campos
Jonathan Pastor

Obtenidas las plazas extras. Total 7 plazas.

1/8 PISTA GAS

Oscar Cabezas
Carlos Peracho
Sergio Montesinos Ortega
Nacho López Lluch
Patxi Albeniz

GRAN ESCALA

David Pérez Pérez

Se devolverán las demás plazas.

Para cualquier consulta o modificación consultar con secretaría secretaria@aecar.org o al teléfono 932132504

Una vez celebrada la Asamblea General de AECAR 2010 en Almussafes (Valencia) y para ayudar a todos los Clubes a planificar sus respectivos calendarios para la próxima temporada, publicamos el Calendario de Pruebas AECAR 2011. 

En breve estará disponible, también en esta web, el Acta de la Asamblea. 

A todos aquellos que habéis venido hasta Almussafes hoy, Gracias una vez más por vuestra asistencia.

Saludos

Javier Llobregat
Secretario (AECAR)

Os detallamos a continuación las plazas EFRA obtenidas en la AGM 2010
 
1.8 TT: EC "A" 14 plazas, EC "B" 14 plazas  
1.8 PISTA: EC "A" 5 plazas, WC 1 plaza
200mm: EC "A" 5 plazas  
1.12 Pista: EC "MOD" 2 plazas, EC "Spec" 2 plazas    
Touring Electricos: EC "A" 8 plazas, EC Indoor 2 plazas    
Gran Escala: EC "A" 5 plazas, WC 5 plazas, EC TT 10 plazas
TT Electricos: EC 4+4 plazas (2wd+4wd), WC 2+2 plazas (2wd+4wd)
 
El plazo de reserva de plazas y preinscripción en Europeos se abrirá el 09.Noviembre.2010 y se cerrará el 26.Noviembre.2010, fecha tope para comunicar a EFRA plazas definitivas.

Muy Importante:
Debido al aumento del precio de inscripción en Campeonatos EFRA aprobado en la AGM 2010, el precio de la preinscripción será de 175 euros.
 (125 euros de la preinscripción -el aumento se debe a la falta de esponsors en Campeonatos de Europa- ,  más la Licencia EFRA, que mantiene el precio de 50 euros.)

Es obligatorio el pago anticipado y a la vez de ambas cosas (plaza y licencia) en cualquiera de las cuentas de AECAR.

Saludos
Javier Llobregat
AECAR

Hola a todos:
La empresa MyLaps (AMB) está promocionando el cambio de los transponders personales por los nuevos, más pequeños y de menor peso. El precio de dicho plan renove es de 20 euros, a los que debemos añadir los gastos de envio de AECAR a AMB y la vuelta de los mismos a AECAR y de AECAR a vosotros. El calculo, es que haciendolo en grupo y por correo certificado, el coste final sería de unos 30 euros. 
Para ello deberiais agrupar, el maximo posible (por ejemplo) entre los miembros de un club, para que nos salga el número indicado. El plazo aproximado desde que se reciban en AECAR hasta que los tengáis en vuestro domicilio estará entre 5 y 7 días hábiles, contando con que el pago esté realizado.
Cualquier consulta sobre el tema, hablar con secretaría. El plazo termina el 1 de marzo.
Un saludo

FAQ:
¿Debo sustituir mi viejo transponder obligatoriamente?
No, son absolutamente compatibles, La única desventaja es que cuando se pongan en funcionamiento las nuevas prestaciones con los viejos no serán accesibles.
¿Debo enviar mi viejo transponder?
Si, es absolutamente obligatorio.
¿Cuanto tiempo tardaran en entrar las nuevas posibilidades?
Desde ahora a dos años, siempre que los clubes cuenten con las nuevas cajas y sus software preparadas.

CURSO 2010 DE ORGANIZACION Y DIRECCION DE CARRERAS

Aprovechando el próximo europeo de TT en Valladolid, nuestros compañeros del ATV Racing, con la colaboración de la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Valladolid, y logicamente de nuestra asociación, organizan el Curso de Organización y Dirección de carreras que se llevara a término el sábado, día 6 de Febrero en las instalaciones de Perfeccionamiento Deportivo de Valladolid. 
Para apuntaros mandar un simple mail a secretaria@aecar.org indicando vuestros nombres, teléfonos de contacto y vuestra voluntad de asistir al curso.
El horario será de 10:00 a 11:30; de 12:00 a 14:00 y de 16:00 a 19:00. Empezaremos puntuales por la mañana.

El plano del lugar es: http://www.aecar.org/not/doc/Centro_Perfeccionamiento_Tecnico_Deportivo.pdf 

Cualquier duda llamar o escribir a la secretaría de AECAR. 

