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1/8 Pista Gas  |
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| Información |
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| Solicitud de pruebas para el año proximo. | Enviado por flopez (07-05-2008 22:34:21) |
Hola a todos.-
Os recuerdo a todos los Clubes interesados, que el plazo para solicitar pruebas para el proximo año, termina el proximo 30 de Junio.
Los interesados, deben solicitarla por escrito a su delegado regional.
Saludos desde Valencia.
Paco López
| | +40 en Almussafes | Enviado por flara (07-05-2008 20:30:32) |
Bueno amigos, el campeonato se le ha puesto muy de cara a Carlos Saval que, con una conducción de nuevo constante y sin errores se ha impuesto en una final que estaba dominada por Jose A. de Lara, pero que faltando pocos minutos, tuvo una rotura y en el tiempo que empleó en arreglarla fue sobrepasado por él.
Destacar también la actuación de José Gil y de Patxi Albéniz que cada día van más rápido.
Fue una prueba con una importante inscripción de 24 pilotos, lo que hizo que las semifinales de 10 pilotos fueran interesantes.
Os espero a todos en Gijón.
Un abrazo.
PD. En breve estará colgada en la web la clasificación general.
| | EUROPEO.- Correos recibidos y tramitados. Ultimos días...... | Enviado por flopez (06-05-2008 22:11:32) |
Hola a todos.-
Respecto a Europeo, recordaros que el plazo se acaba y siguen faltando compañeros por formalizar la reserva.
Al día de hoy, tengo recibidas y tramitadas por ese orden, las de.-
Patxi Albeniz, José Alberto González, Vicente Eres, Sergio Montesinos, Fernando castillo Sergi Duart, David Alonso, Alberto Aneiros, Nacho García, Fernando Villegas, Oscar Cabezas, José Luis Sánchez, Joseph Gradoli, J. Miguel Delgado, Carles Echarri, Carlos Peracho, Paco Lara, Javier Godoy, Tomas Romero, Josué Artiles, Nacho López, Alex López, Victor González, David Sánchez, Israel Solís, Esteban Aranda, Toni Mateo, José Antonio de Lara, David Menéndez, Iván Alonso, Oscar Cordón, Juanito Hidalgo, Francesco Armano.
También tengo en “lista de espera” a Bruno Stival y a Pepe Gil, pendientes de plazas libres.
Lo dicho, el plazo se acaba y de no recibir en unos días, los datos de los compañeros ausentes, entenderé que desisten y procederemos en consecuencia.
Saludos desde Valencia.
Paco López
| | EUROPEO.- Datos personales.- 2º y ultimo aviso. | Enviado por Flopez (30-04-2008 11:31:46) |
Solo 24 inscritos, me han remitido los datos solicitados en mi escrito anterior, para formalizar su inscripción en EFRA.
Urge, que el resto me los remitan lo antes posible.
Saludos.-
| | EUROPEO.- | Enviado por flopez (23-04-2008 09:06:30) |
Hola a todos.-
AVISO IMPORTANTE.- EFRA nos solicita los datos, de todos los pilotos que tienen plaza confirmada, para disputar el proximo Europeo.
Tenemos una semana de plazo, por lo que os ruego, me remitais a mi correo (javugo@vodafone.es) todos los datos que segudamente nos piden.-
nº de licencia EFRA
Fecha de nacimiento
Nombre y Apellidos
Direccion actual (No olvidar el codigo postal y Pais)
Email
Resultado del nacional del 2007
Resultado del Cto. de Europa del 2007
3 frecuencias
nº del trasponder personal.
Tambien quiero informar a los compañeros que no consiguieron plaza, que siguen estando " a la espera" de poderlos realocar.
Si alguien decide renunciar a su plaza o darse de baja. de la lista de espera, ruego me lo comuniquen.
Saludos.
Paco López.
| | Warm Up Almussafes - Resultados | Enviado por jllobregat (19-04-2008 20:15:01) |
Todos los resultados del Warm Up de Almussafes en
http://www.myrcm.ch/myrcm/main?dId[E]=821
Saludos
Javier Llobregat
AECAR
| | Segunda en Almusafes.- | Enviado por flopez (15-04-2008 12:06:12) |
Hola a todos.
Como sabréis, el pasado 5 y 6 de Abril, se celebro en Almusafes, la segunda carrera, del Cto. de España de nuestra categoría.
Sigo pensando que soy el menos indicado para comentar la misma, por lo que tampoco lo voy a hacer, pero si quiero informaros y comentaros asuntos de interés y decisiones tomadas para las próximas.
En esta ocasión, el tiempo, acompañó y permitió un fin de semana de carreras extraordinario. Se batieron todos los records anteriores, bajando la friolera de ½ segundo por vuelta, los registros de casi todos los pilotos, en sus participaciones anteriores.
Mangas muy disputadas, buscando conseguir el “equilibrio correcto” entre prestaciones, y consumo. Avos, semis y final, limpios, reñidos y con alternancias el la cabeza de carrera.
Lo dicho, un fin de semana de carreras, extraordinario.
Fueron 94 los pilotos participantes, siendo esta inscripción, una de la mas alta del los últimos años. Pienso que este trazado, sus instalaciones, organizaciones y alrededores, son del agrado de la mayoría de compañeros, por lo que quiero agradecer en nombre de todos los participantes, y en el mío propio, al club Autet el esfuerzo que están haciendo, año tras año, respecto a las instalaciones y organización de carreras. Aunque en esta ocasión, se notaron un poco, las obras de acondicionamiento de las instalaciones, que están haciendo con vistas al próximo Europeo, no fueron obstáculo alguno.
Respecto a la organización, los Autet, nos obsequian siempre con carreras correctas respecto a dirección cumplimiento de horarios y verificación. y siempre perfectas respecto a cronometraje.
En Esta ocasión, contaron con la colaboración de J. Alfonso Pineda, presidente de AECAR como director de carrera, el que fue estricto, meticuloso y riguroso, en sus formas, cumplimiento de reglamentos y cumplimiento de horario respectivamente, y le sirvió de ensayo para el próximo Efra y Europeo, carreras que también dirigirá.
El cronometraje, estuvo a cargo de Javier LLobregat secretario de AECAR y la familia Esteve. Si por separado son una garantía, juntos hicieron una carrera simplemente perfecta.
Respecto a verificaciones, corrieron a cargo de personal del club, siendo estas minuciosas y correctas. Se detectaron y sancionaron varios depósitos y filtros irregulares, así como la falta de peso anchura y altura excesiva.
Llegados a este punto, quiero informaros que en esta carrera hemos detectado mas incidencias del las habituales, incidencias que fueron sancionadas y que espero de vuestra colaboración, para que no se repitan. No debemos de olvidarnos que llegan los escapes nuevos y que estos con sus codos y al igual que los “perolos” no se pueden manipular ni interior ni exteriormente.
Quiero informaros que los escapes, serán obligatorios para la próxima, ya que Efra ha publicado el pasado 5 la lista de las homologaciones por marcas y que ya hay disponibles en el mercado.
Remito a nuestra secretaria esta lista para que la añadan a nuestro reglamento vía anexo y la clasificación general para que la publiquen.
También quiero informaros de los acuerdos aprobados en la reunión de delegados regionales, celebrada el sábado, al concluir las mangas, reunión que fue presidida por la dirección de AECAR, (Pineda, LLobregat y Javi García) y moderada por un servidor y a la que asistieron todos los delegados regionales presentes y representados
Comentraros que ya han empezado las carreras de sus regionales respectivos, sin incidentes de mención, en todas las comunidades autónomas, excepto en las que por circunstancias, no tienen habilitado el circuito.
……………………………………………………………………………………………
Lamentar el accidente fortuito, sufrido por el Asturiano Juanjo Blanco, al ser alcanzado en su rodilla por el coche de Carlos Peracho, que le provoco lesiones diversas y le impidió correr la carrera. Fue asistido por el Hospital La fe, presentando parte de urgencias, el que entregamos a Pineda para que proceda respecto al seguro que nos asiste a todos los asociados de AECAR.
Informaros que aplicando el apartado 17.3 del reglamento general de AECAR y como resultado de la votación realizada, aprobamos por mayoría absoluta, añadir a nuestro reglamento especifico de 1/8 pista en su apartado 5.1.c en lo que se refiere especificaciones técnicas del filtro de Aire, el autorizar cualquier filtro de aire, solo para carreras declaradas en mojado, o sea que el filtro queda libre para carreras con agua. Para las declaradas secas y/o húmedas, se aplica la norma general sin excepción alguna.
En breve, Paco Lara colgará lo relativo al +40.
No quiero aburriros mas, solo desearos suerte a los que corráis el Warm up del próximo fin de semana. Estarán la mayoría de “monstruos” europeos. Será un buen tes, para medirnos con ellos.
Saludos desde Valencia.
