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España

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    Solicitud de pruebas 2016 (posibles sedes)
    Francisco López Marco (04-11-2015 21:51:13)
    Os informamos de los circuitos que solicitan prueba para la categoria 1/10 Touring Gas para el proximo año 2016.

    Vamos a hablar con todas ellas para cerrar su participación ya que de momento Elche, ha cedido su solicitud en beneficio de cualquier otra, por haber realizado prueba este año y tener interés en realizar una prueba del C. España de 1/8 pista

    Madrid -Arca
    Alicante – Elche
    Valencia – Almusafes
    Galicia – Vigo
    Navarra -  San Adrián
    Castilla Leon – Valladolid.


    CLASIFICACIONES GENERALES CAMPEONATOS NACIONALES 2015
    Alberto Fernández Vidal (31-10-2015 11:32:53)
    Ya están actualizadas las clasificaciones finales de los tres campeonatosde españa (Absoluto, B y +40).


    CRONICA 4ª NACIONAL - ALMUSSAFES
    Alberto Fernández Vidal (17-10-2015 23:48:15)
    2015 CRONICA  ALMUSSAFES
     
    El pasado 25 de Septiembre dio comienzo la última de las pruebas puntuables para el nacional de este año 2015. Un total de 39 pilotos presentes, a los que hubo que sumar en esta ocasión otros 9 que se animaron a participar en la prueba reservada a los 1/8 eléctricos.
     
    Como viene siendo habitual, el viernes a media mañana ya se encontraba en el circuito gran parte de los inscritos, con un  gran ambiente para comenzar los entrenamientos libres. La ausencia de David hacía que automáticamente Alberto Alonso se coronara como nuevo campeón nacional.
     
    CLASIFICATORIAS:
    El sábado, tras la preceptiva reunión de pilotos, dieron comienzo las tandas clasificatorias. Todas ellas se disputaron sobre suelo seco, y en una pista en perfectas condiciones, tal como nos tiene acostumbrado el club AUTET. Conforme iba avanzando la jornada las condiciones de la pista mejoraban, al igual que los tiempos de los pilotos.

    Significar que al final de la segunda manga, teníamos a 6 pilotos ocupando las seis primeras posiciones, todos ellos en el mismo segundo (14 v. en 4:13), lo que nos da idea de lo disputadas de las mismas.
    Al final de las cinco mangas cronometradas, los puntos de las clasificatorias se reparten así:
    1º Nacho López  (4:09.389) – 2º Carlos Peracho (4:09.716) – 3º Víctor González (4:10.813) – 4º Joaquín Signes (4:11.319).
    La tónica general de este año, era lo apretado de todas las posiciones, ya no sólo de los cuatro o cinco primero sinó de al menos la mitad de los participantes. Comparando los resultados de este año con los de los dos años precedentes, comprobamos cómo se va apretando los tiempos y cada vez es más difícil el paso directo a semis.
    AÑO 2013                                           AÑO 2014                                           AÑO 2015
    POLE     Alberto Cabezas                              Nacho López                                     Nacho López
                    14V. 4:07.152                                    14V. 4:14.082                                    14V. 4:09.389
    14º         Isaac Amorós                                    Sergio Rivas                                       Pablo Maciá
                    13V. 4:06.726                                    13V. 4:07.27                                      14V. 4:00.084
     
    La conclusión a la vista del cuadro anterior, es que el pase directo a semis (14ª posición), ha pasado de estar situado a una vuelta, a estarlo tan sólo a media vuelta (algo menos de 9 segundos), y ello siendo el tiempo de la pole prácticamente el mismo, lo que nos indica que “la clase media” de la categoría ha mejorado mucho sus tiempos, y los primeros de ellos ya se están mezclando con los “top” que hasta el momento marcaban grandes diferencias en la categoría. Todo ello hace que las carreras sean más interesantes para todos y más competidas, y que los más rápidos tengan que estar muy atentos, ya que un pequeño fallo enseguida les deja apeados de la final.
     
