Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES
Modalidad
Delegado

España

Alberto Fernández Vidal
626.638.003
afernandez@aecar.org
Zonas
España
Andalucía
Aragón
Asturias
Baleares
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Cataluña
Ceuta
Euskadi
Extremadura
Galicia
La Rioja
Levante
Madrid
Melilla
Murcia
Navarra
NITROLUX FUEL
RB
TECNOPOWER
RUNNER TIME
NOVAROSSI
MERLIN
RB Fuel
POWERMAX
O.S.
KYOSHO
SANWA
ORION
SPEKTRUM
GRP
MUGEN
PROFUEL
PICCO
MECCAFUEL
    I OPEN CIUDAD DEL TAJO
    Alberto Fernández Vidal (24-10-2014 18:01:44)
    Con motivo de la celebración en la ciudad de Ronda de una de las pruebas puntuables para el nacional de 1/8 pista de la temporada 2015, el club organizador va a celebrar los próximos 22 y 23 de Noviembre una prueba tipo Open que servirá de homologación de instalaciones y organización. En la prueba, dedicada en exclusiva a la modalidad 1/8 pista, podrá participar cualquier piloto con licencia AECAR en vigor.
    A continuación os dejo el enlace para acceder a la invitación remitida por el club, donde consta toda la información necesaria.
    También a partir de este momento quedarán abiertas las inscripciones.
    Un saludo y buena suerte a todos los participantes.

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/OPEN_CIUDAD_DEL_TAJO_1_.pdf


    CRONICA NACIONAL ELCHE
    Alberto Fernández Vidal (30-09-2014 19:23:09)

    ELCHE: CUARTA PRUEBA NACIONAL.

     

    Los pasados días 26 a 28 de Setiembre ha tenido lugar la disputa de la última de las pruebas del  nacional de 1/8 pista 2014. Un total de 32 inscritos (de los cuales se han presentado 30), que teniendo en cuenta que se trata de la última prueba, podemos calificar de aceptables, a la vista de la evolución de las inscripciones en todas las escalas. De los tres campeonatos en liza, el absoluto ya está resuelto a favor de Sergio Montesinos, quedando por dilucidar los otros dos (B y +40) con dos favoritos en cada uno de ellos.

     

    La primera emoción ya llega antes de salir de casa para disputar la prueba. El parte meteorológico  nos deja el cuerpo un poco intranquilo; viernes, la probabilidad de lluvia varía entre el 95 y el 100% de probabilidad según qué página consultemos. Dichas probabilidades disminuyen para los otros dos días, pero en todo caso el augurio no es bueno.

    Al final, la realidad se encargó de desmentir los pronósticos, y así durante todo el viernes no cayó gota alguna de agua en el circuito. Los pilotos que ya se presentaron durante la mañana les tocó la “tarea” de ir limpiando el circuito, y ya por la tarde se podía rodar perfectamente con muy buen nivel de agarre, y el  poco desgaste de neumáticos que caracteriza a este circuito.

     

    Ya en el sábado se comienza la jornada con la celebración de tres tandas controladas de entrenamientos para cada una de las cuatro series. A continuación reunión de pilotos, con la presentación del programa y la organización encargada de llevar adelante el evento. Por cierto, ésta última de gran nivel y experiencia con  Luis Blanco de Director de Carrera, Javier García de árbitro, Javier Llobregat en cronometraje y Nacho García dirigiendo el equipo de verificaciones, en resumen todo un lujo. Todos ellos consiguieron llevar adelante una buena carrera sin problemas ni incidencias significativas, a pesar de que la climatología obligó a tomar determinadas decisiones que podían dar pie a la polémica.

     

    CLASIFICATORIAS:

     

    Comienzan las clasificatorias a la hora prevista, con la disputa de la primera antes de la pausa para comer. En ésta Nacho López muestra claramente sus cartas con 18 vueltas en 4:04.99, lo que le daba el mejor tiempo con casi cuatro segundos sobre Sergio Montesinos, segundo clasificado.  A continuación, Joaquín Signes, Carlos Peracho, Rubén Olivares y Víctor González completaban el club de las “18 vueltas”.

    Después de la pausa para la comida, se reanudan las clasificatorias con la disputa de la segunda manga, en la que son muy pocos los pilotos que consiguen mejorar el tiempo de la primera.

    Cuando está a punto de finalizar la pausa hasta el comienzo de la tercera manga, se produce lo que nadie quería y empieza a llover. En este momento, la organización, con buen criterio, decide suspender temporalmente la competición para dar tiempo a que deje de llover. Por ello se comunica un nuevo planteamiento que sería disputar dos clasificatorias el sábado (aunque fuera con el asfalto mojado), dejando una para el domingo a primera hora, de modo que todos tuviésemos una última oportunidad de correr en seco. Finalmente, y tras una pausa de dos horas, el asfalto se secó totalmente, con lo que se siguió con las otras dos clasificatorias previstas, eliminando la del domingo ya que todos habíamos tenido oportunidad de correr cuatro clasificatorias en seco.

    Tras la reanudación, la pista no se encontraba en tan buenas condiciones, por lo que la tercera clasificatoria no se mejoraron prácticamente en ningún caso los tiempos de las anteriores;  sin embargo no se puede decir lo mismo de la cuarta clasificatoria en la que 16 de los 30 pilotos realizarían su mejor tiempo.

