Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES
Modalidad
Delegado

España

José Luis Bretcha
669.884.313
jlbretcha@aecar.org
BLISS
HPI
KYOSHO
NOVAROSSI
ARGUS
MUGEN
O.S.
GRP
NITROLUX FUEL
ORION
MAVERICK
SANWA
HB
TECNOPOWER
MERLIN
    1º PRUEBA DEL CTO. DE ESPAÑA 2015 DE 1/10 PISTA GAS 200MM
    Santiago Muñoz Navarro (10-03-2015 11:41:03)
    FINAL ABSOLUTA 

    1º JONNHY PASTOR 
    2º CARLOS FERRANDO
    3º VICTOR PELAEZ

    FINAL B

    1º JORGE MARTINEZ
    2º ANTONIO JOSE GONZALEZ
    3º MIGUEL LEIVA

    FINAL +40

    1º CHRISTIAN LOPEZ
    2º LUIS CAYETANO MARTINEZ
    3º MANUEL GASCON


    NUEVO DELEGADO NACIONAL
    José Alfonso Pineda Beato (05-03-2015 17:03:53)
    Tras unos meses sin delegado nacional, la comisión ejecutiva de AECAR, nombra, condicionada a la ratificación por parte de los pilotos en la próxima carera de Campeonato de España a celebrar en Alcobendas, a Don SANTIAGO MUÑOZ NAVARRO.
    La ratificación se llevará a cabo en la reunión de pilotos.
    Se aprovechará la misma para que el nuevo delegado exponga sus proyectos.
    Bienvenido.


    1ª CAMPEONATO DE ESPAÑA: RONDA
    Alberto Fernández Vidal (23-02-2015 23:57:16)
    Hola a todos. Ya se acerca la primavera, y con ella empiezan a funcionar los dintintos campeonatos. El próximo mes de Marzo, los días 20, 21 y 22, comienza nuestra temporada de Campeonato de España. Lo hace además incluyendo un nuevo circuito, el de Ronda, que pretende asentarse en el calendario. Un buen circuito, bastante nuevo, con amplio trazado para nuestra categoría y que para calentar motores acaba de celebrar la primera prueba de su campeonato regional con una participación de 16 pilotos, lo que ya es una buena señal.
    Este año planteamos una nueva temporada manteniendo las novedades del año pasado, con gran interés para los participantes tanto del Cto. "B"como el +40, y a lo que este año se añade para los "top" la novedad de los puntos adicionales que se otorgan a los 4 primeros clasificados, para que no se "aburran" durante las clasificatorias.
    Esperamos que las normas sean del gusto de la mayoría y que con ello consolidemos un aumento de la participación.
    Ya tenéis abiertas las inscripciones.
    Nos vemos en Ronda.

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/INVITACION_NACIONAL.pdf
     


    Resolución Concurso Control Tyre 2015
    Javier Llobregat Gómez (17-02-2015 10:30:36)
    Hola a todos,
    Tras revisar las ofertas presentadas por los importadores hemos decidido que el Control Tyre para la modalidad de 200mm durante la temporada en 2015 se regirá por las siguientes normas:

    1. Cada piloto podrá presentar, previamente al inicio de sus clasificatorias, un máximo de juegos de neumáticos para su marcaje  igual al total de mangas clasificatorias menos uno:

                              total_juegos_marcados_para _clasificatorias = número_total_mangas_clasificatorias – 1

