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    Comunicado EFRA respecto a baterías peligrosas.
    Carlos Vera González (19-11-2007 14:05:03)
    Paul Worlsey, responsable de la homologacin de las bateras EFRA, nos informa que dada la implantacin y el nmero de bateras circulando por los circuitos, no es raro que se haya producido algn accidente. Por ello, no parece ser que las vaya a eliminar de la lista de bateras homologadas, pero s da las siguientes recomendaciones: Por la composicin qumica de las NiMH (Nquel metal-hidruro), este tipo de bateras son propensas a autodescargarse durante su almacenamiento (esto ocurre en das, no hace falta semanas). Se ha observado que las 4200 mA (la capacidad de las bateras se mide en miliamperios) se descargan ms rpido que sus antecesoras. Es muy probable adems que se desecualice un pack, y que cada elemento tenga un voltaje distinto (es decir, elemento 1 0.9 voltios, elemento 2 2.8 v, elemento 3 1,5 v...). Si procedemos a cargar en este momento el pack de bateras, algunos cargadores no reconocen fielmente cundo deben finalizar la carga, ya que algunos elementos pueden demandar continuar con la carga, mientras que otros no soportan ms carga. Estos ltimos elementos que ya no necesitan carga, de continuar con la misma producirn gas. Los elementos tienen una vlvula de seguridad para eliminar este gas, pero si la batera no est en condiciones, o la vlvula est atascada, el exceso de presin puede producir una explosin. Adems, si cargamos con demasiado amperaje, este hecho puede multiplicarse, pudindose producir en el interior de cada elemento cortocircuitos, que si los sumamos al exceso de presin y de gs, puede producir un Big Bang (palabras textuales). Por lo tanto, los pilotos deben seguir los consejos de los fabricantes, en los que cabe destacar: - Ecualizar siempre los packs de bateras, si no se van a utilizar en 2 o 3 das. Si alguno de los elementos del pack no demanda ecualizacin, retirar del ecualizador y realizar una pequea carga (con unos 5 minutos es suficiente). Entonces continuar con el ecualizado. - Nunca exceder el nivel mximo de carga rpida. Los fabricantes no recomiendan cargar a ms de 1C (factor de carga). Es decir, unas 4200 mA no deberan cargarse a ms de 1C, osea, 4.2 A. - Descarte si su fabricante/importador/tienda le recomienda cargar a ms de 1C. No supere ese lmite. - Programe el cargador con el Delta-Peak mximo a 3mV por elemento (para un pack de 6 elementos = 3mV x 6 = 0.018V). - Nunca "repique" unas bateras despus de realizar la carga principal. - Si fuese posible, incluya adems un corte por carga segura de 42C, colocando la sonda en el elemento ms propenso a calentarse (normalmente el central). Si realiza la carga en un da fro, recomendamos bajar este valor a los 35C. - Deje que las bateras tomen la temperatura ambiente despus de cargarlas. Nunca las enfre con agua. En caso de necesidad, pueden utilizarse ventiladores elctricos. - Almacene siempre las bateras con algo de carga (30-50%). Adems, el fabricante Intellect nos da las referencias de las bateras que en caso de fuerte demanda (carreras) son propensas a la explosin: araet, azcwt, bncwt, bndst, braet, bzawt. Atentamente, Carlos Vera Deleg. Nac. TT Elctricos.


    Comunicado de la Federación Noruega: problema con baterías.
    Carlos Vera González (08-11-2007 20:52:52)
    Acabamos de recibir comunicado oficial de la Federacin Noruega, en la que nos indican que suspendern todas las pruebas de Elctricos hasta el 1 de enero de 2008, por los recientes hechos acaecidos en sus circuitos. Resulta que en sus circuitos se han producido ya 3 casos de explosiones de bateras. Ante tales hechos, han decidido esperar a la lista de bateras homologadas por EFRA para la futura temporada, y suspender todas las pruebas. No nos lo comunican oficialmente, pero fuentes me indican que han sido las Intellect 4200. Como afortunada/desafortunadamente (segn se mire) en nuestros circuitos ya no es un caso desconocido, no me planteo tomar tal drstica situacin de suspender las pruebas. Simplemente, y puesto que tenemos libertad por reglamento en este aspecto, adoptaremos lo ya reglamentado de obligar a que las bateras se conecten (y no se suelden)a la electrnica, para que en caso de incidente/accidente/incendio, puedan desconectarse las bateras. Adems, recordad las indicaciones de carga/descarga/almacenamiento de los fabricantes, y evitad en todo lo posible adquirir bateras de dudosa marca. Pero, en el caso de que aparezcan reiterados casos como los ocurridos en Noruega, estemos en la poca que sea de la prxima temporada, tendremos que obligarnos a utilizar las garantizadas y homologadas bateras de EFRA. Finalmente, aconsejo a los pilotos comprar bateras (especficas para RC) previa informacin de los importadores, de marcas de reconocido prestigio y experiencia, que estn al tanto del problema y darn las indicaciones oportunas para que no puedan ocurrir estas explosiones. Atentamente, Carlos Vera Delegado Nacional TT Elctricos.