    En cabeza, los tiempos se comprimen, y aunque Nacho López sigue manteniendo en mejor tiempo tras haber mejorado en medio segundo su primera manga,  el siguiente ya lo tiene a sólo un segundo, nuevamente es Sergio Montesinos; Joaquín Signes, Carlos Peracho y Víctor González, se sitúan en el siguiente segundo, cerrando el bloque de los habituales dominadores del campeonato con una diferencia entre ellos de tres segundos.

    A continuación, llega el grupo de los “locales destacados”, capitaneado en este caso por Rubén Olivares (con la progresión que está demostrando, cada vez es menos extraño verlo en estas posiciones en cualquier circuito), Nicolás Messerli y Pablo Macia que demostraron un excelente ritmo en un circuito que conocen bien, y Vicente Eres, que a pesar de ser “local”, también es un asiduo a esas posiciones de cabeza.

    Ya para cerrar los pasos directos a semis, tenemos un grupo de nueve pilotos apelotonados en cuatro segundos, que estuvieron “peleando” por las últimas posiciones que daban acceso a la semi durante todo el día. La última clasificatoria, como ya hemos dicho la más rápida para muchos pilotos, alteraba ligeramente las posiciones que se llevaban manteniendo todo el día, y de ella salían beneficiados  Sergio Rivas, Adrián Fernández, Jorge Revert, Alberto Alonso e Iñaki Otero, quienes por este orden cerraban el total de  14 pilotos que accedían directamente a semifinales. A Isaac Ascacíbar le tocaba el “honor” de ser el primero de los cuartos de final por tan sólo dos décimas de segundo en los cuatro minutos de clasificatoria.

     

    SUBFINALES:

    CUARTOS B: El domingo volvemos a amanecer con el asfalto seco, y a la hora prevista da comienzo la tanda de cuartos B; después de  una salida bastante limpia, el primer paso por meta tras haber completado la primera vuelta marca prácticamente las posiciones de partida. Los tres primeros, Jacobo Guerrero, Vicente García Ruano y Juanmi Delgado,  a partir del primer minuto prácticamente ya estabilizan posiciones hasta ver la bandera final promocionando a su correspondiente semifinal. A continuación, Carlos Mas ocupa la cuarta plaza a la que accedería transcurrido 1/3 de la subfinal, tras adelantar a José Luis Hernández que se situó en la cuarta plaza en la salida. Jesús Rico, por su parte quedó en la sexta posición, heredada en el minuto cuatro tras la rotura de correa trasera por parte de Javier Rodríguez.

     

    CUARTOS A: Con el asfalto ya en mejores condiciones tras la diputa de la semifinal previa, se da la salida de los cuartos “A”; nuevamente la salida es bastante limpia a pesar de la cercanía y lo cerrado de la primera curva. En la segunda vuelta Juan Pedro Farias comete un pequeño error  que le relega a la última plaza, y le imposibilitó definitivamente el paso a la siguiente ronda.  Con respecto a los tres primeros, Isaac Ascacíbar, Isaac Amorós y Alberto Fernández, tan sólo resaltar el intercambio de posiciones entre los dos Isaac a mitad de manga, para finalizar en el orden anterior. Cierran la tabla César Rubio, José Luis Bretcha y Alfonso Esparza, a bastante distancia del cuarto clasificado por pequeños problemas de todos ellos.

     

    SEMIFINAL B: En la primera de las semis, además de algún toque en las dos primeras vueltas, tanto en la primera curva como en la recta de boxes en la primera vuelta, todos ellos resueltos con pérdida de tiempo y sin más contratiempos, el primer incidente se produce con el abandono de Rubén Olivares por rotura de motor en el minuto tres cuando ocupaba la tercera posición. De esta forma, los pasos directos corresponden a Sergio Montesinos y Carlos Peracho, separados por sólo un segundo, tras una subfinal bastante tranquila. A continuación y a dos vueltas de distancia Jorge Revert y Pablo Macia completan los cuatro finalistas directos, quedando Iñaki Otero y Sergio Rïvas a expensas de lo que suceda en la otra semifinal.

     

    SEMIFINAL A: En la segunda de las semis, tampoco hay grandes sorpresas. Los pilotos teóricamente más rápidos, hicieron valer su ritmo y así los cuatro primeros clasificados son por este orden: Joaquín Signes, Nacho López, Víctor González y Alberto Alonso. Significar, eso sí, que a Nacho López le tocó remontar al habérsele apagado el motor en el momento de la salida, y realizar su primer paso por meta en la décima posición con una vuelta perdida respecto a la cabeza. Destacar el arranque de Nicolás Messerli, que llegó a ir situado en la segunda posición en las primeras vueltas, hasta que perdió más de 20 segundos por una parada de motor al quedar sin combustible,  lo que le condicionó el resultado final pudiendo remontar tan sólo de la décima a la octava posición. La quinta y sexta posición, que finalmente otorgarían el paso directo a la final al resultar esta semi más rápida que la precedente, corresponden a Vicente Eres y Adrián Fernández, con Nicolás Ascacíbar y Nicolás Messerli a tres y cinco segundos respectivamente, lo que nos da una idea clara de la rapidez e igualdad de esta serie.