    SUBFINALES:
    Teniendo en cuenta el número de inscritos, para el domingo se programó un sólo octavo de final (en el que participarían 11 pilotos), de modo que el tiempo que necesariamente hay que dejar libre hasta disputar el primer cuarto se destinó a entrenamientos libres de los 1/8 eléctricos.
    En esta subfinal se clasificaron para cuartos A: Eliseo Boters, José Luis Bretcha y Stephan Sander; y para cuartos B: Salvador Reula, Alfonso Esparza y Raul Amella.
    CUARTOS B: A la hora prevista, se da la salida a los cuartos B. Esta subfinal tuvo el “honor” de ser la más caótica de la mañana. Después de la salida, los múltiples incidentes que se produjeron en pista en forma de salidas de pista, golpes entre participantes, paradas de motor, etc… hicieron que hasta cuatro pilotos llegasen en algún momento a ocupar la primera posición, y que al final las diferencias entre los primeros fuesen mucho mayores de lo habitual. De esta forma los tres primeros que accedían a la semifinal eran: Raul Amella (58 v.), Isaac Amorós (53 v.) y Armando Alvarez (50 v.)
    CUARTOS A: Si los cuartos B fueron caóticos por las averías, paradas, roturas, etc… en los cuartos A también reinó el caos, pero en este caso producido por la lluvia. La salida, sin incidencias, se dio en seco y la carrera transcurría con normalidad hasta que en el minuto  6 hizo acto de presencia la lluvia; si bien no descargó con fuerza, sí llegó a mojar totalmente la pista, siendo el coche muy difícil de controlar, abundando en este momento los golpes contra las delimitaciones del circuito y las salidas de pista por el escaso agarre. En ese momento, algunos pilotos optaron por cambiar neumáticos con la pérdida de tiempo correspondiente, y sin que esto supusiera ventaja alguna, ya que la mejora con los neumáticos de agua era casi imperceptible. A continuación dejó de llover y la pista llegó a secarse del todo, con lo aquellos que iban con neumáticos de agua tuvieron que volver a cambiarlos, asegurándose así las últimas plazas de la subfinal. Transcurridos los 20 minutos, los pilotos que consiguieron remontar a semis fueron Guillermo Pérez, Diego Segura y Vicente García, quedando a 6 segundos del pase Juan Pedro Farias.
    SEMI B: Con la pista seca y en perfectas condiciones se da la salida a la primera de las semis. Tras una salida limpia, Peracho se coloca en cabeza, y salvo un reducido número de vueltas en que fue superado por Joaquín Signes antes del primer repostaje, ya no abandonaría esa posición hasta el final. Por detrás Sergio Montesinos y Jorge Revert fueron consolidando poco a poco su pase a la final beneficiados en parte por los problemas de Signes y Vicente Eres, que en el caso de este último con una parada de más de tres minutos significó quedar relegado a la novena posición final. La cuarta posición la ocupó Adrián Santeiro, quien con un ritmo constante y sin errores se aseguró la última posición de pase directo sin que fuese inquietado por Joaquín Signes, que fruto de sus problemas mecánicos disputó la segunda mitad de la subfinal a un ritmo anormalmente lento.
    SEMI A:  Con el precedente de la primera semifinal que se había disputado sin mayores incidencias y con un buen ritmo, se da la salida a segunda semi. En ésta el desarrollo fue absolutamente limpio, sin apenas incidencias, a un ritmo muy rápido y prácticamente sin más cambios de posiciones que los derivados de los diferentes momentos de repostaje de cada piloto. Por ello, Nacho López se instaló en cabeza desde la salida, con un ritmo muy rápido y marcando la vuelta rápida del fin de semana (17.381), no abandonando la primera posición hasta el final; detrás prácticamente sin alterar sus posiciones se situaron Víctor González, Rubén Olivares y Alberto Alonso, para completar los pasos directos a la final. En la combinada de ambas semifinales, los dos que accedieron a la final absoluta fueron los clasificados en 5ª y 6ª posición de esta semifinal: Iñaki Otero y Jaume Bresco.
     