    2. Podrá presentarse un juego adicional (dos en el caso de la Final A) para las Sub-Finales.

    Resumimos a continuación algunos de los argumentos esgrimidos una vez estudiadas y valoradas las ofertas recibidas, y que han servido para tomar la decisión final antes expuesta:

    a) La situación económica actual, así como las mínimas  diferencias de precio al que han sido ofertadas las ruedas para el Contro Tyre de la presente temporada, no nos permiten asegurar o afirmar que la elección de una marca y compuesto vaya a significar una mejora sustancial en el coste total en el que incurra cada piloto en cada una de las pruebas del campeonato.
    b) Si bien todos coinciden en afirmar que los ingresos por neumáticos no suponen una parte importante del negocio… los importadores no elegidos podrían poner en  peligro sus acuerdos con los fabricantes de neumáticos de los que son proveedores al ver reducidas sus ventas.
    c) La opción de elegir un neumático (importador) para cada prueba, también contemplada, aun cuando sigue siendo imperfecta por cuanto no es posible asegurar la equidad del número de neumáticos suministrados –la asistencia a las pruebas puede variar sustancialmente debido a otros factores-, podría significar que los pilotos no encontrasen el compuesto elegido idóneo para el circuito donde se vayan a utilizar y, aún peor, podría impedir el uso de neumáticos ya usados en los entrenamientos de una prueba redundando en más gasto.
    d) No habiendo una mejora del precio obtenido con el Control Tyre gestionado a través de AECAR lo suficientemente contundente como para justificar su gestión… la decisión final debe ser sometida a la votación final de los pilotos participantes, y su opinión contrastada durante la temporada.


    Desde aquí queremos agradecer a los importadores colaboradores de AECAR  la presentación de ofertas presentadas, estamos seguros de que sabrán entender la decisión tomada.

    A los pilotos recordarles que en la primera prueba del Campeonato, en Reunión de Pilotos, podrán expresar su opinión –también pueden hacérnosla llegar por email- y si lo estiman oportuno, tomar una decisión firme en cuanto a la forma de llevar a cabo el Control Tyre durante la presente temporada.

    Saludos
    Javier Llobregat
    (AECAR)


    Abiertas Inscripciones 1ª prueba Cto España - ARCA
    Javier Llobregat Gómez (11-02-2015 17:15:11)
    Hola
    ya están abiertas las inscripciones para la primera prueba del Campeonato de España de 200mm que se celebrará en el circuito del Club ARCA de Alcobendas (Madrid) los próximos 06-08 de Marzo de 2015.

    Saludos
    Javier Llobregat
    AECAR


    Cambio Reglamento 200mm - 2015
    Javier Llobregat Gómez (27-01-2015 16:49:07)
    Hola a todos,

    Informaros que como novedad en el reglamento de 200mm que, publicaremos en breve una vez actualizado, se introducirán los siguientes cambios:
    • Las Clasificación Final de las Mangas Clasificatorias se realizará por puntos, pasando los 4 primeros clasificados directamente a la Final.
    • Neumáticos: Se utilizará Control Tyre.

    Más detalles próximamente.

    Indicad también que queda abierto el plazo (hasta el día 14 de Febrero) para que los colaboradores de AECAR puedan presentar sus ofertas para la elección del Control Tyre de la modalidad para la presente temporada.

    Saludos
    Javier Llobregat
    Secretario (AECAR)


    REGLAMENTO 2015
    Alberto Fernández Vidal (12-01-2015 23:31:31)
    Ya está actualizado en la sección correpondiente el reglamento para el año 2015.
    Se encuentran remarcadas en rojo las variaciones respecto al reglamento del año precedente, que en resumen son:
    - Obligación de contratar legalmente a través de la Secretaría de AECAR a aquellas personas que ejerzan la labor de recogecoches en las pruebas de Cto. de España.
    - Establecimiento de puntuación adicional para los 4 primeros pilotos de las clasificatorias.
    - Modificación de los pilotos que pueden acceder a participar en e Cto "B".
    Un saludo a todos y nos vemos en Ronda.


    I OPEN CIUDAD DEL TAJO
    Alberto Fernández Vidal (24-10-2014 18:01:44)
    Con motivo de la celebración en la ciudad de Ronda de una de las pruebas puntuables para el nacional de 1/8 pista de la temporada 2015, el club organizador va a celebrar los próximos 22 y 23 de Noviembre una prueba tipo Open que servirá de homologación de instalaciones y organización. En la prueba, dedicada en exclusiva a la modalidad 1/8 pista, podrá participar cualquier piloto con licencia AECAR en vigor.
    A continuación os dejo el enlace para acceder a la invitación remitida por el club, donde consta toda la información necesaria.
    También a partir de este momento quedarán abiertas las inscripciones.
    Un saludo y buena suerte a todos los participantes.