    FINAL:

    A la hora prevista da comienzo la final. Como dato anecdótico señalar que en las cinco subfinales en las que se puede solicitar tiempo por avería (semifinales, final B, final +40 y final absoluta), no fue pedido por ningún piloto, lo que permitió terminar la carrera a una hora muy prudente para aquellos que tenían largos desplazamiento de vuelta.

    Se da la salida a la final absoluta, siendo el paso por la primera curva bastante limpio. En este caso, la “emoción” se reservaba para el segundo paso por la curva del final de recta de boxes, donde se formó un pequeño lío que alteró bastante las posiciones. Una vez estabilizadas las posiciones, se sitúa en cabeza Carlos Peracho, seguido de Nacho López y un sorprendente Pablo Macia, quien poco después hubo de ceder suposición a Sergio Montesinos. En el minuto 10 se produce la primera noticia reseñable con el abandono de Peracho al bloqueársele el one-way del cambio. En el minuto 15 se va a producir el gran acontecimiento de la final; lo que habíamos estado esquivando durante todo el fin de semana, por fin hace acto de presencia: la lluvia. Comienzan las primeras gotas, y con ellas el revuelo y las carreras dentro de los boxes, para localizar las distintas ruedas de agua y discernir cuál sería la monta adecuada. Quizá el más perjudicado sería Joaquín Signes, quien ya había conseguido remontar hasta la cuarta posición con buen ritmo, pero al que le lastraron los distintos cambios de neumáticos hasta dar con la monta adecuada. En las primeras posiciones, el único que no tuvo ninguna incidencia fue Nacho López que en ningún momento abandonó la primera posición que mantuvo hasta el final. Por detrás, innumerables cambios de posición de todos los pilotos por las diversas pequeñas incidencias que tuvieron que solventar, nuevos cambios de neumáticos, algún neumático que salía despedido del coche, alguno que entra sin filtro el boxes, … En definitiva un pequeño caos del que Nacho López salió vencedor gracias a haber sido rapidísimo todo el fin de semana en cualquiera de las condiciones de la pista, y sin tener problemas reseñables; a continuación Víctor González y Vicente Eres completan el pódium. Les siguen los gallegos Alberto Alonso y Adrián Fernández  que dirimían su posición a dos vueltas del final con los neumáticos delanteros de Adrián en la llanta, lo que casi le cuesta también la quinta posición en favor de Montesinos, quien aventajó a Jorge Revert en 8 segundos.

     

    FINAL B:

     

    Un total de 7 participantes tomaban la salida de la final B. El hecho de que Adrián Fernández se clasificase para la final absoluta le daba automáticamente a Iñaki Otero el título nacional 2014. Esta carrera, a diferencia de las tres anteriores de la temporada, no pasará a la historia por su igualdad y emoción. Tras la salida, los primeros minutos sí tuvieron vistosidad gracias a los continuos cambios de posición de los cuatro primeros; en el minuto 5 abandona Juan Miguel Delgado con su motor renqueante; poco después tenemos un momento en que tan sólo hay tres coches rodando en pista, lo que por los distintos problemas de varios participantes hizo que las diferencias finales fueran muy abultadas. Al final de los 20 minutos, Iñaki Otero entra como justo vencedor gracias a tener un buen ritmo y ser el único que no tuvo problema alguno durante la carrera, reforzando así el título conseguido con dos primeros y un segundo puesto en las tres participaciones de este año (en la cuarta entró en la final absoluta quedando segundo). Tras él Isaac Ascacíbar y Rubén Olivares completaban el pódium.

     

    FINAL + 40:

    Un total de 8 participantes en la final +40 al renunciar a ella Vicentes Eres por estar clasificado para la final absoluta. Muy bonita y limpia carrera, en la que hubo varias luchas durante toda la final. Así el ganador, Alberto Fernández, accedió a la primera posición en el último minuto, tras superar a Vicente García que ocupó la primera posición toda la carrera, y entre los que la diferencia nunca superó los 5 segundos. Un pequeño momento de duda al superar a un doblado facilitó la maniobra de adelantamiento, que no había conseguido en varias ocasiones anteriores durante la final, entrando los dos primeros separados por 3 segundos. Por su parte, una batalla similar se dio entre el tercer y cuarto clasificado, que tras haber estado rodando juntos toda la final entraron separados por 5 segundos, ganándole la partida Alfonso Esparza a José Luis Hernández, pero con un gran disfrute por parte de ambos. A continuación y con relativa comodidad se situaba Javier Rodríguez, en una posición a la que accedió en la tercera vuelta y ya no abandonó hasta el final. El resto de posiciones están compuestas por José Luis Bretcha, Jesús Rico y César Rubio.

    Con este resultado, Alberto Fernández pasa a ser nuevo campeón +40, facilitado por la no participación de Luis Cayetano, quien había ganado las dos pruebas en las que había participado, y que era el máximo rival.

     

    COMENTARIO FINAL:

     

    Por lo que respecta a este fin de semana, una buena carrera, bien organizada, con un nivel de participación aceptable para el momento de la temporada en que estamos, en un circuito pequeñito pero muy del agrado de los pilotos, con muy poco desgaste de neumáticos y además nada rompedor. En resumen, un buen fin de semana de carreras.

    En cuanto a la temporada, como delegado nacional quiero agradecer la colaboración de todos los implicados en el campeonato (pilotos, organizaciones, delegados, …)  y en especial a Pablo Macia por su colaboración a la hora de mantener actualizadas las clasificaciones.

