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- Salutación del Presidente.
- Lectura del Acta anterior y aprobación, en su caso.
- Aprobación del Balance Económico 2013. Ver en la web
- Informe de Gestión de los Delegados Nacionales y del Vocal Internacional.
- Presupuestos año 2014. (Ver en la web)
- Ratificación de propuestas de la Junta Directiva
- Ratificación si procede, de nuevos miembros de la Junta Directiva.
- Aprobación Modificaciones del Reglamento General (Ver www.aecar.org)
- Aprobación calendarios deportivos 2014.
- Ruegos y preguntas.
- Inclusión nuevos campos en formulario de inscripción (Card ID de Transponder, Fecha de Nacimiento, etc.) para programas de gestión de carrera.
- Introducción de nombre y apellidos de piloto, de forma automática, al introducir el número de licencia en el formulario de inscripción.
- Al situarse en campo Ranking del formulario de inscripción se presenta una lista de pilotos que coinciden con el primer apellido del piloto que se está inscribiendo, siempre que el gestor de las inscripciones haya subido un fichero de ranking.
- Introducción de Frecuencias 2 y 3 de forma automática, si en Frecuencia 1 se introduce "99999" (Sistema de 2.4Ghz).
- Solo son visibles las categorías que el gestor ha permitido para la carrera en cuestión.
- Control de inscripciones repetidas, informando antes de grabar formulario de inscripción.
- Pequeñas mejoras del funcionamiento interno del formulario de inscripción.
- Reorganización del menú de gestión.
- En la opción de menú "Datos Carrera", se ha incluido la posibilidad de elegir las opciones que será visibles para los pilotos en el campo "Puntuar para".
- Se ha incluido una nueva opción de menú "Ranking", que permite subir una lista de pilotos con su ranking para facilitarles la localización y evitar errores a la hora de la inscripción.
- Se ha incluido una nueva opción de menú "Acceso Club", cuya función es que el delegado que gestiona las preinscripciones, si lo estima oportuno, pueda dar un nombre de usuario y una clave de acceso temporal al club que organiza la carrera.
- Modificación sustancial del fichero que se descarga para el programa RCM.
- Modificación en la opción de menú "Ficheros" en la que se han ampliado las opciones, dando la posibilidad de descargar un fichero con todos los pilotos inscritos o solo con los que han pagado inscripción.
- Pequeñas mejoras del funcionamiento de la gestión interna de las inscripciones.
El año que viene la reunión de EFRA será en España, concretamente en Valencia, donde estaremos en buena disposición para obtener mejores resultados.
Saludos desde Zagreb. En un rato nos trasladaremos al aeropuerto para volver para España.
Apreciados amigos:
Como cada año toca el momento de convocaros a la Asamblea General Ordinaria 2013. Se celebrara en Madrid en el Hotel Villamadrid. En los próximos días iremos colgando las cuentas, presupuestos y las propuestas que podéis mandar para cambios en el Reglamento General (Ver documentos AECAR en esta misma web). Espero veros allí.
La convocatoria es la siguiente:
CONVOCATORIA DE ASAMBLEA ORDINARIA
De conformidad al art. 9 de los Estatutos Sociales, por acuerdo unánime de la Junta Directiva tomado en su reunión ordinaria del 24-11-2012, se convoca a todos los socios de la entidad a la Asamblea General Ordinaria, a celebrar en el Hotel Villamadrid, sito en Madrid calle Xaudaro, 2 (Tfno. 912535000), el próximo día 24-11-2013 a las 9:30 horas en primera convocatoria y a las 10:00 en segunda, con el siguiente orden del día:
JOSE ALFONSO PINEDA
Presidente
ARTICULOS DE ESPECIAL RELEVANCIA DE NUESTROS ESTATUTOS.
Artículo 6.- La Asociación Española de Coches a Radiocontrol - A.E.CA.R. será dirigida y administrada por la Asamblea General y por la Junta Directiva, sin otras limitaciones para ambos órganos, que las impuestas por la ley.
