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    PROTOCOLO DE ACTUACION EN CASO DE ACCIDENTES
    José Alfonso Pineda Beato (05-03-2014 17:55:23)
    Hola a todos:

    A consecuencia de un accidente ocurrido el pasado fin de semana, hemos tenido que actualizar el protocolo de actuación para el caso de que volviera a suceder cualquier tipo de accidente. De momento queda anulado el teléfono que consta en el reverso de las licencias.

    El protocolo será el siguiente:

    Nº POLIZA: 30-502382 COMPAÑÍA: FIATC

    En caso de precisar asistencia médica, pueden dirigirse a los centros concertados que se adjuntan en la siguiente relación:
    http://www.aecar.org/not/doc/CENTRO_URGENCIAS_PERMANENTES__MEDIFIATC_PROVINCIAS.pdf
    A través del enlace http://guiamedica.fiatc.es podrán ampliar la información respecto a centros concertados de otras localidades que no se registren en el listado anexo.
    Se adjunta parte de accidente que deberá cumplimentarse para la asistencia. http://www.aecar.org/not/doc/anexo_especial__polizas_accidentes.pdf

    Para casos de urgencia, pueden dirigirse a cualquier centro médico, reembolsando la compañía el importe de los gastos generados hasta el límite de 600,00€
    Para su notificación en caso de reembolso, de lunes a viernes de 09 a 13h y de 17 a 19h la Srta. Esther Fibla de la correduría de seguros COSTA-SERRA, S.L., teléfono 93.399.57.18, mail esther@costaserra.com.

    Para cualquier duda no dudéis en contactar con Secretaria.

    Saludos


    ASAMBLEA 2013
    José Alfonso Pineda Beato (25-11-2013 11:14:35)
    Hola a todos:
    Ayer se celebró la Asamblea anual de la Asociación. Ante todo agradecer el esfuerzo a todos los que asistieron a la misma, y en especial a los miembros de la Junta Directiva por su disponibilidad y trabajo.
    El acta estará disponible en unos días, pero os hago un resumen de lo acontecido:
    Se aprobó el acta del año pasado.
    Se aprobaron las cuentas presentadas
    Los delegados nacionales hicieron un resumen de lo que fue el año 2013 y de lo que esperan que sean el año 2014
    Se aprobaron los presupuestos por mayoría simple. Hago un inciso.
    Igual que hice en la asamblea quiero explicar porque se solicitó y se aprobó una subida de 5 € en la licencia A y de 3 en la de mecánico, manteniendo el costo de la junior y la de club. AECAR viene arrastrando desde hace varios años los efectos de la crisis económica con unas caídas del número de licencias de aproximadamente un 10% del año anterior, acumulando un déficit de aproximadamente 6.000 euros en todos estos últimos años. Por otro lado hace más de 5 años que no se había tocado el precio de las mismas, y además, más de 16 años en que no se ha incrementado los derechos de las carreras nacionales. El tocar el segundo supondría, muy probablemente, un incremento del precio de las inscripciones, que en cualquier caso para los asociados supondría un incremento superior a los 5 euros que se han aprobado.
    En contrapartida, el año próximo disfrutaremos de una mayor cobertura del seguro de accidentes, ya que la asistencia médica será ilimitada, aunque en centros concertados. También a los juniors se les incrementa el plazo para seguir siendo hasta el año en que cumplan los 18 en que serán seniors.
    Se ratificaron unas cuantas propuestas de la Junta Directiva, de la que destacaría que las decisiones tomadas en las reuniones entre delegados regionales y nacionales podrían alterar el artículo 21.4 del reglamento general.
    Se ratificaron en el cargo a Alberto Fernández como delegado nacional de 1/8 pista y a Josep Galisteo como delegado de 1/10 Todo terreno eléctrico.
    Se aprobaron la totalidad de las propuestas de modificación del Reglamento General, alguna de ellas importante, y de la que destacaría la aprobación por mayoría simple de la prohibición de fumar dentro de los recintos de nuestros circuitos.
    También se aprobaron el calendario del año 2014 y que ya podéis consultar en el apartado asamblea de esta nuestra web.
    Y por último hubo una rueda de ruegos y preguntas.
    He dado instrucciones a nuestro webmaster para que en el menor plazo posible estas modificaciones estén operativas en nuestra web.
    Un saludo a todos
    José Alfonso Pineda


    PLAZAS EUROPEOS Y MUNDIALES
    José Alfonso Pineda Beato (05-11-2013 17:51:02)

    Apreciados amigos:
    Tras la reunión EFRA celebrada el pasado fin de semana en Zagreb, debemos saber el número de plazas que vamos a ocupar en todas las especialidades en los distintos europeos y mundiales previstos para el año próximo, y cuya factura debemos pagar a primeros de año.
    Lamentablemente solo tenemos hasta el 15 de diciembre para devolver aquellas que no vamos a ocupar y también podemos aprovechar para pedir por si necesitamos más.

