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Roberto García Sáez
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    Campeonato de Europa 1/8 TT Eléctrico en Alhaurín de la Torre
    Roberto García Sáez (17-09-2016 20:11:37)
    Ha pasado ya una semana del europeo de 1/8 eléctrico en Alhaurín de la Torre y la primera frase que se me viene a la cabeza es: “este niño cada día va más rápido”. Si señores, no es otro que Juan Carlos Canas con su mugen, se ha medido de tu a tu con un piloto oficial de fábrica con una gran experiencia y palmarés a sus espaldas como es David Ronnefalk, con su prototipo Hot Bodies D817 que se veía por primera vez en los circuitos. El siguiente en discordia ha sido Portugués Bruno Coelho que no perdía el ritmo de los dos primeros y que si se llegan a descuidar un poco les habría dado un disgusto.

    Hablando un poco de la prueba en sí, hay que comentar que era el segundo europeo open que se realiza y la participación no ha sido todo lo buena que debiera, no por los pilotos españoles que eran abundantes sino por los extranjeros que no eran muchos, aunque los que han venido has sido de categoría.

    La organización ha estado perfecta y que decir de las instalaciones, se nota el trabajo que han realizado para que el circuito estuviese perfecto y un bar a la altura de la ocasión, todo coordinado por Juanma Vera que ha dedicado muchas horas a este evento.

    Hablando un poco de las mangas de entrenamientos y de las clasificatorias, desde el principio ya se podía ver quiénes eran los pilotos más fuertes para la y la lucha que había detrás de ellos para entrar en la final, que por cierto estaba muy cara pole ( David no dio opción a Canas aunque la diferencia entre los dos no era muy grande). Muchos eran los pilotos españoles punteros que lucharon por el privilegio de entrar en la “A”, Borja, los hermanos Baldo, Pineda, Candel, Figuls, Vega, Codina, Zacarias, Alex Daras, Alberto Garcia, Alberto Ruiz. Y por el lado de los extranjeros los pilotos que se colaron en la final A y el la B eran conocidos por todos.

    La finales tenían una gran expectativa por ver si Ronnefalk mostraría los ritmos que había estado enseñando al final de las mangas  o sin embargo en vez de utilizar pilas shorty se decantaba por las lipo normales que pesaban casi 100 gr más y con la consiguiente duda de puesta a punto para el nuevo peso. En la primera final se vio que los fallos serian clave para el resultado de esta carrera y más o menos el ritmo de los tres primeros era igual y las posiciones y la distancia entre los tres primeros se mantenía en pocos segundos.

    En la segunda final las cosas cambiaron y dos fallos en el último salto antes de meta de David permitieron que Canas se hiciese con esta final y dejase el desenlace del europeo para la última. La verdad es que daba gusto ver como iban los coches tanto el Hot Bodies de David como el Mugen de Canas y el xray de Bruno que demostró porque estuvo a punto de ganar el mundial de touring unos días antes, que no es moco de pavo.

    Por fin la tercera final, expectación máxima alrededor del circuito, creo que no había nadie en boxes. La final empezó como las dos anteriores pero Canas y Coelho se metieron en una guerra que permitió a David escaparse lo justo para rodar si cometer fallos y conseguir así el europeo para el nuevo HotBodies seguido de Canas con un Mugen que iba espectacular y un Bruno Coelho que iba finísimo. Ahora bien, los demás pilotos de la final A y la B no eran mancos tampoco, increíble cómo se han aclimatado los hermanos Blado “espectacular”, con Borja y Pineda rapidísimos y los de la B que solo ver los nombre os podéis imaginar como iban.

    1 DAVID RONNEFALK
    2 JUAN CARLOS CANAS CARRASCO (JUN)
    3 BRUNO COELHO
    4 MARCO BARUFFOLO
    5 DAVIDE ONGARO
    6 RENAUD SAVOYA
    7 MARTIN WOLLANKA
    8 OSCAR BALDO CECILIA
    9 BORJA HERNANDEZ CORDOBA
    10 BRYAN BALDO CECILIA
    11 DARREN BLOOMFIELD
    12 CARLOS PINEDA VIDAL
    13 RICCARDO BERTON
    14 MARTIN BAYER
    15 SARTEL JEROME
    16 LUIS IGNACIO CANDEL LAVEDA
    17 JAUME FIGULS TORNE
    18 SARTEL JEAN PIERRICK
    19 ALEJANDRO DARAS ANTON
    20 ZACARIAS VILLALBA
    21 JESSICA PALSSON (JUN)
    22 DANIEL VEGA FRIAS
    23 CHRIS KAMMANN
    24 ALBERTO GARCIA DURAN
    25 MIQUEL (M40) CODINA GIRO
    26 ALBERTO RUIZ ROMERO

    Muchos fueron los pilotos extranjeros y españoles que mostraron su satisfacion con este campeonato de europa y comentaron que no les importaría repetir.