    FINAL: Llegamos a la final con los diez pilotos que han demostrado estar más en forma. Durante el calentamiento, Nacho López pide tiempo por avería en el embrague de su coche. Un fallo menor, pero que retrasó 10 minutos la salida de la final, con la importancia que éste hecho tendría luego.
    En la salida de la final, Jaume Bresco no la toma por un problema con un carrete durante el calentamiento, Nacho López sale desde el carril de boxes (por solicitar tiempo), y a Carlos Peracho se le para el coche en la parrilla, con lo que también sale en la cola del pelotón.
    Ambos empiezan a remontar posiciones rápidamente, y a las pocas vueltas en la frenada del final de boxes, Nacho, en un exceso de optimismo, intenta un adelantamiento imposible golpeando a Peracho; como consecuencia ambos coches se salen de la pista, y afortunadamente reemprenden la marcha en el mismo orden y sin más problemas que la pérdida de unos pocos segundos.
    Mientras tanto en cabeza se instala  Víctor González seguido a poca distancia de Rubén Olivares, el nuevo campeón  Alberto Alonso y Sergio Montesinos.
     Antes de llegar al primer repostaje Nacho López quedaría ya descartado para la victoria al perder más de dos minutos colocando un tirante de dirección que se le salió y originó una fuerte salida de pista a final de recta.
    Transcurridos pocos minutos de la final, y para “amenizarla”, comienza una tormenta eléctrica perfectamente visible desde el circuito, aunque se encontraba bastante lejos y aparentemente se iba alejando.
    La carrera sigue su curso, y Peracho fruto del gran ritmo que mantiene va recuperando posiciones hasta situarse segundo a escasa distancia de Víctor González. El abandono de éste último por rotura de motor le facilita las cosas y pasa a ocupar la primera posición que ya mantendrá hasta el final.
    Montesinos que llega a situarse en la tercera posición, va perdiendo posiciones paulatinamente rodando cada vez más lento hasta que tiene que abandonar como consecuencia de un carrete destrozado (definitivamente éste no es su año).
    Alberto Alonso, que mediada la prueba va en segunda posición, demostrando así que el título no es casualidad, tiene un problema en una de las paradas en boxes que le cuesta más de un minuto pasando así a la 7ª posición.
    Sigue la carrera, sigue la tormenta amenazando con acercarse y además empiezan a caer algunas gotas de lluvia, que aunque no se reflejan muy claramente en los tiempos sí hacen la conducción más delicada.
    Poco después, la lluvia arrecia, y ya algunos pilotos entran en boxes a cambiar neumáticos. La tormenta se acerca y dirección de carrera toma la decisión, acertada, de suspender la final.
    Consultado después el tiempo de carrera disputado, (32 minutos), dado que no se había alcanzado el 75% de la prueba, es preceptivo el disputar el tiempo que falta. Para ello se estableció un tiempo prudencial de espera de 20 minutos para ver cómo evolucionaba la tormenta. Dado que pasado ese tiempo la tormenta no amainaba y el circuito se encontraba totalmente encharcado por la fuerte lluvia se decidió dar por finalizada la prueba con los resultados del minuto 32.
    Hay que destacar el esfuerzo de dirección de carrera por mantener en todo momento informados a los pilotos implicados de las decisiones que se iban tomando, y cuál iba a ser el proceder en cada momento, ya que algún aspecto del reglamento no está perfectamente definido.
    FINAL B:
    Un total de 13 pilotos estaban preinscritos en la final B. La final tan sólo la disputaría 10 dado que Iñaki Otero y Jaume Bresco accedieron a la final absoluta.
    En la salida Guillermo Pérez se instala en la primera posición y ya no la abandonará hasta finalizar la prueba. Por detrás Diego Segura y Pablo Maciá tienen un toque del que el peor parado es éste último al morder una rueda trasera que le condicionará las primeras vueltas y el resultado final.
    Van pasando las vueltas y aunque la primera y segunda posiciones no varían, por las siguientes están en duran lucha Isaac Amorós  y Pedro Espinosa, alternándose la posiciones con los repostajes. El primero en abandonar el grupo será Isaac con problemas de paradas de motor.
    Mediada la prueba se estabilizan las posiciones ya hasta el final con Guillermo Pérez en primera posición, seguido a escasos segundos de Diego Segura. La tercera posición será para Pedro Espinosa, seguido de Miguel Dos Santos que realizó una final sin errores y con un ritmo que iba mejorando conforme se acercaba el final.
    FINAL +40:
    Excepcionalmente un total de 16 pilotos tomaron parte en la final más 40. El motivo fue que inicialmente eran 13 los pilotos inscritos, descartando los no confirmados por lo que se optó porque todos corriesen (el reglamento indica un máximo de 12). Finalmente los no confirmados se presentaron en la prueba, y además el error en la inscripción de otro piloto hizo que el número final fuese de 16.
    Ante esta situación, y dado que la parrilla no permitía la salida de los 16 se optó por hacer una salida “volante”. Cada coche salía de boxes, a velocidad moderada, y mantenían las posiciones hasta escuchar la señal de dirección de carrera que indicaba la salida. El ritmo, algo rápido de más, del primero hizo que el grupo se estirase demasiado ; pese a todo la salida se dio sin problemas y sin golpes.
    Contrariamente a lo que la mayoría pensaba, la carrera iba transcurriendo sin mayores problemas, sin golpes dignos de mención, y con los 16 coches en pista. Al final tan sólo 2 pilotos, José Luis Bretcha y Eliseo Boters, abandonaron mediada la carrera, llegando al final los otros 14.
    Tras la salida Vicente Eres se sitúa en cabeza, seguido de Vicente García y Alberto Fernández. En las primeras vueltas hay varios cambios de posición hasta que poco después del primer repostaje se estabilizan las posiciones con Vicente Eres en cabeza, seguido de Alberto, Vicente García y Javier Godoy.  Dos paradas en boxes que supusieron algo más de dos minutos, relegan a Vicente García a las últimas posiciones que ya no podría remontar.
    Por detrás, las posiciones del 4ª al 7º estuvieron bastante disputadas con continuos cambios en los últimos minutos, quedando finalmente así: 4º Raúl Amella, 5º Armando Alvarez, 6º Javier Rodríguez, 7º Nacho García.
    En definitiva, una carrera divertida, en la que los pilotos, a pesar de las grandes diferencias de ritmo que llegaba a haber en pista, se respetaron bastante unos a otros, y en la que contra todo pronóstico prácticamente todos los coches llegaron a meta, bajando todos ellos muy contentos del pódium.
     