    En principio tenemos:
    1/8 TT gas: Europeo B ----> 30; Europeo A ----> 15; y Mundial -----> 6
    1/8 pista gas: Europeo B ----> 2; Europeo A -----> 5
    200 mm: Europeo B ----> 25; Europeo A -----> 25
    1/10 TT eléctrico: 4x2----> 6; 4x4 ----> 6
    Pista eléctrico modificados ----> 20; Stock ----- indefinidos (Open)
    Gran Escala: turismos ----> 10; TT -----> 5

    El importe es de 125 para europeos no opens y 220 para mundiales. La licencia internacional a 50 €. En 1/10 TT y 1/6 TT si acudís a las dos especialidades (4x2 y 4x4) el importe es de 175 €
    En unos días se abrirán en la pagina de inscripciones de AECAR las diferentes inscripciones para cada prueba. Recordar debéis ingresar el importe en cualquiera de las cuentas de la asociación, incluyendo la licencia internacional. Aquellos que vayáis a varios solo tenéis que pagar LA LICENCIA una vez.
    Cualquiera que tenga problemas de tesorería, puede ponerse en contacto con Secretaria para mirar de solucionar el problema.

    Del reglamento General: Ver capitulo 18




    REUNION DE EFRA
    José Alfonso Pineda Beato (03-11-2013 11:04:03)
    Como en años anteriores un equipo de AECAR se ha desplazado a Zagreb a defender los intereses de nuestra asociación en Europa. La verdad es que no ha sido el mejor año ya que no hemos obtenido las pruebas internacionales que queríamos, pero hemos estado cerca y hemos realizado las gestiones para obtenerlas el año próximo.
    El año que viene la reunión de EFRA será en España, concretamente en Valencia, donde estaremos en buena disposición para obtener mejores resultados.
    Saludos desde Zagreb. En un rato nos trasladaremos al aeropuerto para volver para España.
     


    CONVOCATORIA ASAMBLEA GENERAL 2013
    José Alfonso Pineda Beato (30-10-2013 09:48:43)
    /

    Apreciados amigos:
    Como cada año toca el momento de convocaros a la Asamblea General Ordinaria 2013. Se celebrara en Madrid en el Hotel Villamadrid. En los próximos días iremos colgando las cuentas, presupuestos y las propuestas que podéis mandar para cambios en el Reglamento General (Ver documentos AECAR en esta misma web). Espero veros allí.
    La convocatoria es la siguiente:

    CONVOCATORIA DE ASAMBLEA ORDINARIA

     De conformidad al art. 9 de los Estatutos Sociales, por acuerdo unánime de la Junta Directiva tomado en su reunión ordinaria del 24-11-2012, se convoca a todos los socios de la entidad a la Asamblea General Ordinaria, a celebrar en el Hotel Villamadrid, sito en Madrid calle Xaudaro, 2 (Tfno. 912535000), el próximo día 24-11-2013 a las 9:30 horas en primera convocatoria y a las 10:00 en segunda, con el siguiente orden del día:

    1. Salutación del Presidente.
    2. Lectura del Acta anterior y aprobación, en su caso.
    3. Aprobación del Balance Económico 2013. Ver en la web
    4. Informe de Gestión de los Delegados Nacionales y del Vocal Internacional.
    5. Presupuestos año 2014. (Ver en la web)
    6. Ratificación de propuestas de la Junta Directiva
    7. Ratificación si procede, de nuevos miembros de la Junta Directiva.
    8. Aprobación Modificaciones del Reglamento General (Ver www.aecar.org)
    9. Aprobación calendarios deportivos 2014.
    10. Ruegos y preguntas.

    JOSE ALFONSO PINEDA
    Presidente


    ARTICULOS DE ESPECIAL RELEVANCIA DE NUESTROS ESTATUTOS.

    Artículo 6.- La Asociación Española de Coches a Radiocontrol - A.E.CA.R. será dirigida y administrada por la Asamblea General y por la Junta Directiva, sin otras limitaciones para ambos órganos, que las impuestas por la ley.

