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Roberto García Sáez
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    Aplazamiento Cto de España Alhaurín de la Torre
    Roberto García Sáez (29-03-2014 17:31:25)
    Debido a las condiciones meterologicas adversas, queda aplazada la segunda prueba del nacional. En cuanto sea posible se publicar la nueva fecha. Nos vemos en Castelln Un saludo


    2ª Preueba del Cto de España 1/8 TT-E Alhaurín de la Torre
    Roberto García Sáez (10-03-2014 16:41:34)
    Alhaurín de la Torre, Malaga

    2ª Prueba del Campeonato de España 1/8 Todo Terreno Eléctrico.


    El espectacular circuito del club RC Alhaurín de la Torre organizará la segunda prueba de este interesante campeonato de España. Esperamos que la participación sea mas alta que el año pasado y que se confirme la tendencia al alza de esta categoría. La presencia de pilotos de alto nivel parece estar asegurada y las espectativas para el 2015 hacen que sea un campeoanto interesante para muchos.

    Es dejo el enlace al dossier que ha preparado el delegado regional para el evento:

    http://www.aecar.org/mod/18tte/doc/Dossier_Club_Alhaurian_de_la_torre_Espana.pdf


    /

    Un saludo.



    Robert Batlle se alza con la 1ª prueba de 1/8 TT Eléctrico
    Roberto García Sáez (27-02-2014 23:31:26)

    Campeonato de España 1/8 TT Eléctrico en Santa Perpetua.

    Reportaje de la carrera:

    http://www.barcelonacenternews.com/TV/video.cfm/ID/1724/ENG/gran-premio-modelix-racing.htm

    Espectacular fin de semana de carreras con la primera prueba del campeonato de España 1/8 TT eléctrico. La organización estuvo a la altura y solucionó los problemas que se presentaron. El circuito estaba en unas condiciones inmejorables gracias a las lluvias caídas con anterioridad que hicieron que el trabajo de la compactadora diese sus frutos, en ningún momento se llegó a romper el circuito en ningún sitio. Hay que elogiar el trabajo de la organización que en todo momento estuvo pendiente de los diferentes entresijos de la carrera, recordemos que en este año está limitado el número de ruedas a tres coches y la organización debía verificar y marcar las ruedas después de cada manga. Se verifico la marcha atrás de cada participante antes de salir para no tener que sancionar a nadie por utilizarla en carrera.

    46 pilotos!! La categoría sigue creciendo. Esperemos que la posibilidad de tener un Europeo en el 2015 haga que muchos pilotos opten por correr más pruebas aparte de la de su comunidad para tener ranking y así optar a una posible plaza.

    Un sábado intenso, 4 grupos al completo turnándose, 10 mangas de entrenamientos controlados y cronometrados para cada grupo, muchos setups y ruedas que probar en una pista que fue cogiendo agarre a medida que los coches rodaban y rodaban.

    El domingo empiezan las clasificatorias, y vemos a Robert Batlle dando un recital de conducción, 5 clasificatorias con 5 primeras posiciones conseguidas. La pole ya tiene dueño.

    La segunda posición la monopoliza Carlos Pineda con 4 clasificatorias en segunda posición y la tercera era para Dani Vega con una segunda posición y 4 terceros.

    Altísimo nivel, habría que sudar sangre para conseguir una plaza en la final A, con hasta 4 y 5 pilotos en el mismo segundo, un solo vuelco y te adelantaban 7 pilotos.

    Empiezan las finales, y no hay sorpresa en la primera posición, Robert Batlle gana las dos primeras finales haciéndose con la victoria.

    Carlos Pineda consigue dos segundas posiciones y Dani Vega dos terceras, parece intuirse como quedará el podio, pero en la tercera final la ausencia de Robert deja una valiosísima primera posición en el aire. Esta fue la final más entretenida ya que la lucha entre Carlos y Dani se dio desde la primera vuelta, una vez detrás de otra Dani metía el morro a un Carlos que no se descomponía y demostraba que por algo está siempre arriba en las carreras que participa. El acoso dio su fruto y Carlos perdió la primera posición en esta final consiguiendo Dani Vega esta y relegando a Carlos Pineda a la tercera posición de la general.

