Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES
Modalidad
Delegado

España

Vacante

Zonas
ORION
JCONCEPTS
SANWA
KYOSHO
SPEKTRUM
LRP
POWERMAX
MAVERICK
HPI
HB
TLR
LRP
ASSOCIATED
AKA
    Elecciones a delegados regionales
    Carlos Vera González (14-12-2007 10:10:05)
    Estas son las candidaturas presentadas. En las regiones donde sólo se ha presentado un candidato, es electo por aclamación popular, sin necesidad de elecciones:

    Andalucía: Felipe Pageo
    Euskadi:
    Unai Etxaniz
    Castilla La Mancha: Raúl Rodríguez
    Castilla León: Francisco José Carrero
    Comunidad de Madrid:
    • Eduardo Galán
    • Raúl Rodríguez
    Las elecciones para delegado regional de Madrid se celebrarán el 16 de diciembre, en las pistas polideportivas de Coslada (Madrid).

    El resto de regiones queda sin delegación regional.


    LISTA DE PILOTOS DE TT ELECTRICO 4x4 PARA EUROPEO
    José Alfonso Pineda Beato (11-12-2007 14:16:25)
    Los siguientes pilotos tienen plaza para el Europeo de Turín. AECAR renunciará al resto de las plazas:
    RANKING NOMBRE APELLIDOS
    1 ALBERTO GARCIA
    4 JAVIER AGUERO DURAN
    10 RAUL RODRIGUEZ GOMEZ
    12 AGUSTI SALTO FONT
    17 EDUARDO PRIETO
    38 FEDERICO ROSSI
    100 ZACARIAS VILLALBA NILLSON
    100 FELIPE PAGEO DOMíNGUEZ
    200 JOSE MIGUEL CANTOS DAVIA
    300 JUAN JOSE CACERES RODRIGUEZ

    Saludos


    PILOTOS EUROPEO 4X2 T T ELECTRICO
    José Alfonso Pineda Beato (11-12-2007 14:04:59)
    LAS 10 PLAZAS HAN SIDO ADJUDICADAS A LOS SIGUIENTES PILOTOS:

    RANKING NOMBRE APELLIDOS
    1 ALBERTO GARCIA
    7 JAVIER AGUERO DURAN
    9 ALEJANDRO  GONZáLEZ MIRANDA
    10 EDUARDO PRIETO BALLESTEROS
    15 AGUSTI SALTO FONT
    18 JAVIER ESNAOLA JR
    20 RAUL RODRIGUEZ GOMEZ
    26 FELIPE PAGEO DOMíNGUEZ 
    99 ZACARIAS VILLALBA NILLSON
    100 ALBERTO CANO BORREGON
    200 JOSE MIGUEL CANTOS DAVIA
    300 JUAN JOSE CACERES RODRIGUEZ

    SALUDOS


    Cambio 1ª prueba Campeonato de España TT Eléctricos 2008
    Carlos Vera González (04-12-2007 10:54:35)
    Por diferentes motivos (elecciones y coincidencias), se adelanta la primera prueba del Campeonato de España de Todo Terreno Eléctricos al 29 de febrero y 1 y 2 de marzo de 2008. Así pues, el calendario de nuestra categoría queda como sigue:

    • 29 febrero, 1-2 marzo - CORIA (Sevilla)
    • 9-10-11 mayo - COSLADA (Madrid) - Club ACMRC
    • 20-21-22 junio - LEÓN - Ruedaloca
    • 26-27-28 septiembre - BILBAO - Club Carbi
    Faltan por confirmar los GP (uno de ellos coincidía con el nacional en León). El campeonato de europa queda fijado del 7-12 de julio.


    Inscripciones Campeonato de Europa 2008
    Carlos Vera González (26-11-2007 11:38:41)
    Para formalizar la pre-inscripción, los pilotos deberán depositar la fianza antes del próximo 9 de diciembre, y será:
    •   100 euros por categoría. Aquellos pilotos que hayan ingresado 75 euros/categoría, deberán ingresar la diferencia. De ese importe, 25 euros serán destinados al Team Manager. Este punto se ha aprobado en la Asamblea AECAR de este fin de semana.
    •   40 euros como fianza para obtener la licencia EFRA.
    Aquellos pilotos hayan realizado la inscripción, deberán abonarla también.
    Por tanto, estos son los precios:
    • Una categoría: 140 euros.
    • Dos categorías: 240 euros.
    El piloto que no haya pagado dentro de plazo y forma, perderá su plaza, aunque le corresponda por ranking.