    Artículo 7.- Las Asambleas Generales se convocarán con carácter ordinario por lo menos una vez al año, dentro del primer cuatrimestre, para el examen y aprobación de las cuentas y presupuestos de la Asociación, de acuerdo con la Legislación vigente y, sus acuerdos, se tomarán por mayoría simple. Las Asambleas Generales Extraordinarias se convocarán siempre que así lo considere necesario la Junta Directiva, ó lo solicite un veinticinco por ciento de los socios de número, mediante convocatoria realizada por correo con quince días al menos de antelación a la fecha de la reunión, indicando los asuntos a tratar.

    Artículo 8.- Corresponde a la Asamblea General Extraordinaria, cuyos acuerdos se tomarán mediante el voto favorable de las dos terceras partes de los asociados, presentes o representados, los siguientes temas:

    a) La reforma de los ESTATUTOS
    b) La ampliación, transformación, fusión o disolución de la Asociación.
    c) Nombramiento de las Juntas Directivas, Administrativas y representantes.
    d) La adquisición, enajenación y gravámenes de bienes inmuebles.
    e) Expulsión de socios a propuesta de la Junta Directiva.
    f) Integración ó constitución de Federación.
    g) La declaración de utilidad pública de la Asociación.
    h) Aprobación del Reglamento de Régimen Interno.

    Artículo 9.- Las Asambleas Generales, tanto ordinarias como extraordinarias quedarán válidamente constituidas en primera convocatoria cuando concurran a ella, presentes o representados, la mayoría de los asociados y en segunda convocatoria cualquiera que sea el número de asociados concurrentes; entre la convocatoria y, el día señalado para la celebración de la Asamblea General en primera convocatoria, habrán de mediar al menos quince días, pudiendo, así mismo hacerse constar la fecha en la que, si procediera, se reuniría la Asamblea General en segunda convocatoria. En el supuesto de que no se hubiera previsto en el anuncio la fecha de la segunda convocatoria, deberá ser ésta hecha con ocho días de antelación a la fecha de la reunión. En las Asambleas Generales, actuaran de Presidente y secretario los que legalmente lo sean los de la Junta Directiva.

    DOCUMENTOS ANEXOS:

    BALANCE DE SITUACION: http://www.aecar.org/not/doc/BALANCE_SITUACION_2013.pdf 
    BALANCE DE PERDIDAS Y GANANCIAS: http://www.aecar.org/not/doc/PERDIDAS_Y_GANANCIAS_2013.pdf
    PRESUPUESTO: http://www.aecar.org/not/doc/PRESUPUESTO_2013.pdf
    PROPUESTA CALENDARIO: http://www.aecar.org/not/doc/AECAR_calendario2014.pdf 
    PROPUESTA MODIFICACION REGLAMENTO GENERAL: http://www.aecar.org/not/doc/propuestas_reglamento_general.pdf




    Problema temporal en Inscripciones
    Webmaster (13-08-2013 12:35:48)
    REPARADA LA BASE DE DATOS


    Estimados pilotos:

    Debido a un problema en la base de datos de pilotos que utiliza la Web para el sistema de preinscripciones, este sistema no verifica correctamente a los pilotos que se inscriben introduciendo su número de licencia. Como ya se ha anunciado, la secretaria está de vacaciones, por lo que hasta mañana no se podrá desplazar ninguna persona a la oficina para volver a generar el fichero que resuelva el problema. Os ruego comprensión y paciencia.

    Un saludo a todos y disculpad por las molestias.


    VACACIONES DE SECRETARIA
    José Alfonso Pineda Beato (29-07-2013 18:09:18)

    Debido a las vacaciones de nuestra secretaria, Pili, la secretaría permanecerá cerrada desde el 1 de Agosto hasta el 1 de septiembre.
    Cualquier problema contactar mediante email a secretaria@aecar.org donde seréis debidamente atendidos.
    Buenas vacaciones a todos.
    Saludos




    Modificaciones en el sistema de preinscripciones de la Web
    Webmaster (25-03-2013 14:30:34)

    Estimados Delegados de AECAR.

    Mediante esta noticia os informo de las últimas modificaciones que se han llevado a cabo en el apartado de las inscripciones de la Web de AECAR.

    Continuamente se vienen haciendo pequeñas modificaciones o mejoras en la Web, en muchas ocasiones inapreciables porque son a nivel interno. Pero en esta ocasión, se han llevado a cabo varias que interesa dar a conocer para su utilización.

    Os las detallo brevemente a continuación.