    En la cuarta posición de la General tenemos a Mauri Ramos que saliendo desde la 6ª posición de la parrilla consiguió remontar un par de posiciones en la general y Max Rica que salía desde la 9ª y consiguió subir hasta la 5ª posición de la general. Espectacular trabajo durante todo el fin de semana de pilotos como Jose Angel, Sergio y Miguel Sbert, sin dejar a nadie en el tintero. Quiero destacar que los pilotos de la final B perfectamente podían haber estado en la A, ya que rodaban tan rápido unos como otros y las posiciones para las finales se decidieron por pequeños detalles.

    Así quedaron las posiciones tras las tres finales:

    1º Robert Batlle.

    2º Dani Vega.

    3º Carlos Pineda.

    4º Mauri Ramos.

    5º Max Ricca.

    6º Sergio Martínez.

    7º José Angel Gutierrez.

    8º Roberto García

    9º Miguel Angel Sbert.

    10º Antonio Barrera.

    11º Rubén Perales.

    12º Ramón Chancho.

    Aquí podéis ver las 3 finales A:

    Final 1

    http://youtu.be/kJmptDZhP6Q

     

    Final 2

    http://youtu.be/O6kfL4uieXk

     

    Final 3

    http://youtu.be/DZ_ARoUfFM0

     

    Clasificación final:

    http://www.myrcm.ch/es/rcstaperpetua/20140222_978363/aecar18tte/index.html

     

    En la Final B pudimos ver un bonito duelo entre Xavi Porta y Carlos Ibáñez luchando por la victoria, que finalmente fue para Xavi Porta.

    Por último agradecer a todos los pilotos su asistencia, que a permitido este record de pilotos en la categoría de eléctricos, y sobre todo a los que se desplazaron desde otras provincias para venir a correr esta primera carrera del Nacional de 1/8 TTe.

     

    Un saludo también para la organización del Circuito de Santa Perpetua de la Mogoda que han apostado por esta categoría desde sus inicios:

    - El Refree: Juan Moncho. - Inspección técnica: Luis Meca.

    - Director de carrera: Eduardo Rebollo. - Cronometraje: Dani Bertolín.

    Gracias a todos, y nos vemos en la próxima carrera.

     

     Por Mauri Ramos.




    1ª Cto España 1/8 TT E. Sta Perpetua Gran Premio Modelix
    Roberto García Sáez (27-01-2014 22:37:40)

    Comienza el campeonato de España 1/8 Todo Terreno Eléctrico 2014.

     

    1ª Prueba  Santa Perpetua de Mogoda

     

    Gran premio MODELIX RACING.

     

    22 y 23 de Febrero de 2014

     

    Este año empezamos pronto con la esperanza de que la categoría se afiance entre las más relevantes del Radio Control en España. Las inscripciones en los campeonatos regionales están aumentando considerablemente gracias a la labor de los Delegados Regionales por los que quiero romper una lanza a su favor por el trabajo dedicado a esta categoría. Se están incorporando nuevos delegados que están poniendo en marcha campeonatos con muy buena aceptación y en los que esta reinando la buena camaradería entre los pilotos , que es nuestro principal objetivo, algo que escasea  en otras categorías.

    El club de Automodelismo Santa Perpétua de Mogoda organiza esta primera prueba del nacional y me consta que están haciendo un esfuerzo importante para que todo salga lo mejor posible.

    Por otro lado este año hemos introducido como novedad la participación de importadores que colaboran con la organización y aportarán pequeños regalos para sortear entre los participantes.

    Para esta primera prueba el patrocinador será Modelix importador conocido por todos.

    Como novedad en el reglamento tengo que destacar que este año se van a limitar la cantidad de ruedas a utilizar por cada piloto, siendo de 3 coches, no quedando limitado ni la marca, ni el modelo o compuesto, es decir hay 3 coches de ruedas para las 5 clasificatorias y las 3 finales, aproximadamente unos 64 minutos quedando sin controlar los entrenamientos del sábado. Estas ruedas serán marcadas por la organización.