Paco López.
| | Resultados Finales 2ª Prueba Cto España 2008 | Enviado por jllobregat (06-04-2008 18:49:13) |
Ya tenéis disponibles los resultados finales y el detalle de la segunda prueba del Campeonato de España de 1.8 Pista Gas celebrada en el circuito de automodelismo de club AUTET de Almussafes.
Podéis consultarlos en el siguiente link
http://www.myrcm.ch/myrcm/main?dId[E]=796
Será Palo López, el Delegado Nacional, el que publicará la crónica de esta carrera en la que se ha registrado una muy alta inscripción: 94 pilotos.
Saludos
Javier Llobregat
AECAR
| | MODIFICACION DE LAS SERIES DE ALMUSSAFES | Enviado por japineda (03-04-2008 13:40:21) |
Apreciados amigos:
Debido a algunos errores de pilotos al realizar el pago y problemas de coincidencias (piloto-mecánico), hemos tenido que efectuar algunas correciones en las series publicadas, que ya están corregidas en estos momentos en la noticia anterior. Los cambios solo influyen en las series 6 (se añade a Javier Benito); bastantes en la 7 (consultar), entran en esta serie Jose Luis Bretcha y Paco Lobo, y en la 9 hay cambios de númeración y entra un piloto.
Resumen:
Serie 6 con el 11 Javier Benito, estaba en la 7 con el 2
Serie 7 corren número,
el 3 es el 2
el 4 el 3
el 6 el 4
el 7 es 5
el 8 es 6
el 9 es 7
el 10 es 8
el 11 es 9
Jose luis Bretcha estaba en la 8 con el 7 y pasa a la 7 con el 10
Paco Lobo estaba en la 9 con el 7 y pasa a la 7 con el 11
En la serie 8 Gustavo Engines estaba en la 7 con el 5 y pasa a la 8 con el 5.
Y en la 9,
Corren número del 7 al 10 y antes eran uno mas.. el 8 pasa a ser el 7, el 9 el 8, el 10 el 9, y el 11 al 10.
Y se añade un piloto nº 11 que es FRANCISCO JAVIER MANCHEÑO
Saludos a todos. Nos vemos en Almussafes
| | HORARIOS Y SERIES 2ª PRUEBA CTO. DE ESPAÑA: ALMUSSAFES | Enviado por japineda (02-04-2008 11:42:28) |
Apreciados amigos:
Para la prueba que debe correrse este fin de semana en Almussafes el Viernes se abrirá el circuito para los primeros entrenos libres a las 9:00 horas como marca el reglamento. En el caso que por gran cantidad de pilotos intentando entrenar fuera necesario, se organizaran entrenos controlados, bien mediante sistema de deposito lleno (no se podría repostar), bien por series controladas, en cuyo caso se usarán las series preparadas para el Sábado.
Los horarios previstos para Sábado y Domingo los podéis encontrar en el siguiente enlace:
www.aecar.org/mod/18pg/doc/horariosCEsp.pdf
Las series las podéis encontrar en este otro enlace:
www.aecar.org/mod/18pg/doc/SERIESALMUSSAFES.pdf
Esperemos tener un magnifico fin de semana de carreras. Saludos a todos
| | ESCAPES PARA LA SEGUNDA PRUEBA DE CAMPEONATO DE ESPAÑA | Enviado por japineda (26-03-2008 10:59:19) |
Apreciados amigos:
Tras realizar consulta con los importadores colaboradores, el comite ejecutivo de AECAR ha decidido hacer una moratoria a la entrada en vigor de la normativa de escapes de nueva homologación (3XXX), en principio, para la tercera prueba de Campeonato de España de 1/8 pista. Pero debemos recordar que el warm-up del europeo que se celebrará la tercera semana de Abril, salvo que EFRA comunique lo contrario, se deberá correr con los nuevos escapes. Os tendremos avisados.
Saludos
| | Inscripciones para el Warm up | Enviado por flopez (26-03-2008 09:09:59) |
Hola a todos.-
Ya esta abierta la inscripción para la carrera del Warm up del proximo 20 de abril.
Los interesados, deben de entrar el la Web del Club Autet, ( www.autet.com ) abrir la pestaña de inscrpciones y proceder.
Tambien esta abierto el plazo de solicitud de pruebas para el nacional del proximo año. Los clubs interesados deben de solicitar prueba, a su delegado regional. Dicho plazo finaliza el proximo 30 de junio.
Respecto a la nueva norma de los escapes, deciros que estoy a la espera de la decisión que la junta directiva de A.E.C.A.R. tome al respecto. En breve se os comunicará.
Saludos desde Valencia.
| | Inscripciones +40 Valencia | Enviado por flara (18-03-2008 20:27:45) |
Hola a todos.
Os recuerdo que cuando os inscribáis para las pruebas del CE, no os olvidéis de marcar la casilla de +40. Sólo podrán participar aquellos que se inscriban marcando dicha casilla.
Gracias a todos y nos vemos en Valencia.
Un abrazo.
| | Apertura Inscripcción 2ª prueba del Nacional 1/8 Pista Gas. | Enviado por flopez (14-03-2008 12:49:12) |
Os comunico que el proximo sábado 15 de Marzo se abrirán las inscripcciones para la segunda carrera del Campeonato de España de la categoria 1/8 Pista Gas a celebrar en Almussafes ( Valencia).
Las inscripciones se deberán realizar en la web de Aecar www.aecar.org y su pago debe ser realizado en la
cuenta Caja Rural Valencia 3082 1327 41 4045479617 cuyo beneficiario es la Associació Autet Almussafes.
El pago estipulado para este Campeonato 2008 es de 40 € y en el ingreso debéis indicar vuestro nombre y que
se trata de la inscripción para la prueba de 1/8.
Para más información como localización o alojamiento os remito a la web de club www.autet.com donde podreis encontrar en breve la invitación a la Carrera ya que no me ha dejado pegar aqui la invitación.
Un saludo
| | +40 en el Puerto de Santa María | Enviado por flara (07-03-2008 18:34:18) |
Como todos ya sabéis, fin de semana pasado por agua, en la que cada uno hizo lo que pudo. El domingo no llovió, pero el circuito tenía zonas secas , semi-húmedas, y húmedas. En fin, un lío.
Desde aquí, pedir disculpas porque las semifinales (estrenábamos nueva normativa) se realizaron el sábado a las 8 de la tarde-noche por un problema informático. Los que tuvieron infinita paciencia y se quedaron, dieron unas vueltas y pasaron a la final.
En la final del domingo se vió una bonita lucha por las posiciones de cabeza, llevándose "el gato al agua" Carlos Saval, que rodó constante sin cometer errores. Le siguió en el podium, un ilusionado Baldani, que en la final fue lo bastente rápido como para aprovechar los errores y problemas de Francisco Lara que acabó en el tercer puesto del cajón.
Espero que en Almussafes disfrutemos de mejor tiempo y podamos seguir divirtiéndonos como siempre.
La clasificación general estará en breve en la web.
Un abrazo.
| | Carrera del Puero de Santa Maria | Enviado por flopez (05-03-2008 22:28:04) |
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Hola a todos.
Como sabréis, el pasado 23 y 24 de febrero, se celebró en El Puerto de Santa Maria, la primera carrera, del Cto. de España de nuestra categoría.
Obviamente, creo que soy el menos indicado para comentar la misma, por lo que no lo voy a hacer, dejándolo a prensas especializadas y a los foros de costumbre, pero si quisiera comentar y aclarar algunos sucesos ocurridos ya que son muchos las llamadas y comentarios que estoy recibiendo.
Quiero dejar bien claro, que no busco culpables ni es mi intención señalar a nadie. Solo pretendo corregir fallos.
He recibido bastantes quejas respecto al circuito, organización, y desarrollo de carrera, las que os comento y aclaro seguidamente
.-Me cuestionan la elección del circuito ya que esta bacheado …… etc.
Cierto es que esta bacheado, pero es para todos igual. Se eligió junto con Gijón, Zaragoza etc., en la ultima reunión de los delegados regionales con el anterior delegado Nacional Sr. Cabezas. Fue una elección libre y ni debo ni puedo anular ese acuerdo. Es mas, fui a primero de febrero a homologar la pista y la organización cuando celebraron la carrera previa, y la homologué porque entendí que cumple los requisitos mínimos exigidos para organizar carreras.
Respecto al bacheado del firme, comentaros que me lo habían “pintado “ mucho peor y al igual que pasaba en Valencia antes de reasfartarlo, o en Alicante, o incluso en el Nuevo de Valladolid, con el bache a final de recta, o incluso en Vigo, cuyo firme esta muy degradado, no fueron obstáculos para elegir y celebrar carreras en estos circuitos.
.- El sábado hubo retrasos generalizados, inundación de parte del box, problemas con el programa, fallos en el suministro eléctrico……….etc.
