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    Nuevo delegado regional Cataluña
    Carlos Vera González (18-10-2008 12:09:17)
    Me complace presentaros a quien será el nuevo delegado regional de Catalunya/Cataluña:

    José Barja Martínez

    En unos días se hará público sus datos de contacto, y en poco tiempo os comentará cómo será el regional de 2009.

    ¡Bienvenido y suerte!

    Carlos Vera
    Deleg. Nac. TT Eléctricos


    Circuito para la Petit Race?
    Carlos Vera González (16-10-2008 13:45:16)
    Nicolas Petit me solicita que busque circuito en España donde celebrar este importante evento internacional de todo terreno eléctrico sobre moqueta.

    Ante la imposibilidad de celebrarse en París o en Ávila, solicito a todos los clubes que cuenten con alguna instalación cubierta intentar celebrar la carrera. La disputa de la misma deberá ser en noviembre-diciembre, y tendrá repercusión internacional, ya que cumplirá su X edición, con asistencia de los mejores pilotos de toda europa.

    Los clubes interesados podrán solicitar la prueba a través mío, o directamente con Nicolas Petit.

    Gracias por vuestra colaboración,

    Carlos Vera


    Confirmados lugar y fecha del Mundial de TT Eléctricos
    Carlos Vera González (14-10-2008 11:34:02)
    IFMAR (Federación Internacional de Radiocontrol) ha confirmado que el mundial de TT Eléctricos se celebrará en:

    PRETORIA (SURÁFRICA), DEL 4 AL 11 DE OCTUBRE DE 2009
    Warm Up del 3 al 5 de abril.

    POR TANTO, SE ABRE EL PLAZO DE PRE-INSCRIPCIÓN. 

    Los pilotos interesados deberán ponerse en contacto conmigo sin mucha demora, y en plazo aún no fijado, donde les informaré de los trámites que deberán realizar. En principio no se han solicitado plazas, por la lejanía de la prueba, pero como ya un piloto ha mostrado su interés, habrá que ir solicitando las plazas e ir depositando las fianzas correspondientes.

    Un saludo,

    Carlos Vera
    Deleg. Nac. TT Eléctricos


    Temporada 2009: Resultado reunión Delegados
    Carlos Vera González (29-09-2008 12:20:19)
    RESUMEN DE LA REUNIÓN DE DELEGADOS TODO TERRENO ELÉCTRICOS
     
     
    CALENDARIO PROVISIONAL 2009:
     
    Marzo: Nueva Carteya (Córdoba).
    Mayo: Coslada (Madrid).
    Septiembre: Bilbao.
    Octubre: Las Gabias (Granada).
     
     
    APROBACIÓN DE LAS BATERÍAS LIPO 2009:
     
    - Cualquier tipo de batería Lipo estará permitida, siempre y cuando esté disponible comercialmente. Será válidas únicamente las del tipo 2S (2 elementos en serie), y voltaje nunca superior a 7.4 voltios.
    - La marca, voltaje, fabricante, etc. deberán constar fehacientemente en cada batería, no siendo válidas aquellas baterías que hayan perdido las indicaciones originales del fabricante.
    - Deberá tener algún tipo de protección, más que el simple papel. Se acepta el termorretráctil y las cajas rígidas.
    - Las baterías deberán contar con cable ecualizador, así como los cargadores/descargadores. Los cargadores deberán contar con programa específico para carga de Lipos, es decir CC/CV, con corte a 8.4 voltios (+ 0.04 v). Tanto la carga como la descarga deberán realizarse con el cable ecualizador. El piloto que se sospeche que no utiliza el cable ecualizador será descalificado.
    - El variador deberá contar con sistema de corte por voltaje, por motivos de seguridad. Podrá ser incorporado un sistema de corte por voltaje externo, si el variador no dispone de él, siempre y cuando sea comercial (no serán válidos los artilugios caseros, ni las manipulaciones).
    - En la verificación técnica se comprobará que ninguna batería está por debajo del nivel mínimo de voltaje seguro (5.4 voltios -0.2 v), y que las baterías no presentan deformaciones o manipulaciones. El piloto perderá esa manga si sus baterías no cumplen estos requisitos.
    - Si el chasis está fresado/troquelado, dejando expuestas las baterías por la parte inferior, deberá protegerlas con cualquier sistema. Se admite el lexán, con un grosor mínimo de 0,30 milímetros.
    - No se admitirá como sujección de las baterías el velcro o la cinta adhesiva. Las baterías se fijarán al chasis con las barras originales, dándose como válido modificar los postes de sujección para que que den la altura correcta.
    - No será obligatorio el uso de las bolsas de carga, aunque se aconsejan y serán admitidas.
    - Los pesos mínimos se mantienen, para igualar condiciones con los pilotos que utilicen baterías Ni-Cad o Ni-MH.
    - Se elaborará una lista con consejos sobre seguridad, para evitar posibles accidentes, como por ejemplo descartar inmediatamente baterías hinchadas o con recubrimiento dañado, evitar la carga y descarga cerca de materiales combustibles, etc.

