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    Planteamientos temporada 2013
    Fernando Castillo Barja (10-11-2012 01:37:40)
    Actualmente hablar de 1/8 pista gas es hablar de aditivos, y es que hasta esta temporada nos habían hecho pensar que sería ponerlos en nuestras ruedas y batir todos los records!. La verdad es que después de haberlos probado, pienso que no era para tanto y según a lo que aspires, casi con total seguridad no compensa el trabajo que hay que dedicar con el beneficio obtenido. Es más, he notado mayor mejora cambiando de marca de ruedas que aditivando. Quizás es que tampoco es una técnica que domine, pues sólo he usado una marca de aditivo.
     
    Sea como fuere, lo cierto es que era un mal necesario. Ahora nadie tiene dudas de hasta donde podría llegar si pusiera aditivos, o si tal piloto es mejor que yo porque los usa y yo no. Este año ha sido el año de poner las cartas boca arriba y mostrar cuan rápido se puede ser con ruedas aditivadas, y lo cierto es que todo ha seguido siendo igual.
     
    Pero ¿qué nos lleva a esta situación?, ¿qué nos hace tener que permitir aditivos, o plantearnos control tyres, y demás medidas restrictivas?, ¿quiénes son los realmente interesados y quienes los rehenes de esos intereses?. Esta es una opinión personal, pero entiendo que, al grueso de la parrilla el que un “top” use o no aditivos no le va a afectar para nada, y ni le va ni le viene, pues la mayoría está allí para disfrutar de un fin de semana de “cochecitos” y desconectar un poco del día a día. Todas las complicaciones de control tyres, de parques cerrados y demás restricciones lo único que hace es incordiarles.
     
    Por otro lado, están aquellos que se disputan el campeonato y que lógicamente quieren que se les garantice que todos corren en las mismas condiciones y que no se les esté tomando el pelo. Lógicamente éstos son los que presionan para que se apliquen normas cada vez mas restrictivas, llegando a unos niveles que pueden afectar al gran grueso de participantes, los cuales entienden que si no se divierten y además se encuentran metidos en absurdas guerras, para eso mejor en casa o me hago un viajito con mi pareja.
     
    Qué hacer entonces, ¿restringir cada vez más para garantizar un digno campeón o abrir la mano para conseguir gran participación?. Aquí está el quid de la cuestión, hay que llegar a un nivel de equilibrio que garantice dentro de lo posible ambas cosas, y ahí a mi forma de entender entra el sistema de rueda única. Bien implementado, este sistema puede conseguir satisfacer a gran parte de la parrilla, no así a aquellos a los que les den las ruedas, pero siempre hay que pensar en la mayoría, y éstos podrán acceder a las ruedas a un precio más competitivo del que las están comprando ahora.
     
    ¿Cuál es mi idea de control tires?. La cosa es sencilla, sacar partido de algo que a priori puede parecer negativo, actuando de forma similar a como se hace en la F1, es decir, limitando el número de ruedas a utilizar, misma dureza y un diámetro.
     
    VIERNES
    • Ruedas libres, cada uno entrena con lo que tiene.
     
    SÁBADO
    • 1 juego de ruedas por cada dos mangas de entrenos. Si hay 3 mangas, pues 2 juegos en total.
    • 2 juegos de ruedas para las 4 mangas. Se permiten mezclar las ruedas usadas para emparejarlas, siempre controlado por la organización. Y si se rompe un juego de ruedas, el piloto tendrá derecho a otro juego nuevo perdiendo 3 posiciones en la actual clasificación. Es decir, si hace la pole el sábado, perderá tres puestos, saliendo el 4º.
     
    DOMINGO
    • 1 juego de ruedas por subfinal y 2 juegos para la final. Idénticamente, si se hace uso de algún juego extra de ruedas se perderán tres posiciones.
     
    Igualmente, si consigues ahorrar un juego de ruedas el sábado en las mangas, dispondrías de uno extra para el domingo, por lo que si el domingo quieres hacer uso de él, no sufrirás penalización.
     
    Para evitar problemas y subjetividades con la custodia de las ruedas, éstas irían directamente a la organización, torneadas a 69-76 de origen y no se pueden manipular. Sólo serán entregadas por la organización para salir a rodar, y una vez terminada la manga o subfinal, serán retiradas.
     