    Elecciones delegados regionales
    Carlos Vera González (26-11-2007 11:32:19)
    Se convocan elecciones para ocupar los puestos de delegados regionales de nuestra categoría (17 puestos), conforme a los estatutos recién aprobados.

    CANDIDATURAS:
    • Podrán ser candidatos todos aquellos pilotos MAYORES DE EDAD con licencia 2007 en vigor, de la categoría de TT eléctricos.
    • Habrá un delegado regional por cada región. En la región que se presente una sola candidatura, el candidato será electo por aclamación popular. El delegado regional deberá asumir las responsabilidades contempladas en los estatutos.
    • Las candidaturas deberán presentarse a los delegados regionales actuales (o al delegado nacional en su defecto), con la siguiente documentación: Fotocopia del DNI, de la licencia AECAR, y solicitud de candidatura. El plazo para presentar las candidaturas finaliza el próximo 5 de diciembre, y serán publicadas en esta sección. La fecha y lugar de la votación la pondrá cada delegado regional actual (o el delegado nacional en su defecto). Deberá realizarse antes del 17 de diciembre, y el plazo para comunicar los resultados finaliza el próximo 20 de diciembre.
    VOTANTES:
    • Podrán votar solo aquellos pilotos MAYORES DE EDAD de la región que tengan la licencia 2007 en vigor, en la especialidad de TT eléctricos, y podrán delegar el voto aportando fotocopia del DNI, de la licencia AECAR, y original firmado de la delegación de voto (no vale EMAIL, FAX, etc.).
    ELECCIONES:
    • Se sorteará entre los pilotos de TT eléctricos de la región quiénes serán los dos responsables de llevar a buen fin las votaciones (mesa electoral). Deberá comprobar la identidad del piloto con la licencia y el DNI (y delegación de voto en su caso). Realizará el recuento de votos y hará público el resultado.
    • El candidato será electo por mayoría absoluta de los que han ejercido su derecho a voto. Si no consiguiese mayoría absoluta, se repetirán las elecciones hasta conseguirla.



    Autorización baterias LiPo por regiones.
    Carlos Vera González (19-11-2007 20:49:45)
    Ante el estudio que va a realizar EFRA sobre la posible homologacin de las bateras de litio polmero para 2009?, he dado autorizacin a los Delegados Regionales para que, en el caso que lo estimen oportuno, o los pilotos lo deseen, permitan correr con este tipo de bateras en sus correspondientes campeonatos regionales. An no podramos determinar con certeza cmo influirn en las carreras. Por este motivo, prefiero ser conservador respecto a la alta competicin (Campeonato de Espaa y reglamento general), y realizar los estudios oportunos, pruebas, etc. que sean posibles. No quiero pillarme los dedos tomando una decisin de la que luego pueda arrepentirme. De tal forma, se agradecern las aportaciones de los pilotos que corren efectivamente, tanto en el nacional como en los regionales, bajo resguardo de AECAR, ya que se trata de homologarlas para competiciones de la Asociacin. Cualquiera es libre de utilizarlas en otro tipo de campeonatos no sancionados bajo normas de AECAR (siempre que las permita la Organizacin de la carrera). As, al igual que se hizo con los brushless o con la tecnologa DSM (Spektrum), se abrir un perodo de consultas y de transicin, a travs de los campeonatos regionales donde se autorice, para extraer las conclusiones. El objetivo es 2009. No pretendamos correr, cuando se facilita un tiempo prudencial de estudio. De aqu a 2008 no hay suficientes carreras oficiales (ni situaciones de carrera), como para obtener resultados, y de ah que el perodo de pruebas sea un ao natural. Finalmente, cuando acabe la temporada 2008, y recibidos todos los datos, se someter a votacin entre los pilotos con licencia TT elctricos AECAR (que son los que corren estas carreras a la que queremos modificar el reglamento) este tipo de bateras. Se exceptuar si EFRA las autoriza antes, en cuyo caso tendrn homologacin automtica para el Campeonato de Espaa de TT Elctricos. Los datos recogidos en las regiones donde se haya autorizado las LiPo sern trasladados a EFRA. Como norma previa, se dan las siguientes indicaciones: - Intentar igualar el voltaje nominal mximo de las bateras existentes, es decir, 7.2 V. - En el caso de chasis fresados o abiertos, las bateras debern protegerse de los impactos con algn material resistente (no ser vlido el termorretrctil). - Dimensiones parecidas a las existentes, para que no haya que transformar drsticamente los chasis. Es decir, debern adecuarse a las actuales configuraciones 6 en lnea, o 3+3. - La electrnica deber poseer un sistema de corte por voltaje, para evitar los posibles daos producidos por una batera excesivamente descargada. Sobre autorizaciones a nivel regional, rogamos os pongis en contacto con vuestro delegado regional. NOTA: Recordamos que no se autorizan las LiPo para el Campeonato de Espaa 2008, salvo homologacin de EFRA. Atentamente, Carlos Vera Deleg. Nac. TT Elctricos