    Quiero recordar que la marcha atrás está prohibida y la utilización de la misma supone la descalificación. Para tener que evitar este extremo se verificará antes del inicio de las mangas que todos los pilotos la tienen desactivada.

    En la sección de “Reglamentos” de la categoría tenéis el correspondiente archivo de 2014 para que os lo descarguéis.

    En este enlace tenéis la invitación-dosier de la prueba con toda la información relevante a esta primera prueba.

    www.aecar.org/mod/18tte/doc/PRESENTACION_CTO_ESPANYA_2014.pdf

    Un saludo a todos.

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    Ojo, cambio de fecha de la 4ª prueba en Madrid (Fuencarral)
    Roberto García Sáez (08-01-2014 11:52:38)
    Informo que la fecha válida de la 4ª prueba del Nacional que se celebrará en el circuito de Fuencarral de Madrid, no es el día 12 de octubre como aparece en el calendario general, sino el dia 7 de septiembre. Este fecha esta publicada desde hace algo mas de un mes en la sección de calendario de la categoría pero un fallo informático no la modificó en el calendario general.
    Quiero pedir perdón por esta modificación a todos aquellos que esto les suponga un cambio de sus calendarios regionales y demás.


    1ª Prueba 23 de Febrero:
    Catalunya (Santa Perpetua)



    2ª Prueba 30 de Marzo
    Andalucía (Alhaurín de la Torre)



    3ª Prueba 11 de Mayo
    Levante (Sant Joan de Moró)



    4ª Madrid 7 de Septiembre
    Madrid (Fuencarral)


    Un saludo.





    Daniel Vega Campeon de España. Espectacular duelo
    Roberto García Sáez (23-10-2013 10:33:31)
    4ª y última prueba del Campeonato de España de 1/8 Eléctricos Todo Terreno en San Roque, Cadiz.
     
    Organizado por el Club El Estrecho.

    Dani Vega Campeón de España, Espectacular duelo

    La última prueba del año en San Roque (Cádiz) era la encargada de decidir el campeón de España de 2013. La igualdad había estado presente en las 3 anteriores pruebas tanto entre los dos primeros como en los siguientes puestos de la clasificación.

    La organización del evento corría a cargo del club “El Estrecho” y a la cabeza se encontraba Bernardo Macías que había hecho un trabajo excepcional, no faltaba un detalle para que los pilotos estuviesen encantados. El circuito es una mezcla de varias superficies, desde la arcilla hasta el astroturf, pasando por las baldosas, plástico, asfalto, cemento pulido y sin pulir, o sea un gran abanico de superficies que hacían que la elección de ruedas fuese entretenida. Peculiar era el salto doble de después de la recta por su tamaño y por lo espectacular que resultaba cuando se aterrizaba en la bajada y posterior curva con el coche bien colocado y se daba gas para enfilar después un triple no exento de complicación por su proximidad a una curva. Las zonas deslizantes y la parabólica eran los puntos del circuito que permitían recortar unas décimas al crono.

    El sábado se pudo ver un reflejo de lo que sería el domingo, con mucha igualdad tanto entre los 4 primeros, como desde el quinto hasta el último. Hay que destacar que algunos pilotos no perdieron el tiempo este sábado y a la postre fueron recompensados con un buen puesto en la clasificación final, llegando a dar casi 200 vueltas, ahora mismo recuerdo un par de ellos, uno de Levante y otro de la zona de Málaga que hubiesen necesitado una nevera para poder enfriar los motores entre pila y pila, me parece que ni siquiera comieron, jeje.

    El tiempo acompañó en todo momento, solamente un poco de fresco por la mañana para dejar paso al sol que en algunos momentos nos dejó unas temperaturas veraniegas.

