Esta web utiliza 'cookies' propias y de terceros para ofrecerte una mejor experiencia y servicio. Al navegar o utilizar nuestros servicios, aceptas el uso que hacemos de las 'cookies'. Sin embargo, puedes cambiar la configuración de 'cookies' en cualquier momento.

USO de COOKIES
Modalidad
Delegado

España

Alberto Fernández Vidal
626.638.003
afernandez@aecar.org
Zonas
España
Andalucía
Aragón
Asturias
Baleares
Canarias
Cantabria
Castilla-La Mancha
Castilla y León
Cataluña
Ceuta
Euskadi
Extremadura
Galicia
La Rioja
Levante
Madrid
Melilla
Murcia
Navarra
MUGEN
PICCO
SANWA
KYOSHO
GRP
RB
TECNOPOWER
O.S.
MECCAFUEL
POWERMAX
NOVAROSSI
RUNNER TIME
RB Fuel
SPEKTRUM
MERLIN
PROFUEL
ORION
NITROLUX FUEL
    Inscripciones +40 Valencia
    Francisco Lara Dionisio (18-03-2008 20:27:45)
    Hola a todos.

    Os recuerdo que cuando os inscribáis para las pruebas del CE, no os olvidéis de marcar la casilla de +40. Sólo podrán participar aquellos que se inscriban marcando dicha casilla.

    Gracias a todos y nos vemos en Valencia.

    Un abrazo.



    Apertura Inscripcción 2ª prueba del Nacional 1/8 Pista Gas.
    Francisco López Marco (14-03-2008 12:49:12)
    Os comunico que el proximo sábado 15 de Marzo se abrirán las inscripcciones para la segunda carrera del Campeonato de España de la categoria 1/8 Pista Gas a celebrar en Almussafes ( Valencia).

    Las inscripciones se deberán realizar en la web de Aecar www.aecar.org y su pago debe ser realizado en la
    cuenta Caja Rural Valencia 3082 1327 41 4045479617 cuyo beneficiario es la Associació Autet Almussafes.
    El pago estipulado para este Campeonato 2008 es de 40 y en el ingreso debéis indicar vuestro nombre y que
    se trata de la inscripción para la prueba de 1/8.

    Para más información como localización o alojamiento os remito a la web de club www.autet.com donde podreis encontrar en breve la invitación a la Carrera ya que no me ha dejado pegar aqui la invitación.

    Un saludo


    +40 en el Puerto de Santa María
    Francisco Lara Dionisio (07-03-2008 18:34:18)
    Como todos ya sabéis, fin de semana pasado por agua, en la que cada uno hizo lo que pudo. El domingo no llovió, pero el circuito tenía zonas secas , semi-húmedas, y húmedas. En fin, un lío. 
    Desde aquí, pedir disculpas porque las semifinales (estrenábamos nueva normativa) se realizaron el sábado a las 8 de la tarde-noche por un problema informático. Los que tuvieron infinita paciencia y se quedaron, dieron unas vueltas y pasaron a la final.
    En la final del domingo se vió una bonita lucha por las posiciones de cabeza, llevándose "el gato al agua" Carlos Saval, que rodó constante sin cometer errores. Le siguió en el podium, un ilusionado Baldani, que en la final fue lo bastente rápido como para aprovechar los errores y problemas de Francisco Lara que acabó en el tercer puesto del cajón.
    Espero que en Almussafes disfrutemos de mejor tiempo y podamos seguir divirtiéndonos como siempre.
    La clasificación general estará en breve en la web.
    Un abrazo.