    Al final de la carrera a cada piloto se le entregarán todas las ruedas que haya utilizado.
     
    De esta forma, estimo un gasto de ruedas aproximado para un piloto de semis para atrás de 5 coches suponiendo que hace dos mangas de entreno, 4 clasificatorias y dos subfinales. Además le han salido más económicas, con lo que la cosa tiene sus ventajas.
     
    ¿Y si en vez de dos para las mangas prefiere 1 o apurar las de las mangas de entreno?, pues fantástico, lo comunica a la organización y otro juego que se ahorra.
     
    Siguiendo con los cambios, este año el sábado no ha tenido gracia ninguna, una vez asegurada la semi, a salir a probar puesta a punto para el domingo. Es más, algunos top ya ni salían, perdiéndose la competitividad por la pole. Esto no tiene sentido. Entiendo que el poleman debe pasar directamente a la final, pero como esto complicaría las cosas en caso de que la clasificación se declarara en húmedo, habría que dar el pase a la final a los dos primeros. Por lo tanto, dos directos a la final siempre.
     
    Sí, estos dos señores, 1º y 2º del sábado, obtienen la recompensa de pasar directos a la final pues su mérito ha sido grande y merecen una recompensa. Además, hay que darles 10 minutos, como se hacía cuando habían finalistas directos, para que puedan probar la pista y reajustar sus coches. De otra forma se les estaría perjudicando.
     
    Por parte de EFRA han entrado en vigor cambios que ya fueron aprobados el año pasado, como son bajar el combustible al 16% y para compensar, bajar también el peso del coche a 2400gr. Entiendo que el 1/8 es potencia y la verdad es que el que quiera usar el 16% para ahorrar un dinero, adelante, pero no vamos a limitar a todos. Por mi parte, estas dos normas no las plantearé para este año, veamos como les va en EFRA y el año que viene lo planteamos.
     
    ¿Y qué otras novedades planteamos para este año?. Junto con la consulta que se os hizo para la elección de circuitos, se consultó que otras medidas proponían los pilotos para el 2013, por unanimidad se vio que nadie quería aditivos, y otra cosa que se pedía también era la bajada de la duración de las mangas. Hubieron propuestas de 4 y 5 minutos. Para estar en línea con lo aprobado por EFRA y no salirnos demasiado del guión, lo ideal es irnos a 5 minutos dejando el repostaje libre.
     
    Una última medida que vienen reclamando las organizaciones es la supresión de los recoge coches los sábados, recayendo este trabajo en los pilotos, al igual que se hace en las pruebas de los europeos.
     
    Para ello este año se probó un horario que es el que se ha puesto en marcha en las dos últimas carreras, donde se dan 30 minutos entre series, de forma que todos los pilotos tengan tiempo para revisar sus coches, tengan o no mecánico propio.
     
    Algunos han pedido también la supresión del viernes, y se ha pasado a consulta a través de los Delegados Regionales, personalmente le veo casi tantas ventajas como inconvenientes.
     
    Saludos,
    Fernando Castillo.



    RESULTADO ASAMBLEA EFRA
    Fernando Castillo Barja (04-11-2012 10:59:19)

    Hola, os adjunto el correo recibido de Javier García que ha sido nuestro representante en la asamblea EFRA.
     
    Buenas noticias desde Europa. Después de un largo día de trabajo ya tenemos resultados. Ha sido difícil, pero creo que el trabajo a dado sus frutos. Toda la información de vuestras secciones la tenéis ya colgada en la web de EFRA (www.efra.ws). Os resumo brevemente:

    - Nos traemos euro A y B de 1/10 200mm para 2014. Valencia y Madrid respectivamente. 
    - NO A LOS ADITIVOS. control TYRE para el año que viene. Una marca, una medida, una dureza. Todo propuesto por la organización y zona controlada en el Pit para neumáticos. El coche siempre llegara al Pit sin ruedas. Adiós al MINIRAE. 
    - Peso para 1/10 para 2013: 1650gr.
     - Seguimos sin directos a la final. 
    - Mangas a 5 minutos con reportaje libre. Cada uno que haga lo que quiera. 
    - Venturi a 9 en 1/8 pista 
    - Pequeños detalles más del reglamento. 