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/OPEN_CIUDAD_DEL_TAJO_1_.pdf


    CRONICA NACIONAL ELCHE
    Alberto Fernández Vidal (30-09-2014 19:23:09)

    ELCHE: CUARTA PRUEBA NACIONAL.

     

    Los pasados días 26 a 28 de Setiembre ha tenido lugar la disputa de la última de las pruebas del  nacional de 1/8 pista 2014. Un total de 32 inscritos (de los cuales se han presentado 30), que teniendo en cuenta que se trata de la última prueba, podemos calificar de aceptables, a la vista de la evolución de las inscripciones en todas las escalas. De los tres campeonatos en liza, el absoluto ya está resuelto a favor de Sergio Montesinos, quedando por dilucidar los otros dos (B y +40) con dos favoritos en cada uno de ellos.

     

    La primera emoción ya llega antes de salir de casa para disputar la prueba. El parte meteorológico  nos deja el cuerpo un poco intranquilo; viernes, la probabilidad de lluvia varía entre el 95 y el 100% de probabilidad según qué página consultemos. Dichas probabilidades disminuyen para los otros dos días, pero en todo caso el augurio no es bueno.

    Al final, la realidad se encargó de desmentir los pronósticos, y así durante todo el viernes no cayó gota alguna de agua en el circuito. Los pilotos que ya se presentaron durante la mañana les tocó la “tarea” de ir limpiando el circuito, y ya por la tarde se podía rodar perfectamente con muy buen nivel de agarre, y el  poco desgaste de neumáticos que caracteriza a este circuito.

     

    Ya en el sábado se comienza la jornada con la celebración de tres tandas controladas de entrenamientos para cada una de las cuatro series. A continuación reunión de pilotos, con la presentación del programa y la organización encargada de llevar adelante el evento. Por cierto, ésta última de gran nivel y experiencia con  Luis Blanco de Director de Carrera, Javier García de árbitro, Javier Llobregat en cronometraje y Nacho García dirigiendo el equipo de verificaciones, en resumen todo un lujo. Todos ellos consiguieron llevar adelante una buena carrera sin problemas ni incidencias significativas, a pesar de que la climatología obligó a tomar determinadas decisiones que podían dar pie a la polémica.

     

    CLASIFICATORIAS:

     

    Comienzan las clasificatorias a la hora prevista, con la disputa de la primera antes de la pausa para comer. En ésta Nacho López muestra claramente sus cartas con 18 vueltas en 4:04.99, lo que le daba el mejor tiempo con casi cuatro segundos sobre Sergio Montesinos, segundo clasificado.  A continuación, Joaquín Signes, Carlos Peracho, Rubén Olivares y Víctor González completaban el club de las “18 vueltas”.

    Después de la pausa para la comida, se reanudan las clasificatorias con la disputa de la segunda manga, en la que son muy pocos los pilotos que consiguen mejorar el tiempo de la primera.

    Cuando está a punto de finalizar la pausa hasta el comienzo de la tercera manga, se produce lo que nadie quería y empieza a llover. En este momento, la organización, con buen criterio, decide suspender temporalmente la competición para dar tiempo a que deje de llover. Por ello se comunica un nuevo planteamiento que sería disputar dos clasificatorias el sábado (aunque fuera con el asfalto mojado), dejando una para el domingo a primera hora, de modo que todos tuviésemos una última oportunidad de correr en seco. Finalmente, y tras una pausa de dos horas, el asfalto se secó totalmente, con lo que se siguió con las otras dos clasificatorias previstas, eliminando la del domingo ya que todos habíamos tenido oportunidad de correr cuatro clasificatorias en seco.