    Acta reunión EFRA - Eléctricos
    Carlos Vera González (07-11-2007 10:59:14)
    Ya est disponible el acta de la reunin EFRA del mbito que nos atae: Minutes Electric Y un nuevo punto aadido, sobre el tema de seguridad, que a ms de un piloto afecta. Se obliga a todos los pilotos a que el sistema de conexin de las bateras a la electrnica sea con conectores, y no con soldaduras. Este sistema reduce los riesgos en caso de avera, facilitando desconectar las bateras. Este punto se aplicar en el reglamento AECAR. Para eventos EFRA, la norma debe aplicarse inmediatamente, y para eventos AECAR, tendr aplicacin a partir del 1 de enero de 2008. Conexin de las bateras a la electrnica


    Inscripciones Campeonato de Europa 2008 en Italia
    Carlos Vera González (05-11-2007 11:10:44)
    Despus de haber perdido la Sede para el Campeonato de Europa de 2008 en Canarias, el Europeo se celebrar en el circuito italiano de Collegno (Turn). Suponiendo que todos los pilotos pre-inscritos anteriormente no podrn ir a Italia, se abre el plazo para la inscripcin formal de los pilotos que participarn en el europeo de 2008. AECAR ha solicitado 10 plazas por categora. Cmo se formaliza la inscripcin? El piloto deber abonar la cantidad de 75 euros por categora en cualquiera de las cuentas bancarias de AECAR, en concepto de inscripcin, remitiendo el justificante bancario al Delegado Nacional. Formalizar la inscripcin en el apartado de preinscripciones de la web de AECAR. Las inscripciones finalizan el prximo 9 de diciembre. El 10 de diciembre deben comunicarse los inscritos a EFRA. Una vez confirmadas las plazas (segn reglamento), los pilotos aceptados debern obtener la licencia EFRA de 2008 lo antes posible, para formalizar junto con la inscripcin el nmero de licencia.


    España no será sede el Campeonato de Europa de TT Eléctricos
    Carlos Vera González (05-11-2007 10:57:10)
    El vocal internacional, Javier Llobregat, nos hace llegar a nuestra delegacin que Espaa ha perdido la Sede para el campeonato de Europa ante Italia en la votacin por un rotundo 10 a 5. AECAR ha presentado protesta formal ante EFRA, ya que Italia (despus de haber conseguido la Sede) tan slo ha presentado una solicitud de 6 plazas para sus pilotos, cuando Espaa haba pedido 40 plazas (para el caso de ser la Sede en Canarias). Nuevamente, y a peticin de EFRA, Canarias ser candidata para el campeonato de Europa de 2009. Desde mi posicin, lamento mucho el haber perdido la oportunidad de correr en casa para muchos pilotos. Otra vez ser. Para m, ha sido un fracaso absoluto, del cual pido disculpas. Un saludo, Carlos Vera Delegado Nacional TT Elctricos