    Podéis ampliar toda la información en
    www.efra.ws o me tenéis a vuestra disposición para cualquier aclaración. 
    Felicidades a las propuestas que me habéis enviado porque han ido todas en la línea de lo aprobado esta tarde.




    Solicitud de plazas para Europeo 2013
    Fernando Castillo Barja (24-10-2012 15:29:27)
    Aquellos que estéis interesados en participar en cualquiera de las pruebas de Campeonato de Europa (A, B, plus 40), por favor, que me lo haga saber a la mayor brevedad posible via email, con objeto de solicitarla en la próxima asamblea EFRA. Gracias.

    Saludos,
    Fernando Castillo.


    CLASIFICACION DEFINITIVA 2012
    Fernando Castillo Barja (24-10-2012 15:21:21)
    Hola, ya tenéis disponible la clasificación definitiva del Campeonato de España 2012. Podéis consultarla en la sección de clasificiones.

    Enhorabuena al nuevo Campeón de España y pentacampeón OSCAR CABEZAS.

    Saludos,
    Fernando Castillo.



    plazas Europeos 2013
    Christian López López (17-10-2012 22:19:03)
    Todos los que queráis solicitar plaza para los europeos del año próximo, debéis enviarme vuestros datos lo antes posible.

    Las pruebas a celebrarse son:
    EC B Gubbio Italia
    EC+40 Monaco LaTurbie
    EC-A Austria Kirchberg

    Por favor quien desee plaza contestación antes del día 24 de este mes.

     
    Un saludo,
    Christian López



    CIRCUITOS CAMPEONATO DE ESPAÑA 2013
    Fernando Castillo Barja (22-09-2012 13:32:59)
    Hola a todos,

    Una vez consultado con los pilotos a través de los Delegados Regionales, los circuitos elegidos para albergar prueba del Campeonato de España en 2013 son:

    ALMUSSAFES
    ARCA
    ASOGER
    SAMIL

    Quedando como primer reserva ELCHE, y como segundo reserva IGUALADA.

    El detalle de la votación lo podéis consultar en la tabla siguiente:


     

    LICENCIAS

    PESO POR ZONA

       ALMUSSAFES

    ARCA

    ASOGER

    ELCHE

    IGUALADA

    SAMIL

    ANDALUCIA 36 26,28%

    1

    1

    1

       

    1

    ARAGON 6 4,38%

    1

    1

     

    1

    1

     
    CASTILLA Y LEON 2 1,46%

    1

    1

    1

       

    1

    CATALUÑA 10 7,30%

    1

    1

     

     

    1

    1

    GALICIA 22 16,06%

    1

    1

    1

       

    1

    LEVANTE 27 19,71%

    1

    1

     

    1

     

    1

    MADRID 34 24,82%

    1

    1

    1

       

    1

      137 100,00%

    100,00%

    100,00%

    68,61%

    24,09%

    11,68%

    95,62%




    Final de temporada
    Christian López López (20-09-2012 10:22:41)

    Ya tenéis actualizadas las clasificaciones finales de este año así como el listado de ranking para el 2013.

     

    Quiero dar mis felicitaciones a Victor por ese campeonato y las gracias a todos los que habéis participado. Espero veros a todos el año próximo.

     

    En breve os colgaré en esta pagina las modificaciones aprobadas para el año próximo, pero dadas las llamadas recibidas os adelanto que el año próximo seguirá prohibido el uso de aditivos en las ruedas en el campeonato de España.

     

    Saludos, Christian


    horario nacional Parla
    Christian López López (13-09-2012 07:55:40)

    Aquí os dejo el enlace a la pagina del club donde está colgado el horario del nacional.

     

    http://clubcapa.org/media/kunena/attachments/89/Horario.jpg

     

    saludos


    ABIERTAS INSCRIPCIONES PARA GIJON
    Fernando Castillo Barja (03-09-2012 09:09:52)
    Hola a todos,

    Ya están abiertas las inscripciones para el nacional de Gijón. El plazo de finalización de las mismas será el día 21 de septiembre.

    Aquí tenéis también la invitación 

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/2012_04_GIJON_CARTA_INVITACION.pdf

    Os animo a todos a asisitir a una prueba que promete ser de lo mas interesante con tres pilotos con claras posibilidades de ganar el campeonato, a lo que se une el habitual buen hacer de la gente de Gijón.

