Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES
POWERMAX
NITROLUX FUEL
ASSOCIATED
NOVAROSSI
PICCO
ULTIMATE ENGINES
MERLIN
RB
MUGEN
HOBBYTECH
LRP
FALCON
LRP
S-Power
JCONCEPTS
vtec
MAVERICK
CRONO
GRP
GO Engines
SANWA
AKA
RUNNER TIME
RB Fuel
TECNOPOWER
ORION
HPI
O.S.
KYOSHO
HB
PROFUEL
TLR
SPEKTRUM
ART
MECCAFUEL
PROCIRCUIT
LRP
SWORKz
INFORC.NET
LRP ELECTRONICS
    Problema temporal en Inscripciones
    Webmaster (13-08-2013 12:35:48)
    REPARADA LA BASE DE DATOS


    Estimados pilotos:

    Debido a un problema en la base de datos de pilotos que utiliza la Web para el sistema de preinscripciones, este sistema no verifica correctamente a los pilotos que se inscriben introduciendo su número de licencia. Como ya se ha anunciado, la secretaria está de vacaciones, por lo que hasta mañana no se podrá desplazar ninguna persona a la oficina para volver a generar el fichero que resuelva el problema. Os ruego comprensión y paciencia.

    Un saludo a todos y disculpad por las molestias.


    VACACIONES DE SECRETARIA
    José Alfonso Pineda Beato (29-07-2013 18:09:18)

    Debido a las vacaciones de nuestra secretaria, Pili, la secretaría permanecerá cerrada desde el 1 de Agosto hasta el 1 de septiembre.
    Cualquier problema contactar mediante email a secretaria@aecar.org donde seréis debidamente atendidos.
    Buenas vacaciones a todos.
    Saludos




    Modificaciones en el sistema de preinscripciones de la Web
    Webmaster (25-03-2013 14:30:34)

    Estimados Delegados de AECAR.

    Mediante esta noticia os informo de las últimas modificaciones que se han llevado a cabo en el apartado de las inscripciones de la Web de AECAR.

    Continuamente se vienen haciendo pequeñas modificaciones o mejoras en la Web, en muchas ocasiones inapreciables porque son a nivel interno. Pero en esta ocasión, se han llevado a cabo varias que interesa dar a conocer para su utilización.

    Os las detallo brevemente a continuación.

    En la parte pública de las preinscripciones:

    • Inclusión nuevos campos en formulario de inscripción (Card ID de Transponder, Fecha de Nacimiento, etc.) para programas de gestión de carrera.
    • Introducción de nombre y apellidos de piloto, de forma automática, al introducir el número de licencia en el formulario de inscripción.
    • Al situarse en campo Ranking del formulario de inscripción se presenta una lista de pilotos que coinciden con el primer apellido del piloto que se está inscribiendo, siempre que el gestor de las inscripciones haya subido un fichero de ranking.
    • Introducción de Frecuencias 2 y 3 de forma automática, si en Frecuencia 1 se introduce "99999" (Sistema de 2.4Ghz).
    • Solo son visibles las categorías que el gestor ha permitido para la carrera en cuestión.
    • Control de inscripciones repetidas, informando antes de grabar formulario de inscripción.
    • Pequeñas mejoras del funcionamiento interno del formulario de inscripción.

    En la parte de gestión interna de las preinscripciones:

    • Reorganización del menú de gestión.
    • En la opción de menú "Datos Carrera", se ha incluido la posibilidad de elegir las opciones que será visibles para los pilotos en el campo "Puntuar para".
    • Se ha incluido una nueva opción de menú "Ranking", que permite subir una lista de pilotos con su ranking para facilitarles la localización y evitar errores a la hora de la inscripción.
    • Se ha incluido una nueva opción de menú "Acceso Club", cuya función es que el delegado que gestiona las preinscripciones, si lo estima oportuno, pueda dar un nombre de usuario y una clave de acceso temporal al club que organiza la carrera.
    • Modificación sustancial del fichero que se descarga para el programa RCM.
    • Modificación en la opción de menú "Ficheros" en la que se han ampliado las opciones, dando la posibilidad de descargar un fichero con todos los pilotos inscritos o solo con los que han pagado inscripción.
    • Pequeñas mejoras del funcionamiento de la gestión interna de las inscripciones.