Cierto, la lluvia, deslució y condicionó el desarrollo de la carrera, y a demás nos retrasamos por la entrega de los trofeos del 2007, ceremonia que debía haber cuidado mas, asumo mi culpa, y por la excesiva duración de la reunión de pilotos.
Respecto a la inundación de parte del box, quiero informar y aclarar para los que no lo sepan, que es la primera vez que se les inunda, y esta fue debida, a la rotura y soterramiento de la tubería de drenaje de la pista, por las obras que los operarios de la RENFE, estaban realizando fuera de la pista junto a la recta principal.
También coincidió que en esa zona del box, nunca se ponen mesas de trabajo. En esta ocasión se pusieron a petición de varios compañeros ya que venían compartiendo furgoneta y herramientas y aunque la organización preparo sitio para mas de 80 pilotos, llegaron al circuito un poco tarde y los sitios libres que quedaban estaban separados., por lo que se les ubicó en esa zona que luego resultaría inundada por los motivos antes comentados.
Quizás en ese momento la organización no fue todo lo rápida para buscar las soluciones, que exigían los acontecimientos, Con la que caía, desenterraron y repararon la tubería de drenaje y ya nunca se volvió a inundar. También recolocaron a los perjudicados.
Para colmo, el programa S-J Crono parece ser que no deja cerrar las mangas y sacar la clasificación general si en alguna serie no ha salido nadie a disputarla, como así ocurrió
Me consta que recompusieron todas las mangas a mano, con el correspondiente retraso.
Este programa es uno de los existentes en el mercado y autorizado para el conteo de nuestros campeonatos.
Respecto a la reunión de pilotos y el famoso filtro de aire, lo comentaré en unos días.
El domingo, el tiempo aguantó, disputando las subfinales y final, en el horario previsto secándose poco a poco la pista. Destacar que con la modificación de los horarios y realizando las semifinales del + 40 los sábados, la final absoluta empieza sobra las 14,20 h. mejorando horarios de pasadas temporadas.
Resumiendo, carrera muy condicionada por la lluvia, circuito, digno pero un poco justo, organización muy voluntariosa trabajadora y amable, pero un poco escasa de personal, y con algún fallo de previsión por las lluvias anunciadas.
Lo dicho, que nadie se me ofenda , pero que sirva de experiencia para las organizaciones venideras, y que los compañeros del Puerto, tomen buena nota para las próximas.
Saludos desde Valencia
Paco López.
Pdta. Paco Lara, colgará en bvreve, comentarios y clasificación del + 40.
| | Propuesta Normativa 2008 +40 | Enviado por flara (28-01-2008 21:48:24) |
Hola amigos.
Como ya os adelantó Paco López, hemos estado elaborando una nueva normativa para la +40 a desarrollar en esta temporada. He recibido varias propuestas y quiero dar las gracias a todos los que han aportado ideas.
Voy a exponer primero un resumen de las propuestas recibidas y los comentarios al respecto y para finalizar la propuesta que nos parece más adecuada. De todas formas, si tenéis alguna duda, sugerencia, etc., esperamos vuestros comentarios por e-mail a mi correo de aecar (flara@aecar.org) hasta el Domingo 10 de Febrero. Por favor, los comentarios, que sean de pilotos de la +40, por lo que os pido que en el correo que enviéis pongáis vuestro nombre y nº de licencia aecar.
Propuesta recibida 1
--Los pilotos de +40 corren mangas independientes
--Se decide en la inscripción si se corre +40 o la absoluta (es excluyente)
--Formato igual al absoluto
Comentarios:
1) Correr mangas independientes obligaría a la organización posiblemente a tener que hacer una serie más. Por ejemplo si somos 16 pilotos de +40 serían 2 series de 8 => faltan 4 pilotos para completar=> tiene que haber algunas series de la absoluta que vayan con 11 pilotos o 2 con doce o hacer una serie más, con lo que los pilotos de esas series de la absoluta se pueden ver perjudicados.=> retraso en el tiempo.
2) Normalmente no somos muchos y la +40 puede quedar “descafeinada” si hay varios pilotos que deciden correr la absoluta.
Propuesta recibida 2
--Los pilotos de +40 corren mangas independientes
--Los pilotos clasificados directos a semis del absoluto no corren la final de +40
Comentarios:
1) Vale el comentario anterior de las mangas sólo de +40
2) Si no corren la final los pilotos que vayan directos a semis ¿Qué ocurre con los que remonten de cuartos o de octavos? ¿Tampoco corren?. Esto obligaría a que no se sabrían los finalistas de +40 hasta después de cuartos => No se saben los finalistas de la final B para el sábado por la tarde => retraso en el tiempo.
Propuesta recibida 3
--Los pilotos que accedan a cuartos de final o superior del absoluto no corren la final de +40, pero puntúan de manera que el mejor clasificado +40 de la general definitiva después de las finales absolutas tenga los mismos puntos que el ganador de la final de +40.
Comentarios:
1) Vale el comentario anterior nº 2
2) Puede darse el caso de que el campeón de España de +40 no haya disputado ninguna final de +40 y esto no sería justo. Incluso el segundo y tercer clasificado.
PROPUESTA PRINCIPAL.
El formato es muy parecido al de la absoluta, con alguna pequeña variación.
Pasan directos a la final los 4 mejores pilotos +40 de las clasificatorias. El resto a semifinales.
Se disputa una sola final de +40 el domingo justo antes de la final absoluta y el sábado por la tarde se disputan 2 semifinales de 20 minutos (esto supone 15 minutos más que el año pasado para la organización, por lo que no creo sea un problema importante).
Si el podium, el circuito y la organización lo permiten la final de +40 será de 12 pilotos, así como las semifinales ( creo que cualquiera de los circuitos actuales donde se corre 1/8 PG reúne estas condiciones). De esta manera cubriríamos una inscripción de 28 pilotos, que no creo que se produzca en ninguna excepto Madrid o Valencia, pero en estos casos los circuitos permiten correr 12 pilotos.
Las clasificaciones de semis serían:
1) en el caso de que sólo pudieran correr la final 10 pilotos en el podium o por circuito pequeño, los 2 primeros de cada semifinal y los 2 mejores tiempos.
2) En el caso de que pudieran correr la final 12 pilotos, los 3 primeros de cada semifinal y los 2 mejores tiempos.
La decisión de correr 12 o 10 se comunicará a los pilotos el sábado, una vez consultadas las partes y confirmadas las inscripciones.
Si hay más de 28 pilotos inscritos, en un circuito que permite 12 pilotos, sólo correrán la +40 los 28 mejores pilotos clasificados en la clasificación general de las mangas.
Si el circuito sólo permite 10 pilotos, sólo correrán la +40 los 24 mejores pilotos clasificados en la clasificación general de las mangas.
Si algún piloto inscrito en la +40 pasara a la final absoluta, puede correr las 2 finales si lo desea (tendrá que tener en cuenta los posibles problemas del coche en la final de +40 que no dará tiempo a arreglar para la absoluta, etc….)
Ventajas:
1) Con los circuitos actuales, casi siempre habrá 12 pilotos en la final, que cubre normalmente más del 50% de la inscripción.
2) Los que no se clasifiquen para la final, sólo habrán corrido 10 minutos menos que con el formato anterior de final B
3) Los pilotos que no lo hayan hecho bien en mangas por diferentes problemas, lo pueden hacer bien semis corriendo con pilotos +40 y teniendo opciones de entrar en la final.
4) De esta manera se mantiene el nivel cada vez más alto de la final de +40 y nos aseguramos que el Campeón de España habrá corrido las finales disputándolas con otros pilotos +40.
En esta temporada habrá trofeos para los 10 primeros clasificados en cada prueba.
Un abrazo.
| | Apertura de las inscripciones de la 1ª del Nacional 1/8. | Enviado por flopez (25-01-2008 22:34:36) |
Hola a todos. Soy Paco López.
Os comunico que el Sabado 26 de enero se abrirán las inscripciones para la primera carrera del Campeonato de España 2008 en El Puerto de Santa María (Cadiz).
Las inscripcciones se ralizaran antes del proximo 16/02/2008 a traves de la web de AECAR www.aecar.org, siendo este año 2008 el precio estipulado por los derechos de inscripción según AECAR de 40€. Se deberán ingresar en la cuenta de CAJA RURAL, Nº 3187/0031/96/2427024928 indicando vuestro nombre y el concepto de pago de inscripción, para prueba de 1/8 PG España.
Teneis mas información en la pagina web del Club AJEA/CAP, www.ajearc.com o en el teléfono 607708140 (David Tenorio).
Esperamos vuestra participación y que paseis un buen fin de semana de carreras.
Un saludo desde Valencia.
HOTELES.
La relación de hoteles donde os podréis alojar es:
- HOTEL PLAYA DE VALDELAGRANA ** a 50 mts del circuito.