    Por otro lado el primer puesto la clasificación +40 estaba ya decidido a favor de Miquel Codina que entró en la B proclamándose así Campeón de Europa +40 y los dos pilotos de Mallorca Sbert y Pulido se la jugaron en la final C, decantándose finalmente por Miguel Sbert que quedo subcampeón de Europa +40.

    Nos vemos en la última prueba del Campeonato de España en Fuencarral
    Tenéis todas las fotos en el Facebook de Aecar
    Un saludo
    Roberto Garcia
     
     
     


    Crónica Cto de España en Campos, Baleares
    Roberto García Sáez (05-05-2016 16:44:35)

     
    ¡3ª CAMPEONATO DE ESPAÑA EN BALEARES FINALIZADO!
    Increíble fin de semana vivido en campos. Después de un sábado con una climatología un poco loca se pudieron hacer unas tandas de entrenamientos sin ningún problema. Los pilotos más rápidos ya mostraban sus cartas.
    El domingo la cosa cambiaba, a primera hora de la mañana se dejaban ver las primeras gotas. Se intentó hacer una manga completa pero sin éxito, la lluvia obligo a parar la carrera. En un tiempo parcial de 30 minutos el radar nos daba un margen de hora y media para poder dejar el circuito a punto y correr la primera manga. Y así fue, la primera manga se corrió con éxito y el tiempo dio un respiro hasta la segunda serie. Se tuvo que volver a parar la carrera y no parecía que se pudiera volver a correr. Empezó a llover a cantaros, el circuito con dos dedos de agua y todo el mundo se temía lo peor, pero como esto es Mallorca y hay cosas que solo pasan aquí empezó a picar el sol y junto con la ayuda de todos los pilotos se secó el circuito en 30 minutos. La trazada quedo espectacular y a las 13:30h se pudo volver a reanudar la carrera.
    Se completaron 4 de las 5 clasificatorias, que previamente se había acordado así con los pilotos debido a que había que acortar tiempo por algún sitio.
    Los pilotos más rápidos no habían fallo en ninguna clasi, salvo Martín Roca que tuvo problemas con el cable de sensor en la primera y no pudo salir.
    Se acercaban las finales y empezaba lo bueno.
    En la primera final, Figuls estuvo insuperable, liderando la final de principio a fin. Segundo fue Martin Roca, que durante todo el fin de semana demostró que es el mejor piloto balear en activo y tercero Carlos Pineda, que estuvo tiempo sin rodar en el 1/8 TTe y quería volver por la puerta grande.
    La segunda final tuvo de todo, empezó liderando Figuls y tras varios fallos lo relegaron a la 3 posición, en segunda posición quedo Miguel Sbert, que hizo una muy buena final con un ritmo muy constante, y en primer lugar Martin Roca, que volvía a demostrar que estaba cómodo con su coche, y que quería ganar su primera prueba en el 1/8tte.
    Llegamos a una tercera final con todo por decidir, Figuls tenía que ganar, Martin tenía que quedar por delante de Figuls, el campeonato era cosa de dos, y pineda se puso a liderar la final.
    Cogió el liderato en la segunda vuelta y no lo soltó hasta el final! Pero la emoción estaba detrás, estaban los dos pilotos que se jugaban la prueba en un tuya mía, Martín parecía que le sacaba metros pero un fallo grande lo volvió a acercar a Figuls, incluso estuvo varios metros en tercera posición hasta que éste volvió a fallar. En unos momentos de mucho nerviosismo y tensión, Martín Roca cruzaba la línea de meta en segunda posición, hecho que le valía para hacerse con la prueba y ganar su primera carrera en el 1/8tte.
    Después de esta crónica, en nombre de la organización solo puedo dar las gracias a todos los pilotos que han asistido a la prueba. Se ha intentado hacer un nacional como el anterior, una prueba en la que los pilotos asistentes puedan disfrutar de este gran circuito que tenemos en la isla.
    Gracias de nuevo a todos los patrocinadores que han hecho posible que vuelva a ser una prueba para el recuerdo.
    Esperemos volver a repetir dentro de poco y que vosotros podáis volver a disfrutar.
    MIL GRACIAS!