Os esperamos a todos.

Ayer, Domingo, se realizó la Asamblea general de la Asociación en Barakaldo (Vizcaya). En los próximos días se realizará la publicación del acta y documentos anexos a la misma. Para información general de todos se aprobó, con referencia a las licencias lo siguiente:
Licencia A, precio 40 euros
Licencia Junior, precio 20 euros
Licencia club, precio 25 euros
Licencia Internacional, precio 50 euros
Licencia mecánico, precio 12 euros
Las licencia A, Junior, Club y la de mecánico incorporan, como novedad un seguro de accidentes que cubre desde la salida de casa hasta el regreso, y lógicamente, lo que pueda suceder en el circuito. Excepto la de mecánico, todas tienen además la cobertura del Seguro de responsabilidad civil.
En pocos días, el formulario de la web para solicitar licencias quedará habilitado para las del 2010. Señalar que debemos comunicar vuestros datos a las compañias de seguro, por lo que deberéis rellenar todos los casilleros, aunque tuvieráis licencia anteriormente.
La licencia de mecánico será obligatoria para cualquiera de los Campeonatos de España, y muy recomendable para los Campeonatos Regionales. Será el Delegado Regional quién tomará la decisión correspondiente. 
Saludos a todos.

Escribiendo esta noticias desde la propia reunión, se está celebrando este fin de semana la reunión anuel EFRA en Bruselas. Nuestros representantes, abanderados por Javier Llobregat han desarrolldo un muy buen trabajo. Abajo tenéis las actas de las reuniones.
Un saludo desde Bruselas.


Actas reuniones:

1/8 TT:   ttp://www.aecar.org/not/doc/Minutes_1-8_IC_Buggy.pdf 
1/8 Pista:   http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_1-8_IC_track.pdf
200 mm:   http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_1-10__IC_track_09.pdf   
Gran Escala:  http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_Large_Scale.pdf 
General eléctricos: http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_general_electric-cars.pdf 
TT eléctricos: http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_elec_car_offroad.pdf 
Pista eléctricos: http://www.aecar.org/not/doc/Minutes_elec_car_track.pdf

Por iniciativa de nuestro compañero Carlos Saval se va a proceder el próximo día 21 de Diciembre en el circuito de Montjüic (Barcelona) al primer encuentro de pilotos de Crawlers. Como sabéis es una modalidad parecida al Trial pero con vehiculos de cuatro ruedas. El reglamento propuesto de lo que puede ser una nueva modalidad, o al menos submodalidad del TT.
El reglamento podéis verlo en el siguiente enlace:

http://www.aecar.org/not/doc/Reglamento08-14-Reglamento-Crawlers.pdf 
 
Podéis contactar con Carlos en el teléfono 661848676.

Saludos

Este fin de semana ha habido en Lyon (Francia) la reunión de EFRA, donde como siempre ha acudido una delegación de AECAR.
En lineas generales la parte general ha sido una puesta al día de los estatutos, y la presentación de dos caminos de lo que debe ser el futuro de EFRA, acordandose convocar una asamblea Extraordinaria a finales de Marzo / primeros de Abril para debatir el tema. AECAR estará directamente implicada en el grupo de trabajo que aboga por una EFRA mas realista con la situación y tiempos que vivimos.
El acta de la sesión general no ha sido aún publicada.
Respecto a las secciones:
1/8 TT: Se ha obtenido el Europeo B para 2010 para Valladolid. No asi para Orihuela que, aunque fue la opción mas votada no llegó a superar a portugal en número de puntos. Podéis ver el acta en   http://www.aecar.org/not/doc/1-8tt.pdf
1/8 Pista: Se ha fijado el Europeo de Madrid de +40 / 235 para la primer fin de semana de Septiembre. Podéis ver el acta en http://www.aecar.org/not/doc/1-8pista.pdf
200mm: En esta escala no teniamos peticiones. Se instaura el uso de Caja de admisión. Podéis ver el acta en http://www.aecar.org/not/doc/1-10-200mm.pdf
Gran Escala: Se ha obtenido el G.P. Efra de TT para Alcarras (lleida) el primer fin de semana de Abril. Acta en: http://www.aecar.org/not/doc/granescala.pdf
Pista Eléctrico: Destacar el tema Lipo que se pone en marcha para TT, aunque con el objetivo de su uso en pista para 2010. Grandes elogios para Villareal. El acta está dividida en dos: una común para pista y TT: http://www.aecar.org/not/doc/pista-electrico-comun.pdf y otra especifica de pista: http://www.aecar.org/not/doc/pistaelectrico.pdf 
TT Eléctrico: Se ha obtenido el Europeo para 2009 en Bilbao. De momento 25 plazas para 4x2 y 20 para 4x4. En el acta está mal. Ver: http://www.aecar.org/not/doc/ttelectrico.pdf 

Dar las gracias especialmente a Javier Llobregat que el mismo día que regresaba de Brasil por temas de trabajo, practicamente con dos horas de diferencia viajó hasta Lyon para encabezar nuestra representación.