Artículo 7.- Las Asambleas Generales se convocarán con carácter ordinario por lo menos una vez al año, dentro del primer cuatrimestre, para el examen y aprobación de las cuentas y presupuestos de la Asociación, de acuerdo con la Legislación vigente y, sus acuerdos, se tomarán por mayoría simple. Las Asambleas Generales Extraordinarias se convocarán siempre que así lo considere necesario la Junta Directiva, ó lo solicite un veinticinco por ciento de los socios de número, mediante convocatoria realizada por correo con quince días al menos de antelación a la fecha de la reunión, indicando los asuntos a tratar.
Artículo 8.- Corresponde a la Asamblea General Extraordinaria, cuyos acuerdos se tomarán mediante el voto favorable de las dos terceras partes de los asociados, presentes o representados, los siguientes temas:
a) La reforma de los ESTATUTOS
b) La ampliación, transformación, fusión o disolución de la Asociación.
c) Nombramiento de las Juntas Directivas, Administrativas y representantes.
d) La adquisición, enajenación y gravámenes de bienes inmuebles.
e) Expulsión de socios a propuesta de la Junta Directiva.
f) Integración ó constitución de Federación.
g) La declaración de utilidad pública de la Asociación.
h) Aprobación del Reglamento de Régimen Interno.
Artículo 9.- Las Asambleas Generales, tanto ordinarias como extraordinarias quedarán válidamente constituidas en primera convocatoria cuando concurran a ella, presentes o representados, la mayoría de los asociados y en segunda convocatoria cualquiera que sea el número de asociados concurrentes; entre la convocatoria y, el día señalado para la celebración de la Asamblea General en primera convocatoria, habrán de mediar al menos quince días, pudiendo, así mismo hacerse constar la fecha en la que, si procediera, se reuniría la Asamblea General en segunda convocatoria. En el supuesto de que no se hubiera previsto en el anuncio la fecha de la segunda convocatoria, deberá ser ésta hecha con ocho días de antelación a la fecha de la reunión. En las Asambleas Generales, actuaran de Presidente y secretario los que legalmente lo sean los de la Junta Directiva.
DOCUMENTOS ANEXOS:
BALANCE DE SITUACION: http://www.aecar.org/not/doc/BALANCE_SITUACION_2013.pdf
BALANCE DE PERDIDAS Y GANANCIAS: http://www.aecar.org/not/doc/PERDIDAS_Y_GANANCIAS_2013.pdf
PRESUPUESTO: http://www.aecar.org/not/doc/PRESUPUESTO_2013.pdf
PROPUESTA CALENDARIO: http://www.aecar.org/not/doc/AECAR_calendario2014.pdf
PROPUESTA MODIFICACION REGLAMENTO GENERAL: http://www.aecar.org/not/doc/propuestas_reglamento_general.pdf
Estimados pilotos:
Debido a un problema en la base de datos de pilotos que utiliza la Web para el sistema de preinscripciones, este sistema no verifica correctamente a los pilotos que se inscriben introduciendo su número de licencia. Como ya se ha anunciado, la secretaria está de vacaciones, por lo que hasta mañana no se podrá desplazar ninguna persona a la oficina para volver a generar el fichero que resuelva el problema. Os ruego comprensión y paciencia.
Un saludo a todos y disculpad por las molestias.
Debido a las vacaciones de nuestra secretaria, Pili, la secretaría permanecerá cerrada desde el 1 de Agosto hasta el 1 de septiembre.
Cualquier problema contactar mediante email a secretaria@aecar.org donde seréis debidamente atendidos.
Buenas vacaciones a todos.
Saludos
Estimados Delegados de AECAR.
Mediante esta noticia os informo de las últimas modificaciones que se han llevado a cabo en el apartado de las inscripciones de la Web de AECAR.
Continuamente se vienen haciendo pequeñas modificaciones o mejoras en la Web, en muchas ocasiones inapreciables porque son a nivel interno. Pero en esta ocasión, se han llevado a cabo varias que interesa dar a conocer para su utilización.