    En la parte pública de las preinscripciones:

    • Inclusión nuevos campos en formulario de inscripción (Card ID de Transponder, Fecha de Nacimiento, etc.) para programas de gestión de carrera.
    • Introducción de nombre y apellidos de piloto, de forma automática, al introducir el número de licencia en el formulario de inscripción.
    • Al situarse en campo Ranking del formulario de inscripción se presenta una lista de pilotos que coinciden con el primer apellido del piloto que se está inscribiendo, siempre que el gestor de las inscripciones haya subido un fichero de ranking.
    • Introducción de Frecuencias 2 y 3 de forma automática, si en Frecuencia 1 se introduce "99999" (Sistema de 2.4Ghz).
    • Solo son visibles las categorías que el gestor ha permitido para la carrera en cuestión.
    • Control de inscripciones repetidas, informando antes de grabar formulario de inscripción.
    • Pequeñas mejoras del funcionamiento interno del formulario de inscripción.

    En la parte de gestión interna de las preinscripciones:

    • Reorganización del menú de gestión.
    • En la opción de menú "Datos Carrera", se ha incluido la posibilidad de elegir las opciones que será visibles para los pilotos en el campo "Puntuar para".
    • Se ha incluido una nueva opción de menú "Ranking", que permite subir una lista de pilotos con su ranking para facilitarles la localización y evitar errores a la hora de la inscripción.
    • Se ha incluido una nueva opción de menú "Acceso Club", cuya función es que el delegado que gestiona las preinscripciones, si lo estima oportuno, pueda dar un nombre de usuario y una clave de acceso temporal al club que organiza la carrera.
    • Modificación sustancial del fichero que se descarga para el programa RCM.
    • Modificación en la opción de menú "Ficheros" en la que se han ampliado las opciones, dando la posibilidad de descargar un fichero con todos los pilotos inscritos o solo con los que han pagado inscripción.
    • Pequeñas mejoras del funcionamiento de la gestión interna de las inscripciones.

    No hay ni que decir, que estoy a vuestra disposición para aclarar dudas o recibir incidencias sobre el funcionamiento de la Web.

    Un saludo.

    El Webmaster




    URGENTE. Controlled Tires para Europeos 1.8 B y 1.10 B
    Javier Llobregat Gómez (25-03-2013 11:07:44)

    Controlled Tires para Europeos 1.8 B Aigen y 1.10 B Gubbio .

    EFRA ha publicado mediante carta que podis leer en su web (http://news.efra.ws/index.php?id=383) las normas de uso, fabricante y precio de los 7 primeros juegos de neumticos controlados que cada piloto debe adquirir.

    EFRA exige el pago anticipado de esos siete juegos de neumticos, la factura ser enviada a AECAR, por lo que cada piloto inscrito deber realizar de forma anticipada el pago, a AECAR y travs de sus cuentas bancarias, de los siete juegos de neumticos para poder participar en el Europeo y an cuando vaya o no ha hacer uso de todos ellos.

    Igualmente recalca que no habr devolucin del dinero si el piloto no asiste al Europeo; las ruedas sern entregadas al Team Manager tanto si el piloto parcipa o no en la prueba.

    Estos siete primeros juegos de neumticos se utilizarn en las 2 rondas de entrenamientos controlados, en las 4 rondas de clasificatorias y en la primera Sub-Final.

    Cada piloto que promocione a una nueva Sub-Final deber comprar un nuevo juego de neumticos en el circuito. El pago de los neumticos deber realizarse por el piloto o su Team Manager antes del comienzo de su Sub-Final.

    Para los entrenamientos libres habrn a disposicin del piloto juegos de neumticos que podrn adquirir en la pista a un precio fijo y para aquellos pilotos que quieran utilizarlas. Cada piloto puede por tanto comprarlas o utilizar sus propios neumticos para los entrenamientos libres.

    En el caso de que vayis a comprar los neumticos para los entrenamientos libres en la pista el Organizador os pide que anticipis el nmero que vais a necesitar para poder prever el stock necesario (comunicad mediante email a Secretara este dato antes del 14 de Abril) .

    Neumticos para el EC B 1/8 de Aigen: MATRIX.

    Precio de los 7 juegos: 129,50 Euro .

    Neumticos para el ECB 1/10 de Gubbio: NOSRAM.

    Precio de los siete juegos 65,10 Euro.

    Nota: Para el resto de Europeos EFRA anunciar la marca de neumticos elegida aproximadamente 8 semanas antes de la fecha del Evento, estad atentos porque el procedimiento a seguir ser el mismo.

    Calendario EFRA:

    EC-B for 1/8th, Aigen, Austria, 20-25 de Mayo.

    EC-B for 1/10th, Gubbio, Italy, 3-8 de Junio.

    EC-A for 1/8th, Halifax, Great Britain, 22- 27 Julio.

    EC-A for 1/10th, Kirchberg, Austria, 12-17 Agosto.