    Comunicado EFRA respecto a baterías peligrosas.
    Carlos Vera González (19-11-2007 14:05:03)
    Paul Worlsey, responsable de la homologacin de las bateras EFRA, nos informa que dada la implantacin y el nmero de bateras circulando por los circuitos, no es raro que se haya producido algn accidente. Por ello, no parece ser que las vaya a eliminar de la lista de bateras homologadas, pero s da las siguientes recomendaciones: Por la composicin qumica de las NiMH (Nquel metal-hidruro), este tipo de bateras son propensas a autodescargarse durante su almacenamiento (esto ocurre en das, no hace falta semanas). Se ha observado que las 4200 mA (la capacidad de las bateras se mide en miliamperios) se descargan ms rpido que sus antecesoras. Es muy probable adems que se desecualice un pack, y que cada elemento tenga un voltaje distinto (es decir, elemento 1 0.9 voltios, elemento 2 2.8 v, elemento 3 1,5 v...). Si procedemos a cargar en este momento el pack de bateras, algunos cargadores no reconocen fielmente cundo deben finalizar la carga, ya que algunos elementos pueden demandar continuar con la carga, mientras que otros no soportan ms carga. Estos ltimos elementos que ya no necesitan carga, de continuar con la misma producirn gas. Los elementos tienen una vlvula de seguridad para eliminar este gas, pero si la batera no est en condiciones, o la vlvula est atascada, el exceso de presin puede producir una explosin. Adems, si cargamos con demasiado amperaje, este hecho puede multiplicarse, pudindose producir en el interior de cada elemento cortocircuitos, que si los sumamos al exceso de presin y de gs, puede producir un Big Bang (palabras textuales). Por lo tanto, los pilotos deben seguir los consejos de los fabricantes, en los que cabe destacar: - Ecualizar siempre los packs de bateras, si no se van a utilizar en 2 o 3 das. Si alguno de los elementos del pack no demanda ecualizacin, retirar del ecualizador y realizar una pequea carga (con unos 5 minutos es suficiente). Entonces continuar con el ecualizado. - Nunca exceder el nivel mximo de carga rpida. Los fabricantes no recomiendan cargar a ms de 1C (factor de carga). Es decir, unas 4200 mA no deberan cargarse a ms de 1C, osea, 4.2 A. - Descarte si su fabricante/importador/tienda le recomienda cargar a ms de 1C. No supere ese lmite. - Programe el cargador con el Delta-Peak mximo a 3mV por elemento (para un pack de 6 elementos = 3mV x 6 = 0.018V). - Nunca "repique" unas bateras despus de realizar la carga principal. - Si fuese posible, incluya adems un corte por carga segura de 42C, colocando la sonda en el elemento ms propenso a calentarse (normalmente el central). Si realiza la carga en un da fro, recomendamos bajar este valor a los 35C. - Deje que las bateras tomen la temperatura ambiente despus de cargarlas. Nunca las enfre con agua. En caso de necesidad, pueden utilizarse ventiladores elctricos. - Almacene siempre las bateras con algo de carga (30-50%). Adems, el fabricante Intellect nos da las referencias de las bateras que en caso de fuerte demanda (carreras) son propensas a la explosin: araet, azcwt, bncwt, bndst, braet, bzawt. Atentamente, Carlos Vera Deleg. Nac. TT Elctricos.


