::: AECAR :::

Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES

Modalidad

Delegado

España
José Luis Bretcha
669.884.313
jlbretcha@aecar.org

Zonas

España

Andalucía

Aragón

Asturias

Baleares

Canarias

Cantabria

Castilla-La Mancha

Castilla y León

Cataluña

Ceuta

Euskadi

Extremadura

Galicia

La Rioja

Levante

Madrid

Melilla

Murcia

Navarra

Noticias
Preinscripciones
Calendarios
Clasificaciones
Resultados
Reglamentos
Palmarés
Gestión

VIGO 3ª PRUEBA DEL NACIONAL: VICTORIA DE OSCAR CABEZAS

acabezas (15-07-2007 16:23:43)

Una prueba m�s y de nuevo otro �xito m�s, la verdad es que nos sigue sorprendiendo a todos lo bien que lo est�n haciendo los clubs organizadores y la profesionalidad de la mayor parte del colectivo de pilotos. El CAVI de Vigo ha realizado una carrera muy buena, ha cumplido los horarios, las verificaciones han sido exhaustivas y fluidas y los �rbitros lo han hecho de manera correcta. Una de las cosas que a los pilotos m�s les ha gustado ha sido la actuaci�n de Alberto Vangas haciendo de speaker y cantando a los coches doblados o alcanzados que ven�an pilotos m�s r�pidos por detr�s. La carrera con casi ochenta participantes vuelve a ser un tremendo �xito, pues todos conocemos de la lejan�a de Vigo y adem�s en estas fechas vacacionales, pero los pilotos han vuelto a responder, demostrando que hoy formamos el colectivo m�s unidos del automodelismo de competici�n. -La carrera fue ganada por Oscar Cabezas, seguido por Sergio Montesinos y Jos� Casas. Fue una carrera muy interesante como todas las de Vigo y el protagonista principal fueron los neum�ticos por gasto brutal que ten�a la pista �Enhorabuena a todos ellos! -La Plus 40 se realizaron dos carreras, quedando muy descafeinada la segunda prueba. Nueve corrieron el s�bado y ocho el domingo, pero en esta �ltima carrera dos entraron en la final general y uno rompi�, quedando s�lo cinco. Lo cual nos dice que siguen siendo m�s interesantes y m�s divertidas para los pilotos las carreras multitudinarias. Francisco Lara gan� la carrera, seguido de Carlos Saval y Patxi Alb�niz �Felicidades! Todas las clasificaciones las tendr�is colgadas este fin de semana en la web. Quiero destacar la importancia que est�n teniendo las reuniones de Delegados que se realizan antes del comienzo de la carrera y que cada uno de ellos tiene el deber de contar al colectivo de pilotos de su zona. En esta ocasi�n se han tratado temas muy importantes para el futuro de la especialidad que os ir� detallando a continuaci�n los m�s importantes: -En primer lugar se habl� de la importancia que est� teniendo en muchos pa�ses de Europa una nueva-vieja categor�a de la Pista 1/8, �los tablas� con los que corr�amos hace casi una treintena de a�os, ahora denominados Cl�sicos. Se trata de veh�culos sin suspensi�n, poco peso y tracci�n s�lo a las ruedas posteriores, es decir, un c�ctel donde se mezcla mucha potencia y precaria estabilidad. Lo bueno es su bajo coste de mantenimiento y altas prestaciones, por lo que ser� una perfecta escuela de pilotaje para empezar ... y para continuar ... digamos Plus 50. Como no queremos quedarnos atr�s y ya existe un reglamento EFRA oficial se establecer� un campeonato de prueba para el pr�ximo a�o. -Otro campeonato m�s que se crea es el de F�rmula, tambi�n con tracci�n trasera �nicamente, pero estos s� dotados de sofisticadas suspensiones, rellenar� un importante hueco para los amantes de los 2WD. Y es que la Pista est� en un momento muy bueno y s� que muchos pilotos quieren disfrutar de las carreras de nuestra especialidad. -De ambas modalidades estoy confeccionando un reglamento que ser� expuesto para su aprobaci�n en la pr�xima Junta de Delegados, si cualquiera de vosotros puede aportar algo, sab�is que vuestras opiniones siempre son bien recibidas. Porque AECAR y en especial esta Delegaci�n Nacional aboga por el piloto y siempre defender� al piloto por encima de cualquier intereses de clubs, de marcas o de quien sea. -Estas nuevas modalidades no afectar�n apenas en el desarrollo normal de las pruebas del Campeonato de Espa�a, ya que en principio se realizar�n en algunas carreras los s�bados y hay prevista una cita m�s el pr�ximo a�o donde se juntar� la Pus 40, la F�rmula y los Cl�sicos. -Tambi�n se vot� y aprob� la creaci�n del Campeonato de Espa�a de Resistencia con el reconocimiento por parte de AECAR del t�tulo del Campe�n de Espa�a de Resistencia. Se ha previsto que el pr�ximo a�o se dispute a una sola prueba de una duraci�n entre cinco y seis horas. Podr�n formar equipos de dos a cuatro pilotos, en principio sin limitaciones de tiempo de pilotaje, pero s�lo un coche. Seguiremos informando, adem�s los clubs interesados en esta prueba deben comunic�rmelo. -�ltimamente he propuesto varias direcciones a seguir de nuestro Campeonato de Espa�a a los Delegados Regionales, como es la separaci�n de las carreras en varias categor�as (�lite, Nacional), pero estamos siguiendo el proceso que llevan en Francia e Italia y no parece que sea una buena idea de momento, con lo cu�l seguiremos igual el pr�ximo a�o. -Debido a las grandes lagunas que existen en el reglamento AECAR estoy detallando el actual de Pista 1/8 y que bien valdr�a para el General en puntos que quedan bastante dudosos. Espero tenerlo ya en la Reuni�n Anual de AECAR para presentarlo y que lo vot�is. Como de costumbre cualquier aportaci�n ser� muy agradecida. -Tenemos dos grandes acontecimientos internacionales, uno el Europeo de Pista 1/8 que se celebra en Lostallo en unos d�as, donde casi una veintena de espa�oles se batir�n con los mejores especialistas del continente y todos deseamos tener a alguno de los nuestros en la final. La informaci�n de todo ello ser� puesta en la web. Tambi�n tenemos el Europeo de Touring en Madrid. -Por �ltimo, a todos los clubs: AECAR est� en condiciones de poder pedir el Campeonato del Mundo que se celebrar� en el 2.009, no es que nos lo vayan a dar, pero es la primera vez que tenemos ciertas posibilidades. Si alg�n club quiere optar a esta prueba debe dec�rmelo URGENTEMENTE (l�mite hasta el jueves 19) para que se pueda debatir en la pr�xima reuni�n EFRA. Un saludo y felices vacaciones Alberto Cabezas