    Carrera del Puero de Santa Maria
    Francisco López Marco (05-03-2008 22:28:04)
    ++++++++++++++
    Hola a todos.
    Como sabréis, el pasado 23 y 24 de febrero, se celebró en El Puerto de Santa Maria, la primera carrera, del Cto. de España de nuestra categoría.
    Obviamente, creo que soy el menos indicado para comentar la misma, por lo que no lo voy a hacer, dejándolo a prensas especializadas y a los foros de costumbre, pero si quisiera comentar y aclarar algunos sucesos ocurridos ya que son muchos las llamadas y comentarios que estoy recibiendo.
    Quiero dejar bien claro, que no busco culpables ni es mi intención señalar a nadie. Solo pretendo corregir fallos.
    He recibido bastantes quejas respecto al circuito, organización, y desarrollo de carrera, las que os comento y aclaro seguidamente
    .-Me cuestionan la elección del circuito ya que esta bacheado …… etc.
    Cierto es que esta bacheado, pero es para todos igual. Se eligió junto con Gijón, Zaragoza etc., en la ultima reunión de los delegados regionales con el anterior delegado Nacional Sr. Cabezas. Fue una elección libre y ni debo ni puedo anular ese acuerdo. Es mas, fui a primero de febrero a homologar la pista y la organización cuando celebraron la carrera previa, y la homologué porque entendí que cumple los requisitos mínimos exigidos para organizar carreras.
    Respecto al bacheado del firme, comentaros que me lo habían “pintado “ mucho peor y al igual que pasaba en Valencia antes de reasfartarlo, o en Alicante, o incluso en el Nuevo de Valladolid, con el bache a final de recta, o incluso en Vigo, cuyo firme esta muy  degradado, no fueron obstáculos para elegir y celebrar carreras en estos circuitos.
    .- El sábado hubo retrasos generalizados, inundación de parte del box, problemas con el programa, fallos en el suministro eléctrico……….etc.
    Cierto, la lluvia, deslució y condicionó el desarrollo de la carrera, y a demás nos retrasamos por la entrega de los trofeos del 2007, ceremonia que debía haber cuidado mas, asumo mi culpa, y por la excesiva duración de la reunión de pilotos.
    Respecto a la inundación de parte del box, quiero informar y aclarar para los que no lo sepan, que es la primera vez que se les inunda, y esta fue debida, a la rotura y soterramiento de la tubería de drenaje de la pista, por las obras que los operarios de la RENFE, estaban realizando fuera de la pista junto a la recta principal.
    También coincidió que en esa zona del box, nunca se ponen mesas de trabajo. En esta ocasión se pusieron a petición de varios compañeros ya que venían compartiendo furgoneta y herramientas y aunque la organización preparo sitio para mas de 80 pilotos, llegaron al circuito un poco tarde y los sitios libres que quedaban estaban separados., por lo que se les ubicó en esa zona que luego resultaría inundada por los motivos antes comentados.
    Quizás en ese momento la organización no fue todo lo rápida para buscar las soluciones, que exigían los acontecimientos,  Con la que caía, desenterraron y repararon la tubería de drenaje y ya nunca se volvió a inundar. También recolocaron a los perjudicados.
    Para colmo, el programa S-J Crono parece ser que no deja cerrar las mangas y sacar la clasificación general si en alguna serie no ha salido nadie a disputarla, como así ocurrió
    Me consta que recompusieron todas las mangas a mano, con el correspondiente retraso.
    Este programa es uno de los existentes en el mercado y autorizado para el conteo de nuestros campeonatos.
    Respecto a la reunión de pilotos y el famoso filtro de aire, lo comentaré en unos días.
    El domingo, el tiempo aguantó, disputando las subfinales y final, en el horario previsto secándose poco a poco la pista. Destacar que con la modificación de los horarios y realizando las semifinales del + 40 los sábados, la final absoluta empieza sobra las 14,20 h.  mejorando horarios de pasadas temporadas.
    Resumiendo, carrera muy condicionada por la lluvia, circuito, digno pero un poco justo, organización muy voluntariosa trabajadora y amable, pero un poco escasa de personal, y con algún fallo de previsión por las lluvias anunciadas. 
    Lo dicho, que nadie se me ofenda , pero que sirva de experiencia para las organizaciones venideras, y que los compañeros del Puerto, tomen buena nota para las próximas.
    Saludos desde Valencia
    Paco López.

    Pdta. Paco Lara, colgará en bvreve,  comentarios y clasificación del + 40.  



    Propuesta Normativa 2008 +40
    Francisco Lara Dionisio (28-01-2008 21:48:24)
    Hola amigos.
    Como ya os adelantó Paco López, hemos estado elaborando una nueva normativa para la +40 a desarrollar en esta temporada. He recibido varias propuestas y quiero dar las gracias a todos los que han aportado ideas.
    Voy a exponer primero un resumen de las propuestas recibidas y los comentarios al respecto y para finalizar la propuesta que nos parece más adecuada. De todas formas, si tenéis alguna duda, sugerencia, etc., esperamos vuestros comentarios por e-mail a mi correo de aecar  (flara@aecar.org) hasta el Domingo 10 de Febrero. Por favor, los comentarios, que sean de pilotos de la +40, por lo que os pido que en el correo que enviéis pongáis vuestro nombre y nº de licencia aecar.