    CONCLUSIÓN:
    Hemos finalizado la temporada 2015, ya tenemos nuevos campeones, ALBERTO ALONSO, MANUEL CENDÁN Y CAYETANO MARTÍNEZ, a los que felicito.
    Por mi parte como delegado, agradecer en primer lugar la participación de todos los pilotos que habéis tomado parte en las pruebas de este año, con mención especial para los pilotos andaluces que este año se han incorporado en gran número al campeonato.
    Igualmente quiero agradecer su labor a los clubes organizadores que creo que han llevado adelante las carreras con buen nivel organizativo y sin incidencias.
    El campeonato ha crecido en participación este año respecto del precedente, y creo que vamos por buen camino. El ambiente en las carreras es muy bueno y mayormente la gente sale contenta de las mismas. Espero que esta tendencia se mantenga en el futuro, y la temporada 2016 sea aún mejor que la presente, es algo que está en nuestra manos, las de todos.
    GRACIAS A TODOS, Y NOS VEMOS EN LOS CIRCUITOS.
     


    CTO. ESPAÑA RESISTENCIA 2015
    Alberto Fernández Vidal (29-09-2015 23:16:59)
    Hola a todos:

    Este año recuperamos la disputa a final de temporada de la prueba de resistencia. El circuito elegido es el de Elche, y la carrera se celebrará el próximo 14 de noviembre,y  las características de la prueba serán las siguientes:

    REGLAMENTO RESISTENCIA 1/8 2015
    • La duración de la prueba será de 4 horas (la hora de comienzo se concretará la semana anterior pero estará entre las 14 y 16 horas) a disputar en la tarde del sábado.
    • El precio de la inscripción será de 75 euros por equipo.
    • Los equipos estarán compuestos por un mínimo de dos pilotos y máximo de 3.
    • Se establece un mínimo de 6 equipos para que se dispute la prueba y un máximo de 12. En caso de exceder el número máximo, la selección de los equipos se realizará por orden cronológico de pago de la inscripción.
    • El circuito permanecerá abierto desde las 9 de la mañana del sábado hasta 1 hora antes del comienzo de la prueba para entrenamientos libres.
    • Se establecerá un sistema de control tyre, mediante el cual cada equipo entregará a la organización 6 juegos de neumáticos que serán marcados y estarán siempre en el pit-lane bajo supervisión. Será de libre elección el diámetro, dureza y marca de los mismos. Los equipos podrán usar juegos complementarios de neumáticos, que deberán ser previamente marcados por la organización, y cada juego que exceda de los 6 iniciales supondrá una penalización de 15 vueltas.
    •  La organización dispondrá recogecoches en cantidad suficiente.
    • Todos los pilotos deberán pilotar durante el mismo tiempo a lo largo de la prueba. Por ello el relevo de piloto se realizará siguiendo el siguiente esquema:
    Equipos de dos pilotos: Cada 30 minutos obligatoriamente; se establecerá una ventana para el cambio de piloto desde el minuto 29 al 31 y del 59 al 01.
    Equipos de tres pilotos: Cada 20 minutos obligatoriamente; se establecerá una ventana para el cambio de piloto de dosminutos (19 al 21, 39 al 41 y 59 al 01).
    • En caso de avería que obligue al coche a abandonar el pit-lane, deberá hacerlo sin neumáticos, éstos quedarán depositados en la caja que la organización habilitará al efecto, y una vez reparado en boxes, antes de situarlo en pista una persona de la organización verificará la marca del chasis,y a sus mandos estará el piloto que corresponda según la franja horaria.
    • Al finalizar la prueba y tras la entrega de trofeos, tendrá lugar una merienda/cena en las propias instalaciones del circuito, sufragado por la organización.
    En breve se abrirán las inscripciones con las instrucciones para el pago y cómo se han de indicar los pilotos de cada equipo.