CE +40 en Vigo

Francisco Lara Dionisio (03-07-2007 20:38:19)

Como sab�is, hay muchos pilotos que vienen desplazados en tren o en avi�n que necesitan regresar a una hora determinada que no sea muy tard�a. Ante el elevado n�mero de inscritos en el nacional absoluto de Vigo, y una vez confeccionados los horarios, las previsiones son que la hora de finalizaci�n de la prueba se retrasar� bastante. Para terminar a una hora prudencial (alrededor de las 16.15 h), se ha decidido que, tal y como se preve�a en la Invitaci�n del Club, el s�bado despu�s de las mangas clasificatorias, se correr� la Final B de +40 (somos 16 inscritos, lo que hace inviable una sola final). Dado el tiempo que va a transcurrir entre una final y otra, en el caso de que la Final A fuera declarada en condiciones diferentes a la Final B(h�medo, mojado), los pilotos de la Final A quedar�an clasificados en la clasificaci�n final delante de los pilotos de la Final B. Un abrazo para todos y nos vemos en Vigo.

EUROPEO 2007 PISTA 1/8: PAGINA WEB

acabezas (28-06-2007 11:49:05)

En la p�gina web del club de Lostallo: www.mrtm.com y en el link dedicado al Europeo www.mrtm.com/europeo_a.htm se encuentra toda la informaci�n para los pilotos que van a asistir. Es muy importante que en el apartado DRIVERS comprob�is vuestro nombre. Las mangas, mesas y toda la parafernalia que implica una carrera de esta envergadura se est� realizando. Nadie puede fallar, ya que traer�a consecuencias nefastas para Espa�a si queremos solicitar alguna prueba internacional en el futuro. Un saludo Alberto Cabezas

Invitación 3ª Prueba Cto. España 1/8 Pista Gas

Webmaster (12-06-2007 23:23:52)