    Dimensiones máximas:

    - Lipo "en línea" o stick: 139.0 x 47.0 x 25.1 mm
    - Lipo "partidas": 2 grupos de 71.0 x 47.0 x 30 mm cada uno
     
     
    CONTROL TYRE 2009:
     
    Los clubes serán los encargados de seleccionar un único tipo de neumático válido para su prueba, y únicamente para el tren trasero de ambas categorías. Deberá ser el mismo para 2WD y 4WD. Se ruega a los clubes que se mantengan en contacto, para intentar coincidir en los neumáticos, y a la vez, intentar buscar un neumático lo más polivalente posible.
     
    Los neumáticos quedan limitados a 4 neumáticos por piloto, categoría y prueba. Será de libre elección del piloto el uso de estos neumáticos para clasificatorias y finales. Los entrenamientos libres no quedan regulados en cuanto a neumáticos, pero de existir entrenamientos cronometrados, éstos deberán realizarse con los neumáticos del control tyre.
     
     
    LLUVIAS:
     
    Para evitar lo ocurrido en Coslada en 2008, se establecen la siguiente norma:
     
    El organizador deberá decidir si suspender o no antes del jueves anterior (12:00 del mediodía) a la disputa de las carreras, si la previsión metereológica así lo dicta.
     
    Si no hubiese suspensión, y llegado el fin de semana no se puede disputar alguna categoría, esa categoría quedaría suspendida.
     
    En ambos casos, el club propondrá una nueva fecha, y en plazo nunca superior a 15 días, los pilotos inscritos decidirán si la carrera se aplaza o se anula. En el caso de aplazarse la prueba, el club se compromete a disputar la prueba, y publicar las nuevas fechas y horarios.
     
    Una vez aplazada la prueba, los pilotos inscritos y que no asistan a la prueba perderán el importe de la inscripción, y los pilotos inscriptos inicialmente que asistan a la prueba no deberán pagar importe alguno por participar. Podrán inscribirse en la carrera aplazada los pilotos que no se hubiesen inscrito en la prueba inicial, pagando el importe correspondiente a la inscripción; para lo cual, se abrirán nuevamente las inscripciones, incluyendo a los pilotos iniciales (los cuales deberán confirmar su plaza por correo electrónico).
     
     
    DELEGADO NACIONAL – ELECCIONES:
     
    Como ya os comenté en Bilbao (y quienes tengan desconocimiento de ello podrán consultar a su delegado regional), se convocan elecciones a Delegado Nacional de la categoría. El plazo para presentar las candidaturas finaliza el próximo 15 de octubre. Podrán ser candidatos los pilotos con licencia AECAR Todo Terreno Eléctricos en vigor. Deberán remitir la candidatura a mi correo electrónico. Yo me presento, pero con las condiciones que podréis consultar a los delegados regionales correspondientes.
     