    Nos vemos en Elche.

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/RESISTENCIA_2015.pdf
     


    ALBERTO ALONSO CAMPEON DE ESPAÑA 2015
    Alberto Fernández Vidal (28-09-2015 23:08:00)
    Hola a todos:

    Tras la disputa de la última de las pruebas del campeonato 2015, Alberto Alonso se ha proclamado nuevo
    Campeón Nacional. La no comparecencia de David J. Alonso, único piloto que tenía posibilidades matemáticas de arrebatarle el título, motivó que pudiese disfrutar de su condición de campeón desde el inicio de la  misma. Enhorabuena al NUEVO CAMPEÓN.


                                          


    Solicitud de pruebas 2016
    Francisco López Marco (23-09-2015 12:11:39)
    Desde hoy dia 23/09/15 hasta el 31/10/15 queda abierto el plazo para la solicitud de pruebas para la temporada 2016 en la categoria de 1/10 Touring gas. Los clubs interesados debeis mandarnos un mail solicitado la prueba a estas direcciones.

    lopez.marco@hotmail.es    y    arodriguez@aecar.org

    Saludos.


    Clasificaciones Finales A y B 2015
    Francisco López Marco (22-09-2015 23:40:13)
    Ya teneis las clasificaciones finales tanto del campeonato A como del B en la seccion correspondiente.


    Cronica carrera Elche
    Francisco López Marco (21-09-2015 22:07:56)
    Os dejamos el enlace de la cronica de la carrera.

    Cronica


    NUEVO GRUPO GESTOR DE LA MODALIDAD
    José Alfonso Pineda Beato (16-09-2015 17:42:36)
    Apreciados amigos:
    Hace unas semanas Paco López se puso en contacto conmigo con relación a los problemas que azotaban a esta categoría. Sin dudarlo y habiendo tenido una gran experiencia con Paco a los mandos del 1/8 Pista, tanto yo como el resto de la Junta Directiva le damos todo nuestro apoyo para que él y sus compañeros cojan el toro por los cuernos y relancen una modalidad que se encuentra en horas bajas. Cuentan con todo nuestro apoyo. Bienvenidos de nuevo.
    José Alfonso Pineda - Presidente


    Hola a todos:
    Soy Paco López, para los que no me conozcáis, padre de Nacho López, y Javugo para los amigos.
    Me dirijo a todos vosotros, para comunicaros que hemos formado un “grupo gestor” compuesto por varios compañeros, con el fin organizar la categoría de 1/10 Turing gas ofreciéndonos a la junta de la asociación.
    Al ser este año electoral, estaríamos en principio hasta la asamblea en la que pondríamos nuestro cargo a disposición de la misma. De no presentarse nadie, seguiríamos nosotros.
    Los compañeros que formamos este grupo somos:
    Agustín Rodriguez Lujan.- Se encargaría de todo lo relacionado con la Web de Aecar, colgando noticias, comentarios, abriendo carreras, etc.
    Miguel y Borja Puchalt.- Se encargarían de difundir carreras, comentarios fotos, reportajes de video, etc. a través de las redes sociales. Nuestra intención es la de hacer mucho “ruido” para relanzar la escala.
    Cayetano Martinez. De sobra conocido de todos nosotros, compañero veterano, curtido en muchas “batallas y guerras”. Se encargará de confeccionar, modificar y gestionar los reglamentos de la escala y representar si procede el Cto. B y el Plus 40.
    Un servidor, que además de ser la cabeza visible del grupo ante la junta directiva, confeccionaré los resultados, las clasificaciones, redactaré los comentarios de carrera y trataré de coordinar todo esto en el tiempo y forma exigidos, defendiendo nuestros intereses donde proceda sobre todo en las juntas ordinarias y extraordinarias de A.E.C.A.R. O sea, seré al que me “partirán la cara” si no cumplimos.
     