Invitaci�n

PETICIÓN DE PRUEBAS PARA EL 2008

acabezas (06-06-2007 10:12:10)

Los clubs interesados en optar a una prueba del Campeonato de Espa�a de Pista 1/8 para la temporada 2.008 ya pueden solicitarlo. Para ello, deber�n enviar un correo a Secretar�a de AECAR para que le env�e el formulario que deben rellenar. Todo con copia al Delegado Nacional email alcabezas@hotmail.com (fundamental) Es muy importante que se den los nombres del Director del Carrera y �rbitro principal para que la solicitud sea tenida en cuenta. Si esto no es posible al menos el nombre de alg�n responsable de la petici�n El plazo finalizar� el 1 de agosto de este a�o. Un saludo Alberto Cabezas

FOTOS EFRA LOSTALLO

acabezas (26-05-2007 23:37:30)

Photo Sharing and Video Hosting at Photobucket

WARM UP LOSTALLO

acabezas (26-05-2007 23:24:04)

Al impresionante circuito de Lostallo se desplazaron un grupo de espa�oles para conocer su trazado y disputar codo a codo con los grandes el Gran Prix EFRA m�s importante de la temporada. La mayor parte de los pilotos mejores de Europa se dieron cita para preparar el Campeonato de Europa y al que acudir�n nada menos que pilotos 20 espa�oles. En este EFRA tuvimos como mejor representante espa�ol al madrile�o Oscar Cabezas que fue el que mejor resultado obtuvo y eso que era la primera vez que ven�a a esta impresionante pista. Consigui� el paso directo a semifinales, consiguiendo el puesto 15 de la general lo que es un logro muy importante, principalmente por rodar en tiempos muy similares a los mejores. El segundo espa�ol fue Jos� Antonio de Lara que alcanz� la posici�n 39 despu�s de haber superado unos diecis�is avos. El tercero de nuestros pilotos fue Carlos Peracho que acab� en el puesto 46, tambi�n en octavos. Patxi Alb�niz fue el �ltimo de los nuestros, finalizando en el puesto 59 de los 65 inscritos. La carrera fue ganada al final por Alberto Picco, seguido de Stefan Hanauer, siendo tercero Robert Pietsch. La Pole-Position la obtuvo Daniele Ielasi. Quiero dar desde aqu� algunos consejos a aquellos que van a viajar este verano a Lostallo: Si el medio de locomoci�n es el avi�n hay que ir hasta Mil�n y alquilar un coche en el aeropuerto, pues Lostallo se encuentra a hora y media de esta localidad italiana. Una cosa muy importante es que al pasar la frontera, la polic�a nos har� parar, all� hay que ir a lo que ellos denominan La Casa para pagar la Vi�eta, con la cu�l se podr� viajar por todas las autopistas de Suiza sin coste alguno. Es lo �nico que miran, que vuestro coche tenga en el parabrisas la citada pegatina, por la que os quitar�n 40 francos suizos, pero no hay otra opci�n. Otra cosa muy importante es que en Suiza hay que tener mucho cuidado con los l�mites de velocidad y de Bellizona a Lostallo hay varios radares y aunque es una maravillosa autopista, en algunos sitios no podremos pasar de 80 km/h. Las ciudades de esta zona de Suiza son bastante diferentes a las nuestras y no existen las aglomeraciones y se trata de casas grandes y desperdigadas. Si os hosped�is en Bellinzona, elegir la zona norte, de esta manera saldr�is a la autov�a que va al circuito r�pidamente. El paisaje es maravilloso, la vegetaci�n exuberante y los que teng�is alergia llevaros los medicamentos necesarios. Para todos en general: hay una especie de avispas que son muy pesadas, no os olvid�is de un repelente de insectos, es muy importante. Aunque en un Europeo suele haber tiendas que surten de todo, prever sobre todo el combustible para no quedaros tirados, hoy d�a se puede hablar con los importadores suizos de cualquier marca por mail sin coste. La experiencia que hemos tenido ha sido maravillosa, no hay un circuito que se le parezca, pilotar en Lostallo, para un apasionado de la velocidad es como dar una vuelta en un Ferrari por Monza. Es incre�ble y no me cabe la menor duda de que dependiendo de los que hag�is en el Europeo, vais a disfrutar de lo lindo. Ya queda menos, yo estoy deseando de volver Alberto Cabezas

FOTOS VALLADOLID

acabezas (19-05-2007 22:04:49)