    Tras la reanudación, la pista no se encontraba en tan buenas condiciones, por lo que la tercera clasificatoria no se mejoraron prácticamente en ningún caso los tiempos de las anteriores;  sin embargo no se puede decir lo mismo de la cuarta clasificatoria en la que 16 de los 30 pilotos realizarían su mejor tiempo.

    En cabeza, los tiempos se comprimen, y aunque Nacho López sigue manteniendo en mejor tiempo tras haber mejorado en medio segundo su primera manga,  el siguiente ya lo tiene a sólo un segundo, nuevamente es Sergio Montesinos; Joaquín Signes, Carlos Peracho y Víctor González, se sitúan en el siguiente segundo, cerrando el bloque de los habituales dominadores del campeonato con una diferencia entre ellos de tres segundos.

    A continuación, llega el grupo de los “locales destacados”, capitaneado en este caso por Rubén Olivares (con la progresión que está demostrando, cada vez es menos extraño verlo en estas posiciones en cualquier circuito), Nicolás Messerli y Pablo Macia que demostraron un excelente ritmo en un circuito que conocen bien, y Vicente Eres, que a pesar de ser “local”, también es un asiduo a esas posiciones de cabeza.

    Ya para cerrar los pasos directos a semis, tenemos un grupo de nueve pilotos apelotonados en cuatro segundos, que estuvieron “peleando” por las últimas posiciones que daban acceso a la semi durante todo el día. La última clasificatoria, como ya hemos dicho la más rápida para muchos pilotos, alteraba ligeramente las posiciones que se llevaban manteniendo todo el día, y de ella salían beneficiados  Sergio Rivas, Adrián Fernández, Jorge Revert, Alberto Alonso e Iñaki Otero, quienes por este orden cerraban el total de  14 pilotos que accedían directamente a semifinales. A Isaac Ascacíbar le tocaba el “honor” de ser el primero de los cuartos de final por tan sólo dos décimas de segundo en los cuatro minutos de clasificatoria.

     

    SUBFINALES:

    CUARTOS B: El domingo volvemos a amanecer con el asfalto seco, y a la hora prevista da comienzo la tanda de cuartos B; después de  una salida bastante limpia, el primer paso por meta tras haber completado la primera vuelta marca prácticamente las posiciones de partida. Los tres primeros, Jacobo Guerrero, Vicente García Ruano y Juanmi Delgado,  a partir del primer minuto prácticamente ya estabilizan posiciones hasta ver la bandera final promocionando a su correspondiente semifinal. A continuación, Carlos Mas ocupa la cuarta plaza a la que accedería transcurrido 1/3 de la subfinal, tras adelantar a José Luis Hernández que se situó en la cuarta plaza en la salida. Jesús Rico, por su parte quedó en la sexta posición, heredada en el minuto cuatro tras la rotura de correa trasera por parte de Javier Rodríguez.

     

    CUARTOS A: Con el asfalto ya en mejores condiciones tras la diputa de la semifinal previa, se da la salida de los cuartos “A”; nuevamente la salida es bastante limpia a pesar de la cercanía y lo cerrado de la primera curva. En la segunda vuelta Juan Pedro Farias comete un pequeño error  que le relega a la última plaza, y le imposibilitó definitivamente el paso a la siguiente ronda.  Con respecto a los tres primeros, Isaac Ascacíbar, Isaac Amorós y Alberto Fernández, tan sólo resaltar el intercambio de posiciones entre los dos Isaac a mitad de manga, para finalizar en el orden anterior. Cierran la tabla César Rubio, José Luis Bretcha y Alfonso Esparza, a bastante distancia del cuarto clasificado por pequeños problemas de todos ellos.