     
    DELEGADOS REGIONALES – ELECCIONES:
     
    Se convocan elecciones para Delegados Regionales en las siguientes zonas:
     
    Castilla y León
    Asturies/Asturias
    Catalunya/Cataluña
     
    Estamos a la espera de confirmar las delegaciones de Madrid, Andalucía, Euskadi/País Vasco, Levante y Castilla La Mancha.
     
    El plazo y forma son los mismos que para las elecciones a Delegado Nacional.



    Carlos Vera. Delegado Nacional Todo Terreno Eléctricos. Ciudad Real, 29 de septiembre de 2008.



    Bilbao: Doblete de Alberto García.
    Carlos Vera González (29-09-2008 11:41:33)
    Tenía que pasar…. llovió en toda España, y en Bilbao tuvimos un sol de justicia con una temperatura agradable, ¡por fin!
     
    En esta prueba no sólo se decidía un vencedor de la prueba. Alberto García no dio tregua a sus adversarios, y tan sólo Borja Hernández pudo complicarle algo las cosas.
     
    Finalmente, Alberto García ganó ambas pruebas, por lo que nos complace proclamar:
     

     
    ALBERTO GARCÍA, CAMPEÓN DE ESPAÑA 1/10 TODO TERRENO ELÉCTRICOS 2008 2WD Y 4WD
     
     
    Un circuito impresionante (riego natural automático nocturno, sin crear charcos), una organización rozando la perfección, apoyándose en la experiencia de muchos años organizando pruebas del nacional, y mucho público… ¡mucho! Las finales ya no sólo se jaleaban desde boxes, ya hay fans entre los más pequeños de Alberto García, Borja Hernández… Con suerte estas navidades caerán muchos coches de RC Todo Terreno Eléctricos en Bilbao. Sobre todo buen ambiente, muy buen ambiente.
     
    Como ya he dicho, el circuito espectacular, con esas subidas y bajadas, manteniendo el agarre. Lástima de esas raíces que salieron al aire, que perjudicaron un poco el espectáculo, sobre todo en la curva-recta-curva contraperaltadas. La primera manga del día se hacía complicada, más que nada porque gracias a la humedad que cogía el circuito por pasar una corriente de agua por debajo del trazado, el césped artificial de la curva en alto no permitía traccionar bien a los coches.
     
    La carrera muy emocionante. Mano a mano de Alberto y Borja, que levantó más de un aplauso del público, dejando sin opciones a los demás aspirantes al título nacional. Del resto de participantes, sólo comentar que se nota y bastante quién rueda habitualmente, y quién deja de rodar por falta de tiempo u otras ocupaciones. Bastante limpieza en las finales inferiores, y algún percance en las finales A, donde hay que dar el todo por el todo, ya que son los que se juegan estar en lo más alto del Campeonato de España.
     
    Recordad que hay que leerse el reglamento, y que la organización no debe repetir todos los artículos del mismo a algunos pilotos. El tema recoge-coches, como siempre, mejorable. Hay que estar en el puesto de recoge-coches, y si no se hace, se sanciona… ¡y punto! Tampoco hay que quejarse de los recoge-coches que están trabajando, ya que si el coche ha volcado, es culpa del piloto y no del recoge-coches la pérdida de tiempo.

    FOTOS: picasaweb.google.es/tranquilocarlos/CampeonatoDeEspaATTElCtricosBilbao2008

    VIDEO: Final 2WD A3 www.youtube.com/watch

    RESULTADOS 4WD: www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_4WD.pdf
    RESULTADOS 2WD: www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_2WD.pdf
     
    En cuanto reciba los resultados finales oficiales de las dos carreras, se hará público el resultado final del Campeonato de España.
     
    Gracias por haber disputado el Campeonato de España 2008. ¿Nos vemos en 2009?
     
    Carlos Vera
    Delegado Nacional Todo Terreno Eléctricos



    Horarios definitivos Nacional en Bilbao
    Carlos Vera González (24-09-2008 12:18:35)
    Los entrenamientos del viernes comenzarán a las 11:00 de la mañana.