    No hay ni que decir, que estoy a vuestra disposición para aclarar dudas o recibir incidencias sobre el funcionamiento de la Web.

    Un saludo.

    El Webmaster




    URGENTE. Controlled Tires para Europeos 1.8 B y 1.10 B
    Javier Llobregat Gómez (25-03-2013 11:07:44)

    Controlled Tires para Europeos 1.8 B Aigen y 1.10 B Gubbio .

    EFRA ha publicado mediante carta que podis leer en su web (http://news.efra.ws/index.php?id=383) las normas de uso, fabricante y precio de los 7 primeros juegos de neumticos controlados que cada piloto debe adquirir.

    EFRA exige el pago anticipado de esos siete juegos de neumticos, la factura ser enviada a AECAR, por lo que cada piloto inscrito deber realizar de forma anticipada el pago, a AECAR y travs de sus cuentas bancarias, de los siete juegos de neumticos para poder participar en el Europeo y an cuando vaya o no ha hacer uso de todos ellos.

    Igualmente recalca que no habr devolucin del dinero si el piloto no asiste al Europeo; las ruedas sern entregadas al Team Manager tanto si el piloto parcipa o no en la prueba.

    Estos siete primeros juegos de neumticos se utilizarn en las 2 rondas de entrenamientos controlados, en las 4 rondas de clasificatorias y en la primera Sub-Final.

    Cada piloto que promocione a una nueva Sub-Final deber comprar un nuevo juego de neumticos en el circuito. El pago de los neumticos deber realizarse por el piloto o su Team Manager antes del comienzo de su Sub-Final.

    Para los entrenamientos libres habrn a disposicin del piloto juegos de neumticos que podrn adquirir en la pista a un precio fijo y para aquellos pilotos que quieran utilizarlas. Cada piloto puede por tanto comprarlas o utilizar sus propios neumticos para los entrenamientos libres.

    En el caso de que vayis a comprar los neumticos para los entrenamientos libres en la pista el Organizador os pide que anticipis el nmero que vais a necesitar para poder prever el stock necesario (comunicad mediante email a Secretara este dato antes del 14 de Abril) .

    Neumticos para el EC B 1/8 de Aigen: MATRIX.

    Precio de los 7 juegos: 129,50 Euro .

    Neumticos para el ECB 1/10 de Gubbio: NOSRAM.

    Precio de los siete juegos 65,10 Euro.

    Nota: Para el resto de Europeos EFRA anunciar la marca de neumticos elegida aproximadamente 8 semanas antes de la fecha del Evento, estad atentos porque el procedimiento a seguir ser el mismo.

    Calendario EFRA:

    EC-B for 1/8th, Aigen, Austria, 20-25 de Mayo.

    EC-B for 1/10th, Gubbio, Italy, 3-8 de Junio.

    EC-A for 1/8th, Halifax, Great Britain, 22- 27 Julio.

    EC-A for 1/10th, Kirchberg, Austria, 12-17 Agosto.

    Os rogamos procedis urgentemente a realizar el pago de vuestros juegos de neumticos para estos dos Europeos B y enviis a Secretara justificante por email del ingreso.

    Gracias a todos por vuestra colaboracin.

    Saludos,

    Javier Llobregat

    EFRA rep




    Sólo Hasta Final de Marzo: Plan Renove Decodificador AMB
    Javier Llobregat Gómez (12-03-2013 13:27:49)

    SLO HASTA FINAL DE MARZO 2013!

    Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

    /

    Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará definitivamente y tras la prrroga de MyLaps, el 31 de Marzo de 2013.

    Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

    El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

    Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

    Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

    PREGUNTAS FRECUENTES.

    Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware software interno- puede leer todos los transponders?

    S, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados ms grandes, los RC4 Hbridos y los RC4 nuevos.

    Un decodificador viejo o no actualizado podr leer los transponders nuevos?

    No, no podr leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders nuevos son los RC4, no confundir con los RC4 hbridos. Los nicos que no podr leer son los RC4 NO hbridos.

    Por qu debo actualizar mi decodificador?

    Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lgicamente comprar el nuevo, el RC4 Si nuestro decodificador no est actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

    Hay otras razones Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 hbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

    Qu diferencia hay entonces entre un transponder RC4 hbrido y un RC4?

    Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero slo el RC4 nuevo admite hasta siete nmeros de identificacin del coche. El RC4 hybrido enva siempre un cero como nmero de identificacin del coche. Los RC4 nuevos enviarn del 0 al 7; lo que supone que un piloto podr comprar transponders adicionales con el mismo nmero y con IDs de coche diferentes en orden correlativo del 0 al siete-

    Y el software? Tambin debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

    No, no es obligatorio, pero s aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguir siendo compatible con el decodificador incluso si ste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podr hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguir cumpliendo sus funciones de cronometraje.

    Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, adems del car-id; datos de los que el programa podra hacer uso o hacer pblico a los pilotos.

    (Nota: actualmente slo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versin del firmware del decodificador Iremos aadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como informacin)




    Curso Dirección de Carrera AECAR 2013 en Barcelona
    Javier Llobregat Gómez (31-01-2013 12:27:40)

    Curso de Direccin de Carrera AECAR 2013 dedicado al Cronometraje con RCM Ultimate

    El prximo da 16 de Febrero celebraremos en las instalaciones del Club RACBSA, ubicado junto al Estadio Olmpico de Montjuc de Barcelona, el Curso de Direccin de Carrera AECAR 2013 y que en esta ocasin estar especialmente dedicado al cronometraje con el software RCM Ultimate.

    La inscripcin en el curso es gratuita y debis realizarla llamando a la Secretara de AECAR o enviando un email a la direccin de correo secretaria@aecar.org. Es importante que indiquis el nmero y nombre de los asistentes para ayudar al club que nos acoge en lo que a logstica se refiere ya que ese da el club permanecer tambin abierto y con su normal actividad.

    Hora de inicio del curso: 11 de la maana (el curso terminar por la tarde)

    Podis recabar ms informacin sobre el lugar de realizacin en la web del club http://www.racbsa.org

    Nota Importante:

    /

    Dado que el curso estar dedicado principalmente al Cronometraje con el Software RCM Ultimate, os recomendamos que acudis al cursillo provistos con vuestro porttil y, si no disponis de este programa, con la versin DEMO del mismo que podris descargar gratuitamente en la zona de descargas de RC-Timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversionen.html)

    Elegid la versin RCM Ultimate -la primera-. Esta versin de demostracin, requiere, para su completa instalacin, que os registris para que se os pueda enviar un email con los cdigos de activacin temporales. De esta forma y durante un mes o un nmero mximo de vueltas contabilizadas el programa quedar totalmente operativo, con lo que podris poner en prctica lo aprendido durante el curso en vuestro club.

    El registro se realiza tambin en la web de rc-timing (http://www.rc-timing.ch/en/downloads/demoversions/registration.html) y basta con rellenar los campos obligatorios marcados con asterisco, indicando entre otros datos la direccin de email a la que se os enviarn, y con seleccionar la versin para la que queris recibir cdigos de activacin, en nuestro caso RCM-Ultimate.

    Os esperamos a todos!




    Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR
    Javier Llobregat Gómez (02-01-2013 14:25:40)

    Nuevos Transponders MyLaps RC4 ya disponibles en AECAR

    /

    Disponemos ya en Secretaría de los nuevos transponders RC4, su precio es de 75 euros -gastos de envo no incluidos-.