    Resumen de la temporada: ¡¡¡GRACIAS A TODOS!!!
    Carlos Vera González (31-10-2007 19:00:05)
    Un ao ms hemos dado un paso adelante, demostrando que la categora cuna est relanzndose. Nuevamente hemos aumentado el nmero de licencias, nmero de inscripciones, nuevas promesas... Creo que hemos alcanzado varios objetivos: - Seriedad en los horarios. - Fin de los problemas de cronometraje, gracias Alex. - Mejoras en la organizacin de las pruebas. Incluso nos han dado de comer en alguna carrera. - Igualdad entre los pilotos. Parece increible, pero creo que es la primera temporada en la que entrar en finales B ya era un objetivo para muchos pilotos. - Retorno de viejas glorias, e inscripcin fugaz de figuras de otras categoras. - Circuitos aptos para nuestra categora. Creo que es el primer ao que los circuitos se han adecuado a nuestra escala, y han puesto empeo en que el circuito no sea un inconveniente para disfrutar. Incluso hemos llegado a correr una final nocturna, cosa impensable hace unos aos. - Control Tyre adecuado. Es la primera vez que todos los neumticos seleccionados eran aptos para cualquier circuito, y se han dado situaciones en las que ha habido que utilizar los 3 tipos. Pero lamentablemente, tenemos asignaturas pendientes: - Arbitraje serio. Esto se mejorar con la obligatoriedad para 2008 de tener un juez de carrera, independiente como persona del director de carrera. Pero ante todo, un buen arbitraje lucir si todos colaboramos. Tenemos que evitar ciertas situaciones que todos conocemos, y que deslucen la prueba. - Autoridad del director de carrera. El director de carrera debe conocer fielmente el reglamento, y ser capaz de tomar las decisiones sin el apoyo del delegado nacional, y sin las presiones de los pilotos. Recordemos que el director de carrera es la autoridad mxima, y hay que respetar sus irrevocables decisiones. - Mejorar el suministro de neumticos para el control tyre. Segn lo votado en la ltima reunin con los pilotos, buscar qu neumticos sern no slo aptos para los circuitos, sino aquellos en los que el importador ponga inters por nuestra categora, y garantice el suministro a los pilotos. - Muy importante: conocimiento del reglamento por parte de los pilotos. La mayora de las dudas de los pilotos estaban contempladas en el reglamento. Tales cuestiones habran sido solucionadas sencillamente con leer por encima el reglamento. Recordemos que si alguien no est de acuerdo con lo tipificado en l, tan solo tiene que solicitar que se actualice con sus proposiciones. As evitaremos muchas disputas. El reglamento no es injusto: simplemente es lo que hay para todos. Para el ao que viene nos espera una de las temporadas ms emocionantes de los ltimos aos. Visitaremos Sevilla y Len, a cuyas ciudades no bamos hace muchos aos, y retomamos la sede de Bilbao, que ya han descansado despus de organizar varios campeonatos de Espaa y necesitaban un ao sabtico. Y como no, repetiremos Coslada, oro en organizacin y en participacin. El colofn de la temporada ser el warm-up y Campeonato de Europa que celebraremos EN ESPAA!. An por determinar la fecha, sabemos que ser en Telde (Gran Canaria)... POR FIN CORREMOS EN CASA Y HABLANDO ESPAOL! El ao que viene seremos el centro de todas las miradas de la competicin de automodelismo elctrico europeo(Pista elctricos tambin tendr europeo en Villarreal), por lo que espero que todos demos ejemplo del nivel, seriedad, aficin y saber hacer las cosas. Espero que todo lo que nos espera la temporada que viene sea el gusanillo que finalmente empuje a los pilotos annimos a participar en los eventos AECAR. Y para culminar, agradecer a todos los anunciantes las aportaciones que estn realizando para llevar a cabo que todos nuestros propsitos no tengan lmite monetario. CAMPEONATO DE ESPAA 2008 - CAMPEONATO DE EUROPA EN ESPAA 2008 TE LO VAS A PERDER?


    Resultados Campeonato de España TT Eléctricos 2007
    Carlos Vera González (31-10-2007 18:28:58)
    2WD CAMPEN DE ESPAA: ALBERTO GARCA SUBCAMPEN DE ESPAA: DAVID BUSTOS TERCER CLASIFICADO: MIGUEL KOIDE CAMPEONA FEMENINA: ANA ISABEL CARRASCO CAMPEN +40: FRANCISCO JAVIER VILLABA CAMPEN DE ESPAA JNIOR: DESIERTO 4WD CAMPEON DE ESPAA: ALBERTO GARCA SUBCAMPEON DE ESPAA: ENRIQUE FUCIOS TERCER CLASIFICADO: DAVID BUSTOS CAMPEN +40: ROBERTO GARCA CAMPEONA FEMENINA: DESIERTO CAMPEN JNIOR: DESIERTO En breve se actualizarn los apartados de resultados, clasificaciones y palmars.


    Campeonato de Europa 2008
    Carlos Vera González (31-10-2007 15:02:07)
    Este fin de semana se celebrar la reunin EFRA, donde hay muchas posibilidades (casi 100%) de que se adjudique la sede a Espaa. Por lo tanto, previamente tendremos que saber qu personas seran las interesadas firmemente en asistir al europeo que posiblemente se celebre en el circuito de Telde (Gran Canaria). Al no haberse celebrado an la reunin, no tenemos las fechas. Se abre un plazo de preinscripcin, para que los pilotos con licencia AECAR formalicen su inters de asistir. Atentamente, Carlos Vera