SEGUNDA PRUEBA DEL NACIONAL: VALLADOLID, VICTORIA DE ARTILES

acabezas (19-05-2007 20:33:20)

La segunda carrera del Campeonato de Espa�a ha vuelto a ser un �xito en todos los aspectos: �xito de participaci�n con 77 pilotos en pista, �xito de organizaci�n realizando un trabajo impecable y �xito del nuevo trazado que ha sido del gusto de la mayor�a de los participantes. Las instalaciones son muy buenas, s�lo falta pulir algunas cosas que poco a poco se realizar�n y tenemos pista para rato. En primer lugar, quiero destacar la labor hecha por el club PICAL desde que el Delegado de Castilla y Le�n Javier Mart�nez me cont� el sue�o de poder realizar un circuito de asfalto hasta la fecha. He visto las evoluciones de la pista y el trabajo efectuado ha sido pesado y laborioso, pero la voluntad y la pasi�n por nuestro deporte ha estado por encima logrando plasmar algo que por experiencia sabemos que es muy dif�cil. Esta es mi primera enhorabuena y va dirigida a todos los componentes del club PICAL. La segunda felicitaci�n es para la Organizaci�n de Carrera, pues todos ten�amos nuestras dudas al no tener sus componentes ninguna experiencia en este tema, sin embargo han efectuado un trabajo excepcional. El Director de Carrera, que apenas conoc�a el mundo del automodelismo de competici�n, aunque s� el de las motos en organizaci�n de pruebas, ha sido todo un ejemplo de voluntariedad y de buen hacer. Oscar Beltr�n, el �rbitro de Carrera ha sabido cumplir su papel, adem�s de demostrar que es un speaker excelente, informando de las posiciones de carrera en todo momento. En el equipo de verificaci�n es donde ha reca�do el mayor volumen de trabajo, lo han hecho de manera excepcional, no han tenido problemas para preguntarme cuando surg�a alguna duda y no han tenido ning�n fallo. El equipo de cronometraje a cargo de Javier Llobregat ha sido excelente, como nos tiene acostumbrados y la clave para que todo se desarrollara de manera fluida. Por todo ello, mi m�s sincera enhorabuena, hab�is demostrado que val�is mucho y Valladolid volver� a ser como anta�o sede obligada de los campeonatos m�s importantes. �ltimamente me estoy dando cuenta que existe una racaner�a absurda en los clubs en el tema de entrega de trofeos, cada d�a son m�s peque�os, vamos que no gustan a nadie y sin embargo, la participaci�n es mayor. En las pr�ximas pruebas se tendr� esto muy en cuenta, ya que los beneficios han de redundar en los pilotos que son los que verdaderamente hacen el espect�culo. La carrera ha sido ganada por Josu� Artiles seguido de Juan Hidalgo y Oscar Cabezas. La Plus 40 ha tenido como vencedor a Carlos Saval, seguido de Jos� Antonio de Lara y Francisco Lara. Felicidades a todos ellos y a todos los pilotos que han participado, pues no ha habido ning�n problema deportivo, ni de ning�n tipo, lo que demuestra que la Pista sigue adelante con paso firme. El s�bado antes de la celebraci�n de las mangas hubo dos reuniones, una de los delegados y otra de Plus 40. En la reuni�n de delegados se han establecido unas bases de actuaci�n muy importantes para nuestra modalidad. Adem�s, muchas decisiones para el futuro saldr�n de estas reuniones, por esto es muy importante que los pilotos est�n en contacto con sus delegados regionales y que les aporten todo el apoyo que puedan. En esta reuni�n hubo dos invitados de excepci�n Javier Llobregat y Javier Garc�a lo cu�l fue muy bueno para todos ya que los delegados regionales se vieron que tienen todo el apoyo de la Asociaci�n. En primer lugar se hizo una exposici�n por parte del delegado nacional de las posibles modificaciones en el reglamento europeo y los cambios que podr�n sobrevenir en el tema de los escapes que ser� muy importante y quiero desarrollar ampliamente en otro escrito que estoy preparando, ya que el tema es muy peliagudo. Despu�s hubo algunas preguntas hacia el delegado nacional, destacando la que hizo Carlos Rubiera, delegado de Cantabria sobre el futuro de la especialidad, ya que cada d�a las parrillas est�n m�s llenas de pilotos y existe una preocupaci�n general por la saturaci�n. Hace tiempo que dije que este problema no llegar�a nunca a la Pista 1/8, pues tengo unas ideas muy claras y que ahora os hago saber parte de ese plan. En primer lugar y si la Junta de delegados lo admite, para el pr�ximo a�o se crear� un Campeonato de Espa�a Junior o Noveles para dar cabida a todos esos j�venes que comienzan y que las finales son inaccesibles. Todo ello dentro del mismo organigrama de carreras, como lo son ahora los desfasados campeonatos de Sport y Grupo C. Esto animar� a los j�venes que tendr�n derecho a trofeos por carrera. Con el tiempo y si sigue aumentando el n�mero de participantes gozar�n de una final para ellos, lo mismo que la Plus 40. Esta �ltima modalidad ha de establecer un reglamento definitivo antes de la pr�xima carrera de Vigo, pues no se pueden hacer dos finales. Si seguimos avanzando en el tiempo y esto sigue para delante veremos la creaci�n de nuevos campeonatos (Expert y Nacional), que no aumentar�n el tiempo de carrera y s� se distribuir�n m�s los trofeos, pues cada uno correr� sus finales correspondientes. En fin, es una idea que espero poder plasmar en forma de Campeonato Junior o Noveles para el pr�ximo a�o, si me segu�s apoyando como delegado nacional. Al t�rmino de la reuni�n se levant� acta con lo dicho y as� se har� en las sucesivas reuniones para dejar constancia de las inquietudes de los pilotos. La informaci�n detallada de esta reuni�n la tienen vuestros delegados regionales, no dud�is en preguntarles y en darles vuestro apoyo, pues ellos son vuestra voz y canalizan vuestros deseos para que se plasmen en la Asociaci�n. La pr�xima prueba el d�a 8 de Julio se celebrar� en Vigo, reservar hotel con antelaci�n, pues es temporada alta. Contaremos con la presencia de varios pilotos portugueses que nos acompa�ar�n y nos disputar�n el triunfo de la prueba. Los pilotos portugueses han de saber que tienen que tener la licencia AECAR para participar y se podr� sacar el mismo fin de semana de la carrera. Ya est� colgada la clasificaci�n de Valladolid en "resultados" Un abrazo para todos y muchas gracias por el enorme apoyo que estoy teniendo �ltimamente, saber que yo siempre estar� del lado de los pilotos. Alberto Cabezas