Aparcamiento no vigilado. Telf. 956.05.20.30
- HOTEL PUERTO BAHIA *** Junto a Playa de Valdelagrana y a 5 minutos del
circuito en coche. Aparcamiento cerrado (Es el recomendado por la organización)
50€ + 7% IVA. Deberéis de decir que es para la prueba del nacional de 1/8 Pista. Telf. 956.56.27.21 www.hotelpuertobahia.com
- HOTEL MONASTERIO **** dentro del casco antiguo de la ciudad, garaje
subterráneo, a 10 minutos del circuito en coche.
Telf. 956.54.04.40 www.jale.com/monasterio/
- HOTEL CAMPOMAR ** A escasos 100 metros desde el circuito (a dos minutos),
este no tiene aparcamientos.
Podéis tener más información en:
http://www.infohostal.com/guia/cadiz/el-puerto-de-santa-maria/770
| | Nuevo reglamento más información | Enviado por flopez (19-01-2008 11:06:31) |
Hola a todos, soy Paco López.
Informaros que ya hemos colgado en la sección de 1/8 pista, el nuevo reglamento. Desde estas líneas, mi agradecimiento a nuestro compañero Javi Cuesta que se lo ha currado durante estas pasadas navidades. A traducido al Castellano el reglamento EFRA y junto con Juan Montesinos y un servidor, hemos ido dándole forma, atendiendo las sugerencias y correcciones de mas compañeros consultados, a los que también quiero nombrar y agradecer su colaboración, esfuerzo y dedicación. Estos son, como no, los delegados regionales (Javier Benito, Juanjo Blanco, Alberto Aneiros, Javier Martínez, Vicente Eres, Oscar Cordón, Josué Artiles, Carlos Rubiera y Alberto Fernández) y a otros colaboradores (Paco Lara, Fernando Castillo, Nacho García, y Antonio Peracho). No me quiero olvidar nombrar a Javier LLobregat, Javier García y a J. Alfonso Pineda quien han repasado y sancionado favorablemente este reglamento. Espero no haberme olvidado de nombrar a nadie.
Mi intención es, haceros llegar, una copia a cada uno, por lo que curso solicitud a nuestra secretaria, para que procedan. Debemos considerarlo como una herramienta de trabajo más.
Respecto al + 40 deciros que Paco Lara tiene varias propuestas para comentaros en la primera de Puerto de Santa Maria. De esa reunión saldrá las “formas” que seguiremos esta temporada y se publicara en el reglamento como anexo.
También quiero comentaros, respecto a los clásicos o tablas y la F 1, que no estamos en contra de estas categorías, siempre que no sean carreras mono marca y estén minima mente reglamentadas. En la primera del Puerto, convocaré una reunión con los interesados.
Por ultimo, si algún compañero quiere acudir a disputar el Europeo B a Austria el 25/05/2008 o el Europeo + 40 a Holanda el próximo 06/07/2008, ruego se ponga en contacto con migo.
Saludos desde Valencia
Paco López.
| | CONFIRMADAS PLAZAS PARA EL EUROPEO DE ALMUSSAFES | Enviado por japineda (08-01-2008 12:30:17) |
EFRA nos ha confirmado, de momento, 38 plazas para España, lo que anunciamos a los efectos procedentes. Saludos
| | Carrera Open invitación previa del Puerto de Santa Maria. | Enviado por flopez (02-01-2008 21:20:03) |
Hola a todos.
En primer lugar, desearos lo mejor para el año que comienza.
Nuestro compañero y delegado regional de Andalucia, Oscar Cordon me informa, que la carrera de invirtación previa a la del Cto. de España en El puerto de Santa Maria, se hara los dias 2 / 3 de Febrero proximo.
Para las preinscripciones debeis ir al apartado de 1/8 pista, seleccionar " Regiones" pischar en Andalucia y dentro de ella seleccionar preinscrpciones y proceder.
Tambien me informan que el importe de los derechos de carrera, será de 15 € y se abonara en la pista.
Mas información al Tel. 607.70.81.40. Atiende Sr. David Tenorio, encargado del circuito y en los foros de costumbre.
Tambien quiero informaros, que el reglamento especifico de 1/8 pista gas, ya lo tenemos terminado y espero poder colgarlo en la web de AECAR, la semana proxima, una vez repasado y sancionado por nuestra secretaria.
Saludos desde Valencia.
Paco López.
| | PILOTOS DE 1/8 PISTA PARA EL EUROPEO DE ALMUSSAFES | Enviado por japineda (11-12-2007 13:39:11) |
Los 25 primeros pilotos tienen la plaza asegurada. El resto forman la lista de espera. Estamos a la espera de recibir de EFRA el número total de pilotos admitidos. Creemos que al final podrán correr todos.
| RANKING |
NOMBRE |
APELLIDOS |
| 1 |
OSCAR |
CABEZAS |
| 2 |
JOSUE |
ARTILES SANTANA |
| 3 |
CARLOS |
PERACHO HERAS |
| 4 |
NACHO |
LOPEZ LLUCH |
| 5 |
SERGIO |
MONTESINOS ORTEGA |
| 6 |
VICTOR |
GONZALEZ |
| 7 |
TONI |
MATEO |
| 8 |
JOSE ANTONIO |
DE LARA FERNANDEZ |
| 9 |
VICENTE |
ERES RAMOS |
| 10 |
CARLES |
ECHARRI SANTIAGO |
| 11 |
OSCAR |
CORDON GARCIA |
| 12 |
TOMAS |
ROMERO LLORENTE |
| 13 |
JUANITO |
HIDALGO GARRIDO |
| 14 |
FERNANDO |
CASTILLO BARJA |
| 15 |
CARLOS |
SAVAL FERNANDEZ |
| 16 |
DAVID JONáS |
ALONSO ARMAS |
| 17 |
MIGUEL |
BONED DE LA FUENTE |
| 18 |
DAVID |
MENENDEZ TEJEDOR |
| 19 |
ALBERTO |
ANEIROS RECALDE |
| 20 |
JOAQUIN |
VILLEGAS GUTIERREZ |
| 21 |
ESTEBAN |
ARANDA TOMáS |
| 22 |
ISRAEL |
SOLíS GóMEZ |
| 23 |
SERGI |
DUART ALCOVER (SEN) |
| 24 |
DANIEL |
MAQUEDA ROLDAN |
| 25 |
ALBERTITO |
GONZáLEZ MOYA |
| 26 |
JOSE ANGEL |
CASáS GARCíA |
| 27 |
FRANCISCO |
LARA |
| 28 |
ALEX |
LóPEZ |
| 29 |
JOSE MARIA |
SANZ MARTINEZ |
| 30 |
IVAN |
ALONSO |
| 31 |
NACHO |
GARCIA SANCHEZ |
| 32 |
JOSE LUIS |
SANCHEZ FUENTES |
| 33 |
DAVID |
SANCHEZ GOMEZ |
| 34 |
FRANCISCO JAVIER |
ALBENIZ LIZARRAGA |
| 35 |
JOSEP |
GRADOLI |
| 36 |
JAVIER |
GODOY PANEBIANCO |
| 37 |
JUAN MIGUEL |
DELGADO GARZON |
| 38 |
JOSE JAVIER |
GARCIA COLLADO |
| 64 |
RAUL |
AMELLA CAUSARAS (M40) |
| 72 |
ISIDRO |
SABATER |
| 74 |
ALEJANDRO |
IGLESIAS RODRIGUEZ |
| 79 |
RODRIGO |
DIAZ MUñIZ |
| 116 |
JOAQUIN |
SIGNES RUBIO |
| 122 |
ANDRES |
OLIVARES MANZANEQUE |
| 132 |
JOSE LUIS |
BRETCHA GONZALEZ (M40) |
| |
|
|
| 201 |
RICARDO |
ROYO TABERNER |
| 300 |
JOSE LUIS |
GOMEZ ALAMEDA |
| 301 |
JAVIER |
BENITO FERNANDEZ |
Saludos
| | Fianzas de los clubes. | Enviado por flopez (07-12-2007 21:30:39) |
Hola a todos, soy Paco Lopez.
Solo recordar, a los representantes de los clubes que teneis asignada carrera del Cto. de España, para la proxima temporada del 2008, que debeis ingresar la fianza de la misma, que asciende a 300 €
El plazo de ingreso, termina el proximo 15 de enero del 2008.
Saludos desde Valencia.
| | Aclaraciones y Calendario 2008 | Enviado por flopez (30-11-2007 20:16:54) |
Hola a todos, soy Paco López.
Habiendo recibido, llamadas e Emails de compañeros, preguntando dudas sobre mi escrito anterior, quiero aclarar varios conceptos
.- Cuando hablo de Junta gestora, me refiero al grupo de compañeros que me ayudan y no son otros que los delegados regionales y cuatro o cinco asesores. Cuando estén todos daré sus nombres.