    En cuanto a la carrera solo tengo un calificativo “ESPECTACULAR”. La igualdad ha sido muy alta, tanto entre los dos primeros como entre los demás pilotos, las diferencias que otras veces había en los tiempos aquí se redujeron, perfectamente se podía estar entre los 4 primeros y con un fallo o dos pasar al 14. Los primeros puestos se fueron repartiendo entre Daniel Vega (poleman), Alberto García y Zacarías Villalba. Fenomenal trabajo en clasificatorias de Sergio Martínez y Toni Alcalá, además de José Ángel Gutiérrez que demostró que las horas de gimnasio y bici no han mermado su capacidad de conducir 1/8 Eléctricos. Quiero destacar la actuación de un joven piloto procedente del mundo de la competición con motos 1:1 y con solo dos horas de rodaje con  el  primer coche de radio control que ha tenido, fue capaz de rodar muy cerca de los pilotos de media tabla estando a solo 1 segundo de muchos de ellos, Gabriel Rodrigo, solo le costó adaptarse al gran salto doble con caída en curva, por lo demás perfecto; es increíble como se ha integrado en el mundo del radiocontrol y lo que hacen las consolas, fue muy gracioso oírle decir que le temblaba todo en la primera final viniendo de las estresantes carreras de motociclismo.

    Os paso a contar lo que se vió en las finales aunque todas las palabras que pueda utilizar nunca se podrán acercar a lo que ha sido esta carrera. La salida de las finales se realizó en la zona más revirada y lenta del circuito para evitar los alcances tan típicos de las salidas en recta, como se ha hecho en todas las pruebas del nacional y la verdad es que no defraudó a nadie, manteniéndose las posiciones en el primer paso por curva con todos montando un trenecito.  En la primera final los tres pilotos de cabeza comenzaron a marcar un ritmo muy alto seguidos de cerca por Sergio. Los 4 primeros minutos de carrera nos dejaron ver el nivel de pilotaje de los 3 primeros con apenas fallos y con una diferencia entre ellos de solo 3 segundos; un par de despistes de Zacarias hizo que la lucha se quedase reducida a dos pilotos, Dani y Alberto, El ritmo del primero era lo suficientemente alto para que Alberto solo pudiera acercarse en algunas zonas del circuito, no si dejar de presionar siempre que podía, pero  hasta el minuto 6 Dani se mantuvo firme y solo a partir de este momento se permitió relajarse debido a pequeño traspiés de Alberto en la zona deslizante de antes de meta. Por detrás Zacarías rodaba en solitario mirando de reojo a Sergio que venía muy fuerte y que tuvo que lidiar con varios pilotos, Bernardo y Jose Angel, siendo el ritmo muy parecido entre todos. Los últimos dos minutos de manga Dani solo tuvo que mantener el ritmo cómodo-alto sin fallos para conseguir que la distancia con Alberto no se redujera.

    La segunda final es de esas que hace afición, impresionante la presión que puso Alberto sobre Dani durante toda la final, gran parte de esta Alberto estaba a menos de medio metro del cabeza de carrera, aunque su presión también le jugo alguna mala pasada en el salto triple donde varios vuelcos le retrasaban, pero la suerte hizo que en cada uno de eso vuelcos el coche terminase en orden de marcha y la pérdida de tiempo no fuese muy alta y una y otra vez Alberto volvía a la carga y recuperaba el tiempo perdido. Cuando Dani tenía una ventaja de unos 2 segundos con Alberto empezó a oír que daban finales a los coches que estaban delante justo cuando se encontraban en la contrarecta, y decidió que ya era el momento de conservar y no arriesgar, “error”, al terminar de hacer la parabólica pensó que era mejor hacerla(repites hacer, no se que verbo poner) sin gas y el coche en vez de irse de morro se cerró tocando el chino y provocando unas cuantas vueltas, pero la misma suerte que Alberto había tenido en sus vuelcos después del triple la tuvo Dani en este momento, quedando su coche en orden de marcha en la pista pero con Alberto literalmente pegado al alerón  de su coche, al entrar en la zona deslizante Alberto tenía que intentarlo “si o si” y así lo hizo pero el hueco era demasiado pequeño y se subió al chino pasando por encima de Dani pero no consiguiendo entrar en la línea de meta por delante de él dejado la final, la carrera y el campeonato en manos de Daniel Vega. Pero no solo se pudo ver esta lucha en esta final, también fue muy intensa la que nos brindaron Zacarías y Sergio después de un pequeño enganchon del de Marbella en la entrada en recta. Como no podía ser de otra forma la lucha entre los demás pilotos de la final también fue muy intensa, Toni, Bernardo y por otro lado Juan Clavijo y Rafa Cara nos brindaron también u bonito duelo.