     Ha finalizado mi primer año en el cargo, y creo que el balance general debe ser positivo. Hemos disfrutado de buenas carreras, bien organizadas en buenos circuitos, con buen ambiente y un nivel de participación que, sin ser para echar cohetes, por lo menos no es peor que el del año precedente. Las decisiones tomadas conjuntamente con los delegados regionales, tienen siempre como fin último el facilitar la participación, tratar de incrementar el disfrute del piloto, y llevar las carreras allí donde hay buena participación; con ello esperamos que el 2015 pueda ser mejor que el presente.

     

    Un saludo a todos y nos vemos la próxima temporada.




    SEGUIMIENTO NACIONAL ELCHE
    Alberto Fernández Vidal (24-09-2014 19:54:54)
    Hola a todos:

    Para aquellos que queráis seguir por internet el desarrollo de la última prueba del nacional a disputar en el circuito de Elche, os indico a continuación el enlace directo al cronometraje de carrera.

     <http://www.myrcm.ch/myrcm/main?pLa=es&hId%5b1%5d=com&dFi=CARSOL&dId%5bE%5d=17995#>


    ELCHE: CUARTA PRUEBA NACIONAL
    Alberto Fernández Vidal (23-08-2014 13:01:50)
    Después de breve pausa del verano, volvemos a la actividad en el circuito de Elche para la disputa de la última prueba del campeonato 2014 en el último fin de semana de Setiembre. Llegamos al circuito más corto del campeonato, pero no por ello menos divertido. Buen asfalto, poco desgaste de neumáticos y curvas bastante variadas con tramos enlazados y una fuerte frenada. 
    Os dejo a continuación el enlace para consultar la invitación del club.

    www.aecar.org/mod/18pg/doc/Invitacion_elche_1-8_Pista_2014.pdf

    Nos vemos en Elche


    CRONICA 3ª NACIONAL: VIGO
    Alberto Fernández Vidal (18-07-2014 18:21:08)

    VIGO: TERCERA PRUEBA NACIONAL 2014-07-15

    El pasado 11 de Julio dio comienzo la tercera prueba del Nacional 2014.  En el rápido circuito de la playa de Samil, en perfectas condiciones y con un tiempo soleado y caluroso, hemos podido disfrutar de un perfecto fin de semana de carreras.

    La inscripción (34 pilotos inscritos y 33 pagados), en línea con las del resto de pruebas que llevamos de campeonato, y sin que sea muy satisfactoria, describe la evolución general de la mayoría de categorías.

    El viernes, gran parte de los pilotos se encontraban en el circuito para participar en los entrenamientos libres hasta las 21 horas, momento en que se cerró el circuito.

    CLASIFICATORIAS:

    Tras los entrenamientos controlados, a mediodía del sábado dieron comienzo las mangas clasificatorias. En ellas tenemos que resaltar por un lado el fortísimo y constante ritmo que imprimió en todas ellas Víctor González, aunque al final hubiese accedido tan sólo a la tercera posición tras un pequeño error en la última clasificatoria cuando llevaba ritmo suficiente para alcanzar la pole. Por otra parte cabe destacar los problemas en la mayoría de las clasificatorias por parte de Nacho López, pese a lo cual y tras una brillante última clasificatoria alcanzó el mejor tiempo en clasificatorias. Además de estos dos, en las primeras posiciones se situaban los habituales, con Carlos Peracho y Sergio Montesinos en 2ª y 4ª posición respectivamente a 1,1 y 1,6 segundos, lo que nos da idea de lo ajustado de las clasificatorias. A continuación Joaquín Signes, algo menos rápido de lo habitual, y que tras un fuerte golpe el viernes por problemas de radio no acabó de sentirse cómodo en todo el fin de semana.

    Tras éstos, un grupo de 5 pilotos locales encabezados por Alberto Alonso, junto a otros cuatro pilotos de fuera de la comunidad completaban los pases directos a semifinales. Tan sólo 10 segundos distancian al primero del décimotercero, lo que nos da una idea de lo ajustado de las clasificatorias.

     

    SUBFINALES:

    El domingo, a las 9 de la mañana y con tiempo soleado, aunque algo menos caluroso que el sábado, dan comienzo los cuartos B. De ellos se clasifican para Semis Manuel Cendán, Juan Miguel Delgado y Pablo Macía. Destacar que algún piloto tuvo que abandonar en la misma salida por algunos golpes que se produjeron a no haber tomado la salida correcta varios pilotos, siguiendo el trazado normal en lugar de seguir recto tal como se había indicado en la reunión de pilotos.

    En  los cuartos A, y tras una salida limpia, se clasifican para semis Luis Cayetano Martínez, Jorge Revert y Rubén Olivares.

    SEMIFINALES: A la hora indicada, da comienzo la semifinal B; de ella pasan directos a la final Sergio Montesinos, Alberto Alonso (que cedió la primera posición a 4 minutos del final cuando padeció problemas con el carburador), David Jonás Alonso e Iñaki Otero, quedando Manuel Cendán y Pablo Macía a expensas de lo que sucediera en la otra semi. Destacar la novena posición de Carlos Peracho, que tuvo que abandonar por rotura del one way de primera, después de haber salido desde la primera posición, y marcando la vuelta rápida en 18,272 muy cerca del record absoluto que sigue ostentando Víctor González (18,200).