    Comunicado de la Federación Noruega: problema con baterías.
    Carlos Vera González (08-11-2007 20:52:52)
    Acabamos de recibir comunicado oficial de la Federacin Noruega, en la que nos indican que suspendern todas las pruebas de Elctricos hasta el 1 de enero de 2008, por los recientes hechos acaecidos en sus circuitos. Resulta que en sus circuitos se han producido ya 3 casos de explosiones de bateras. Ante tales hechos, han decidido esperar a la lista de bateras homologadas por EFRA para la futura temporada, y suspender todas las pruebas. No nos lo comunican oficialmente, pero fuentes me indican que han sido las Intellect 4200. Como afortunada/desafortunadamente (segn se mire) en nuestros circuitos ya no es un caso desconocido, no me planteo tomar tal drstica situacin de suspender las pruebas. Simplemente, y puesto que tenemos libertad por reglamento en este aspecto, adoptaremos lo ya reglamentado de obligar a que las bateras se conecten (y no se suelden)a la electrnica, para que en caso de incidente/accidente/incendio, puedan desconectarse las bateras. Adems, recordad las indicaciones de carga/descarga/almacenamiento de los fabricantes, y evitad en todo lo posible adquirir bateras de dudosa marca. Pero, en el caso de que aparezcan reiterados casos como los ocurridos en Noruega, estemos en la poca que sea de la prxima temporada, tendremos que obligarnos a utilizar las garantizadas y homologadas bateras de EFRA. Finalmente, aconsejo a los pilotos comprar bateras (especficas para RC) previa informacin de los importadores, de marcas de reconocido prestigio y experiencia, que estn al tanto del problema y darn las indicaciones oportunas para que no puedan ocurrir estas explosiones. Atentamente, Carlos Vera Delegado Nacional TT Elctricos.


    Acta reunión EFRA - Eléctricos
    Carlos Vera González (07-11-2007 10:59:14)
    Ya est disponible el acta de la reunin EFRA del mbito que nos atae: Minutes Electric Y un nuevo punto aadido, sobre el tema de seguridad, que a ms de un piloto afecta. Se obliga a todos los pilotos a que el sistema de conexin de las bateras a la electrnica sea con conectores, y no con soldaduras. Este sistema reduce los riesgos en caso de avera, facilitando desconectar las bateras. Este punto se aplicar en el reglamento AECAR. Para eventos EFRA, la norma debe aplicarse inmediatamente, y para eventos AECAR, tendr aplicacin a partir del 1 de enero de 2008. Conexin de las bateras a la electrnica


    396 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 34 de 40
    Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-40 - Siguiente
    Lista de Inscripciones

    Acceder Cto. de España TT Eléctricos 2WD (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder Cto. de España TT Eléctricos 4WD (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España Todo Terreno Eléctricos (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España Todo Terreno Eléctricos (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España Todo Terreno Eléctricos (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España Todo Terreno Eléctricos (No existe ninguna prueba activada)

    2014-CALENDARIO
    Campeonato de España 4x2 2014:
    1. San Jose de la Rinconada (Sevilla) 22 y 23 Marzo.
    2. Carballo (A coruña) 03 y 04 Mayo.
    3. Racbsa (Barcelona) 20 y 21 Septiembre.
    4. Pical (Valladolid) 25 y 26 Octubre.
    Campeonato de España 4x4 2014:
    1. Jerez de la Frontera (Cadiz) 21 y 22 Junio.
    Copa de España 2014:
    1. El Saler (Valencia) 14,15 y 16 Noviembre (Pendiente de concretar formato de carrera)
    Euro EFRA 2014:
    1. Suecia Del 14 al 19 de Julio
    2013 - Calendario nacionale e internacional
    • NACIONAL 4X2:
      • 24 de Febrero: Jerez
      • 19 de Mayo: Bilbao
      • 23 de Junio: Valencia
      • 13 de Octubre: Sant Cugat (Barcelona)
    • NACIONAL 4X4:
      • 24 de Marzo: Sant Cugat (Bacelona)
    • COPA DE ESPAÑA:
      • 28 de Abril: Valladolid
    • EURO EFRA VALLADOLID:
      • Warm Up: 28 de Abril
      • Euro: 15 a 20 de Julio
    • MUDIAL IFMAR CALIFORNIA:
      • 29 de Septiembre
    2012 - Campeonato de España
    Nacional 4x2
    1º Prueba: CRAEM. La Elipa. Madrid. 18 y 19 de Febrero.
    WarmUP: 5 de Febrero.