Os las detallo brevemente a continuación.
En la parte pública de las preinscripciones:
En la parte de gestión interna de las preinscripciones:
No hay ni que decir, que estoy a vuestra disposición para aclarar dudas o recibir incidencias sobre el funcionamiento de la Web.
Un saludo.
El Webmaster
Controlled Tires para Europeos 1.8 B Aigen y 1.10 B Gubbio .
EFRA ha publicado mediante carta que podéis leer en su web (http://news.efra.ws/index.php?id=383) las normas de uso, fabricante y precio de los 7 primeros juegos de neumáticos controlados que cada piloto debe adquirir.
EFRA exige el pago anticipado de esos siete juegos de neumáticos, la factura será enviada a AECAR, por lo que cada piloto inscrito deberá realizar de forma anticipada el pago, a AECAR y través de sus cuentas bancarias, de los siete juegos de neumáticos para poder participar en el Europeo y aún cuando vaya o no ha hacer uso de todos ellos.
Igualmente recalca que no habrá devolución del dinero si el piloto no asiste al Europeo; las ruedas serán entregadas al Team Manager tanto si el piloto parcipa o no en la prueba.
Estos siete primeros juegos de neumáticos se utilizarán en las 2 rondas de entrenamientos controlados, en las 4 rondas de clasificatorias y en la primera Sub-Final.
Cada piloto que promocione a una nueva Sub-Final deberá comprar un nuevo juego de neumáticos en el circuito. El pago de los neumáticos deberá realizarse por el piloto o su Team Manager antes del comienzo de su Sub-Final.
Para los entrenamientos libres habrán a disposición del piloto juegos de neumáticos que podrán adquirir en la pista a un precio fijo y para aquellos pilotos que quieran utilizarlas. Cada piloto puede por tanto comprarlas o utilizar sus propios neumáticos para los entrenamientos libres.
En el caso de que vayáis a comprar los neumáticos para los entrenamientos libres en la pista el Organizador os pide que anticipéis el número que vais a necesitar para poder prever el stock necesario (comunicad mediante email a Secretaría este dato antes del 14 de Abril) .
Neumáticos para el EC – B 1/8 de Aigen: MATRIX.
Precio de los 7 juegos: 129,50 Euro .
Neumáticos para el EC–B 1/10 de Gubbio: NOSRAM.
Precio de los siete juegos 65,10 Euro.
Nota: Para el resto de Europeos EFRA anunciará la marca de neumáticos elegida aproximadamente 8 semanas antes de la fecha del Evento, estad atentos porque el procedimiento a seguir será el mismo.
Calendario EFRA:
EC-B for 1/8th, Aigen, Austria, 20-25 de Mayo.
EC-B for 1/10th, Gubbio, Italy, 3-8 de Junio.
EC-A for 1/8th, Halifax, Great Britain, 22- 27 Julio.
EC-A for 1/10th, Kirchberg, Austria, 12-17 Agosto.
Os rogamos procedáis urgentemente a realizar el pago de vuestros juegos de neumáticos para estos dos Europeos B y enviéis a Secretaría justificante por email del ingreso.
Gracias a todos por vuestra colaboración.
Saludos,
Javier Llobregat
EFRA rep
SÓLO HASTA FINAL DE MARZO 2013!
Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3
Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará definitivamente y tras la prórroga de MyLaps, el 31 de Marzo de 2013.
Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.
El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.
Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.
Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666
PREGUNTAS FRECUENTES.
¿Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware –software interno- puede leer todos los transponders?
Sí, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados más grandes, los RC4 Híbridos y los RC4 nuevos.
¿Un decodificador viejo o no actualizado podrá leer los transponders nuevos?
No, no podrá leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders “nuevos” son los RC4, no confundir con los RC4 híbridos. Los únicos que no podrá leer son los RC4 NO híbridos.
Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lógicamente comprará el nuevo, el RC4… Si nuestro decodificador no está actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.
Hay otras razones… Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 híbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.
¿Qué diferencia hay entonces entre un transponder RC4 híbrido y un RC4?
Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero sólo el RC4 nuevo admite hasta siete números de identificación del coche. El RC4 hybrido envía siempre un cero como número de identificación del coche. Los RC4 nuevos enviarán del 0 al 7; lo que supone que un piloto podrá comprar transponders adicionales con el mismo número y con IDs de coche diferentes –en orden correlativo del 0 al siete-
¿Y el software? ¿También debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?
No, no es obligatorio, pero sí aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguirá siendo compatible con el decodificador incluso si éste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podrá hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguirá cumpliendo sus funciones de cronometraje.
Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, además del car-id; datos de los que el programa podría hacer uso o hacer público a los pilotos.
(Nota: actualmente sólo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versión del firmware del decodificador – Iremos añadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como información)
Curso de Dirección de Carrera AECAR 2013 dedicado al Cronometraje con RCM Ultimate
El próximo día 16 de Febrero celebraremos en las instalaciones del Club RACBSA, ubicado junto al Estadio Olímpico de Montjuïc de Barcelona, el Curso de Dirección de Carrera AECAR 2013 y que en esta ocasión estará especialmente dedicado al cronometraje con el software RCM Ultimate.
La inscripción en el curso es gratuita y debéis realizarla llamando a la Secretaría de AECAR o enviando un email a la dirección de correo secretaria@aecar.org. Es importante que indiquéis el número y nombre de los asistentes para ayudar al club que nos acoge en lo que a logística se refiere ya que ese día el club permanecerá también abierto y con su normal actividad.
Hora de inicio del curso: 11 de la mañana (el curso terminará por la tarde)
Podéis recabar más información sobre el lugar de realización en la web del club http://www.racbsa.org
Nota Importante:
Dado que el curso estará dedicado principalmente al Cronometraje con el Software RCM Ultimate, os recomendamos que acudáis al cursillo provistos con vuestro portátil y, si no disponéis de este programa, con la versión DEMO del mismo que podréis descargar gratuitamente en la zona de descargas de RC-Timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversionen.html)
Elegid la versión RCM Ultimate -la primera-. Esta versión de demostración, requiere, para su completa instalación, que os registréis para que se os pueda enviar un email con los códigos de activación temporales. De esta forma y durante un mes o un número máximo de vueltas contabilizadas el programa quedará totalmente operativo, con lo que podréis poner en práctica lo aprendido durante el curso en vuestro club.
El registro se realiza también en la web de rc-timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversions/registration.html) y basta con rellenar los campos obligatorios marcados con asterisco, indicando entre otros datos la dirección de email a la que se os enviarán, y con seleccionar la versión para la que queréis recibir códigos de activación, en nuestro caso RCM-Ultimate.
Os esperamos a todos!
Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR
Disponemos ya en Secretaría de los nuevos transponders RC4, su precio es de 75 euros -gastos de envío no incluidos-.
También disponemos de los Transponders RC4 Híbridos, su precio es de 90 euros -gastos de envío no incluidos-.
Si tienes dudas a la hora de elegir qué transponder debes comprar recuerda que los RC4 sólo pueden ser leídos por aquellos decodificadores en los que haya sido actualizado el firmware. Si tu club ha actualizado el decodificador o el firmware del decodificador sí podrás utilizar los nuevos transponders RC4 -los más baratos-; en caso contrario tu elección debe ser el híbrido.
Los nuevos transponders RC4 aportan nuevos datos como la temperatura, el voltaje y el Cad-ID, datos que son ya visibles con el nuevo Firmware de los Decodificadores y a través de los Programas de Cronometraje o de la página de resultados de entrenamientos de MyLaps.
Además, y con los nuevos transponders RC4 podrás comprar, si así lo deseas, nuevos transponders con el mismo número del que ya tienes y con Car-ID diferente para, por ejemplo, optimizar tus entrenamientos con diferentes chasis de una misma escala o también para utilizar siempre el mismo número de transponder en tus inscripciones en carreras (esta función sólo está disponible en los transponders no híbridos).
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Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org