    Saludos,
    Fernando Castillo.


    4º Prueba del Nacional en Parla
    Christian López López (07-08-2012 16:00:38)

    4º Nacional de Touring gas en Parla

    Ya teneis abiertas las inscripciones para e proximo y último nacional de 1/10 touring gas de este año en Parla.

    El precio a pagar por la inscripción es: 40 €

    Cuentas para el ingreso del importe de la inscripción:

    - Banco: BANKIA
    - NC: 2038 2989 22 6000019832

    En el ingreso/transferencia poner claramente el nombre del piloto en el campo observaciones o concepto.

    NO SE TENDRAN EN CUENTA PARA EL RANKING LOS INGRESOS RECIBIDOS EN LOS QUE NO SE PUEDA IDENTIFICAR A QUE PILOTOS CORRESPONDE EL PAGO.

    Los pilotos que no figuran en el ranking deben dejar el campo en blanco.

    1.- El pago debe estar realizado (en la cuenta del club, como máximo el 11 de septiembre de 2012.

    2.- Las plazas se darán por riguroso orden de ranking de cumplirse la primera regla, y por riguroso orden de cobro si no.

    3.- Se ha de estar en poseción de licenica Senior para poder correr.

    4.- Ver el Reglamento General para conocer los cambios de normas para este año.

    Para ver vuestro ranking este es el enlace: http://www.aecar.org/mod/110pg200/do...acion_2011.pdf.

    Para reservas de hotel, el club tiene acuerdo de precios con el hotel NH de Parla.

    La direccion del circuito es Avenida Juan Carlos I s/n, 28981, Parla


       
    src=http://img109.imageshack.us/img109/9993/nactour2012.jpg




    saludos, christian López



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    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200mm (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

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    Acceder España 1/10 PG 200 mm (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200mm (No existe ninguna prueba activada)

    CALENDARIO DE CARRERAS 2018
    NACIONAL :
    11 DE MARZO               ALMUSSAFES
    06 DE MAYO                 ALCOBENDAS
    08 DE JULIO                 VIGO
    07 DE OCTUBRE          RONDA SUSTITUIDA POR SEVILLA

    EUROPEO :
    22 DE JULIO                  EC  ITALIA
    02 DE SEPTIEMBRE     EC + 40 HOLANDA

    GRANDES PREMIOS :
    15 DE ABRIL                  ITALIA
    20 DE MAYO                  FRANCIA
    17 JUNIO                        SIUZA
     
    Campeonato de España 1/10 Pista gas 2017
    Cto. España resistencia 2017.-
    25/02/2017.- Almusafes (Valencia)

    Cto España Velocidad.-
    30/04/2017.- Alcobendas (Madrid)
    18/06/2017.- Ronda (Malaga)
    23/07/2017.- Getafe (Madrid) "Compartida con 1/8
    08/10/2017.- Elche.- (Alicante) "Compartida con 1/8

     
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
     
    6 de marzo.- Almusafes.- (Valencia)
    8 de Mayo.- Alcobendas.- (Madrid).- Esta carrera será compartida con el 1/8 Pista.
    26 de Junio.- San Adrián.- (Navarra)
    2 de Octubre.- Valladolid.- (Castilla León)
     
    Circuitos de reserva.- Vigo y Elche, en Galicia y Alicante respectivamente.
     
    Campeonatos Internacionales 2016.-

    07 de Agosto.- Mundial en Gubbio.- (Italia)
    11 de Septiembre.- Europeo + 40 en Alemania.
     
    calendario touring gas 2014
    1º prueba - ARCA 21 al 23 de marzo
    2º prueba - Gijón 30 de mayo al 1 de junio
    3º prueba - Almussfes 4 al 6 de julio
    4º prueba -  Cerdanyola 19 al 21 de septiembre

    Europeo B ARCA 9 al 11 de Mayo
    Europeo A Almussafes 11 al 17 de agosto
    calendario Nacional 2012
    1º Prueba 17 de marzo Naron ( Galicia )
    2º Prueba 19 de mayo Almusafes(Valencia )
    3º Prueba 30 deJunio San Adrian ( Naverra )
    4º Prueba 29 de septiembre Asoger ( Madrid )
    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver CLASIFICACION PROVISIONAL 2019 1.8PG ABSOLUTA

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PG PLUS 40

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    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PE