    Tambin disponemos de los Transponders RC4 Híbridos, su precio es de 90 euros -gastos de envo no incluidos-.

    Si tienes dudas a la hora de elegir qué transponder debes comprar recuerda que los RC4 sólo pueden ser leídos por aquellos decodificadores en los que haya sido actualizado el firmware. Si tu club ha actualizado el decodificador o el firmware del decodificador sí podrs utilizar los nuevos transponders RC4 -los ms baratos-; en caso contrario tu eleccin debe ser el híbrido.

    Los nuevos transponders RC4 aportan nuevos datos como la temperatura, el voltaje y el Cad-ID, datos que son ya visibles con el nuevo Firmware de los Decodificadores y a través de los Programas de Cronometraje o de la página de resultados de entrenamientos de MyLaps.

    Adems, y con los nuevos transponders RC4 podrs comprar, si as lo deseas, nuevos transponders con el mismo nmero del que ya tienes y con Car-ID diferente para, por ejemplo, optimizar tus entrenamientos con diferentes chasis de una misma escala o tambin para utilizar siempre el mismo nmero de transponder en tus inscripciones en carreras (esta funcin slo est disponible en los transponders no hbridos).




    ¡Desde AECAR te deseamos FELIZ NAVIDAD Y FELIZ 2013!
    Webmaster (19-12-2012 19:20:26)
    /


    MUY URGENTE: Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Javier Llobregat Gómez (17-12-2012 13:07:44)

    Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

    /

    Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará el 31 de Diciembre de este año.

    Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

    El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

    Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

    Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

    PREGUNTAS FRECUENTES.

    Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware software interno- puede leer todos los transponders?

    S, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados ms grandes, los RC4 Hbridos y los RC4 nuevos.

    Un decodificador viejo o no actualizado podr leer los transponders nuevos?

    No, no podr leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders nuevos son los RC4, no confundir con los RC4 hbridos. Los nicos que no podr leer son los RC4 NO hbridos.

    Por qu debo actualizar mi decodificador?

    Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lgicamente comprar el nuevo, el RC4 Si nuestro decodificador no est actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

    Hay otras razones Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 hbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

    Qu diferencia hay entonces entre un transponder RC4 hbrido y un RC4?

    Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero slo el RC4 nuevo admite hasta siete nmeros de identificacin del coche. El RC4 hybrido enva siempre un cero como nmero de identificacin del coche. Los RC4 nuevos enviarn del 0 al 7; lo que supone que un piloto podr comprar transponders adicionales con el mismo nmero y con IDs de coche diferentes en orden correlativo del 0 al siete-

    Y el software? Tambin debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

    No, no es obligatorio, pero s aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguir siendo compatible con el decodificador incluso si ste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podr hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguir cumpliendo sus funciones de cronometraje.

    Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, adems del car-id; datos de los que el programa podra hacer uso o hacer pblico a los pilotos.

    (Nota: actualmente slo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versin del firmware del decodificador Iremos aadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como informacin)




    PLAZAS MUNDIALES
    José Alfonso Pineda Beato (03-12-2012 11:48:53)

    GRAN ESCALA - LOSTALLO

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDO

    RANKING

    1

    David

    Perez Perez

    1

    2

    Fernando

    Silva Berrocal

    4

    1/10 TT ELECTRICO

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDOS

    RANKING

    1

    Zacarias

    Villalba Nilsson

    2

    2

    Felipe

    Pageo Dominguez

    74

    1/8 PISTA GAS - JAPON

    ORDEN

    NOMBRE

    APELLIDOS

    RANKING

    1

    Sergio

    Montesinos

    2




    167 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 6 de 17
    Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17 - Siguiente
    
    Acceso a la Gestión de Zona
    Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona

    (aecar) Introduce tus datos de acceso
    Usuario:  
    Contraseña:  
       
    Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot


    Acceso reservado a Delegados
AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org