    Se ha tenido que retrasar 15 minutos los horarios del sábado y de domingo.

    www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_horarios.pdf


    Series y horarios provisionales Cpto. España - Bilbao
    Carlos Vera González (23-09-2008 01:46:47)


    Series:

    2WD: www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_Series_2WD.pdf
    4WD: www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_Series_4WD.pdf


    Horarios provisionales:

    ESTÁ TOTALMENTE PROHIBIDO ENTRENAR EN EL CIRCUITO DURANTE ESTA SEMANA PREVIA AL NACIONAL
    Todo aquél piloto que sea descubierto entrenando en el circuito será descalificado automáticamente. Los pilotos no inscritos que entrenen en el circuito serán sometidos al comité disciplinario.
    www.aecar.org/mod/tte/doc/2008_Bilbao_horarios.pdf


    Toda la información respecto a la prueba:


    www.carbi.net/newpage1.html


    Actualizada clasificación general Campeonato de España 2008
    Carlos Vera González (01-09-2008 13:08:21)
    Una vez finalizado el período estival de descanso, he podido finalizar las clasificaciones generales del actual Campeonato de España.

    Teniendo en cuenta que Coslada, al anularse la prueba, no puntúa, de momento han puntuado las pruebas de Coria y de León (los empates de dirimirán en la prueba de Bilbao).

    Recordad que este año, a raiz de lo acontecido con la prueba de Coslada, y tal y como establece el reglamento, solo puntuarán los dos mejores resultados de las 3 pruebas.

    Saludos,

    Carlos Vera
    Deleg. Nac. TT Eléctricos


    Guión aprobación Lipos campeonato de España 2009.
    Carlos Vera González (29-08-2008 22:54:15)
    Estimados compañeros:

    Se avecina la Asamblea General Ordinaria de AECAR, y debemos afianzar las propuestas de modificación del reglamento de nuestra especialidad.

    Una vez realizados los sondeos en las competiciones regionales, he llegado a las siguientes directrices, que deberán pulirse con los delegados regionales, para el tema de las baterías de polímero de litio (LIPO):

    - Cualquier tipo de batería Lipo estará permitida, siempre y cuando esté disponible comercialmente. Será válidas únicamente las del tipo 2S (2 elementos en serie), y voltaje nunca superior a 7.4 voltios.
    - La marca, voltaje, fabricante, etc. deberán constar fehacientemente en cada batería, no siendo válidas aquellas baterías que hayan perdido las indicaciones originales del fabricante.
    - Deberá tener algún tipo de protección, más que el simple papel. En un principio descartamos el termorretráctil, pero se han realizado pruebas y no ha habido accidentes con las baterías envueltas en termorretráctil.
    - Las baterías deberán contar con cable ecualizador, así como los cargadores/descargadores.
    - El piloto que se sospeche que no utiliza el cable ecualizador será descalificado.
    - El variador deberá contar con sistema de corte por voltaje, por motivos de seguridad.
    - En la verificación técnica se comprobará que ninguna batería está por debajo del nivel mínimo de voltaje seguro, y que las baterías no presentan deformaciones. El piloto perderá esa manga si sus baterías no cumplen estos requisitos.
    - Si el chasis está fresado, dejando expuestas las baterías por la parte inferior, deberá protegerlas con cualquier sistema. Se admite el lexan, con un grosor mínimo de 0,30 milímetros.
    - No se admitirá como sujección de las baterías el velcro o la cinta adhesiva. Las baterías se fijarán al chasis con las barras originales, dándose como válido modificar los postes de sujección para que que den la altura correcta.
    - No será obligatorio el uso de las bolsas de carga, aunque se aconsejan y serán admitidas.
    - Estamos a la espera de delimitar las dimensiones, más que nada porque aún no hemos terminado el sondeo de las nuevas baterías partidas que han salido al mercado.
    - Evidentemente, los pesos mínimos no los cambiaremos, para no dejar indefensos a los que aún utilicen las NiCad o NiMH.