    Crónica gracias a Nico
     


    Crónica Campeonato de España la Nucía
    Roberto García Sáez (06-04-2016 11:21:03)
    Este pasado fin de semana se ha disputado en el circuito del Club RC La Nucía la segunda prueba puntuable para el campeonato de España 2016 en la categoría 1/8TT Eléctricos, categoría que poco a poco se va consolidando como una de las más fuertes en lo que a número de participantes se refiere entre todos campeonatos nacionales que organiza AECAR. Un total de 72 participantes venidos de distintos puntos de la geografía española que disfrutaron del buen clima levantino y de una de las mejores instalaciones de nuestro país como es el conocido circuito del Club RC La Nucía.

    El sábado a las 9:00h comenzó la primera tanda de entrenamientos libres en la cual los pilotos disfrutaron de un estupendo estado de la trazada con una tierra compactada y húmeda. La mañana apareció soleada y con buen clima, algo que cambió en la tarde con algo de viento frio.

    Tras realizar 8 tandas de entrenamientos libres para todos los participantes a la carrera se hicieron dos tandas más que sirvieron para la recolocación del orden en las clasificatorias, en estas, el piloto malagueño Zacarías Villalba se adjudicaba el mejor tiempo en las tres vueltas consecutivas realizadas. El mismo sábado después de realizar las numerosas tandas de entrenamientos en las que algunos pilotos como Xavier Porta llegaron a marcar 71 pasos por línea de meta, dio tiempo a adelantar una tanda de clasificatorias que comenzó a las 18:00h. En ella ya se empezaba a ver qué pilotos lucharían por las primeras posiciones.

    El domingo a las 9:00h comenzaron las segundas tandas clasificatorias con el objetivo de marcar 9 vueltas en los seis minutos cronometrados para poder estar en la tan deseada final A. Pole Position para Jaume Figuls que ganó 4 de las 5 tandas. Detrás de Jaume formarían la parrilla de la final A Zacarías Villalba, Pol Hernando, Max Ricca, el piloto local Bernardo Llopis, el joven Aleix Montero, etc.. hasta un total de 15 participantes en esta final.
    Tras realizar las clasificatorias y que cada piloto se ubicara en la final correspondiente los pilotos de la final E comenzaban las primeras salidas en parado congregando numeroso público en las gradas ya que precisamente la parrilla se había formado delante de ellas.

    José Vicente León López gana la final E, Flavio Nicolazzi gana la final D, Jaume Soto Sanz gana la final C, Sergio Jiménez gana la final B.

    Las tres finales A disputadas fueron de las más emocionantes vividas hasta la fecha llegando hasta la tercera final con opciones de ganar la carrera Jaume, Zacarías o Pol. Todo ello debido a que la trazada estaba muy deslizante y el mínimo fallo te hacía perder bastante tracción. La primera final Jaume la gana cómodamente mientras Max, Zacarías y Pol luchan por el segundo puesto. En la segunda final vemos una espectacular lucha entre Jaume y Pol alternándose la cabeza de carrera hasta que un vuelco en la última vuelta para Jaume hace que Pol se adjudique la victoria. En la tercera final todo estaba por decidir y para colmo Jaume comete un error en la primera vuelta y queda último, Zacarías toma la delantera y en las primeras vueltas con un ritmo muy fuerte llegando hasta distanciarse de Pol por más de 5seg. Todo apuntaba que Zacarías se podía llevar la final y el primer puesto de la carrera, pero un vuelco hace que su distancia con Pol se reduzca y comience una bonita lucha. Zacarías estaba obligado a ganar, además luchaba contra el tiempo que marcó Jaume en la primera final para desempatar, a escasos 20 metros de pasar por meta, Zacarías vuelca y le adelanta Pol que en esos momentos tenía el tercer puesto del cajón final. Tras pasar por meta Pol en primera posición vence dos de las tres finales y se proclama campeón de esta segunda prueba del campeonato de España 1/8tte 2016.