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    Ver 2018 Cto. España PLUS 40

    Ver 2018 Cto. España B

    Ver 2018 Cto. España ABSOLUTA

    Ver 2018 Clasificacion provisional Cto España + 40 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto. España A 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto España B 1 10 Pista gas

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO +40

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2017 CLASIFICACION PROVISIONAL CTO. B

    Ver 2017 CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España B

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España A

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España + 40

    Ver 2017 CLASIFICACION +40 PROVISIONAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA 'B' CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 Clasificación provisional B'

    Ver 2016 Clasificación Provisional + 40'

    Ver 2016 CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA CORREGIDA

    Ver 2016 Clasificacion Final A

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2015 Clasificacion final A y B

    Ver 2015 Clasificacion final +40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO "B"

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL B

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL A

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL +40

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2012 clasificacion final B

    Ver 2012 Clasificación final A

    Ver 2012 clasificacion final +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2011 Clasificacion final B

    Ver 2011 Clasificacion final A

    Ver 2011 Clasificacion final +40

    Ver 2010Clasificación FINAL +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2010 Clasificacion final A

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2009 Clasificacion Final B

    Ver 2009 Clasificacion final A

    Ver 2009 Clasificación final + 40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Ver 2008 Clasificacion final B

    Ver 2008 Clasificacion final A

    Ver 2007 Clasificacion final

    Ver 2006 Clasificacion final

    Ver 2005 Clasificacion final

    Resultados

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final b

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final A

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional A 2014

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional B 2014

    Ver 16-03-2014 - resultados 1º nacional +40 2014

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 A

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 B

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 +40

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba A 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba B 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba +40 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional A 2012

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional B 2012

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid A

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid +40

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid B

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 A

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 B

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola absoluta

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola +40

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola campeonato B

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes absoluta

    Ver 13-03-2011 - 1º Nacional 2011 Almussafes+40

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes campeonato B

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional elche 2010

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional +40 elche 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa +40 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010 +40

    Ver 21-06-2010 - Nacional B Arca 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010 +40

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010 +40

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca +40

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo +40

    Ver 12-07-2009 - 3ª prueba camp españa gijon (Absoluto y +40)

    Ver 28-06-2009 - Nacional B 2009 CAPA Madrid

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes +40

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola + 40

    Reglamentos

    Ver 2019 REGLAMENTO PISTA GAS

    Ver 2019 REGLAMENTO 1/8PE

    Ver 2018 Reglamento Touring gas

    Ver 2018 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA GAS.

    Ver 2017 Reglamento Touring gas

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 Reglamento Touring Gas -1

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 Reglamento Touring gas

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 Reglamento Touring Gas

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 Reglamento Touring gas

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 Reglamento Touring gas

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 Listado de carrocerias homologadas

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

    palmares 2001-2011

    2012

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Jonnhy Pastor

    Mugen, Novarossi

    Iñaki Pahissa
    (Xray-Max)

    2011

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Kyosho, OS

    2010

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Xray, Max

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    2009

    1º Rodrigo Pahissa
    (Xray-Max)

    2º Xavi Arana
    (Kyosho-Novarossi)

    3º Víctor Peláez
    (Xray-Max)

    2008

    1º Josué Artiles (Mugen-Ninja)

    2º Jonnhy Pastor  (Xray-Siim)

    3º Víctor Peláez (Xray-Max)

    2007

    1º Josué Artiles
    (Mugen-Ninja)

    2º Israel Solís
    (Mugen-Ninja)

    3º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2006

    1º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2º Jorge Delgado
    (Mugen-Sirio)

    3º Juanito Hidalgo
    (Mugen-Novarossi)

    2005

    1º Diego Palacios
    (Serpent-Sirio)

    2º Miguel Segovia
    (Team Magic-Picco)

    3º Martin Sevilla
    (Serpent-Jp)

    2004

    1º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2º Vicente Eres
    (Mugen-Fantini)

    3º Jose Aldudo
    (Mugen-Novarossi)

    2003

    1º Carlos Peracho
    (Serpent-Jp)

    2º Toni Fernandez
    (Mugen-Novarossi)

    3º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2002

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Mega)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

    3º Miguel Segovia
    (Mugen-Novarrosi)

    2001

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Jp)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

     

    
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