    Os recuerdo que tenemos aún bastantes sujerencias de reformas del reglamento, que aunque no son substanciales, permitirán tipificar todos los casos en los que antes había duda sobre la interpretación.

    Finalmente, os informo que en el nacional en Bilbao deberá salir aprobado el futuro reglamento, a la espera de su publicación en la Asamblea General Ordinaria de AECAR.

    Actualización (02/09/2008):

    - Medidas máximas provisionales Lipo "en línea": 139.0 x 47.0 x 25.1 mm
    - Medidas máximas provisionales Lipo "partidas": 2 grupos de 71.0 x 47.0 x 25.1 mm
    - Los balanceadores deberán ser comerciales, y no se podrán modificar. No se admitirán, por tanto, los balanceadores artesanales.

    Actualización (03/09/2008):

    - Medidas máximas provisionales Lipo "partidas": 2 grupos de 71.0 x 47.0 x 30 mm


    Habiendo descansado en vacaciones, y con muchas ganas de correr, me despido con un afectuoso abrazo,

    Carlos Vera
    Deleg. Nac. TT Eléctricos


    Miguel Ángel Hervás nos ha dejado
    Carlos Vera González (20-08-2008 06:37:20)
    Lamento informaros que nuestro antiguo compañero de toda la vida, Miguel Ángel Hervás (padre), nos ha dejado.

    Nuestras condolencias a su familia, esposa e hijos (Miguel y Pablo). Descanse en paz.

    El sepelio se celebrará, hoy miércoles, en Moral de Calatrava (Ciudad Real)

    Mi más sentido pésame por la pérdida de un gran amigo, un gran aficionado de toda la vida al radiocontrol.


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    2014-CALENDARIO
    Campeonato de España 4x2 2014:
    1. San Jose de la Rinconada (Sevilla) 22 y 23 Marzo.
    2. Carballo (A coruña) 03 y 04 Mayo.
    3. Racbsa (Barcelona) 20 y 21 Septiembre.
    4. Pical (Valladolid) 25 y 26 Octubre.
    Campeonato de España 4x4 2014:
    1. Jerez de la Frontera (Cadiz) 21 y 22 Junio.
    Copa de España 2014:
    1. El Saler (Valencia) 14,15 y 16 Noviembre (Pendiente de concretar formato de carrera)
    Euro EFRA 2014:
    1. Suecia Del 14 al 19 de Julio
    2013 - Calendario nacionale e internacional
    • NACIONAL 4X2:
      • 24 de Febrero: Jerez
      • 19 de Mayo: Bilbao
      • 23 de Junio: Valencia
      • 13 de Octubre: Sant Cugat (Barcelona)
    • NACIONAL 4X4:
      • 24 de Marzo: Sant Cugat (Bacelona)
    • COPA DE ESPAÑA:
      • 28 de Abril: Valladolid
    • EURO EFRA VALLADOLID:
      • Warm Up: 28 de Abril
      • Euro: 15 a 20 de Julio
    • MUDIAL IFMAR CALIFORNIA:
      • 29 de Septiembre
    2012 - Campeonato de España
    Nacional 4x2
    1º Prueba: CRAEM. La Elipa. Madrid. 18 y 19 de Febrero.
    WarmUP: 5 de Febrero.

    Fecha Reserva: 25 y 26 de Febrero

     

    2º Prueba:  LAS VOLTERETAS. Jerez. 24 y 25 de Marzo.
    WarmUp: 4 de Marzo

    Fecha Reserva: 5 y 6 de Mayo

     

    3º Prueba: CARBI. Bilbao. 23 y 24 de Junio
    WarmUp: 10 de Junio.

    Fecha Reserva: 30 de Junio y 1 de Julio

     

    4º Prueba: AMSA. Barcelona. 15 y 16 de Septiembre
    WarmUp: 2 de septiembre

    Fecha Reserva: 29 y 30 de Septiembre
    Nacional 4x4
    CAPA. Parla. Madrid. 12 y 13 de Mayo.
    WarmUp: 22 de Abril

    Fecha Reserva: 19 y 20 de Mayo.