También quiero aclarar que en ningún momento, en la asamblea pasada se hablo de subir las licencias. Y cuando comento “”El próximo año, cambian los importes, pero de esto ya os hablare mas adelante” me estoy refiriendo solo a los derechos de carrera. Para el 2008 las carreras del Cto de España loa derechos seran de 40€
También os quiero aconsejar, que os preinscribais al Europeo en tiempo y forma. El listado que comento para los fuera de plazo se entiende que solo será para las realocaciones y el relleno de ultima hora.
Respecto a los codos y escapes, aclararos que si serán obligatorios a partir la 2ª del Cto de España. Inclusive. De no disponer de ellos, será para la 3ª.
Respecto al calendario, deciros que lo he confeccionando siguiendo los siguientes criterios.-
.- Meses Pares.- Son los meses asignados por AECAR para nuestra escala.
.- Plazo.- Siempre que se pueda, espaciar las carreras de 30 a 45 días. Las familias, bolsillos, trabajos, estudios, nos lo agradecerán, amen de los compañeros de las Islas y los clubes, que tienen que poner su calendario de sociales y regionales.
.- Otras escalas.- Estaremos de acuerdo, en que siempre que sea posible, debemos de facilitar el flujo de pilotos de otras escalas al 1/8 pista y viceversa. .
- Tiempo y temperaturas.- Amen del riesgo borrasca caprichosa que siempre se corre, el sentido común nos dice que debemos de empezar los campeonatos por el sur o sureste, para evitar lo máximo posible, el riesgo de bajas temperaturas y lluvia.
Por todo lo anteriormente expuesto y después de muchas consultas con delegados y asesores, el calendario para el 2008 queda así.
1ª del Cto de España.- 24/02/2008 en el Puerto de Santa Maria (Cádiz)
2ª del Cto de España.- 06/04/2008 en Almusafes (Valencia) Ensayo general del Pre y Europeo.
3ª del Cto de España.-.- 08/06/2008 En Gijón
4ª del Cto. de España.- 05/10/2008 en Penseque (Zaragoza)
W.UP el 20/04/2008 en Almusafes (Valencia)
Cto. de Europa B.- el 25/05/2008 en Austria.
Cto. de Europa de + 40.- 06/07/2007 en Holanda
Cto. de Europa A.- el 27/07/2008 en Almusafes (Valencia)
Suerte a todos.
- Saludos desde Valencia
Paco López
| | Presentación y europeo | Enviado por flopez (28-11-2007 22:26:16) |
Valencia à 28/11/2007 Ref.- 021107
Hola a todos, soy Paco López. (Javugo)
En primer lugar, quiero daros las gracias en nombre de los compañeros que formamos el Grupo de gestión, por confiarnos el destino de la escala, de 1/8 pista gas los próximos 4 años. Esperamos no defraudaros.
Queremos regular, corregir y reglar asuntos relacionados con nuestra categoría, informando, comentando y decidiendo, compartidamente, nunca en solitario, los asuntos relacionados. Y como no os quiero aburrir más con esta presentación, pasamos a lo importante que hay mucho.
Como sabréis, el pasado domingo se celebró en Valencia, la asamblea anual de AECAR. En la reunión previa de junta directiva que se hace la víspera, sobre las 21h 15m. en llamada telefónica de un representante de EFRA, le confirman a Javier LLobregat, Valencia como sede del próximo Europeo.
Desde estas líneas, agradecer en nombre de todos los asociados en general y los de 1/8 Pista en particular
A todos y cada uno de los representantes de AECAR, que lo ha hecho posible, que prefiero no dar nombres por que seguro que me olvido de Alguien. Gracias.
Informaros que el numero de plazas que nos van a dar, no lo sabemos, pero están negociando. EFRA exige una participación que va entre un mínimo de 100 a un máximo de 150 pilotos, en función de la capacidad del circuito organizador. Por suerte, Autet es grande y caben sentados 156 pilotos por lo que piden las máximas posibles. A mas plaza, mas participación Española.
El importe para este año sigue siendo 75 € de derechos de carrera mas 40 € de la licencia EFRA. A demás de estar en posesión de la licencia AECAR (30 € con Email ó 35 € sin Email)
El próximo año, cambian los importes, pero de esto ya os hablaré mas adelante.
La asignación de plazas, amen de las que le regalen al club organizador para su libre disposición, será, por Ranking riguroso de este año. No os preocupéis, porque entre las que nos den ahora, mas las ralocaciones y el relleno de ultima hora, esperamos inscribir entre 40 / 50 pilotos.
Si por desgracia, hubieran compañeros que habiendo pagado los derechos y la licencia EFRA, no consiguieran plaza, AECAR les reembolsará, los 115 €
El plazo de Inscripción, termina el próximo día 10/12/2007
Las solicitudes recibidas después de esta fecha, entraran en un fichero, con orden de entrada, del que cubriremos las posibles vacantes. Perderán su Ranking.
Atención..- A diferencia de años anteriores, los pilotos que quieran correr cualquier otro tipo de prueba amparada por EFRA, que no sea un Europeo, no estarán obligados a sacarse la licencia EFRA. O sea, que la licencia solo es obligatoria para los Europeos, por lo que no será exigible en el W.UP del mes de abril.
Con la licencia de cada país, vale.
Otras noticias relacionadas con EFRA, resumidas son que vuelven a valer los rigidificadores de carrocerías con alguna medida diferente, que publicare en breve junto con otros cambios del reglamento.
A partir del 1º de Abril, son obligatorios los codos y pipas de escapes nuevos, para correr carreras internacionales (EFRA) y las del C. de España. Los fabricantes e importadores, se han comprometido a tenerlos fabricados, homologados y distribuidos a tiempo. Veremos. De no ser así, seguiremos con los viejos.
Parece ser que la perdida de potencia, respecto a los actuales, es considerable, y se cifra en un 20 % aproximadamente. Es este motivo el que obliga a los pilotos a usarlos al mismo tiempo y desde una fecha concreta. El ruido y de paso el consumo tienen la culpa.
Por hoy no os quiero molestar más.
En breve, os informaré, sobre asuntos nacionales de interés, (calendario, + 40, tablas y formulas, reglamento general de AECAR y el de 1/8, Etc.)
Por cierto, conviene que visitareis y repasarais el reglamento general. Hay muchos cambios y novedades.
Saludos desde Valencia
Paco López.
| | CTO. DE EUROPA 1:8 PISTA 2008 A ... | Enviado por japineda (24-11-2007 21:27:08) |
ALMUSSAFES (VALENCIA).
Desde EFRA nos acaban de comunicar que España ha sido elegida por mayoría como escenario del Campeonato de Europa de 2008 que en principio debía celebrarse en Belgica.
Buen trabajo de Javier Llobregat y Javi Garcia para traerse esta prueba para casa.
Felicidades a todos.
José Alfonso Pineda.
| | Pilotos apuntados en el Europeo | Enviado por acabezas (20-11-2007 10:43:56) |
OSCAR CABEZAS
CARLOS PERACHO
SERGIO MONTESINOS
VICTOR GONZALEZ
JOSE LUIS BRETCHA
JOSE A. LARA
FCO. JAVIER ALBENIZ
IVAN ALONSO
RICHARD DURECK
Saludos
Alberto Cabezas
NOTA DE SECRETARIA: Los pilotos, O. Cabezas, C. Peracho, J.A. de Lara, F.J. Albeniz e I. Alonso han pagado la correspondiente fianza y licencia internacional.
| | CAMPEONATO DE EUROPA | Enviado por acabezas (20-11-2007 10:41:22) |
El Campeonato de Europa en Bégica no se puede realizar por motivos de legislación sobre el tema de ruidos.
Puede que se pueda venir a España, concretamente a Valencia, otra de las pistas que optan es la de Suecia en la pista de Staffanstorp, Turkheim de Alemania y Halifax del Reino Unido ¿A ver si tenemos suerte?
Un saludo
Alberto Cabezas
| | Nueva reglamentación sobre los escapes y rigidificadores | Enviado por acabezas (07-11-2007 10:29:17) |
El día 1 de Abril del 2.008 EFRA dará a conocer una lista con los únicos escapes válidos para participar en las pruebas internacionales, ya que se ha aprobado la nueva reglamentación sobre los escapes.
Casi con seguridad que los actuales no serán válidos ¡Ojo al tema!
EFRA está muy preocupada por todo tipo de contaminación y además de esto piensa reducir el tanto por ciento de nitro en la mezcla, así tiene previsto rebajarlo hasta el 16% en el 2.010
Los rigidificadores de carrocerías han vuelto a ser aceptados por el reglamento.