    En la semifinal A, victoria inicial de Víctor Gónzalez que le otorgaría la primera posición en la salida de la final, pero que perdió tras la verificación al cubicar nuevamente en exceso su depósito, al igual que sucedió en la primera carrera en Madrid, y tras haber dado medidas correctas en las mediciones anteriores de la carrera. Con ello, el piloto gallego Adrián Santeiro resultó vencedor de la semifinal con 62 vueltas, lo que le permitía salir con el número 2 en la final. A continuación Sergio Rivas, Nacho López (con ligeros problemas) e Isaac Amorós completaban los pasos directos a la final. De la combinación de las dos semifinales, pasan los quintos clasificados de ambas con lo que Jorge Revert y Manuel Cendán completan los 10 finalistas.

    / 

    FINAL: Tras haberse disputado las finales B y +40, se da la salida a la final absoluta. Tras una salida algo accidentada por varios toques leves en la segunda curva, Sergio Montesinos cubre el paso por meta en primera posición, seguido por Adrián Santeiro y Sergio Rivas, perdiendo Alberto Alonso 7 posiciones al pasar en último lugar. Tras los primeros minutos de carrera, se van estabilizando las posiciones y a partir del minuto 7 Nacho López con un ritmo muy rápido pasa a liderar la prueba en detrimento de Montesinos. Dicha posición la mantendría hasta el ecuador de la carrera, en que un problema con la transmisión trasera le hace abandonar. Tras esto, Sergio Montesinos vuelve a ocupar la primera posición con una ventaja relativamente cómoda que mantiene hasta el final. Una vez realizados los cambios de neumáticos en todos los equipos, el “punto caliente” de la carrera se centra en la lucha que libran por la segunda posición Iñaki Otero y Adrián Santeiro; éste último, algo más rápido por momentos, comienza a acosar a Iñaki para alcanzar la segunda posición; pese a ello, Iñaki aguanta todos los embites sin descentrarse y sin dejar un hueco para ser rebasado, afianzándose en la segunda posición, con la ventaja añadida de realizar un repostaje menos lo que al final le permitió contar con un margen de seguridad cuando el ritmo de ambos era práctiamente idéntico. A continuación a casi una vuelta se situaba David Jonás (en su última carrera en nuestra categoría – una lástima perderlo) cierra el grupo de pilotos que no tuvieron problema alguno durante la final.

    Los puestos del 5º en adelante son para: Manuel Cendán (paradas de motor); Alberto Alonso (muy rápido, llegando a remontar hasta la tercera posición desde el primer paso en la décima, hasta que la perdida de  un tornillo de la dirección le obligó a entrar a reparar); Jorge Revert; Sergio Rivas e Isaac Amorós envueltos en un accidente a final de recta y Nacho López.

    Con este resultado, Sergio Montesinos pasa a ser el nuevo Campeón de España a falta de disputarse la última prueba, gracias a unas brillantes carreras sin bajarse del pódium. Enhorabuena.

     /

     

    CTO. +40:

    Muy pocos participantes esta vez en la categoría, disputando la final tan sólo 5. De entre ellos, a priori la victoria se debía dirimir entre Alberto Fernández y Luis Cayetano. Tras la salida, se mantienen las posiciones en el primer paso por meta. En la segunda vuelta un pequeño error por parte de Cayetano, le hace perder 4 segundos y Alberto se distancia ligeramente. Pocos minutos después, se invierten los papeles siendo Alberto el que se va a la hierba perdiendo unos segundos que le permiten a Cayetano situarse en primera posición. Este orden ya se mantendrá hasta el final sin que ninguno de los pilotos cometan error alguno, y manteniendo un ritmo muy parejo que hace que entren en meta con una diferencia de 4 segundos. Por detrás Javier Rodríguez se consolida cómodamente en la tercera posición por delante de Francisco J. Méndez y Jesús Rico que cierran la clasificación.

    / 

    CTO. B:

     

    En el Cto B, el paso a la final absoluta de Iñaki Otero y Adrián Santeiro, allanaba ligeramente el camino a Adrián Fernández (alcanzó el pódium en las dos pruebas anteriores), que además corría “en casa”. Tras la salida, los pronósticos se cumplen y Adrián pese a salir tercero, accede a la primera posición en el cuarto paso por meta, posición que ya no abandonaría hasta el final. A continuación y a poco más de una vuelta se sitúa  Pablo Maciá, con un cómodo margen sobre el tercero que será el local Andrés Diz que completa el podio.

    / 

    En definitiva, un buen circuito y una excelente climatología nos han permitido disfrutar de un excelente fin de semana de carreras, en el que además hemos asistido a la coronación del nuevo campeón nacional de la temporada 2014 en el piloto Sergio Montesinos.

     

    Nos vemos en la última, un circuito pequeño, pero tremendamente divertido como es el de Elche.

     

    Los resultados completos de la carrera están disponibles en la página del club:

    http://www.cavirc.es/resultados/viewcategory/64-resultados-en-pdf.html

    Un saludo a todos.