    Después de esta presentación, paso a comentaros lo que nos hemos propuesto hacer.
    1º.- Terminar la temporada 2.014.  Por motivos que desconozco, los trofeos del campeonato A del 2.014, estaban sin entregar.
    Los hemos buscado, encontrado y entregados en esta última carrera de Elche, a los pilotos de merecidamente, los ganaron en las pistas.
        1ª.- Eduardo Escandón.- Lo recogió en su nombre Raul Amella, el que se encargará de remitírselo.
        2ª.- Víctor Peláez.- Lo recogió en persona
        3ª.- Juanito Hidalgo.- Lo recogió su amigo y piloto de 1/8 Pedrito, el que se comprometió en hacérselo llegar.
    * Los del campeonato B y Plus 40, me comentan que están entregados. No obstante si faltara alguno por entregar, comunicármelo a lopez.marco@hotmail.com , lo buscaremos y se lo haremos llegar.
     
    2º.- Acabar los campeonatos de España A, B + Plus 40 del 2.015, colgando las clasificaciones, los comentarios de carrera, etc.

    3º.- Abrir el plazo de solicitud de carreras para la próxima temporada del 2.016. Se publicara debidamente en la WEB de Aecar.

    4º.- Definir y reglamentar que clase de campeonato/s queremos para la próxima temporada. Como veréis, hemos confeccionado un grupo con todas las direcciones de correo que la secretaria de AECAR me ha facilitado. Corresponden a los pilotos con licencia del 2.015 y algunos más que participan en las carreras y tienen licencia de otra escala.  Rogaríamos que corrierais la voz, para completar el grupo de direcciones y si alguien no está incluido o ha cambiado su dirección,  que me la haga llegar al correo mencionados unas líneas mas arriba. Nuestra intención es informar, proponer, debatir y votar por correo electrónico, todo lo que se cueza en la escala de 1/10. Nadie podrá decir que no recibe información. Los que quieran o queramos participar solo tendremos que responder. Todos nos leeremos a todos. Haremos de la escala lo que la mayoría decida.

    5º.- Normalizar, pacificar la categoría. Me refiero los pilotos que han optado por la  ENS y no participan de nuestros campeonatos. No nos podemos permitir estar divididos. Nos une a todos la misma afición que no es otra que correr carreas de coches radio controlados. Es mucho más fuerte e importante lo que nos une que lo que nos separa y tiene que estar, como no puede ser de otra forma por encima de todo. No debemos de olvidar que AECAR somos todos nosotros y cualquier propuesta, por descabellada que parezca, la podremos debatir, votar y realizarla desde dentro de AECAR que es en definitiva, quien garantiza el desarrollo y la seguridad de pruebas y pilotos.
    Tenderemos la mano, y les propondremos la unión. Sin vencedores ni vencidos ni represalia alguna, ni a los clubs ni a los pilotos. Como se dice coloquialmente, “pelillos a la mar” o Borrón y cuenta nueva”. Creo que no se puede hacer de otra forma.
    Sinceramente, pienso que estaremos todos de acuerdo que carreas de 25 pilotos no interesan a nadie. Nos va mucho en este empeño.
     
    Saludos desde Valencia.
    Paco López.


    DIMISION DEL DELEGADO NACIONAL
    José Alfonso Pineda Beato (02-09-2015 10:42:17)
    Apreciados amigos:
    Se ha recibido la dimisión del actual Delegado Nacional por lo que en pocos días procederemos a nombrar a un nuevo delegado o grupo que se haga cargo de la modalidad y planifiquen la próxima temporada. Tendréis noticias antes de la carrera de Elche.
    Un saludo.


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    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/10 PG 200mm (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder 21-07-2019 - ARROYO DE LA ENCOMIENDA - VALLADOLID - 3ra CARRERA DEL NACIONAL 1/8PE 2019 VALLADOLID

    Acceder 21-07-2019 - ARROYO DE LA ENCOMIENDA-VALLADOLID - 3ra CARRERA DEL NACIONAL 1/10PG 2019 VALLADOLID

    Acceder 21-07-2019 - ARROYO DE LA ENCOMIENDA-VALLADOLID - 3ra CARRERA DEL NACIONAL 1/8PG 2019 VALLADOLID

    CALENDARIO DE CARRERAS 2018
    NACIONAL :
    11 DE MARZO               ALMUSSAFES
    06 DE MAYO                 ALCOBENDAS
    08 DE JULIO                 VIGO
    07 DE OCTUBRE          RONDA SUSTITUIDA POR SEVILLA