Pronto tendréis todos los detalles aprobados en la Reunión EFRA, así como un nuevo reglamento AECAR para la Pista 1/8 muy minucioso que evite situaciones confusas como las que se han dado hasta ahora, que estoy confeccionando basándome en el actual, el EFRA, el francés y el italiano.
Saludos
Alberto Cabezas
| | PREINSCRIPCIÓN PRUEBAS INTERNACIONALES | Enviado por acabezas (07-11-2007 10:05:28) |
Las pruebas internacionales de Pista 1/8 para el próximo año son las siguientes:
19-20 Abril EFRA Bélgica
24-25 Mayo Europeo B Austria
5-6 Julio P-40 y 235 Holanda
19-20 Julio EFRA Austria
26-27 Julio Europeo A Bélgica
20-21 Septiem EFRA Italia
Los pilotos interesados en acudir al EUROPEO A o al EUROPEO B me tienen que mandar un correo a mi dirección alcabezas@hotmail.com antes del 5 de Diciembre y haber abonado antes del 15 de Diciembre la preinscripción en las cuentas de AECAR que se detallan:
Números de Cuenta:
BANCO SABADELL 0081 0057 35 0001296634
CAJA DEL PENEDES 2081 0382 65 3300002089
Por Europeo 75 euros + 40 de la licencia EFRA = 115 euros (1 europeo 115, 2 europeos 190 euros, etc)
No se admitirás ninguna fianza si no va acompañada del pago de la licencia.
Según se aprobó en la última Junta de Delegados de Pista, la inscripción en los Campeonatos de España será de 40 euros para así tener recoge-coches y Team Manager para los Europeos.
Un saludo
Alberto Cabezas
| | EUROPEO PISTA 1/8 | Enviado por acabezas (05-11-2007 15:55:39) |
El día 5 de Diciembre se cerrará el plazo de preinscripción al Campeonato de Europa 2.008 a celebrar en Bélgica.
Los pilotos interesados en acudir a dicho evento deben mandarme un correo a la dirección alcabezas@hotmail.com
En un próximo comunicado os daré una avanzadilla de los planes de EFRA para el futuro y que han traído nuestros representantes de la Reunión Anual.
Saludos
| | Plazas Europeo URGENTE | Enviado por acabezas (31-10-2007 18:06:28) |
Los pilotos que desen ir al Campeonato de Europa de Pista 1/8 2008 a celebrar en Bélgica me lo tienen que comunicar urgentemente a mi correo alcabezas@hotmail.com
| | Carlos Saval Campeón de España Plus 40 | Enviado por acabezas (31-10-2007 16:28:16) |
Carlos Saval al vencer en la última carrera de Valencia ha conseguido el título de Campeón de España de Plus 40 ¡ENHORABUENA!
Alberto Cabezas
| | Aclaraciones del Delegado Nacional de Pista 1/8 | Enviado por acabezas (31-10-2007 14:18:05) |
Quiero en primer lugar decir que nadie, salvo mis delegados regionales pueden censurarme nada en la web que tenga que ver con la modalidad que dirijo. Si me manifiesto a través de esta página, es porque es único medio donde se da la cara, no bajo seudónimos. Todo lo que he hecho a lo largo de estas temporadas se ha votado y aprobado en todas y cada una de las Juntas de delegados que ha habido durante el año. Yo sólo soy el portavoz de mis delegados regionales y ellos son los que tienen todo el poder sobre la Pista 1/8 y los defenderé ahora y siempre.
En cuanto al delegado de plus 40 le nombré yo porque necesitaba un ayudante y luego para ratificarlo hice que se votara en la carrera de Madrid. Este señor, en lugar de ayudar, se ha unido a los pocos incorformistas que siempre han existido y por desgracia siempre existirán para entorpecer la labor de los delegados regionales y por ende la mía. Al enterarme de esto -porque hacía un doble juego- le quité las claves de acceso para que no se manifestara como lo ha hecho en una página de internet, pero seguía teniendo acceso al webmaster para enviarle correos o clasificaciones.
He tenido muchas llamadas de pilotos, los verdaderos apasionados de la Pista 1/8, dándome su apoyo para que me vuelva a presentar en las próximas elecciones como Delegado Nacional, labor por un lado ingrata y por otro gratificante ya que he conseguido junto con mis Delegados Regionales lo que nadie ha podido conseguir a lo largo de la historia de AECAR en la Pista 1/8 en estos cuatro años de legislatura. Y les vuelvo a dar la enhorabuena públicamente. Pero ahora la Pista 1/8 se ha convertido en un “bombón”: muchas licencias, muchos participantes, numerosas marcas involucradas y el prestigio de los delegados europeos. Por ello, ahora hay gente interesada en el cargo. Yo siempre he dicho que cuando vea a alguien con ganas de trabajar por la Asociación de verdad, no de boquita, le cederé el puesto con la mayor alegría para que pueda continuar haciendo grande el automodelismo de competición y en especial la Pista 1/8.
Que hablen a los que les gusta hablar, yo prefiero trabajar y disfrutar de un deporte en el que llevo involucrado más de media vida, las críticas salen siempre de las mismas bocas, ¡Para qué preocuparse!
Un abrazo para todos los auténticos amantes de la Pista 1/8 que sé que sois la mayoría.
Alberto Cabezas
| | Resultados CE +40 | Enviado por flara (30-10-2007 23:16:13) |
Bueno, ahora sí puedo escribir en la web la noticia. En breve enviaré, como siempre, al web master la Clasificación Final de 2007.
Ha sido una temporada intensa, llena de incertidumbre en cuanto al resultado final, con muy buen ambiente en las carreras y con un aumento considerable de pilotos participantes.
Al final se ha llevado "el gato al agua" Carlos Saval que ha quedado Campeón de España decidiéndose en la última carrera. Enhorabuena!!!
Dar también mi enhorabuena a Jose Antonio de Lara y Patxi Albéniz por el segundo y tercer puesto respectivamente.
Y por último, felicitar a todos los participantes de la +40 (hayan corrido una o varias pruebas) porque la participación es cada vez mayor y el ambiente, fenomenal.
Muchas gracias a todos por vuestro apoyo y para la próxima temporada intentaremos hacerlo mejor.
Me gustaría que si alguno de vosotros tiene ideas para la categoría, dudas, etc., me enviara un correo a la dirección que aparece en la noticia.
Un saludo.
| | Clasificación final Pista 1/8 | Enviado por acabezas (30-10-2007 12:06:37) |
Ya he enviado al webmaster de la página de AECAR la clasificación final del Campeonato de España de Pista 1/8 de la presente temporada y muy pronto la tendréis colgada.
Como veis las clasificaciones las envían los delegados al webmaster y éste las cuelga de la web de AECAR, no son los delegados los que lo hacen directamente. Simplente es para desmentir, algunos falsos comentarios que se están vertiendo en una página de Internet. Nada tienen que ver con la gestión de noticias.
Un saludo
Alberto Cabezas
| | MODIFICACION DE NOTICIA ANTERIOR DE ALBERTO CABEZA | Enviado por japineda (27-10-2007 11:02:50) |
Por primera vez en cuatro años he tomado la decisión de recortar el texto de la noticia escrita por Alberto Cabezas. La razón no es otra que salen temas no deportivos, y que creo no deben estar en estas páginas. Desde aqui pedirle perdon a él por esta "censura" y agradecerle públicamente su trabajo durante esta legislatura.
José Alfonso Pineda
| | ULTIMA CARRERA Y FINAL DE TEMPORADA | Enviado por acabezas (27-10-2007 10:35:02) |
Valencia ha sido el escenario de la última carrera del campeonato más interesante de Pista de todos los tiempos, con una inscripción de 81 participantes y con dos pilotos que se jugaban el título: Oscar Cabezas y Josué Artiles.
En las mangas se vio que el piloto más rápido era Oscar, consiguiendo la Pole Position. Josué por su parte hizo tercero garantizando su paso a la final más interesante del campeonato.
En la final, en la primera vuelta cruza Josué como líder. El ritmo de Artiles y Cabezas era tal que nadie los pudo inquietar y sólo Víctor González tenía ritmo para seguirlos si cualquiera de los dos cometía un fallo. Algo que no ocurrió, acabando la carrera con los mismos 5 segundo de diferencia con que contaba Artiles sobre Oscar que nunca llegó a atacarlo pensando en el campeonato. De esta manera Josué vence la prueba y Oscar con su segunda posición se proclama Campeón de España por segunda vez consecutiva.
Quiero felicitar a estos dos pilotos y a sus equipos por la deportividad y profesionalidad que han demostrado durante toda la temporada y en especial en esta carrera que era decisiva para el título. También a Víctor González que a pesar de haber tenido una mala temporada debida a pequeños fallos es el único piloto que puede seguir la estela a estos dos magníficos pilotos con que cuenta España.
Pronto tendréis la clasificación General, la de Sport, GT y Plus 40 colgada en la web, para ver la clasificación de esta carrera podéis pinchar en la página de autet.