    Horarios y ubicación del circuito
    Carlos Vera González (25-10-2007 16:50:29)
    VIERNES - 26/10/2007 Apertura instalaciones 10:00 Cierre instalaciones 19:00 SABADO 4WD Apertura instalaciones 8:00 Entrenos libres 8:00 Cierre circuito y reunin pilotos 9:00 Inicio Mangas 9:30 MANGAS CLASIFICATORIAS Series 1 2 3 4 5 1 9:30 10:10 10:50 11:30 12:10 2 9:40 10:20 11:00 11:40 12:20 FINALES 1 2 3 A 13:30 14:10 14:50 B 14:20 Reparto Trofeos 15:15 Entrenos libres 2WD 15:30 Cierre circuito 18:30 Cierre Instalaciones 20:00 DOMINGO 2WD Apertura instalaciones 7:45 Reunin de pilotos 8:15 Inicio Mangas 8:30 MANGAS CLASIFICATORIAS series 1 2 3 4 5 1 8:30 9:10 9:50 10:30 11:10 2 8:38 9:18 10:00 10:40 11:20 3 8:46 9:26 10:10 10:50 11:30 4 8:54 9:34 10:20 11:00 11:40 Reunin especial pilotos 12:00 FINALES 1 2 3 Rec. Rec Rec A 13:24 B 13:31 C 14:06 B B 13:16 C 13:23 B 13:58 C C 13:08 D 13:15 A 13:50 A D 13:00 A Reparto de Trofeos 14:30 Cierre Instalaciones 6:00 Mapa del sitio


    Series Campeonato de España en Montjuic
    Carlos Vera González (24-10-2007 18:09:21)
    4WD SERIE 1 1 ALFONSO GUILARTE CANO 2 CARLOS VERA GONZLEZ 3 RAMON LOPEZ FARINOS 4 JAVIER AGUERO DURAN 5 ZACARIAS VILLALBA NILSSON 6 JAVIER ESNAOLA SR. SERIE 2 1 ALBERTO GARCIA 2 ENRIQUE FUCIOS FERNNDEZ 3 ROBERTO GARCA SEZ 4 DAVID BUSTOS FLORES 5 FRANCISCO JOS CARRERO CALABOR 6 AGUST SALT FONT 7 RAUL RODRIGUEZ GOMEZ 2WD SERIE 1 1 SERGIO MARIN MURIANA 2 GERARD ROIG IBAEZ (JUN) 3 JOSE BARJA MARTINEZ 4 JOSEP PEALBA MAYOR 5 FRANCISCO MARCO DOMINGUEZ 6 JORDI VARGAS GOMIS 7 GUILLEM MARTINEZ SELGA (JUN) 8 FERRAN BLANCHART JAEN SERIE 2 1 JAVIER ESNAOLA JR. 2 ANA ISABEL CARRASCO ALVAREZ (FEM) 3 JAVIER ESNAOLA SR. (M40) 4 SILVIA TOLEDO ARMADA (FEM) 5 FRANCESC COY SENTIS 6 ARTURO PAZ RIVAS 7 FERRAN COY SENTIS 8 ZACARIAS VILLALBA NILSSON SERIE 3 1 JAVIER AGUERO DURAN 2 EDUARDO PRIETO BALLESTEROS (SEN) 3 FRANCISCO JAVIER VILLALBA COBAS (M40) 4 ALFONSO GUILARTE CANO 5 RAUL RODRIGUEZ GOMEZ 6 JOSERRA ORTIZ (M40) 7 CARLOS VERA GONZLEZ 8 RAMON LOPEZ FARINOS 9 FELIPE PAGEO DOMNGUEZ (M40) SERIE 4 1 ALBERTO GARCIA 2 DAVID BUSTOS FLORES 3 ENRIQUE FUCIOS FERNNDEZ 4 MIGUEL KOIDE 5 JOSE MIGUEL CANTOS DAVIA 6 ROBERTO GARCA SEZ 7 ALEJANDRO GONZLEZ MIRANDA 8 AGUSTI SALT FONT 9 FRANCISCO JOS CARRERO CALABOR