    EUROPEO :
    22 DE JULIO                  EC  ITALIA
    02 DE SEPTIEMBRE     EC + 40 HOLANDA

    GRANDES PREMIOS :
    15 DE ABRIL                  ITALIA
    20 DE MAYO                  FRANCIA
    17 JUNIO                        SIUZA
     
    Campeonato de España 1/10 Pista gas 2017
    Cto. España resistencia 2017.-
    25/02/2017.- Almusafes (Valencia)

    Cto España Velocidad.-
    30/04/2017.- Alcobendas (Madrid)
    18/06/2017.- Ronda (Malaga)
    23/07/2017.- Getafe (Madrid) "Compartida con 1/8
    08/10/2017.- Elche.- (Alicante) "Compartida con 1/8

     
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
    Campeonato de España 1/10 Touring gas, temporada 2.016.
     
    6 de marzo.- Almusafes.- (Valencia)
    8 de Mayo.- Alcobendas.- (Madrid).- Esta carrera será compartida con el 1/8 Pista.
    26 de Junio.- San Adrián.- (Navarra)
    2 de Octubre.- Valladolid.- (Castilla León)
     
    Circuitos de reserva.- Vigo y Elche, en Galicia y Alicante respectivamente.
     
    Campeonatos Internacionales 2016.-

    07 de Agosto.- Mundial en Gubbio.- (Italia)
    11 de Septiembre.- Europeo + 40 en Alemania.
     
    calendario touring gas 2014
    1º prueba - ARCA 21 al 23 de marzo
    2º prueba - Gijón 30 de mayo al 1 de junio
    3º prueba - Almussfes 4 al 6 de julio
    4º prueba -  Cerdanyola 19 al 21 de septiembre

    Europeo B ARCA 9 al 11 de Mayo
    Europeo A Almussafes 11 al 17 de agosto
    calendario Nacional 2012
    1º Prueba 17 de marzo Naron ( Galicia )
    2º Prueba 19 de mayo Almusafes(Valencia )
    3º Prueba 30 deJunio San Adrian ( Naverra )
    4º Prueba 29 de septiembre Asoger ( Madrid )
    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver CLASIFICACION PROVISIONAL 2019 1.8PG PLUS 40

    Ver CLASIFICACION PROVISIONAL 2019 1.8PG B

    Ver CLASIFICACION PROVISIONAL 2019 1.8PG ABSOLUTA

    Ver CLASIFICACION PROVISIONAL 2019 1.10PG ABS

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PG PLUS 40

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PG B

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PG ABSOLUTA

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.8PE

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.10PG B

    Ver 2019 CLASIFICACION PROVISIONAL 1.10PG ABSOLUTA

    Ver 2018 Cto. España PLUS 40

    Ver 2018 Cto. España B

    Ver 2018 Cto. España ABSOLUTA

    Ver 2018 Clasificacion provisional Cto España + 40 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto. España A 1 10 Pista gas

    Ver 2018 Clasificacion Cto España B 1 10 Pista gas

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO +40

    Ver 2017 FINAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2017 CLASIFICACION PROVISIONAL CTO. B

    Ver 2017 CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España B

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España A

    Ver 2017 Clasificación Cto. de España + 40

    Ver 2017 CLASIFICACION +40 PROVISIONAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA 'B' CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 Clasificación provisional B'

    Ver 2016 Clasificación Provisional + 40'

    Ver 2016 CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA CORREGIDA

    Ver 2016 Clasificacion Final A

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2015 Clasificacion final A y B

    Ver 2015 Clasificacion final +40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO "B"

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL B

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL A

    Ver 2013 CLASIFICACION FINAL +40

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2012 clasificacion final B

    Ver 2012 Clasificación final A

    Ver 2012 clasificacion final +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2011 Clasificacion final B

    Ver 2011 Clasificacion final A

    Ver 2011 Clasificacion final +40

    Ver 2010Clasificación FINAL +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2010 Clasificacion final A

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2009 Clasificacion Final B

    Ver 2009 Clasificacion final A

    Ver 2009 Clasificación final + 40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Ver 2008 Clasificacion final B