    1º POL HERNANDO ORS
    2º JAUME FIGULS TORNE
    3º ZACARIAS VILLALBA NILSSON
    4º MAX RICCA
    5º ALEIX MONTERO ARBOS
    6º JUANMA LERMA FLORES
    7º BERNARDO LLOPIS LLINARES
    8º MARTI PRATS MAYANS
    9º MIGUEL ANGEL TRILLO EL HMIRI
    10º ALEX MARTINEZ FOLE
    11º JUAN FRANCISCO ABAD GRACIA
    12º CESAR GUTIERREZ MANZANAS
    13º MANUEL CUSI CONSTANT
    14º MANUEL CORREDOR CARMONA
    15º FERNANDO BUENO CASTELLS






    Un saludo.
    Por Tony Alcalá


    Campeonato de España 1/8 TT-E, 2ª Prueba, La Nucía
    Roberto García Sáez (27-03-2016 12:27:56)
    La segunda prueba del campeonato de España se disputará en el conocido circuito de la Nucía el próximo día 3 de Abril.

    Ya tenemos casi 80 pilotos apuntados a este evento y esperamos dar continuidad a un 2016, que parece que será de momento el mejor en cuanto a participación, después de haber conseguido 78 pilotos en la prueba inaugural en el RBR36 de Catalunya.


    Os esperamos a todos



    Un saludo


    Pequeña cronica Cto de España RBR36 Catalunya
    Roberto García Sáez (09-03-2016 18:03:33)
    Comenzó el Campeonato de España con la primera prueba en el circuito indoor RBR36 de Hospitalet, Barcelona.

    De momento la más alta participación en una prueba del campeonato con casi 80 pilotos, aunque se noto la ausencia de algunos de los pilotos locales que asistieron al regional. Muy buen ambiente y cordialidad entre todos, tanto en los boxes como en el pódium, donde el director de carrera no necesitó tener que llamar la atención a nadie. Comenzamos el sábado por la mañana pronto, con casi todos los pilotos presentes y con las mangas de entrenamiento que se iban sucediendo cada 10 minutos, lo que permitió a los completar unos 80 minutos de entrenamiento por piloto. Al ser un circuito en el que las vueltas se hacían entre 30 y 33 segundos se decidió que más de 12 pilotos sería un poco complicado por el tema del trafico y esto obligó a tener que hacer 7 series de entrenamientos y por lo tanto las mismas series para las mangas clasificatorias. Esto supuso que para poder terminar el domingo a una hora prudencial se tuviesen que hacer dos clasificatorias el sábado después de las 19 horas.

    Por primera vez se decidió hacer recolocación de pilotos para las mangas clasificatorias y se utilizaron las dos últimas mangas de entrenamiento para esto. Las clasificatorias empezaron a mostrar el poderío de los pilotos locales en un circuito donde no hay muchas complicaciones a la hora de rodar, pero si es necesario hilar fino para conseguir que los tiempos salgan. Dani Batlle destraba que las horas de entrenamiento daban su merecido premio consiguiendo la pole finalmente por delante de su hermano Robert. La verdad es que los primeros pilotos de la clasificación para las finales no sorprendieron a nadie, y siendo los siguientes a los dos hermanos Batlle , Bryan Baldo, Figuls y Pol. La igualdad era la nota dominante y había muy poca diferencia entre los 40 primeros.

    Las finales se presentaban muy interesantes, la expectación era máxima y no defraudaron. La lucha en cabeza entre los hermanos Batlle fue espectacular y no menos en las demás posiciones. En la primera final Dani y Robert se escaparon, durante varias vueltas la igualdad era absoluta y solo un pequeño fallo de Dani permitió que su hermano tomase la cabeza y se adjudicase esta primera final seguido de Bryan y Dani. La segunda final estuvo marcada por los problemas de Dani con la electrónica, lo que supuso que Robert ganase esta final seguido de  Chancho y Dani, adjudicándose la primera prueba de este año. La última final con la ausencia de Robert daba un valor extra a las posiciones. Dani comenzó con muy buen ritmo y detrás de él se estableció una lucha interesante; pero en rotura de Dani supuso que la importancia de esta final para los demás pilotos subiese un punto de nivel que a la postre fue para Bryan Baldo que le supuso la segunda posición del pódium acompañado en la tercera por Dani Batlle.

