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    URGENTE. Controlled Tires para Europeos 1.8 B y 1.10 B
    Javier Llobregat Gómez (25-03-2013 11:07:44)

    Controlled Tires para Europeos 1.8 B Aigen y 1.10 B Gubbio .

    EFRA ha publicado mediante carta que podis leer en su web (http://news.efra.ws/index.php?id=383) las normas de uso, fabricante y precio de los 7 primeros juegos de neumticos controlados que cada piloto debe adquirir.

    EFRA exige el pago anticipado de esos siete juegos de neumticos, la factura ser enviada a AECAR, por lo que cada piloto inscrito deber realizar de forma anticipada el pago, a AECAR y travs de sus cuentas bancarias, de los siete juegos de neumticos para poder participar en el Europeo y an cuando vaya o no ha hacer uso de todos ellos.

    Igualmente recalca que no habr devolucin del dinero si el piloto no asiste al Europeo; las ruedas sern entregadas al Team Manager tanto si el piloto parcipa o no en la prueba.

    Estos siete primeros juegos de neumticos se utilizarn en las 2 rondas de entrenamientos controlados, en las 4 rondas de clasificatorias y en la primera Sub-Final.

    Cada piloto que promocione a una nueva Sub-Final deber comprar un nuevo juego de neumticos en el circuito. El pago de los neumticos deber realizarse por el piloto o su Team Manager antes del comienzo de su Sub-Final.

    Para los entrenamientos libres habrn a disposicin del piloto juegos de neumticos que podrn adquirir en la pista a un precio fijo y para aquellos pilotos que quieran utilizarlas. Cada piloto puede por tanto comprarlas o utilizar sus propios neumticos para los entrenamientos libres.

    En el caso de que vayis a comprar los neumticos para los entrenamientos libres en la pista el Organizador os pide que anticipis el nmero que vais a necesitar para poder prever el stock necesario (comunicad mediante email a Secretara este dato antes del 14 de Abril) .

    Neumticos para el EC B 1/8 de Aigen: MATRIX.

    Precio de los 7 juegos: 129,50 Euro .

    Neumticos para el ECB 1/10 de Gubbio: NOSRAM.

    Precio de los siete juegos 65,10 Euro.

    Nota: Para el resto de Europeos EFRA anunciar la marca de neumticos elegida aproximadamente 8 semanas antes de la fecha del Evento, estad atentos porque el procedimiento a seguir ser el mismo.

    Calendario EFRA:

    EC-B for 1/8th, Aigen, Austria, 20-25 de Mayo.

    EC-B for 1/10th, Gubbio, Italy, 3-8 de Junio.

    EC-A for 1/8th, Halifax, Great Britain, 22- 27 Julio.

    EC-A for 1/10th, Kirchberg, Austria, 12-17 Agosto.

    Os rogamos procedis urgentemente a realizar el pago de vuestros juegos de neumticos para estos dos Europeos B y enviis a Secretara justificante por email del ingreso.

    Gracias a todos por vuestra colaboracin.

    Saludos,

    Javier Llobregat

    EFRA rep




    Sólo Hasta Final de Marzo: Plan Renove Decodificador AMB
    Javier Llobregat Gómez (12-03-2013 13:27:49)

    SLO HASTA FINAL DE MARZO 2013!

    Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

    /

    Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará definitivamente y tras la prrroga de MyLaps, el 31 de Marzo de 2013.

    Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

    El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

    Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

    Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

    PREGUNTAS FRECUENTES.

    Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware software interno- puede leer todos los transponders?

    S, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados ms grandes, los RC4 Hbridos y los RC4 nuevos.

    Un decodificador viejo o no actualizado podr leer los transponders nuevos?

    No, no podr leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders nuevos son los RC4, no confundir con los RC4 hbridos. Los nicos que no podr leer son los RC4 NO hbridos.

    Por qu debo actualizar mi decodificador?

    Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lgicamente comprar el nuevo, el RC4 Si nuestro decodificador no est actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

    Hay otras razones Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 hbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

    Qu diferencia hay entonces entre un transponder RC4 hbrido y un RC4?

    Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero slo el RC4 nuevo admite hasta siete nmeros de identificacin del coche. El RC4 hybrido enva siempre un cero como nmero de identificacin del coche. Los RC4 nuevos enviarn del 0 al 7; lo que supone que un piloto podr comprar transponders adicionales con el mismo nmero y con IDs de coche diferentes en orden correlativo del 0 al siete-

    Y el software? Tambin debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

    No, no es obligatorio, pero s aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguir siendo compatible con el decodificador incluso si ste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podr hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguir cumpliendo sus funciones de cronometraje.

    Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, adems del car-id; datos de los que el programa podra hacer uso o hacer pblico a los pilotos.

    (Nota: actualmente slo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versin del firmware del decodificador Iremos aadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como informacin)




    Curso Dirección de Carrera AECAR 2013 en Barcelona
    Javier Llobregat Gómez (31-01-2013 12:27:40)

    Curso de Direccin de Carrera AECAR 2013 dedicado al Cronometraje con RCM Ultimate

    El prximo da 16 de Febrero celebraremos en las instalaciones del Club RACBSA, ubicado junto al Estadio Olmpico de Montjuc de Barcelona, el Curso de Direccin de Carrera AECAR 2013 y que en esta ocasin estar especialmente dedicado al cronometraje con el software RCM Ultimate.

    La inscripcin en el curso es gratuita y debis realizarla llamando a la Secretara de AECAR o enviando un email a la direccin de correo secretaria@aecar.org. Es importante que indiquis el nmero y nombre de los asistentes para ayudar al club que nos acoge en lo que a logstica se refiere ya que ese da el club permanecer tambin abierto y con su normal actividad.

    Hora de inicio del curso: 11 de la maana (el curso terminar por la tarde)

    Podis recabar ms informacin sobre el lugar de realizacin en la web del club http://www.racbsa.org

    Nota Importante:

    /

    Dado que el curso estar dedicado principalmente al Cronometraje con el Software RCM Ultimate, os recomendamos que acudis al cursillo provistos con vuestro porttil y, si no disponis de este programa, con la versin DEMO del mismo que podris descargar gratuitamente en la zona de descargas de RC-Timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversionen.html)

    Elegid la versin RCM Ultimate -la primera-. Esta versin de demostracin, requiere, para su completa instalacin, que os registris para que se os pueda enviar un email con los cdigos de activacin temporales. De esta forma y durante un mes o un nmero mximo de vueltas contabilizadas el programa quedar totalmente operativo, con lo que podris poner en prctica lo aprendido durante el curso en vuestro club.

    El registro se realiza tambin en la web de rc-timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversions/registration.html) y basta con rellenar los campos obligatorios marcados con asterisco, indicando entre otros datos la direccin de email a la que se os enviarn, y con seleccionar la versin para la que queris recibir cdigos de activacin, en nuestro caso RCM-Ultimate.

    Os esperamos a todos!




    Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR
    Javier Llobregat Gómez (02-01-2013 14:25:40)

    Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR

    /

    Disponemos ya en Secretaría de los nuevos transponders RC4, su precio es de 75 euros -gastos de envo no incluidos-.

    Tambin disponemos de los Transponders RC4 Híbridos, su precio es de 90 euros -gastos de envo no incluidos-.

    Si tienes dudas a la hora de elegir qué transponder debes comprar recuerda que los RC4 sólo pueden ser leídos por aquellos decodificadores en los que haya sido actualizado el firmware. Si tu club ha actualizado el decodificador o el firmware del decodificador sí podrs utilizar los nuevos transponders RC4 -los ms baratos-; en caso contrario tu eleccin debe ser el híbrido.

    Los nuevos transponders RC4 aportan nuevos datos como la temperatura, el voltaje y el Cad-ID, datos que son ya visibles con el nuevo Firmware de los Decodificadores y a través de los Programas de Cronometraje o de la página de resultados de entrenamientos de MyLaps.

    Adems, y con los nuevos transponders RC4 podrs comprar, si as lo deseas, nuevos transponders con el mismo nmero del que ya tienes y con Car-ID diferente para, por ejemplo, optimizar tus entrenamientos con diferentes chasis de una misma escala o tambin para utilizar siempre el mismo nmero de transponder en tus inscripciones en carreras (esta funcin slo est disponible en los transponders no hbridos).




    ¡Desde AECAR te deseamos FELIZ NAVIDAD Y FELIZ 2013!
    Webmaster (19-12-2012 19:20:26)
    /


    MUY URGENTE: Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Javier Llobregat Gómez (17-12-2012 13:07:44)

    Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

    /

    Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará el 31 de Diciembre de este año.

    Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

    El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

    Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

    Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

    PREGUNTAS FRECUENTES.

    Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware software interno- puede leer todos los transponders?

    S, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados ms grandes, los RC4 Hbridos y los RC4 nuevos.

    Un decodificador viejo o no actualizado podr leer los transponders nuevos?

    No, no podr leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders nuevos son los RC4, no confundir con los RC4 hbridos. Los nicos que no podr leer son los RC4 NO hbridos.

    Por qu debo actualizar mi decodificador?

    Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lgicamente comprar el nuevo, el RC4 Si nuestro decodificador no est actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

    Hay otras razones Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 hbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

    Qu diferencia hay entonces entre un transponder RC4 hbrido y un RC4?

    Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero slo el RC4 nuevo admite hasta siete nmeros de identificacin del coche. El RC4 hybrido enva siempre un cero como nmero de identificacin del coche. Los RC4 nuevos enviarn del 0 al 7; lo que supone que un piloto podr comprar transponders adicionales con el mismo nmero y con IDs de coche diferentes en orden correlativo del 0 al siete-

    Y el software? Tambin debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

    No, no es obligatorio, pero s aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguir siendo compatible con el decodificador incluso si ste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podr hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguir cumpliendo sus funciones de cronometraje.

    Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, adems del car-id; datos de los que el programa podra hacer uso o hacer pblico a los pilotos.

    (Nota: actualmente slo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versin del firmware del decodificador Iremos aadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como informacin)




    PLAZAS MUNDIALES
    José Alfonso Pineda Beato (03-12-2012 11:48:53)

    GRAN ESCALA - LOSTALLO

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDO

    RANKING

    1

    David

    Perez Perez

    1

    2

    Fernando

    Silva Berrocal

    4

    1/10 TT ELECTRICO

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDOS

    RANKING

    1

    Zacarias

    Villalba Nilsson

    2

    2

    Felipe

    Pageo Dominguez

    74

    1/8 PISTA GAS - JAPON

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDOS

    RANKING

    1

    Sergio

    Montesinos

    2




    PLAZAS DE EUROPEOS DE PISTA
    José Alfonso Pineda Beato (03-12-2012 11:41:15)
    Acabado el plazo de inscripción y pagos de europeos las plazas quedan como siguen:

    1/10 PISTA ELECTRICO
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Toni  Mateo Rodriguez 2
    2 Paco Mateo Rodriguez 29
    3 Juansi Mateo Rodriguez 101
    1/8 PISTA GAS
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Oscar  Cabezas  1
    2 Sergio Montesinos Ortega 2
    3 Carlos  Peracho Heras 7
    1/10 PISTA GAS
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Sergi Franch Codina 11
    2 Victor Pelaez Olivares 1




    EUROPEOS DE TODO TERRENO
    José Alfonso Pineda Beato (03-12-2012 11:39:40)

    Tras terminarse el plazo de inscripción y pago, las plazas de todo terreno quedan como siguen:

    1/6 TT
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Sergio Martinez Iserte 3
    2 Xavi Luaces Simon 4
    3 Alex Bravo luque 5
    4 Enric Marti Flix 8
    5 Ramon Pallares Bareldes 10
    6 Borja Rivas Fernandez 11
    7 Xavi Riera Prat 13
    8 Jordi Montaña Serra 19
    9 Toni Llorca Quintin 24
    10 Carlos Pineda Vidal 26
    11 Josep Marti Teruel 27
    12 Ayoze Cabrera Curbelo 28
    13 Lluis Franquesa Domenech 29
    14 Marc Garcia Balsa 37
    15 Jaume Alos Miranda 44
    16 Marc Macia Parcerias 101
    17 Luis Soler Ropero 102
    18 Dani Garcia Trench 1
    1/8 TT GAS B
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Andres Marcelino Mari 9
    2 Javi Pombo 15
    3 Jaume Figuls Torne 26
    4 Francisco Navarro Latorre 32
    5 Juan Carlos Canas Carrasco 44
    1/8 TT GAS A
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Robert Batlle 1
    2 Luis Ignacio Candel Laveda 2
    3 Bryan Baldo Cecilia 3
    4 Borja Hernandez Cordoba 4
    5 Albert  Navarro Navarro 5
    6 Alberto Garcia Duran 7
    7 Oscar Baldo Cecilia 8
    8 Andres Marcelino Mari 9
    9 Daniel Bernabe Nicolas 10
    10 Ramon Nuño Nuñez Gonzalez 11
    11 Alejandro Daras Anton 16
    12 Daniel Vega Frias 17
    13 Adrian Perez Mayoral 18
    14 Daniel Pariente Dutor 24
    15 Carmelo Baldo Lidon 29
    16 Juan Guillermo Carrasco Martinez 43
    1/10 TT ELECTRICO 4X2
    ORDEN NOMBRE APELLIDOS RANKING
    1 Carlos Pineda Vidal 1
    2 Zacarias Villalba Nilsson 2
    3 David Bustos Flores 4
    4 Eduardo Prieto Ballesteros 7
    5 Oscar Fernandez Alonso 8
    6 Luis Fernandez Barrios 11
    7 Miguel Koide 13
    8 Xavier Casals Sole 17
    9 Clemente Rodriguez Lavin 20
    10 Francisco J.  Villalba Cobas 22
    11 Ramon Nuño Nuñez Gonzalez 26
    12 Joserra Ortiz de Vallejuela 30
    13 Josep Galisteo Martinez 32
    14 Jorge Agustin Pascual ibañez 35
    15 Jesus Angel Martinez linde 38
    16 Alonso Guillarte Cano 43
    17 Kepa Ganuza de Antoñana 45
    18 Jose Miguel Cantos Davia 48
    19 Miguel Andueza martinez 59
    20 Juan Luis Roman Barroso 60
    21 Itxaso Manzano Conde 73
    22 Felipe Pageo Dominguez 74
    23 Luis Jimenez Moniño 77
    24 Arturo Paz Rivas 79
    25 Federico Rossi 142
    26 Felix Zamorano Muñoz 201
    27 Francisco J. Gomis garcia 202
    1/10 TT ELECTRICO 4X4
    ORDEN NOMBRE APELLIDO RAWD
    1 David Bustos Flores 1
    2 Zacarias Villalba Nilsson 3
    3 Joserra Ortiz de Vallejuela 15
    4 Luis

    4 Luis Fernandez Barrios 17
    5 Itxaso Manzano Conde 30
    6 Carlos Pineda Vidal 101
    7 Miguel Andueza Martinez 102
    8 Ramon Nuño Nuñez Gonzalez 103




    EUROPEOS Y MUNDIALES 2013
    José Alfonso Pineda Beato (06-11-2012 16:40:14)
    Para evitar problemas para la solicitud de plazas para los europeos y mundiales a celebrar en el 2013, rogamos sigáis las siguientes indicaciones:
     
    1.- Inscribiros en la preinscripción que hay abierta o se abrirá inmediatamente en la especialidad en que queréis participar.
     
    2.- Pagar el importe de la inscripción, más la licencia internacional (50 €) en cualquiera de las cuentas de AECAR, antes del 1/12/2012 (el dinero debe estar abonado en la cuenta antes de esa fecha):
    0081 0057 35 0001296634             BANCO SABADELL
    2038 9292 58 6000025653             BANKIA
    0487 1255 19 2000026711             CAIXA PENEDES
     
    Poniendo vuestro nombre, y especialidad para mayor facilidad de localización (8TG=1/8 TT; 8PG= 1/8 PISTA; 200= 1/10 PISTA GAS; TTE=1/10 TT ELECTRICO; PE=PISTA ELECTRICO; 6TG= 1/6 TT)
     
    El importe es de 125 € por europeo, 175 € por europeo en que participes en las dos subespecialidades (Ejemplo 1/10TT 4x2 y 4x4); 225 € por mundial y 50 € de la licencia internacional.
     
    Orden de plazas:
     
    1)      Si el dinero esta abonado en la cuenta antes del 1/12/2012 el de Ranking del  Cto. de España de la modalidad 2012.
    2)      Pilotos sin ranking por orden de la fecha de pago.
    3)      Si existen más peticiones que plazas, antes del 15/12/2012 AECAR solicitará esas plazas extras al precio indicado. Dependerá de la disponibilidad de EFRA.
    4)      AECAR devolverá a EFRA las plazas no ocupadas a 1/12/2012
    5)      Cualquier solicitud posterior a esas fechas vendrán condicionadas al pago de las cantidades anteriormente indicadas con un sobrecoste del 50% y se verán sujetas a la disponibilidad de las mismas en EFRA.
    6)      AECAR devolverá los importes aquellos pilotos que no hayan podido obtener plazas.
     



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