En esta temporada ha habido un total de 416 pilotos que han participado a lo largo del Campeonato de España 2007, tanto en la general como en la Plus 40, con una media de más de 80 pilotos por prueba. El ambiente es bueno, las carreras son justas y deportivas; ha habido la mayor participación de la historia de España en pruebas internacionales, qué más puedo pedir. Nada más que agradecer a todos los pilotos que han participado a lo largo de estos cuatro años de legislatura y a mis fieles delegados de los que quiero destacar la inmensa labor realizada por dos de ellos: Alberto Fernández y Javier Benito que no sólo han logrado unos campeonatos regionales dignos, sino que me han ayudado a hacer que la pista sea lo que es hoy día. Muchas gracias a todos.
Alberto Cabezas
| | Oscar Cabezas Campeón de España de Pista 1/8 | Enviado por acabezas (25-10-2007 10:33:38) |
Oscar Cabezas ha renovado el título de Campeón de España de Pista 1/8 por segunda vez consecutiva en la última carrera del campeonato en Valencia ¡Enhorabuena Oscar y Merlin Fuel por el título conseguido!
En una próxima entrega tendréis una crónica de esta interesante carrera de Valencia
| | +40 en Valencia | Enviado por flara (17-10-2007 10:21:33) |
Hola a todos.
Para Valencia estamos inscritos 20 pilotos, una cifra interesante, pero que, como en Vigo, hace inviable una sóla final.
Así que habrá 2 finales A y B, por tiempos en clasificatorias, y se correrá la B el sábado por la tarde.
De acuerdo con mi comunicado anterior, si a la hora de comenzar la final B está lloviendo, se aplazará al domingo, con el consiguiente recorte de tiempo (20 minutos en lugar de los 30 previstos) para las 2 finales.
Tal y como se planteó en Vigo, Si la B se corre en seco, y en la A llueve, los pilotos de la A quedarán en la General delante de los de la B.
Un saludo y nos vemos en Almussafes.
| | REUNIÓN DE DELEGADOS Y REPRESENTANTES DE CLUBS | Enviado por acabezas (16-10-2007 18:18:05) |
El viernes 19 a las 20 horas en Valencia tendrá lugar una reunión de delegados para debatir el calendario y temas de la próxima temporada. Quedan invitados todos los representantes de los clubs que han pedido prueba para el próximo año.
Saludos
| | Invitación 4ª prueba Cto. España 1/8 Pista Gas (Almussafes) | Enviado por webmaster (26-09-2007 20:13:21) |
Invitación
| | FECHAS PROVISIONALES PARA EL 2008 PISTA 1/8 | Enviado por acabezas (12-09-2007 13:22:31) |
El próximo año las carreras de Pista 1/8 se celebrarán el primer domingo del mes, salvo aquellos que por circunstancias especiales no se puedan realizar. Por ejemplo, en Mayo coincide con el puente, la fecha más cercana es el 20 de abril, para no coincidir con otras modalidades.
En principio las fechas serían las siguientes:
1-2 MARZO primera prueba del Nacional
19-20 ABRIL segunda prueba del Nacional
1 JUNIO Cto. Nacional Clásicos, Fórmula y Plus 40 (solamente)
5-6 JULIO tercera prueba del Nacional
4-5 OCTUBRE cuarta prueba del Nacional
2 NOVIEMBRE Cto. Nacional Resistencia
Este es un primer apunte, pero depende de las pruebas internacionales de Pista 1/8 y de la reunión de delegados de Valencia. Las sedes se determinarán también en esa reunión. En algunas pruebas del Nacional se celebrará el sábado carreras de los diferentes campeonatos según se determine por la Junta de Delegados
Cualquier idea que aportéis se tendrá en cuenta
Saludos
Alberto Cabezas
| | AVANCES PRÓXIMA TEMPORADA PISTA 1/8 | Enviado por acabezas (30-08-2007 11:22:10) |
La próxima temporada habrá nuevos campeonatos como ya sabrás si te has puesto en contacto con tu Delegado Regional. Las principales novedades son que de nuevo habrá un campeonato de España de Resistencia previsto inicialmente a una sola prueba de 4ó 5 horas de duración, preferiblemente a final de temporada para no interferir en el Campeonato de España.
La segunda novedad será la creación de un Campeonato de Clásicos, se trata de vehículos sin suspensiones, ni cambios de marchas, es decir, los denominados “tablas” que están gozando de un tremendo éxito fuera de nuestras fronteras. Muy pronto tendrás un reglamento detallado en la web. Me he puesto en contacto con los fabricantes franceses y los mejores especialistas del país vecino que tienen un campeonato de clásicos que ronda una media de 70 pilotos por carrera y están dispuestos a venir a España, enseñarnos sus vehículos y todo lo concerniente a la modalidad. Además están dispuestos a correr alguna carrera si los invitamos. Esto puede ser una inyección importante para el lanzamiento de esta nueva especialidad dentro de la Pista 1/8 y atraerá a nuevos pilotos que ven en la actual mucha complejidad mecánica y coste, así como, a los que quieran afinar su pilotaje, pues se trata de coches de tracción trasera y con motores de 3,5 cc. Además aquellos amantes de la categoría que están a punto de dejarla por la competitividad existente y por llegar a los cincuenta (Plus 50) no tienen excusa con los clásicos para dejar el automodelismo. En fin, creo que el 1/8 siempre ha sido la punta de lanza de la Pista y ha de buscar nuevos horizontes, si será bueno o no el tiempo lo decidirá, desde AECAR nuestro cometido es claro: trabajar al máximo para hacer mejores carreras, que los pilotos disfruten más de nuestro deporte y que las parrillas se abarroten de participantes. Quiero agradecer la colaboración de los especialistas franceses en especial a Gilles Garrigou diseñador del Concept 300 y del 310 por la ayuda desinteresada que me han prestado en todo este tinglado. También a José María Sanz de Rass Racing que importará el Motónica Clásico el mes próximo y será el primer vehículo clásico moderno que verá la luz en nuestro país.
La tercera novedad es que también existirá un campeonato de Fórmula, aunque aquí sólo existe una marca implicada (Serpent), pero desde esta delegación se quiere que cualquier campeonato que se desarrolle en nuestro país de Pista 1/8 esté amparado por AECAR. Además ¿Quién sabe si Kyosho, Mugen u otra marca está desarrollando un modelo de estas características? No hay duda que la Fórmula Uno tira mucho. Será otra categoría excitante y de gran colorido que complementará la vistosidad de nuestra competición. También muy pronto se publicará un reglamento.
De estos dos campeonatos en principio se ha previsto una prueba donde se reuniría: Plus 40, Clásicos y Fórmula 1/8 con el atractivo de contar con los pilotos franceses. También se está viendo la posibilidad de que en alguna prueba del Nacional se realicen carreras de media hora los sábados. Mi política en el Campeonato de España como sabéis es aprovechar el sábado al máximo y el domingo acabar pronto, ya que los viajes son muy largos.
Estas son algunas de las muchas novedades que iré descubriendo en estos meses y que ya se han discutido en las juntas de delegados a lo largo del año.
Los circuitos que han solicitado pruebas para la próxima temporada son:
-Puerto de Santa María
-Gijón
-Vigo
-Valladolid
-Zaragoza
-Valencia
-Madrid ARCA
Saludos
Alberto Cabezas
| | Hotel en Almussafes para la última prueba del Nacional 1/8 | Enviado por acabezas (22-08-2007 18:23:12) |
La Asociación Autet ha llegado a un acuerdo con el hotel Trip de Almussafes con un precio muy bueno (habitación doble de uso individual 50 euros +IVA), diciendo que eres participante en el campeonato de radio control de Almussafes
Gestión de reservas.- Directamente por parte de cada cliente, remitiendo
al hotel e-mail (tryp.almussafes@solmelia.com) o fax (961784690),
identificándose como asistente al Campeonato, indicando fecha entrada y
salida, nº de habitaciones, nombre y apellidos de los clientes que se van
a alojar, nº de tarjeta de crédito de garantía y datos del titular.
Forma de pago.- Directamente por parte de cada cliente.
El problema es que en esas fechas, como os habrán dicho vuestros Delegados Regionales hay una feria y será difícil encontrar hotel. Aconsejo reservar lo antes posible
Un saludo
Alberto Cabezas
| | +40 EN VIGO | Enviado por flara (17-07-2007 14:02:26) |
Hola de nuevo. En breve se publicará la clasificación General con 3 pruebas disputadas.
Esta clasificación es muy provisional porque como sabéis sólo cuentan 3 resultados, así que hasta Valencia, no sabremos como queda la definitiva.
En Vigo, por primera vez y para agilizar el horario de finalización del domingo, se corrió la Final B en la que corrieron 8 pilotos.