Resultados +40 Valladolid

Francisco Lara Dionisio (17-05-2007 18:58:18)

Hola amigos. Es la primera vez que escribo en esta web y me gustar�a comentaros que las carreras son cada vez m�s disputadas, m�s r�pidas y m�s igualadas, como lo demuestra el que, en la final A de Valladolid los tres primeros clasificados finalizaron con una diferencia de 13 segundos despu�s de 30 minutos de carrera, que el ganador de la final B finalice en 5� lugar de la general y que varios pilotos de la final B acabaron entre los 10 primeros de la clasificaci�n general. Tenemos que mantener este magn�fico ambiente que consigue que disfrutemos de las carreras, a�n habiendo tenido problemas en las mangas y subfinales de la Prueba Absoluta. Por supuesto, estoy abierto a cualquier sugerencia o comentario que nos ayude a mejorar nuestra gesti�n y que pod�is hacermelo llegar a trav�s del email flara@aecar.org. Ya est� puesta la Clasificaci�n General despu�s de 2 pruebas, con Jose Antonio de Lara en 1� posici�n destacada y 2� Carlos Saval, seguido a muy pocos puntos de Francisco Lara, Alberto Fern�ndez, Alfonso Esparza y Patxi Alb�niz, lo que da idea de la lucha cerrada en los primeros puestos. Nos vemos en Vigo. Un abrazo.

311 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 28 de 32
Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29-30-31-32 - Siguiente

AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org

	Nacional
25-mar	Alcobendas (Madrid)
13-may	Elche (Alicante)
01-jul	Puerto de Santa María
30-sep	Gijón


	Europeo
27-may	EURO B: FRANCE
15-jul	EURO +40: FRANCIA
05-ago	EURO A: PORTUGAL

	Grandes premios
13-may	GP AUSTRIA
24-jun	GP INGLATERRA
23-sep	GP: HOLANDA

Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona
(18pg) Introduce tus datos de acceso
Usuario:
Contraseña:

Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot

Acceso reservado a Delegados