    Os rogamos procedis urgentemente a realizar el pago de vuestros juegos de neumticos para estos dos Europeos B y enviis a Secretara justificante por email del ingreso.

    Gracias a todos por vuestra colaboracin.

    Saludos,

    Javier Llobregat

    EFRA rep




    Sólo Hasta Final de Marzo: Plan Renove Decodificador AMB
    Javier Llobregat Gómez (12-03-2013 13:27:49)

    SLO HASTA FINAL DE MARZO 2013!

    Actualización Decodificadores MYLAPS/AMB
    Comprueba la versión de tu decodificador AMBrc3

    /

    Como ya hemos anunciado, y ante el inminente lanzamiento de los nuevos transponders RC4, se está llevando a cabo un plan renove de decodificadores MYLAPS/AMB, que finalizará definitivamente y tras la prrroga de MyLaps, el 31 de Marzo de 2013.

    Por ello es también muy importante que, si ya disponéis de un decodificador AMBrc3 –de los de pantallita- comprobéis si éste es o no actualizable, si su software interno –su firmware- es actualizable, o si por el contrario es necesario cambiar el decodificador por uno nuevo –plan renove- para poder utilizar el nuevo firmware.

    El motivo no es otro que los primeros decodificadores de la generación RC3 disponen de un hardware antiguo, que no permite la actualización de su firmware. Por este motivo os rogamos comprobéis en el siguiente enlace la versión de vuestro decoder para saber si actualizar significará para vosotros cambiar el software interno –firmware- o si por el contrario significa cambiar físicamente el decodificador, en cuyo caso debéis contactar urgentemente con el representante de MYLAPS, Javier Llobregat, en el 609 681 666.

    Enlace para comprobar la versión del decodificador: http://www.mylaps.com/index.php/emea_eng/Websites/B2B/rc/system/rc3_decoder_check.

    Ante cualquier duda contacta con AMBrc España por email (info@ambrc.com) o en el 609 681 666

    PREGUNTAS FRECUENTES.

    Un decodificador nuevo, o en el que se ha actualizado el firmware software interno- puede leer todos los transponders?

    S, un decodificador nuevo o con el firmware RC4 puede leer todos los transponders que vienen siendo utilizados, es decir, los rojos recargables, los rojos autoalimentados ms grandes, los RC4 Hbridos y los RC4 nuevos.

    Un decodificador viejo o no actualizado podr leer los transponders nuevos?

    No, no podr leerlos, para poder leerlos necesita el nuevo firmware, el decodificador debe estar actualizado a ese software interno o ser nuevo. Ojo! Los transponders nuevos son los RC4, no confundir con los RC4 hbridos. Los nicos que no podr leer son los RC4 NO hbridos.

    Por qu debo actualizar mi decodificador?

    Una de las razones principales es la de la compatibilidad con los nuevos transponders RC4. Si un piloto decide comprar un nuevo transponder, lgicamente comprar el nuevo, el RC4 Si nuestro decodificador no est actualizado, no podremos contarle vueltas a ese piloto.

    Hay otras razones Por ejemplo que el nuevo firmware ya lee los datos adicionales del voltaje , de la temperatura y del Car-ID, que los trasponders RC4 hbridos y RC4 (nuevos) ya emiten.

    Qu diferencia hay entonces entre un transponder RC4 hbrido y un RC4?

    Los dos tipos de transponders emiten ya datos de temperatura y de voltaje, pero slo el RC4 nuevo admite hasta siete nmeros de identificacin del coche. El RC4 hybrido enva siempre un cero como nmero de identificacin del coche. Los RC4 nuevos enviarn del 0 al 7; lo que supone que un piloto podr comprar transponders adicionales con el mismo nmero y con IDs de coche diferentes en orden correlativo del 0 al siete-

    Y el software? Tambin debe actualizarse el programa de cronometraje si actualizo mi decodificador?

    No, no es obligatorio, pero s aconsejable. Si el software de cronometraje no se actualiza seguir siendo compatible con el decodificador incluso si ste es nuevo o si ha sido actualizado al nuevo firmware. En este caso no podr hacer uso de los nuevos datos de car-ID, voltaje y temperatura, pero seguir cumpliendo sus funciones de cronometraje.

    Decimos que es aconsejable porque el nuevo firmware del decodificador aporta datos nuevos, como el voltaje y la temperatura, adems del car-id; datos de los que el programa podra hacer uso o hacer pblico a los pilotos.

    (Nota: actualmente slo el software RCM ha sido actualizado y es compatible con la nueva versin del firmware del decodificador Iremos aadiendo a esta lista todos los programas que sean actualizados como informacin)




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