El domingo, antes de la final absoluta, se corrió la Final A con 2 grandes ausencias: Jose A. de Lara y Alberto Fdez, que se clasificaron para la final absoluta, quedando al final en 5ª y 4ª posición respectivamente. Enhorabuena.
La final A, aunque con pocos participantes, fue un duelo entre Patxi Albéniz (3º), Carlos Saval (2º) y Francisco Lara (1º), que acabaron con una pequeñísima diferencia después de 30 minutos de carrera.
Para Valencia, habrá que coger la calculadora, porque hay diferencias muy pequeñas en la General. Igual que el año pasado, la última prueba será definitiva.
Por otra parte, comentaros que en unos días estaremos en el Europeo A varios pilotos de la +40. Suerte para todos y a pasarlo bien.
Os espero en Valencia.
Un abrazo.
| | VIGO 3ª PRUEBA DEL NACIONAL: VICTORIA DE OSCAR CABEZAS | Enviado por acabezas (15-07-2007 16:23:43) |
Una prueba más y de nuevo otro éxito más, la verdad es que nos sigue sorprendiendo a todos lo bien que lo están haciendo los clubs organizadores y la profesionalidad de la mayor parte del colectivo de pilotos. El CAVI de Vigo ha realizado una carrera muy buena, ha cumplido los horarios, las verificaciones han sido exhaustivas y fluidas y los árbitros lo han hecho de manera correcta. Una de las cosas que a los pilotos más les ha gustado ha sido la actuación de Alberto Vangas haciendo de speaker y cantando a los coches doblados o alcanzados que venían pilotos más rápidos por detrás.
La carrera con casi ochenta participantes vuelve a ser un tremendo éxito, pues todos conocemos de la lejanía de Vigo y además en estas fechas vacacionales, pero los pilotos han vuelto a responder, demostrando que hoy formamos el colectivo más unidos del automodelismo de competición.
-La carrera fue ganada por Oscar Cabezas, seguido por Sergio Montesinos y José Casas. Fue una carrera muy interesante como todas las de Vigo y el protagonista principal fueron los neumáticos por gasto brutal que tenía la pista ¡Enhorabuena a todos ellos!
-La Plus 40 se realizaron dos carreras, quedando muy descafeinada la segunda prueba. Nueve corrieron el sábado y ocho el domingo, pero en esta última carrera dos entraron en la final general y uno rompió, quedando sólo cinco. Lo cual nos dice que siguen siendo más interesantes y más divertidas para los pilotos las carreras multitudinarias. Francisco Lara ganó la carrera, seguido de Carlos Saval y Patxi Albéniz ¡Felicidades! Todas las clasificaciones las tendréis colgadas este fin de semana en la web.
Quiero destacar la importancia que están teniendo las reuniones de Delegados que se realizan antes del comienzo de la carrera y que cada uno de ellos tiene el deber de contar al colectivo de pilotos de su zona. En esta ocasión se han tratado temas muy importantes para el futuro de la especialidad que os iré detallando a continuación los más importantes:
-En primer lugar se habló de la importancia que está teniendo en muchos países de Europa una nueva-vieja categoría de la Pista 1/8, “los tablas” con los que corríamos hace casi una treintena de años, ahora denominados Clásicos. Se trata de vehículos sin suspensión, poco peso y tracción sólo a las ruedas posteriores, es decir, un cóctel donde se mezcla mucha potencia y precaria estabilidad. Lo bueno es su bajo coste de mantenimiento y altas prestaciones, por lo que será una perfecta escuela de pilotaje para empezar ... y para continuar ... digamos Plus 50. Como no queremos quedarnos atrás y ya existe un reglamento EFRA oficial se establecerá un campeonato de prueba para el próximo año.
-Otro campeonato más que se crea es el de Fórmula, también con tracción trasera únicamente, pero estos sí dotados de sofisticadas suspensiones, rellenará un importante hueco para los amantes de los 2WD. Y es que la Pista está en un momento muy bueno y sé que muchos pilotos quieren disfrutar de las carreras de nuestra especialidad.
-De ambas modalidades estoy confeccionando un reglamento que será expuesto para su aprobación en la próxima Junta de Delegados, si cualquiera de vosotros puede aportar algo, sabéis que vuestras opiniones siempre son bien recibidas. Porque AECAR y en especial esta Delegación Nacional aboga por el piloto y siempre defenderá al piloto por encima de cualquier intereses de clubs, de marcas o de quien sea.
-Estas nuevas modalidades no afectarán apenas en el desarrollo normal de las pruebas del Campeonato de España, ya que en principio se realizarán en algunas carreras los sábados y hay prevista una cita más el próximo año donde se juntará la Pus 40, la Fórmula y los Clásicos.
-También se votó y aprobó la creación del Campeonato de España de Resistencia con el reconocimiento por parte de AECAR del título del Campeón de España de Resistencia. Se ha previsto que el próximo año se dispute a una sola prueba de una duración entre cinco y seis horas. Podrán formar equipos de dos a cuatro pilotos, en principio sin limitaciones de tiempo de pilotaje, pero sólo un coche. Seguiremos informando, además los clubs interesados en esta prueba deben comunicármelo.
-Últimamente he propuesto varias direcciones a seguir de nuestro Campeonato de España a los Delegados Regionales, como es la separación de las carreras en varias categorías (Élite, Nacional), pero estamos siguiendo el proceso que llevan en Francia e Italia y no parece que sea una buena idea de momento, con lo cuál seguiremos igual el próximo año.
-Debido a las grandes lagunas que existen en el reglamento AECAR estoy detallando el actual de Pista 1/8 y que bien valdría para el General en puntos que quedan bastante dudosos. Espero tenerlo ya en la Reunión Anual de AECAR para presentarlo y que lo votéis. Como de costumbre cualquier aportación será muy agradecida.
-Tenemos dos grandes acontecimientos internacionales, uno el Europeo de Pista 1/8 que se celebra en Lostallo en unos días, donde casi una veintena de españoles se batirán con los mejores especialistas del continente y todos deseamos tener a alguno de los nuestros en la final. La información de todo ello será puesta en la web. También tenemos el Europeo de Touring en Madrid.
-Por último, a todos los clubs: AECAR está en condiciones de poder pedir el Campeonato del Mundo que se celebrará en el 2.009, no es que nos lo vayan a dar, pero es la primera vez que tenemos ciertas posibilidades. Si algún club quiere optar a esta prueba debe decírmelo URGENTEMENTE (límite hasta el jueves 19) para que se pueda debatir en la próxima reunión EFRA.
Un saludo y felices vacaciones
Alberto Cabezas
| | CE +40 en Vigo | Enviado por flara (03-07-2007 20:38:19) |
Como sabéis, hay muchos pilotos que vienen desplazados en tren o en avión que necesitan regresar a una hora determinada que no sea muy tardía.
Ante el elevado número de inscritos en el nacional absoluto de Vigo, y una vez confeccionados los horarios, las previsiones son que la hora de finalización de la prueba se retrasará bastante.
Para terminar a una hora prudencial (alrededor de las 16.15 h), se ha decidido que, tal y como se preveía en la Invitación del Club, el sábado después de las mangas clasificatorias, se correrá la Final B de +40 (somos 16 inscritos, lo que hace inviable una sola final).
Dado el tiempo que va a transcurrir entre una final y otra, en el caso de que la Final A fuera declarada en condiciones diferentes a la Final B(húmedo, mojado), los pilotos de la Final A quedarían clasificados en la clasificación final delante de los pilotos de la Final B.
Un abrazo para todos y nos vemos en Vigo.
| | EUROPEO 2007 PISTA 1/8: PAGINA WEB | Enviado por acabezas (28-06-2007 11:49:05) |
En la página web del club de Lostallo: www.mrtm.com y en el link dedicado al Europeo www.mrtm.com/europeo_a.htm se encuentra toda la información para los pilotos que van a asistir.
Es muy importante que en el apartado DRIVERS comprobéis vuestro nombre. Las mangas, mesas y toda la parafernalia que implica una carrera de esta envergadura se está realizando. Nadie puede fallar, ya que traería consecuencias nefastas para España si queremos solicitar alguna prueba internacional en el futuro.
Un saludo
Alberto Cabezas
| | Invitación 3ª Prueba Cto. España 1/8 Pista Gas | Enviado por webmaster (12-06-2007 23:23:52) |
Invitación
| | PETICIÓN DE PRUEBAS PARA EL 2008 | Enviado por acabezas (06-06-2007 10:12:10) |
Los clubs interesados en optar a una prueba del Campeonato de España de Pista 1/8 para la temporada 2.008 ya pueden solicitarlo. Para ello, deberán enviar un correo a Secretaría de AECAR para que le envíe el formulario que deben rellenar. Todo con copia al Delegado Nacional email alcabezas@hotmail.com (fundamental)
Es muy im |
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