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Miguel Fernández Sanz
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LRP
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KYOSHO
    Resultados de encuestas
    Miguel Fernández Sanz (03-12-2019 11:51:45)
    Buenos días, lo primero es dar las gracias por participar en las votaciones, porque con este sistema se podrá plasmar mejor en la modalidad lo que os parece más adecuado. Con 116 votantes en censo, a continuación os pongo los votos de cada opción y la conclusión en función de éstos:

    1. En touring 190mm ¿qué ruedas quieres que sean las permitidas (control-tire)?
    • LRP G36. [12]
    • Volante V5 36R. [20]
    • Ambas. [3]
    • No sabe/no contesta/no participo en la modalidad. [8]
    El resultado ganador es Volante V5 36R, por lo tanto será la rueda elegida para touring 190mm.

    2. En touring 190mm ¿Cómo quieres que sea la salida en mangas clasificatorias?
    • Uno a uno (lanzada, como hasta ahora). [30]
    • Volante (en marcha, sin parar). [12]
    • No sabe/no contesta/no participo en la modalidad. [2]
    El resultado ganador es que la salida en touring 190mm siga siendo lanzada, uno a uno, como hasta ahora.

    3. En Fórmula 1 ¿Cómo quieres que sea la salida en mangas clasificatorias?
    • Uno a uno (lanzada, como hasta ahora). [20]
    • Volante (en marcha, sin parar). [13]
    • No sabe/no contesta/no participo en la modalidad. [7]
     El resultado ganador es que la salida en clasificatorias siga siendo lanzada, uno a uno, como hasta ahora.

    4. Si se incorporase la modalidad de touring tracción delantera en el Campeonato de España, ¿participarías?
    • Sí, en la única modalidad. [1]
    • Sí, en dos o más modalidades. [8]
    • No, pero más adelante sí. [10]
    • No, nunca. [10]
    • No sabe/no contesta. [12]
     En este caso más que algo vinculante, se trata de obtener una lectura acerca de la posibilidad de incluir esta nueva modalidad en los campeonatos de España. En este momento parece que no tendría gran peso, pero es posible que si se incorpora, vaya creciendo en seguidores, siendo claramente una modalidad complementaria. Por ello, vamos a dar la oportunidad durante esta próxima temporada y lo incorporaremos en el Nacional.

    5. En touring 190mm, ¿qué preferirías?
    • Dejar modificado y pasarme al 8.5T con ratio 5. [0]
    • Seguir con modificado. [9]
    • Dejar 8.5T actual y pasarme a modificado. [0]
    • Dejar 8.5T actual y pasarme a stock 13.5T. [18]
    • Seguir con 8.5T y ratio 6. [2]
    • Seguir con 8.5T y ratio 5. [10]
    • No sabe/no contesta/no participo en la modalidad. [5]
    Esta pregunta, de forma similar a la anterior, nos da una idea del panorama actual en touring. Hay una preferencia por participar en la modalidad de stock con el 13.5T controlado, también en seguir con modificado, con un escaso apoyo al formato actual del 8.5T (ratio 6). Los pilotos que quieren seguir con 8.5T, prefieren que sea con ratio 5, que se queda en algo intermedio de modificado y stock, pero hay que tener en cuenta que hay una parte importante que desean mantener esta modalidad a nivel Regional, es por ello que esto repercute también a nivel Nacional.
    Por ello, según estos resultados, se incorporará al Nacional la modalidad de stock con 13.5T controlado y se mantendrá modificado. El super stock 8.5T con ratio 5, en principio se sacará del Nacional, ya que hay una clara fuga hacia el 13.5T. Es comprensible que en ciertos circuitos el super stock puede ser una clara preferencia, pero necesitamos una modalidad que sea más accesible si queremos crecer en número y en este caso el stock 13.5T cumple mucho más con este cometido. Como reflexión, os diría que a veces hay que sacrificar un poco la obtención de mayores prestaciones en favor del bien común, de aumentar el número de participantes en vez de disponer de tantas opciones, que nos disgregan.

    Ahora con estos resultados y con los compromisos de mantener lo que estaba previamente escogido, ya se puede completar el reglamento. En breve quedará publicado y os lo anunciaré.

    Muchas gracias, un saludo.


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