    TERCERA PRUEBA NACIONAL: VIGO
    Alberto Fernández Vidal (21-06-2014 12:17:20)
    Los próximos11 al 13 de Julio tendrá lugar en el Circuito Municipal de Samil la tercera prueba del presente campeonato 2014. Adjuntamos la invitación del club con todos los datos de la prueba.
    www.aecar.org/mod/18pg/doc/INVITACION_UNO_OCHO_2014.pdf


    CRÓNICA 2ª NACIONAL - ALMUSSAFES
    Alberto Fernández Vidal (21-06-2014 11:37:31)

    Los días 13 a 15 de Junio ha tenido lugar la segunda prueba del Nacional en el excelente circuito de Almussafes. Sol y bastante calor durante el fin de semana, especialmente el viernes, que acabó afectando negativamente a algunos motores. Con respecto a las instalaciones, este año nos encontramos con la novedad del césped artificial cubriendo todas las isletas, que detenían el coche en muy corto espacio, y que protegen muy bien de eventuales salidas. Por lo demás, buenas y amplias instalaciones destacando especialmente todo el equipamiento técnico (crono, radar de velocidad, marcador gigante, …). En cuanto a participación, un total de 36 pilotos, uno menos que en la primera en Madrid, circunstancia que hemos de aceptar como buena en vista de la evolución de las inscripciones en todas las categorías.

     

    CLASIFICATORIAS:  El sábado a mediodía comienza la primera de las cinco mangas clasificatorias con una temperatura ambiente bastante alta. Una vez finalizadas las mangas, no hay sorpresas en los primeros lugares, siendo el mejor tiempo para Nacho López seguido muy de cerca por Sergio Montesinos, Joaquín Signes y Víctor González. A continuación y sólo a dos segundos, se sitúa Rubén Olivares, al que correr en casa le vino especialmente bien. Echamos de menos en los primeros lugares a Carlos Peracho, que por motivos laborales no pudo participar en las clasificatorias, comenzando el domingo desde octavos.

     

    SUBFINALES: Domingo a las 9 de la mañana comienza el único octavo de final, del que promocionan los 6 primeros: Carlos Peracho, José Luis Bretcha y Miguel Dos Santos para “cuartos A” y Alfonso Esparza, Javier Rodríguez y Sergio Martínez para “cuartos B”.

    De cartos B y tras una subfinal bastante tranquila se clasifican Adrián Fernández, Esteban Aranda y Vicente García, con una vuelta de diferencia entre cada uno de ellos. De cuartos A se clasifican Carlos Peracho, Pablo Maciá y Pedro Ruiz también con distinto número de vueltas entre ellos.

    Ya en semis, las posiciones se van apretando bastante. En la semifinal B, las cuatro primeras posiciones están ocupadas por Sergio Montesinos, Vicente Eres, Víctor González y Adrián Santeiro consiguiendo el paso directo a la final; a continuación Isaac Amorós y Adrián Fernández quedarán pendientes de lo que suceda en la otra semi para confirmar su posible paso a la final.

    En la semi A, más rápida que la B, se clasifican directamente Joaquín Signes, Nacho López, Rubén Olivares y Jorge Revert; a continuación en las tres siguientes posiciones Alberto Fernández, Carlos Peracho y David Alonso están separados únicamente por cuatro segundos.  Destacar el hecho de que Carlos Peracho a principio de la semi tuvo un pequeño toque fortuito que le obligó a entrar en Boxes perdiendo una  vuelta, que al final le resultó imposible de recuperar. Combinando los tiempos, se clasifican para la final los 5 primeros de cada Semi.

     

    Final: Tras la salida, limpia como en casi todas las subfinales, se colocan en cabeza a muy poca distancia entre ellos, Nacho López y Joaquín Signes. Intercambiando sus posiciones en función de los repostajes de cada uno, la igualdad se terminaría en el momento del cambio de neumáticos, ya que Nacho tuvo problemas al desmontar los neumáticos delanteros, lo que motivó la pérdida de una vuelta completa, y con  ello toda opción de victoria. Para entonces, también se había producido el único abandono de la final por parte de Víctor González al haber roto la corona de segunda, y perder más de seis minutos en su sustitución. En la segunda mitad las posiciones estuvieron bastante estabilizadas finalizando todos los pilotos sus carreras sin mayores contratiempos. Tras los dos primeros se situaba Sergio Montesinos, posición que le otorga el primer puesto provisional del campeonato, seguido por los locales Vicente Eres y Rubén Olivares, ambos muy rápidos durante todo el fin de semana. A continuación Adrián Santeiro, Isaac Amorós, Alberto Fernández y Jorge Revert completan la clasificación de los finalistas.

     

    +40:  Nueve inscritos en la más cuarenta, de los cuales tan sólo ocho participan en la final por la renuncia de Vicente Eres tras haberse clasificado para la final absoluta. La ausencia del favorito a la victoria final, abre más el pronóstico del resultado. Tras la salida, nuevamente limpia y sin golpes de mención, Alberto Fernández y Vicente García se sitúan en las dos primeras posiciones, distanciándose poco a poco el primero de ellos. A continuación y con relativa ventaja respecto de sus perseguidores se sitúa Alfonso Esparza. La pérdida de tracción delantera en los últimos compases de la carrera apretó bastante las cosas ganando finalmente la prueba por tan sólo 3 segundos, completando el podio Alfonso Esparza. A continuación José Luis  Hernández,  Javier Rodríguez y José Luis Bretcha completan la lista de pilotos que finalizaron la prueba sin problemas; Abandonaron la prueba por la mitad José Gil y Jesús Rico.