    En menos de un mes llega la siguiente prueba en la Nucía y esparamos que la lucha sea igual de interesante.

    Nos vemos el 3 de abril







    1ª Prueba Cto de España, RBR36 Catalunya
    Roberto García Sáez (27-02-2016 13:37:36)
    Comienza el Campeonato de España con la primera prueba en el circuito indoor RBR36. La participación será muy alta gracias al trabajo que han hecho en este nuevo circuito. Aparte de los pilotos locales se van a desplazar bastantes de otras regiones atraidos por la novedad que será correr en un circuito indoor. Se va notando que la categoría va cogiendo muchos seguidores como se puede ver en los campeonatos regionales.
    Esperamos que este 2016 no sea un año mas, sino en el que definitivamente se realice el despegue de la categoría.
    Os dejo el enlace al dossier de la prueba:
    http://www.aecar.org/mod/18tte/doc/2016_RBR36.pdf






     


    Vega gana en el Álamo y Figuls campeón de España
    Roberto García Sáez (05-10-2015 13:03:58)
    Vega gana en el Álamo y Figuls campeón de España
     
    Con la mejor inscripción del año se ha disputado este fin de semana pasado la última prueba del Campeonato de España de 1/8 Todo Terreno Eléctrico. 43  pilotos desplazados de varias regiones se han dado cita en este circuito de las afueras de Madrid, que se encontraba en unas condiciones espectaculares, con una trazada muy limpia y con muy buen agarre. La organización ha estado a la altura para ser su primer nacional y no ha habido problemas dignos de reseñar. El director de carrera estuvo correcto y no ha tenido que sancionar a mucha gente, la mayoría de los alcances se solucionaban entre los mismos pilotos parándose y dejando pasar al perjudicado, siendo en la mayoría de las ocasiones muy correcto el comportamiento de los todos. La sensación de los participantes al final de la prueba era que la corrección y limpieza durante la carrera había sido la nota dominante.

    La amenaza de lluvia ha estado presente durante todo el fin de semana y aunque en numerosas ocasiones apareció una pequeña llovizna ni siquiera se hizo notar, solamente empezó a llover de forma más intensa después de terminar la prueba.
    Durante las clasificatorias los pilotos mas rápidos eran Vega, Figuls y Chancho, seguidos por Codiana, Alberto Ruiz y Sbert y detrás de estos se colocaron, Landaburu, Atienza, Daniel Gonzalez , Pulido e Izquierdo que entro en la última posición de los 11 del final A. Vega fue el  dominador de todas las mangas y las segundas posiciones fueron compartidas  por Figuls y Chancho.
    Para la final B se clasificó Manuel Corredor, la primera posición del  C fue para Diego Diez y la D para Ramón Dominguez.

    Las finales:

    La primera Final es Figuls el que tiene un vuelco en la primera vuelta y esto provoca que Alberto se coloque detrás de Vega y mantienen una bonita lucha con cambios de posición durante gran parte de esta final, que al término de la misma se decanta por Vega, llevándose el primer asalto. Detrás de ellos se colocan Landaburu, Chancho, Codina y Sbert con una final correcta y con un ritmo muy parecido. Finalmente es Codina el que hace tercero y Chancho cuarto, teniéndose que retirar Sbert con una rotura de motor.

    La segunda Final A Vega no da opción y desde el inicio se marcha de todos y entra en solitario adjudicándose la prueba. Las cosas son muy diferente para los demás y la lucha para la segunda posición estuvo muy reñida entrando en ella Landaburu, Sbert, y Ruiz, perdiendo terreno con estos Chancho. Las dos últimas vueltas de mucha tensión dejaron a Sbert 2º y Alberto Tercero.

    La tercera final Dani se retira y deja la primera posición a figuls que hace una final impresiónate siendo el único que marca 18 vueltas en 10 minutos a este trazado. Detrás de él la lucha entre Alberto, Codina y Sbert es muy cerrada quedando finalmente en este orden.



    La final B es para Roberto García, la C para Iván Gavira y la D para Ramón Domínguez.