En el acta de 1/8 pista se puede ver como ha quedado el tema escapes para 2009. A nivel español, queda tal y como se ha decidido en las respectivas secciones, admitiendo ademas los 3100 que serán los nuevos escapes que se homologarán con silenciosos. En nuestra asamblea se confirmarán todos estos extremos. 
Clarificando lo indicado por algunos mal informados, AECAR no presentó ninguna propuesta sobre el tema escapes.
Un saludo a todos

Apreciados amigos:

Tras muchos rumores sobre si o no a la aplicación de los nuevos escapes para los 1/8 de cualquier especialidad (TT, pista y Rally-game), el Comite Ejecutivo, tras las reuniones mantenidas este último fin de semana, ha acordado la aplicación de la normativa aprobada en la última Asamblea a partir de la 3ª carrera del presente campeonato. Los motivos son los siguientes, aunque no necesariamente por este orden:

--Tenemos muchos pilotos implicados en Campeonatos de Europa, que se correrán con esos escapes, para que retrasemos la norma. El porcentaje es altísimo. (pista mas del 50 %).
-La mayoría de los pilotos, avisados desde el mes de Noviembre, están mas que mentalizados a usar los nuevos escapes. Otros muchos ya los están usando.
-Tenemos un Campeonato de Europa en Almussafes con 50 pilotos españoles preinscritos.
-La existencia de cierres de circuitos por ruidos en lo que llevamos de año es suficiente para que la norma no se aplace más.
-Los importadores definitivamente SOLO tienen y van a invertir en escapes nuevos. Quieren que se aplique a todas las modalidades.
-La mayoría de importadores ya disponen de esos escapes, y los que no, en un máximo de 2/3 semanas dispondrán de ellos.
-Queda tiempo suficiente para la tercera carrera de Campeonato de España de las tres modalidades para que los pilotos tengan tiempo mas que suficiente para poner sus motores a punto.
-No poner en peligro los acuerdos alcanzados con los colaboradores.

Se recomienda a los campeonatos regionales su aplicación inmediata.

Sabemos que muchos no estáis de acuerdo con la aplicación, pero creemos justificado y necesaria su aplicación.
Un saludo.

José Alfonso Pineda
Presidente

Se ha recibido la siguiente carta de EFRA:

www.aecar.org/not/doc/mufflerletter5thofApril.pdf

Tal y como se puede leer en la misma, para el próximo GP EFRA de Almussafes de 1/8 Pista Gas habrá que correr con los nuevos. Se confirma, por tanto, lo indicado en la reunión de pilotos de 1/8 pista gas de este fin de semana.
Respecto a las demás especialidades, queda el tema tal y como se decidió:
1/8 TT se aplaza la entrada en vigor a la tercera carrera (Madrid)
Rally-game se aplaza a la segunda (ELCHE)
Siempre queda condicionada a que durante este mes de Abril empiecen haber escapes en el mercado. Saludos

La Junta Directiva de la asociación y yo como Presidente os deseamos una Felices Fiestas, y que Santa Claus, San Nicolas, o cualquiera bien intencionado que os quiera, os traigan servos, ruedas, motores, variadores, y coches que hagan mucho mas prosperas las carreras en 2008. Muchas Felicidades a vosotros y vuestras familias. Un fuerte abrazo
José Alfonso Pineda.
Presidente

Recordad que el próximo Lunes, día 10, es el último día para efectuar la pre-inscripción para los Campeonatos de Europa y del Mundo de 2008 en todas las especialidades.
También de que el dinero de la fianza y de la licencia internacional debe estar ese mismo día en cualquiera de las cuentas de la asociación.
El día 11 quedarán publicadas las plazas por el orden establecido reglamentariamente.
Desde AECAR intentaremos obtener de EFRA el mayor número de plazas posible, intentando cubrir las solicitadas y pagadas.
En el caso de no ser así, los pilotos que no obtengan plaza podrán optar por renunciar a la lista de espera, con lo cual se les devolverá inmediatamente la cantidad pagada, o mantenerse en la lista de espera a ver si hay suerte con las relocaciones, o a pie de pista.
Un saludo
La secretaría.