     

    SEMIFINAL B: En la primera de las semis, además de algún toque en las dos primeras vueltas, tanto en la primera curva como en la recta de boxes en la primera vuelta, todos ellos resueltos con pérdida de tiempo y sin más contratiempos, el primer incidente se produce con el abandono de Rubén Olivares por rotura de motor en el minuto tres cuando ocupaba la tercera posición. De esta forma, los pasos directos corresponden a Sergio Montesinos y Carlos Peracho, separados por sólo un segundo, tras una subfinal bastante tranquila. A continuación y a dos vueltas de distancia Jorge Revert y Pablo Macia completan los cuatro finalistas directos, quedando Iñaki Otero y Sergio Rïvas a expensas de lo que suceda en la otra semifinal.

     

    SEMIFINAL A: En la segunda de las semis, tampoco hay grandes sorpresas. Los pilotos teóricamente más rápidos, hicieron valer su ritmo y así los cuatro primeros clasificados son por este orden: Joaquín Signes, Nacho López, Víctor González y Alberto Alonso. Significar, eso sí, que a Nacho López le tocó remontar al habérsele apagado el motor en el momento de la salida, y realizar su primer paso por meta en la décima posición con una vuelta perdida respecto a la cabeza. Destacar el arranque de Nicolás Messerli, que llegó a ir situado en la segunda posición en las primeras vueltas, hasta que perdió más de 20 segundos por una parada de motor al quedar sin combustible,  lo que le condicionó el resultado final pudiendo remontar tan sólo de la décima a la octava posición. La quinta y sexta posición, que finalmente otorgarían el paso directo a la final al resultar esta semi más rápida que la precedente, corresponden a Vicente Eres y Adrián Fernández, con Nicolás Ascacíbar y Nicolás Messerli a tres y cinco segundos respectivamente, lo que nos da una idea clara de la rapidez e igualdad de esta serie.

    FINAL:

    A la hora prevista da comienzo la final. Como dato anecdótico señalar que en las cinco subfinales en las que se puede solicitar tiempo por avería (semifinales, final B, final +40 y final absoluta), no fue pedido por ningún piloto, lo que permitió terminar la carrera a una hora muy prudente para aquellos que tenían largos desplazamiento de vuelta.

    Se da la salida a la final absoluta, siendo el paso por la primera curva bastante limpio. En este caso, la “emoción” se reservaba para el segundo paso por la curva del final de recta de boxes, donde se formó un pequeño lío que alteró bastante las posiciones. Una vez estabilizadas las posiciones, se sitúa en cabeza Carlos Peracho, seguido de Nacho López y un sorprendente Pablo Macia, quien poco después hubo de ceder suposición a Sergio Montesinos. En el minuto 10 se produce la primera noticia reseñable con el abandono de Peracho al bloqueársele el one-way del cambio. En el minuto 15 se va a producir el gran acontecimiento de la final; lo que habíamos estado esquivando durante todo el fin de semana, por fin hace acto de presencia: la lluvia. Comienzan las primeras gotas, y con ellas el revuelo y las carreras dentro de los boxes, para localizar las distintas ruedas de agua y discernir cuál sería la monta adecuada. Quizá el más perjudicado sería Joaquín Signes, quien ya había conseguido remontar hasta la cuarta posición con buen ritmo, pero al que le lastraron los distintos cambios de neumáticos hasta dar con la monta adecuada. En las primeras posiciones, el único que no tuvo ninguna incidencia fue Nacho López que en ningún momento abandonó la primera posición que mantuvo hasta el final. Por detrás, innumerables cambios de posición de todos los pilotos por las diversas pequeñas incidencias que tuvieron que solventar, nuevos cambios de neumáticos, algún neumático que salía despedido del coche, alguno que entra sin filtro el boxes, … En definitiva un pequeño caos del que Nacho López salió vencedor gracias a haber sido rapidísimo todo el fin de semana en cualquiera de las condiciones de la pista, y sin tener problemas reseñables; a continuación Víctor González y Vicente Eres completan el pódium. Les siguen los gallegos Alberto Alonso y Adrián Fernández  que dirimían su posición a dos vueltas del final con los neumáticos delanteros de Adrián en la llanta, lo que casi le cuesta también la quinta posición en favor de Montesinos, quien aventajó a Jorge Revert en 8 segundos.