     
    CAMPEONATO DE ESPAÑA
    Campeón Jaime Figuls
    Sumbcampeón Alberto Ruiz
    Tercero Miguel Sbert


    Mugen Campeón de España.



     
    Nos vemos el año que viene
    Un saludo
     



    Campeonato de España 1/8 TT Eléctrico, 4ª prueba, 4 de octubre, El Álamo (Madrid)
    Roberto García Sáez (07-09-2015 16:28:33)
    Ultima prueba del Campeonato de España en el conocido circuito de El Álamo los días 3 y 4 de Octubre. Llegamos a esta última prueba con el campeonato abierto para Robert Batlle y Jaume Figuls, todo puede pasar, seguramente se incorporen algunos pilotos punteros que no han corrido en las pruebas anteriores.
    En las inscripciones tenéis el dossier de la prueba y la localización del circuito.

    Un saludo


    Robert Batlle campeón de Europa 1/8 TT Eléctrico
    Roberto García Sáez (18-08-2015 16:47:46)

    ¡¡¡Enhorabuena!!!

    Este fin de semana se ha disputado en Austria la primera edición del campeonato de Europa de 1/8 todo terreno eléctrico, con la asistencia de algunos de los pilotos punteros de las diferentes marcas. Por parte española los representantes han sido: Robert Batlle, Ramón Chancho, Rafael Alcocer y Benito Fernández.


    El campeonato empezaba con buenas sensaciones para Robert, que en la organización de mangas se colocaba en posiciones de cabeza, Ramón el 37, Rafa el 76 y Benito 81. Las clasificatorias demostraron que la preparación que realizó Robert para el europeo de gas estaba dando sus frutos, con una diferencia tan solo de 5 segundos entre su mejor clasificatoria y la peor, con un pilotaje muy constante y consiguiendo 37,1 en su vuelta rápida y adjudicándose la última clasificatoria.

    Comienzan las finales con Robert mandando en la primera con algo mas de 4 segundos sobre Neumann y mas de 15 sobre Ronnefalk que no estuvo fino es esta primera final. Empezaban bien las finales para el piloto Catalán aunque nadie dijo que fuese a ser fácil y en la segunda final perdió la cabeza en favor de Ronnefalk que se lució en esta con ritmo constante de 37. La última final seria la que decidiese el campeón de Europa, Robert con un 1º y un 2º, Ronnefalk con 1º y 3º y Neumann con 2º y 4º. Comienza la última final con una bonita lucha entre Robert y Ronnefalk cogiendo este la cabeza en la primera vuelta y manteniendo una distancia de unos 2 segundos con Robert aunque poco a poco se va recortando la distancia hasta que la presión hizo cometer un fallo a Ronnefalk en la vuelta 7 dejando la cabeza en manos de Robert que solo se dedicó a vigilar al segundo si arriesgar, consiguiendo asi la primera posición en esta última final y por lo tanto el primer Europeo de la categoría para su palmarés.

    Finalmente Ramón Chancho consiguió el puesto 47, Benito el 75 y Rafa el 78

    Hay que reconocer que Robert es un piloto de una calidad excepcional, tenemos la suerte de tener en España un piloto como este y muchas veces no se le reconoce el merito que tiene y muchos pilotos de la categoría 1/8 eléctrico estamos encantados de que corra con nosotros y esperemos que durante muchos años. Esperemos que otros pilotos españoles que también tienen mucha calidad y en otras categorías despuntan, se animen a correr en esta categoría que está subiendo bastante.

    Agradecer la ayuda de Antoni Chancho, Sonia Ascaso, Sergio Caballero y a todos los que han ayudado a los pilotos en este primer europeo.



    Un saludo


     


    3ª Cto de España en Campos (Baleares), Gran premio Divermodel-Modelix
    Roberto García Sáez (06-07-2015 23:47:37)
    Llegó la calor y con ella el campeonato de España 1/8TT eléctrico a palma de Mallorca.
     