    Copa de España 4x4 y 4x2
    CAPA. Parla. Madrid. 8 de Julio.
    Clasificaciones

    Ver 2017 - CLASIFICACIÓN CAMPEONATO DE ESPAÑA 2017 4x2

    Ver 2016 CLASIFICACION CAMPEONATO DE ESPAÑA AMBAS CATEGORIAS

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x4

    Ver 2015 Campeonato España 1/10 TT. Eléctrcio 4x2

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x4

    Ver 2014 Campeonato España 1/10 TT electrico 4x2

    Ver 2013-Europeo Valladolid 4x2

    Ver 2013- Campeonato de España 4x2

    Ver 2013 Europeo Valladolid 4x4

    Ver 2013 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 2012 - Campeonato de España 4x2

    Ver 2011 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2011 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2010 - Campeonato de España 1/8 TTE

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de Europa 2WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2009 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2008 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2007 - Campeonato de España 2WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 4WD

    Ver 2006 - Campeonato de España 2WD

    Resultados

    Ver 13-10-2013 - 4ª Prueba Campeonato España Aecar 4x2

    Ver 19-05-2013 - 2ª CTO España 2013 - Bilbao

    Ver 28-04-2013 - Warmup Euro 2wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 27-04-2013 - Warmup Euro 4wd 2013 - ATV Terradillos

    Ver 24-03-2013 - Cto de España 4x4 2013 - San Cugat

    Ver 24-02-2013 - Cto. España 4x2 2013 - Jerez

    Ver 16-09-2012 - Cuarta CE 2012 - AMSA

    Ver 24-06-2012 - 3ª Prueba CE 2012 2WD en Club CARBI - Bilbao

    Ver 13-05-2012 - 2012 - Campeonato de España 4x4

    Ver 25-03-2012 - 2ª Prueba CE 2012 2WD en CD RC Jerez

    Ver 19-02-2012 - 1ª Prueba CE 2012 2WD en La Elipa (CRAEM)

    Ver 03-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 2WD La Elipa

    Ver 02-04-2011 - 1ª Prueba Campeonato de España 2011 4WD La Elipa

    Ver 23-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Parla (Madrid)

    Ver 22-05-2010 - 2ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Parla (Madrid)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 2WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 07-03-2010 - 1ª prueba Campeonato de España 2010 - 4WD - Montjuic (Barcelona)

    Ver 25-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Las Gabias

    Ver 24-10-2009 - 4ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Las Gabias

    Ver 20-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Parla

    Ver 19-09-2009 - 3ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Parla

    Ver 31-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Bilbao

    Ver 30-05-2009 - 2ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Bilbao

    Ver 29-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 2WD - Nueva Carteya

    Ver 28-03-2009 - 1ª prueba Campeonato de España 2009 - 4WD - Nueva Carteya

    Ver 28-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - Bilbao

    Ver 27-09-2008 - 4ª prueba Campeonato de España 2008 - 4WD - Bilbao

    Ver 22-06-2008 - 3ª prueba Campeonato de España 2008 - 2WD - León

    Reglamentos

    Ver 2016 Reglamento Campeonato de España 1/10 TT Electrico

    Ver 2015 REGLAMENTO 1/10 TT. ELECTRICO

    Ver 2014 REGLAMENTO 1:10 TT Eléctrico AECAR

    Ver 2013 Reglamento 1:10 TT Eléctricos AECAR

    2012

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º DAVID BUSTOS 2º ENRIQUE FUCIÑOS 3º ZACARIAS VILLALBA
    2011

    2WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    4WD 1º ENRIQUE FUCIÑOS 2º MIGUEL FERNANDEZ 3º DAVID BUSTOS
    2010

    2WD 1º CARLOS PINEDA 2º MARIO LOPEZ 3º PABLO ALBERTO OLEA
    4WD 1º AGUSTI SALTO 2º ZACARIAS VILLALBA 3º DAVID BUSTOS
    
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