     

    FINAL B:

     

    Un total de 7 participantes tomaban la salida de la final B. El hecho de que Adrián Fernández se clasificase para la final absoluta le daba automáticamente a Iñaki Otero el título nacional 2014. Esta carrera, a diferencia de las tres anteriores de la temporada, no pasará a la historia por su igualdad y emoción. Tras la salida, los primeros minutos sí tuvieron vistosidad gracias a los continuos cambios de posición de los cuatro primeros; en el minuto 5 abandona Juan Miguel Delgado con su motor renqueante; poco después tenemos un momento en que tan sólo hay tres coches rodando en pista, lo que por los distintos problemas de varios participantes hizo que las diferencias finales fueran muy abultadas. Al final de los 20 minutos, Iñaki Otero entra como justo vencedor gracias a tener un buen ritmo y ser el único que no tuvo problema alguno durante la carrera, reforzando así el título conseguido con dos primeros y un segundo puesto en las tres participaciones de este año (en la cuarta entró en la final absoluta quedando segundo). Tras él Isaac Ascacíbar y Rubén Olivares completaban el pódium.

     

    FINAL + 40:

    Un total de 8 participantes en la final +40 al renunciar a ella Vicentes Eres por estar clasificado para la final absoluta. Muy bonita y limpia carrera, en la que hubo varias luchas durante toda la final. Así el ganador, Alberto Fernández, accedió a la primera posición en el último minuto, tras superar a Vicente García que ocupó la primera posición toda la carrera, y entre los que la diferencia nunca superó los 5 segundos. Un pequeño momento de duda al superar a un doblado facilitó la maniobra de adelantamiento, que no había conseguido en varias ocasiones anteriores durante la final, entrando los dos primeros separados por 3 segundos. Por su parte, una batalla similar se dio entre el tercer y cuarto clasificado, que tras haber estado rodando juntos toda la final entraron separados por 5 segundos, ganándole la partida Alfonso Esparza a José Luis Hernández, pero con un gran disfrute por parte de ambos. A continuación y con relativa comodidad se situaba Javier Rodríguez, en una posición a la que accedió en la tercera vuelta y ya no abandonó hasta el final. El resto de posiciones están compuestas por José Luis Bretcha, Jesús Rico y César Rubio.

    Con este resultado, Alberto Fernández pasa a ser nuevo campeón +40, facilitado por la no participación de Luis Cayetano, quien había ganado las dos pruebas en las que había participado, y que era el máximo rival.

     

    COMENTARIO FINAL:

     

    Por lo que respecta a este fin de semana, una buena carrera, bien organizada, con un nivel de participación aceptable para el momento de la temporada en que estamos, en un circuito pequeñito pero muy del agrado de los pilotos, con muy poco desgaste de neumáticos y además nada rompedor. En resumen, un buen fin de semana de carreras.

    En cuanto a la temporada, como delegado nacional quiero agradecer la colaboración de todos los implicados en el campeonato (pilotos, organizaciones, delegados, …)  y en especial a Pablo Macia por su colaboración a la hora de mantener actualizadas las clasificaciones.

     Ha finalizado mi primer año en el cargo, y creo que el balance general debe ser positivo. Hemos disfrutado de buenas carreras, bien organizadas en buenos circuitos, con buen ambiente y un nivel de participación que, sin ser para echar cohetes, por lo menos no es peor que el del año precedente. Las decisiones tomadas conjuntamente con los delegados regionales, tienen siempre como fin último el facilitar la participación, tratar de incrementar el disfrute del piloto, y llevar las carreras allí donde hay buena participación; con ello esperamos que el 2015 pueda ser mejor que el presente.

     

    Un saludo a todos y nos vemos la próxima temporada.