     

    FINAL B: Segunda ocasión en la que 12 pilotos tienen la oportunidad de disfrutar de 20 minutos más de carrera. Desde la salida un grupo de cuatro pilotos se destacan ligeramente del resto, con mínimas diferencias entre ellos y que van intercambiando la cabeza en función de sus distintos momentos de repostaje; se trata de David Cuesta, Iñaki Otero, Adrián Fernández y Jaume Bresco. A partir de mitad de carrera David Cuesta comienza a distanciarse ligeramente, lo que le permite entrar en meta con una vuelta de ventaja sobre los otros tres, que entran con 61 vueltas y el orden antes indicado. Con ello, en el campeonato se destacan Iñaki Otero y Adrián Fernández que han conseguido hace podio en las dos pruebas disputadas.

     

    En resumen, buen fin de semana de carreras, en un excelente circuito para nuestra categoría y con un nivel de participación que podríamos calificar de aceptable. Dentro de un mes la siguiente, en otro circuito excepcional para nuestra categoría, de características similares al de Almussafes, y con el añadido de tener la playa a 50 metros. Nos vemos en Vigo.

    Enlace para ver los tiempos de la carrera:

    www.myrcm.ch/myrcm/main




    SEGUNDA PRUEBA NACIONAL - ALMUSSAFES
    Alberto Fernández Vidal (13-05-2014 23:56:43)
    Los próximos 13 al 15 de Junio tendrá lugar la segunda prueba del nacional de 1/8 pista en el excelente circuito de Almussafes. Circuito rápido, amplio, todo delimitado con cesped y con unas excelentes instalaciones; perfecto para nuestra categoría.

    Quedan abiertas ya las inscripciones en la sección correspondiente.

    A continuación os indico el enlace para acceder a la invitación elaborada por el club con toda la información de interés para los participantes.

    Nos vemos en Valencia.

    www.aecar.org/mod/18pg/doc/Invitacion_1_8_Almussafes.pdf


    CRONICA 1ª NACIONAL: ALCOBENDAS
    Alberto Fernández Vidal (15-04-2014 19:17:23)

    ALCOBENDAS: PRIMERA PRUEBA 2014

     

    Los días 4 al 6 de Abril ha tenido lugar la primera prueba del nacional 2014 organizada por el Club ARCA. Un total de 40 pilotos inscritos, de los cuales se presentaron 37 a disputar la carrera. Inscripción escasa si tenemos en cuenta que se trata de la primera prueba y su ubicación. De entre las ausencias destaca la de Óscar Cabezas, al que esperamos ver en las próximas pruebas, y el vigente campeón +40 Sveta Baldani.

    El desarrollo de la prueba discurrió con total normalidad y sin problemas organizativos tal como nos tienen acostumbrados.

    CLASIFICATORIAS:

    En las clasificatorias, siendo a 4 minutos, todo muy ajustado; así los 5 primeros estaban separados por tan sólo 3 segundos, entre ellos 4 de los “habituales” (Nacho López, Carlos Peracho, Sergio Montesinos y Víctor González), con la incursión justo en medio y a poco más de 1 segundo de la pole de Joaquín Signes, cada vez más rápido.

     

    SUBFINALES:

    A las nueve de la mañana del domingo comienza el octavo de final, con 9 participantes de los cuales los seis primeros promocionan a cuartos; éstos serán para cuartos “A” José Luis Bretcha, Armando Álvarez y Miguel Dos Santos; en cuartos “B” José Luis Hernandez Maldonado Javier Rodríguez y Emilio Antonio Gill.

    Posteriormente, a la Semi “A” promocionan Luis Cayetano, Iñaki Otero y José Antonio de Lara; a la Semi “B” Adrián Fernández, Vicente García y Julio Alonso.

    De las semifinales, accederían a la final los cinco primeros de cada una de ellas. En la “A” nuevamente Joaquín Signes demostró un gran ritmo, ganando la semi con un tiempo que además  le daría acceso a la primera posición de salida en la final. Cerca de él y con poca distancia entre sí pasarían en segunda y tercera posición Nacho López y Víctor González. Completaban el pase a la final Rubén Olivares, con una muy buena progresión y Sergio Rivas.

    Por lo que respecta a la semi “B” Carlos Peracho y Sergio Montesinos ocupan las dos primeras posiciones, destacados de Jorge Revert, Alberto Alonso y David Jonás, que completarán los finalistas terminando con una distancia de 1 vuelta entre cada uno de ellos.

    La salida de la final viene marcada por tres acontecimientos: El primero y con peores consecuencias, será el golpe con rotura que sufre Nacho López en el momento de llamar los coches a boxes, lo que le obliga a reparar sin posibilidad de pedir tiempo; ésto le cuesta casi cuatro minutos y por supuesto cualquier opción de victoria. El segundo, es la parada de motor de Carlos Peracho, que le obliga a salir desde boxes, si bien con el alto ritmo que impuso desde la salida, pudo enmendar el problema, y así tras completar la primera vuelta lo hizo en quinta posición, y al terminar la tercera ya iba en tercera posición. El tercer contratiempo, es el adelanto a la salida protagonizado por Joaquín Signes, que con la consiguiente penalización le priva de todas las ventajas de su privilegiada primera posición.