    Con el primer puesto sentenciado, Dani decidió salir para no dar un valor a esta final por encima del de las otras dos y a la postre supuso que Alberto mantuviese la segunda posición del cajón ya que en esta final se tuvo que retirar y si Dani no hubiese salido habría sido para Zacarías que terminó en segunda posición de esta tercera final. En esta  lo más destacado fue la lucha cerrada entre Toni, Bernardo y Sergio. Al inicio de la final Dani se escapó unos metros de Alberto ya que decidió cambiar por completo el dibujo de las ruedas pasando al taco más pequeño  que tenia y en un principio le hizo ir rápido pero cometer algunos pequeños que fueron aprovechados por Alberto para ponerse en cabeza, hasta que una avería le dejo fuera de la misma. En esta última final Dani consiguió imponerse  y rodar en unos mencionables 35 medios cuando lo normal entre la cabeza eran los 35 altos, tiempo que según nos comentan los pilotos de la zona es algo más de un segundo más rápido que los gas, como está siendo tónica general en las pruebas del nacional.

    Aquí tenéis el video de las 3 finales realizado por Zambrana:

    http://youtu.be/ip9Cc1O6a3w

    Así Los 10 primeros puestos de la clasificación final del campeonato fueron:

    Daniel Vega.

    Alberto García.

    Sergio Martínez.

    Zacarías Villalba.

    Toni Alcalá.

    Roberto García.

    José Ángel Gutiérrez.

    Dani García.

    Raúl Solano

    José Vidal

     




    4ª Prueba Cto España 1/8 TT E, Cadiz, Club el Estrecho
    Roberto García Sáez (26-09-2013 14:12:32)
    El Club Radio Control El Estrecho, tiene el gusto de invitaros a la cuarta y última prueba del Campeonato de España 1/8 TT.Eléctrico 2013, que se disputaran en nuestras instalaciones situadas en la Autovia A7 Km 117 Restaurante Bernardo , San Roque (Cadiz) , los días 19 y 20 de Octubre.
    Será Indispensable estar en posesión de la licencia Aecar Nacional 2013.
    El evento sera fotografiado y grabado por Miguel Zambrana para Inforc.net

    Las inscripciones se realizarán en la pagina de Aecar, www.aecar.org

    El precio de la inscripción será de 30 € y el pago se realizara por el banco antes del miércoles 16 día en el que se cerrara las inscripciones. La Caixa 2100 5331 23 0100071863 esta a nombre de Bernardo Macias, poner vuestro nombre en el concepto.
    Desde el club, estaremos encantados de recibiros y de compartir con vosotros un fin de semana de carreras y esperamos y deseamos que lo disfrutéis al máximo.

    ¡OS ESPERAMOS!

    Parrafo del Reglamento General de Aecar:

    17.DESEMPATES
    En el caso de empates en puntos por cualquiera de los Campeonatos AECAR, ya
    sean nacionales o regionales, se solucionará el mismo por los siguientes presupuestos:
    1.En caso de empate y hasta que se resuelva éste, se tendrán
    en cuenta por esteorden para el desempate:
    (1) la cantidad de primeros puestos conseguidos en las
    pruebas puntuables;
    (2) la cantidad de segundos puestos conseguidos en las pruebas
    puntuables;
    (3) la cantidad de terceros puestos conseguidos en las prueba
    s puntuables;
    (4) El mejor resultado de la prueba descartada;
    (5) El resultado de la última carrera común entre los pilotos empatados
    A continuación podéis encontrar información detallada sobre especificaciones del circuito, instalaciones, como llegar, hoteles,.....


    /



    Localización.

    Galeria  Andaluz 2013 ( Interesante ).