    Ver 2008 Clasificacion final A

    Ver 2007 Clasificacion final

    Ver 2006 Clasificacion final

    Ver 2005 Clasificacion final

    Resultados

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final b

    Ver --28/06/2015 - 3ª Prueba Almussafes Final A

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional A 2014

    Ver 27-03-2014 - resultados 1º nacional B 2014

    Ver 16-03-2014 - resultados 1º nacional +40 2014

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 A

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 B

    Ver 29-09-2013 - 4º nacional getafe 2013 +40

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba A 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba B 2013

    Ver 17-03-2013 - 1º prueba +40 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional A 2012

    Ver 11-03-2012 - 1º prueba nacional B 2012

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid A

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid +40

    Ver 25-09-2011 - 4º Nacional de Madrid B

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 A

    Ver 26-06-2011 - 3º nacional orense 2011 B

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola absoluta

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola +40

    Ver 15-05-2011 - 2ª Nacional 2011 Cerdanyola campeonato B

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes absoluta

    Ver 13-03-2011 - 1º Nacional 2011 Almussafes+40

    Ver 13-03-2011 - 1ª nacional 2011 almussafes campeonato B

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional elche 2010

    Ver 24-10-2010 - 5º prueba nacional +40 elche 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa 2010

    Ver 05-09-2010 - 4º prueba nacional Capa +40 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010

    Ver 11-07-2010 - 3º prueba Nacional Barakaldo 2010 +40

    Ver 21-06-2010 - Nacional B Arca 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010

    Ver 20-06-2010 - 2ª prueba Nacional Zaragoza 2010 +40

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010

    Ver 21-03-2010 - 1º NACIONAL VALLADOLID 2010 +40

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca

    Ver 18-10-2009 - 5ª prueba Camp España Arca +40

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo

    Ver 20-09-2009 - 4ª prueba camp España Barakaldo +40

    Ver 12-07-2009 - 3ª prueba camp españa gijon (Absoluto y +40)

    Ver 28-06-2009 - Nacional B 2009 CAPA Madrid

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes

    Ver 10-05-2009 - 2º prueba camp españa almussafes +40

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola

    Ver 08-03-2009 - 1º prueba camp españa Cerdanyola + 40

    Reglamentos

    Ver 2019 REGLAMENTO PISTA GAS

    Ver 2019 REGLAMENTO 1/8PE

    Ver 2018 Reglamento Touring gas

    Ver 2018 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA GAS.

    Ver 2017 Reglamento Touring gas

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 Reglamento Touring Gas -1

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 Reglamento Touring gas

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 Reglamento Touring Gas

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 Reglamento Touring gas

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 Reglamento Touring gas

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 Listado de carrocerias homologadas

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

    palmares 2001-2011

    2012

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Jonnhy Pastor

    Mugen, Novarossi

    Iñaki Pahissa
    (Xray-Max)

    2011

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Kyosho, OS

    2010

    Jonnhy Pastor

    Xray, Novarossi

    Eduardo Escandón

    Xray, Max

    Victor Pelaez

    Serpent, Novarossi

    2009

    1º Rodrigo Pahissa
    (Xray-Max)

    2º Xavi Arana
    (Kyosho-Novarossi)

    3º Víctor Peláez
    (Xray-Max)

    2008

    1º Josué Artiles (Mugen-Ninja)

    2º Jonnhy Pastor  (Xray-Siim)

    3º Víctor Peláez (Xray-Max)

    2007

    1º Josué Artiles
    (Mugen-Ninja)

    2º Israel Solís
    (Mugen-Ninja)

    3º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2006

    1º Javier Alonso
    (Kyosho-Sirio)

    2º Jorge Delgado
    (Mugen-Sirio)

    3º Juanito Hidalgo
    (Mugen-Novarossi)

    2005

    1º Diego Palacios
    (Serpent-Sirio)

    2º Miguel Segovia
    (Team Magic-Picco)

    3º Martin Sevilla
    (Serpent-Jp)

    2004

    1º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2º Vicente Eres
    (Mugen-Fantini)

    3º Jose Aldudo
    (Mugen-Novarossi)

    2003

    1º Carlos Peracho
    (Serpent-Jp)

    2º Toni Fernandez
    (Mugen-Novarossi)

    3º Jorge Delgado
    (Mugen-Novarossi)

    2002

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Mega)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

    3º Miguel Segovia
    (Mugen-Novarrosi)

    2001

    1º Javier Hidalgo
    (Serpent-Jp)

    2º Javier Alonso
    (Serpent-Jp)

     

    
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