    Era la primera vez que se disputa una prueba de un campeonato de España en campos y el club ha trabajado mucho para poder ofrecer su circuito en las mejores condiciones posibles.  Una semana antes del inicio de la prueba se decidió levantar todo terreno y volverlo a apisonar para que estuviese perfecto.  Agradecer el buen trabajo del cronometrador, del director de carrera y de los verificadores. Las instalaciones no desmerecieron en nada a las de otras sedes de campeonatos de España y el bar funciono perfectamente y nos permitieron tener buenos bocadillos  y mucho para beber.  Ha sido la prueba con más inscripciones en lo que va de campeonato (34).
    Es un circuito muy divertido que el sábado levanto un poco de polvo ya que estaba recién apisonado para el evento.
     
    Desde el sábado ya se vio que la carrera tendría nombre propio, Robert Batlle, que desde que llego y puso su coche en el circuito se adaptó perfectamente e incluso se le veía disfrutar rondando. Hasta se atrevió en varias ocasiones a hacer el salto principal, compuesto por 4 saltos, de 1 salto... Y le salió en varias ocasiones. Hay que recordar que ese piloto es campeón del mundo y por algo es, hay mucho trabajo detrás de los éxitos conseguidos y es un orgullo tenerlo en los campeonatos de España y poder verlo pilotar, además de servir de aliciente a otros pilotos para mejorar en su pilotaje.
     
    El domingo con algo más de agarre, los tiempos empezaban a salir para todos, los pilotos locales demostraban que era su circuito pero Robert no dio tregua y se adjudicó las 5 clasificatorias. Jaume Figuls después de un sábado con casi 200 vueltas se acomodó en la segunda posición y Alberto Ruiz tercero.
     
    Las finales fueron de lo más entretenidas, empezó con el susto que le dio Figuls a Robert en la primera final, nada más dar el pitido de salida, Robert se fue largo en el primer salto y Figuls lo aprovechó para meterse por el interior y quitarle la primera posición varias vueltas, hasta que un fallo él solito le devolvió la primera posición a Robert que la mantuvo hasta el final. Figuls por su parte, se quedó sin batería a falta de 2 vueltas y le privaron de esa segunda posición que si la consiguió Alberto Ruiz.
    La segunda final Robert no cometió ningún fallo y la gobernó de principio a fin, a Jaume Figuls de le complicaba el pódium porque tras varios fallos se había puesto en sexta posición, y al final pudo remontar hasta la tercera posición, viendo a Alberto Ruiz como volvía a quedar en segunda posición.
    La tercera final, Robert ya como ganador de la prueba, no participo para dejar a Jaume y Alberto que se jugaran ellos la posición, Jaume hizo una final perfecta de principio a fin, sin fallos, pero fue Alberto el que tuvo algún que otro problema y acabo quedando en 4 posición, fueron los pilotos locales Antonio Riera y Miguel Sbert que le sacaron del pódium para darle a Figuls el subcampeonato de la prueba.
     
    Hasta 7 pilotos locales entraron en la final A, objetivo que les da fuerza para seguir entrenando y mejorando y que posiblemente más de uno repita final en las próximas pruebas.
     
     
    La prueba, organizada por Divermodel y con la colaboración de Modelix y LRP España, hizo un sorteo que no dejo a nadie sin premios.
     
    1 ROBERT BATLLE SANCHEZ
    2 JAUME FIGULS TORNE
    3 ALBERTO RUIZ ROMERO
    4 ANTONIO RIERA TERCERO
    5 MIGUEL A. SBERT BUSQUETS
    6 JUAN JOSE PULIDO SEGUI
    7 RAMON CHANCHO I MARTI
    8 TONI BUSQUETS RIBAS
    9 VICENÇ JOFRE FEMENIAS
    10 ROBERTO GARCIA SAEZ
    11 RAFA GARCIA TERUEL
    12 DAVID GARCIA FERRER


     
    Cronica por Nico



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    Canpeonato de España 1/8 Todo Terreno Eléctrico 2018
    11 de Marzo:
    Baleares, Campos
     
    29 de Abril:
    San Jose de la Rinconada, Andalucia
     
    10 de Junio:
    Castilla y Leon , Valladolid (Pical)
     
    28 de Octubre:
    Catalunya, Barcelona (Montjuic)

     
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    Campeonato de España 1/8 Electrico Todo Terreno 2010
    Resultado del Campeonato de España de 1/8 Elecricos Todo Terreno del 2010 en Totana Murcia
    Podium de Campeones:
    Campeón de España:  Alberto Fernéndez Llata
    2º Francisco Rojo García
    3º Pedro Antonio Morcillo
    
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