    Tras la segunda vuelta comienzan a estabilizarse las posiciones en cabeza con Víctor González en primera posición seguido de Sergio Montesinos y Carlos Peracho. El gran ritmo de este último le hace ganar una posición en pista en detrimento de Sergio Montesinos, el cual poco después sufriría una parada de motor con la consiguiente pérdida de tiempo, de algo más de un minuto. Mientras tanto y “a la chita callando”, Rubén Olivares ya es cuarto, posición que mantendría hasta pasada la media hora de carrera en la que ha de abandonar por problemas mecánicos.

    En cabeza Carlos Peracho sigue progresando, y gracias a un mejor pit-stop, consigue alcanzar la primera plaza que ya no abandonaría hasta el final.  Por detrás Víctor González y Joaquín Signes muy juntos, van peleando la segunda posición, que cogerá este último gracias a la distancia obtenida con un cambio de neumáticos más rápido, y que mantendrá hasta el momento en que se ve obligado a abandonar por un problema mecánico. Para entonces Víctor ya había perdido tiempo nuevamente como consecuencia de una parada de motor (seco) entrando en la línea de boxes a repostar.    

    En el medio del pelotón intercambio de posiciones entre David Jonás Alonso, Alberto Alonso y Sergio Rivas, con algún que otro “contacto”, que finalmente se decidiría en favor de este último.

    Tras las verificaciones post-carrera, Víctor pierde su merecida posición por exceso de cubicaje en el depósito. Con ello el pódium queda compuesto por Carlos Peracho (primero y muy rápido todo el fin de semana), Sergio Montesinos (segundo al haber remontado tras la primera parada de motor,y en parte beneficiado por algunos abandonos), Sergio Rivas (tercero, estrenándose en el pódium nacional, que con un ritmo algo más lento que los dos primeros logró sobrevivir a la ola de problemas que acuciaron a los finalistas).
     

    FINAL + 40

    Un total de 12 pilotos (1/3 del total de inscritos), disputaron la final. En ésta victoria sin paliativos para Cayetano  Martínez, quien mantuvo la primera posición desde la salida hasta la meta. Por detrás y durante el primer tercio de carrera, diversos intercambios de posiciones entre Alberto Fernández, Vicente García y José A. de Lara; problemas de éste último le apartaron de la lucha. Transcurrido el primer tercio ya se estabilizaron las posiciones entre los cinco  primeros quedando por este orden: Cayetano Martínez, Alberto Fernández, Vicente García,  José Luis Hernández y Sergio Fernández Sastrón (toda la carrera muy cerca del cuarto puesto del que finalmente le separaron 3 segundos).

     

     

     

    CAMPEONATO B

    Debut en el Nacional del “Campeonato B”, con muy buena aceptación entre los pilotos.

    Doce pilotos la disputan encabezados por Adrián Santeiro al ser el primer piloto que no pudo acceder a la final absoluta.

    La primera victoria en este campeonato recae en el piloto gallego Iñaki Otero; si bien mantuvo desde la vuelta dos la primera posición hasta el final, su victoria no fue ni mucho menos fácil. Durante el primer tercio de carrera estuvo sometido a un acoso total por parte de Guillermo Pérez, rodando muy juntos, que desgraciadamente se resolvió a favor de Iñaki cuando Guillermo se encontró al tercer clasificado, Juanmi Delgado, volcado a final de recta tras haber sido golpeado en una curva por otro participante.

    A partir de ese momento, la “salsa” pasa a estar en la lucha por la segunda posición ente Adrián Fernández y Juan Pedro Farias, resolviéndose finalmente a favor del primero.

     

    En resumen, un buen fin de semana de carreras,  con una inscripción mejorable, y que nos permitió disfrutar de muchas luchas en los distintos niveles de pilotaje. La próxima en Valencia, excelente circuito para nuestra categoría, en la que esperemos (está en nuestra mano) que la inscripción mejore, y con ello el disfrute de los participantes y el espectáculo para los presentes.




    PRIMERA PRUEBA NACIONAL 2014 - ARCA
    Alberto Fernández Vidal (06-03-2014 20:13:32)
    POR FIN ! ! !   Después de casi nueve meses ya tenemos carrera del nacional. Toca ARCA en Madrid, cercano a todos los puntos de España; buen circuito e instalaciones; experimentada organización; dedut del Campeonato "B";  NO HAY EXCUSA, a esta carrera hay que ir.

    Os dejo a continuación el enlace para consultar la invitación del CLUB ARCA.

    En breve quedarán abiertas las inscripciones.

    Nos vemos en Madrid.


    www.aecar.org/mod/18pg/doc/invitacion_1-8_pista_gas_2014.pdf


    286 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 5 de 29
    Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29 - Siguiente
    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas +40 (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder Campeonato de Europa (No existe ninguna prueba activada)

    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver 2017 CLASIFICACION PROVISIONAL CTO. B

    Ver 2017 CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL

    Ver 2017 CLASIFICACION +40 PROVISIONAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA 'B' CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA CORREGIDA

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO "B"

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Resultados

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Reglamentos

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

    Palmarés
    No hay ninguna información en esta sección.
    
    Acceso a la Gestión de Zona
    Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona

    (18pg) Introduce tus datos de acceso
    Usuario:  
    Contraseña:  
       
    Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot


    Acceso reservado a Delegados
AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org