    Dossier El Estrecho

    Video circuito desde el coche
    /

    Video Final 4ª Prueba andaluz 1/8 gas 2013
    /



    Cronica Cto España 1/8 TT E en Serracines, Madrid
    Roberto García Sáez (07-07-2013 21:47:35)

    La tercera prueba del nacional se celebro en el circuito madrileño de Sarracines. Un trazado con saltos técnicos y zonas muy rápidas.

    Durante el sábado de entrenamientos, se fue limpiando la trazada y los pilotos pudieron sacar sensaciones y preparar el setup del coche. El mayor problema durante todo el fin de semana fue la temperatura de los motores, que aunque no hacía calor extremo, sufrieron bastante.

    El club hizo una gran labor en cuanto a la organización de la prueba, es difícil conseguir gente que se vuelque con la categoría cuando la inscripción no permite al club un gran apoyo económico, por lo tanto hay agradecer al club su trabajo.

    El domingo tendrían lugar las mangas clasificatorias y Finales.

    En las mangas se vio a un Alberto Garcia muy cómodo, marcando unos tiempos muy rápidos y haciendo la pole en tres de las cinco mangas, haciéndose con la pole. En segunda posición Daniel Vega y tercero para Sergio Martinez.

    En la primera  Final A, Alberto Garcia se impuso con una diferencia de medio segundo con su perseguidor Daniel Vega y tercero para Zacarías Villalba.

    En la segunda Final A, Alberto impone su ritmo y no da lugar a nadie para pelearle la victoria, haciéndose con la victoria en la general. Seguido en segunda posición por Daniel Vega y tercero para Sergio Martinez.

    En la Tercera final A, se impondría Daniel Vega, asegurándose la segunda posición en la general y segundo para Sergio Martinez, obteniendo la tercera posición de la general.

    En la primera Final B, Juanjo Campillo no puede rematar la victoria y Jose Vidal se hace con la victoria en la última curva con una diferencia de 0,078 segundos.

    En la segunda Final B Juanjo Campillo se embolsa esta, seguido de Jose Miguel Mestre y tercero Jose Luis Lopez.

    En la Tercera Final B con todo por decidir, Juanjo sale muy bien pero no es capaz de sacar distancia a Vidal. Jose Vidal fallando menos consigue hacerse con la victoria de la tercera final haciéndose con la victoria en la general de la Final B, seguido de Juanjo Campillo y tercero para jose Miguel Mestre.

    Cronica de Pablo Neila

     




    Horarios Cto de España 1/8 TT Eléctrico, Serracines
    Roberto García Sáez (28-06-2013 17:48:01)
    Estos son los horarios para la prueba de Serracines, 3ª del Cto de España:

    /


    3ª Cto de España 1/8 TT Eléctricos en Serracines-Madrid
    Roberto García Sáez (02-06-2013 10:53:11)
    El próximo dia 30 se disputará en la localidad de Serracines en Madrid la tercera prueba puntuable para el Campeonato de España de 1/8 Todo Terreno Eléctrico. La Associación Serracines RC tiene el placer de invitaros a esta prueba.

    /


    La localización del Circuito es:
    http://goo.gl/maps/AVl46
    Las coordenadas son 40.636799 (Latitud) y -3.39770 (Longitud)

    Calle del Lobo esquina con la Calle de las Perdices, en Serracines (Madrid)
    www.aecar.org/mod/18tte/doc/Invitacion_Serracines_13.pdf

    El precio de la Inscripción es de 30€
    Os esperamos


    Un saludo



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    Canpeonato de España 1/8 Todo Terreno Eléctrico 2017
    5 de Febrero:
    Andalucía, La Jara
     
    2 de Abril:
    Levante, Silla
     
    18 de Junio:
    Euskadi, Mendaro
     
    1 de Octubre:
    Castilla La Mancha, Talavera de la Reina

     
    Clasificaciones

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    Resultados
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    Campeonato de España 1/8 Electrico Todo Terreno 2010
    Resultado del Campeonato de España de 1/8 Elecricos Todo Terreno del 2010 en Totana Murcia
    Podium de Campeones:
    Campeón de España:  Alberto Fernéndez Llata
    2º Francisco Rojo García
    3º Pedro Antonio Morcillo
    
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