    Final Año 2014
    Christian López López (28-09-2014 19:14:12)
    Ya teenis actualizadas las clasificaciones del nacional de  este año 2014.
    Enhorabuena a los ganadores de los tres campeonatos.

    De cara al año 2015 las pruebas serán las siguientes:

    marzo Madrid
    mayo Elche
    Junio Gijón
    Septiembre Madrid

    Como ya sabeis los asistentes al nacional de Cerdanyola, en la reunion de pilotos comunique mi intención de dimitir del puesto de delegado Nacional, función que ejerceré hasta la reunion de AECAR para dejar encaminado el año próximo, asi que queda abierto el plazo para solicitar el puesto. Por favor enviar mail con tal fin a secretaria o a mí.

    un saludo.


    598 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 12 de 60
    Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32-33-34-35-36-37-38-39-40-41-42-43-44-45-46-47-48-49-50-51-52-53-54-55-56-57-58-59-60 - Siguiente
    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200mm (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200 mm (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200mm (No existe ninguna prueba activada)

    CALENDARIO DE CARRERAS 2018
    NACIONAL :
    11 DE MARZO               ALMUSSAFES
    06 DE MAYO                 ALCOBENDAS
    08 DE JULIO                 VIGO
    07 DE OCTUBRE          RONDA SUSTITUIDA POR SEVILLA

    EUROPEO :
    22 DE JULIO                  EC  ITALIA
    02 DE SEPTIEMBRE     EC + 40 HOLANDA

    GRANDES PREMIOS :
    15 DE ABRIL                  ITALIA
    20 DE MAYO                  FRANCIA
    17 JUNIO                        SIUZA
     
    Campeonato de España 1/10 Pista gas 2017
    Cto. España resistencia 2017.-
    25/02/2017.- Almusafes (Valencia)

    Cto España Velocidad.-
    30/04/2017.- Alcobendas (Madrid)
    18/06/2017.- Ronda (Malaga)
    23/07/2017.- Getafe (Madrid) "Compartida con 1/8
    08/10/2017.- Elche.- (Alicante) "Compartida con 1/8

     
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
     
    6 de marzo.- Almusafes.- (Valencia)
    8 de Mayo.- Alcobendas.- (Madrid).- Esta carrera será compartida con el 1/8 Pista.
    26 de Junio.- San Adrián.- (Navarra)
    2 de Octubre.- Valladolid.- (Castilla León)
     
    Circuitos de reserva.- Vigo y Elche, en Galicia y Alicante respectivamente.
     
    Campeonatos Internacionales 2016.-

    07 de Agosto.- Mundial en Gubbio.- (Italia)
    11 de Septiembre.- Europeo + 40 en Alemania.
     
    calendario touring gas 2014
    1º prueba - ARCA 21 al 23 de marzo
    2º prueba - Gijón 30 de mayo al 1 de junio
    3º prueba - Almussfes 4 al 6 de julio
    4º prueba -  Cerdanyola 19 al 21 de septiembre

    Europeo B ARCA 9 al 11 de Mayo
    Europeo A Almussafes 11 al 17 de agosto
    calendario Nacional 2012
    1º Prueba 17 de marzo Naron ( Galicia )
    2º Prueba 19 de mayo Almusafes(Valencia )
    3º Prueba 30 deJunio San Adrian ( Naverra )
    4º Prueba 29 de septiembre Asoger ( Madrid )
    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver 2018 Cto. España PLUS 40

    Ver 2018 Cto. España B

    Ver 2018 Cto. España ABSOLUTA

    Ver 2018 Clasificacion provisional Cto España + 40 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto. España A 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto España B 1 10 Pista gas

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO +40

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2017 CLASIFICACION PROVISIONAL CTO. B

    Ver 2017 CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España B

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España A

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España + 40

    Ver 2017 CLASIFICACION +40 PROVISIONAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA 'B' CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 Clasificación provisional B'