    Fecha Reserva: 25 y 26 de Febrero

     

    2º Prueba:  LAS VOLTERETAS. Jerez. 24 y 25 de Marzo.
    WarmUp: 4 de Marzo

    Fecha Reserva: 5 y 6 de Mayo

     

    3º Prueba: CARBI. Bilbao. 23 y 24 de Junio
    WarmUp: 10 de Junio.

    Fecha Reserva: 30 de Junio y 1 de Julio

     

    4º Prueba: AMSA. Barcelona. 15 y 16 de Septiembre
    WarmUp: 2 de septiembre

    Fecha Reserva: 29 y 30 de Septiembre
    Nacional 4x4
    CAPA. Parla. Madrid. 12 y 13 de Mayo.
    WarmUp: 22 de Abril

    Fecha Reserva: 19 y 20 de Mayo.

    Copa de España 4x4 y 4x2
    CAPA. Parla. Madrid. 8 de Julio.
    Clasificaciones

    Ver 2017 - CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DE ESPAÑA 2017 4x2

    Ver 2016 CLASIFICACION CAMPEONATO DE ESPAÑA AMBAS CATEGORIAS

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x4

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x2

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x4

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x2

    Ver 2013-Europeo Valladolid 4x2

    Ver 2013- Campeonato de España 4x2

    Ver 2013 Europeo Valladolid 4x4

    Ver 2013 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x2

    Ver 2011 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2011 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 1/8 TTE

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 2WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 2WD

    Resultados

    Ver 13-10-2013 - 4ª Prueba Campeonato España Aecar 4x2

    Ver 19-05-2013 - 2ª CTO España 2013 - Bilbao

    Ver 28-04-2013 - Warmup Euro 2wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 27-04-2013 - Warmup Euro 4wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 24-03-2013 - Cto de España 4x4 2013 - San Cugat

    Ver 24-02-2013 - Cto. España 4x2 2013 - Jerez

    Ver 16-09-2012 - Cuarta CE 2012 - AMSA

    Ver 24-06-2012 - 3ª Prueba CE 2012 2WD en Club CARBI - Bilbao

    Ver 13-05-2012 - 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 25-03-2012 - 2ª Prueba CE 2012 2WD en CD RC Jerez

    Ver 19-02-2012 - 1ª Prueba CE 2012 2WD en La Elipa (CRAEM)

    Ver 03-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 2WD La Elipa

    Ver 02-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 4WD La Elipa

    Ver 23-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Parla (Madrid)

    Ver 22-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Parla (Madrid)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 25-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Las Gabias

    Ver 24-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Las Gabias

    Ver 20-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Parla

    Ver 19-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Parla

    Ver 31-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Bilbao

    Ver 30-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Bilbao

    Ver 29-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Nueva Carteya

    Ver 28-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Nueva Carteya

    Ver 28-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - Bilbao

    Ver 27-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 4WD - Bilbao

    Ver 22-06-2008 - 3ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - León

    Reglamentos

    Ver 2016 Reglamento Campeonato de España 1/10 TT Electrico

    Ver 2015 REGLAMENTO 1/10 TT. ELECTRICO

    Ver 2014 REGLAMENTO 1:10 TT Eléctrico AECAR

    Ver 2013 Reglamento 1:10 TT Eléctricos AECAR

    2012

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º DAVID BUSTOS 2º ENRIQUE FUCIÑOS 3º ZACARIAS VILLALBA
    2011

    2WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    2010

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º MARIO LOPEZ 3º PABLO ALBERTO OLEA
    4WD 1º AGUSTI SALTO 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    
    Acceso a la Gestión de Zona
    Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona

    (tte) Introduce tus datos de acceso
    Usuario:  
    Contraseña:  
       
    Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot


    Acceso reservado a Delegados
AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org