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    2014-CALENDARIO
    Campeonato de España 4x2 2014:
    1. San Jose de la Rinconada (Sevilla) 22 y 23 Marzo.
    2. Carballo (A coruña) 03 y 04 Mayo.
    3. Racbsa (Barcelona) 20 y 21 Septiembre.
    4. Pical (Valladolid) 25 y 26 Octubre.
    Campeonato de España 4x4 2014:
    1. Jerez de la Frontera (Cadiz) 21 y 22 Junio.
    Copa de España 2014:
    1. El Saler (Valencia) 14,15 y 16 Noviembre (Pendiente de concretar formato de carrera)
    Euro EFRA 2014:
    1. Suecia Del 14 al 19 de Julio
    2013 - Calendario nacionale e internacional
    • NACIONAL 4X2:
      • 24 de Febrero: Jerez
      • 19 de Mayo: Bilbao
      • 23 de Junio: Valencia
      • 13 de Octubre: Sant Cugat (Barcelona)
    • NACIONAL 4X4:
      • 24 de Marzo: Sant Cugat (Bacelona)
    • COPA DE ESPAÑA:
      • 28 de Abril: Valladolid
    • EURO EFRA VALLADOLID:
      • Warm Up: 28 de Abril
      • Euro: 15 a 20 de Julio
    • MUDIAL IFMAR CALIFORNIA:
      • 29 de Septiembre
    2012 - Campeonato de España
    Nacional 4x2
    1º Prueba: CRAEM. La Elipa. Madrid. 18 y 19 de Febrero.
    WarmUP: 5 de Febrero.

    Fecha Reserva: 25 y 26 de Febrero

     

    2º Prueba:  LAS VOLTERETAS. Jerez. 24 y 25 de Marzo.
    WarmUp: 4 de Marzo

    Fecha Reserva: 5 y 6 de Mayo

     

    3º Prueba: CARBI. Bilbao. 23 y 24 de Junio
    WarmUp: 10 de Junio.

    Fecha Reserva: 30 de Junio y 1 de Julio

     

    4º Prueba: AMSA. Barcelona. 15 y 16 de Septiembre
    WarmUp: 2 de septiembre

    Fecha Reserva: 29 y 30 de Septiembre
    Nacional 4x4
    CAPA. Parla. Madrid. 12 y 13 de Mayo.
    WarmUp: 22 de Abril

    Fecha Reserva: 19 y 20 de Mayo.

    Copa de España 4x4 y 4x2
    CAPA. Parla. Madrid. 8 de Julio.
    Clasificaciones

    Ver 2017 - CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DE ESPAÑA 2017 4x2

    Ver 2016 CLASIFICACION CAMPEONATO DE ESPAÑA AMBAS CATEGORIAS

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x4

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x2

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x4

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x2

    Ver 2013-Europeo Valladolid 4x2

    Ver 2013- Campeonato de España 4x2

    Ver 2013 Europeo Valladolid 4x4

    Ver 2013 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x2

    Ver 2011 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2011 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 1/8 TTE

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 2WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 2WD

    Resultados

    Ver 13-10-2013 - 4ª Prueba Campeonato España Aecar 4x2

    Ver 19-05-2013 - 2ª CTO España 2013 - Bilbao

    Ver 28-04-2013 - Warmup Euro 2wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 27-04-2013 - Warmup Euro 4wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 24-03-2013 - Cto de España 4x4 2013 - San Cugat

    Ver 24-02-2013 - Cto. España 4x2 2013 - Jerez

    Ver 16-09-2012 - Cuarta CE 2012 - AMSA

    Ver 24-06-2012 - 3ª Prueba CE 2012 2WD en Club CARBI - Bilbao

    Ver 13-05-2012 - 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 25-03-2012 - 2ª Prueba CE 2012 2WD en CD RC Jerez

    Ver 19-02-2012 - 1ª Prueba CE 2012 2WD en La Elipa (CRAEM)

    Ver 03-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 2WD La Elipa

    Ver 02-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 4WD La Elipa

    Ver 23-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Parla (Madrid)

    Ver 22-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Parla (Madrid)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 25-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Las Gabias

    Ver 24-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Las Gabias

    Ver 20-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Parla

    Ver 19-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Parla

    Ver 31-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Bilbao

    Ver 30-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Bilbao

    Ver 29-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Nueva Carteya

    Ver 28-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Nueva Carteya

    Ver 28-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - Bilbao

    Ver 27-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 4WD - Bilbao

    Ver 22-06-2008 - 3ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - León

    Reglamentos

    Ver 2016 Reglamento Campeonato de España 1/10 TT Electrico

    Ver 2015 REGLAMENTO 1/10 TT. ELECTRICO

    Ver 2014 REGLAMENTO 1:10 TT Eléctrico AECAR

    Ver 2013 Reglamento 1:10 TT Eléctricos AECAR

    2012

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º DAVID BUSTOS 2º ENRIQUE FUCIÑOS 3º ZACARIAS VILLALBA
    2011

    2WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    2010

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º MARIO LOPEZ 3º PABLO ALBERTO OLEA
    4WD 1º AGUSTI SALTO 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    
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AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org