    Ver 2016 Clasificación Provisional + 40'

    Ver 2016 CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA CORREGIDA

    Ver 2016 Clasificacion Final A

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2015 Clasificacion final A y B

    Ver 2015 Clasificacion final +40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO "B"

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL B

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL A

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL +40

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2012 clasificacion final B

    Ver 2012 Clasificación final A

    Ver 2012 clasificacion final +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2011 Clasificacion final B

    Ver 2011 Clasificacion final A

    Ver 2011 Clasificacion final +40

    Ver 2010Clasificación FINAL +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2010 Clasificacion final A

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2009 Clasificacion Final B

    Ver 2009 Clasificacion final A

    Ver 2009 Clasificación final + 40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Ver 2008 Clasificacion final B

    Ver 2008 Clasificacion final A

    Ver 2007 Clasificacion final

    Ver 2006 Clasificacion final

    Ver 2005 Clasificacion final

    Resultados

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final b

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final A

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional A 2014

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional B 2014

    Ver 16-03-2014 - resultados 1º nacional +40 2014

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 A

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 B

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 +40

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba A 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba B 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba +40 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional A 2012

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional B 2012

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid A

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid +40

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid B

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 A

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 B

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola absoluta

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola +40

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola campeonato B

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes absoluta

    Ver 13-03-2011 - 1º Nacional 2011 Almussafes+40

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes campeonato B

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional elche 2010

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional +40 elche 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa +40 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010 +40

    Ver 21-06-2010 - Nacional B Arca 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010 +40

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010 +40

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca +40

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo +40

    Ver 12-07-2009 - 3ª prueba camp españa gijon (Absoluto y +40)

    Ver 28-06-2009 - Nacional B 2009 CAPA Madrid

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes +40

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola + 40

    Reglamentos

    Ver Reglamento Touring gas 2018

    Ver Reglamento Touring gas 2017

    Ver Reglamento Touring Gas 2016-1

    Ver Reglamento Touring gas 2014

    Ver Reglamento Touring Gas 2013

    Ver Reglamento Touring gas 2011

    Ver Reglamento Touring gas 2012

    Ver Listado de carrocerias homologadas 2011

    Ver 2018 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA GAS.

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

    palmares 2001-2011

    2012

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Jonnhy Pastor

    Mugen, Novarossi

    Iñaki Pahissa
    (Xray-Max)

    2011

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Kyosho, OS

    2010

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Xray, Max

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    2009

    1º Rodrigo Pahissa
    (Xray-Max)

    2º Xavi Arana
    (Kyosho-Novarossi)

    3º Víctor Peláez
    (Xray-Max)

    2008

    1º Josué Artiles (Mugen-Ninja)

    2º Jonnhy Pastor  (Xray-Siim)

    3º Víctor Peláez (Xray-Max)

    2007

    1º Josué Artiles
    (Mugen-Ninja)

    2º Israel Solís
    (Mugen-Ninja)

    3º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2006

    1º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2º Jorge Delgado
    (Mugen-Sirio)

    3º Juanito Hidalgo
    (Mugen-Novarossi)

    2005

    1º Diego Palacios
    (Serpent-Sirio)

    2º Miguel Segovia
    (Team Magic-Picco)

    3º Martin Sevilla
    (Serpent-Jp)

    2004

    1º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2º Vicente Eres
    (Mugen-Fantini)

    3º Jose Aldudo
    (Mugen-Novarossi)

    2003

    1º Carlos Peracho
    (Serpent-Jp)

    2º Toni Fernandez
    (Mugen-Novarossi)

    3º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2002

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Mega)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

    3º Miguel Segovia
    (Mugen-Novarrosi)

    2001

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Jp)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

     

    
    Acceso a la Gestión de Zona
    Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona

    (pg) Introduce tus datos de acceso
    Usuario:  
    Contraseña:  
       
    Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot


    Acceso reservado a Delegados
AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org