    Propuesta recibida 1
     --Los pilotos de +40 corren mangas independientes
    --Se decide en la inscripción si se corre +40 o la absoluta (es excluyente)
    --Formato igual al absoluto
     
    Comentarios:
     1)     Correr mangas independientes obligaría a la organización posiblemente a tener que hacer una serie más. Por ejemplo si somos 16 pilotos de +40 serían 2 series de 8 => faltan 4 pilotos para completar=> tiene que haber algunas series de la absoluta que vayan con 11 pilotos o 2 con doce o hacer una serie más, con lo que los pilotos de esas series de la absoluta se pueden ver perjudicados.=> retraso en el tiempo.
    2)     Normalmente no somos muchos y la +40 puede quedar “descafeinada” si hay varios pilotos que deciden correr la absoluta.
     
    Propuesta recibida 2
     --Los pilotos de +40 corren mangas independientes
    --Los pilotos clasificados directos a semis del absoluto no corren la final de +40
      
    Comentarios:
    1)     Vale el comentario anterior de las mangas sólo de +40
    2)     Si no corren la final los pilotos que vayan directos a semis ¿Qué ocurre con los que remonten de cuartos o de octavos? ¿Tampoco corren?. Esto obligaría a que no se sabrían los finalistas de +40 hasta después de cuartos => No se saben los finalistas de la final B para el sábado por la tarde => retraso en el tiempo.
      
    Propuesta recibida 3
     --Los pilotos que accedan a cuartos de final o superior del absoluto no corren la final de +40, pero puntúan de manera que el mejor clasificado +40 de la general definitiva después de las finales absolutas tenga los mismos puntos que el ganador de la final de +40.
     
     Comentarios:
     1)     Vale el comentario anterior nº 2
    2)     Puede darse el caso de que el campeón de España de +40 no haya disputado ninguna final de +40 y esto no sería justo. Incluso el segundo y tercer clasificado.
      
    PROPUESTA PRINCIPAL.
     
    El formato es muy parecido al de la absoluta, con alguna pequeña variación.
    Pasan directos a la final los 4 mejores pilotos +40 de las clasificatorias. El resto a semifinales.
    Se disputa una sola final de +40 el domingo justo antes de la final absoluta y el sábado por la tarde se disputan 2 semifinales de 20 minutos (esto supone 15 minutos más que el año pasado para la organización, por lo que no creo sea un problema importante).
    Si el podium, el circuito y la organización lo permiten la final de +40 será de 12 pilotos, así como las semifinales ( creo que cualquiera de los circuitos actuales donde se corre 1/8 PG reúne estas condiciones). De esta manera cubriríamos una inscripción de 28 pilotos, que no creo que se produzca en ninguna excepto Madrid o Valencia, pero en estos casos los circuitos permiten correr 12 pilotos.
    Las clasificaciones de semis serían:
    1)      en el caso de que sólo pudieran correr la final 10 pilotos en el podium o por circuito pequeño, los 2 primeros de cada semifinal y los 2 mejores tiempos.
    2)      En el caso de que pudieran correr la final 12 pilotos, los 3 primeros de cada semifinal y los 2 mejores tiempos.
    La decisión de correr 12 o 10 se comunicará a los pilotos el sábado, una vez consultadas las partes y confirmadas las inscripciones.
     Si hay más de 28 pilotos inscritos, en un circuito que permite 12 pilotos, sólo correrán la +40 los 28 mejores pilotos clasificados en la clasificación general de las mangas.
     Si el circuito sólo permite 10 pilotos, sólo correrán la +40 los 24 mejores pilotos clasificados en la clasificación general de las mangas.
     Si algún piloto inscrito en la +40 pasara a la final absoluta, puede correr las 2 finales si lo desea (tendrá que tener en cuenta los posibles problemas del coche en la final de +40 que no dará tiempo a arreglar para la absoluta, etc….)
     Ventajas:
     1)     Con los circuitos actuales, casi siempre habrá 12 pilotos en la final, que cubre normalmente más del 50% de la inscripción.
    2)     Los que no se clasifiquen para la final, sólo habrán corrido 10 minutos menos que con el formato anterior de final B
    3)     Los pilotos que no lo hayan hecho bien en mangas por diferentes problemas, lo pueden hacer bien semis corriendo con pilotos +40 y teniendo opciones de entrar en la final.
    4)     De esta manera se mantiene el nivel cada vez más alto de la final de +40 y nos aseguramos que el Campeón de España habrá corrido las finales disputándolas con otros pilotos +40.
     
     En esta temporada habrá trofeos para los 10 primeros clasificados en cada prueba.

    Un abrazo.



    Apertura de las inscripciones de la 1ª del Nacional 1/8.
    Francisco López Marco (25-01-2008 22:34:36)

    Hola a todos. Soy Paco López.

    Os comunico que el Sabado 26 de enero se abrirán las inscripciones para la primera carrera del Campeonato de España 2008 en El Puerto de Santa María (Cadiz).

    Las inscripcciones se ralizaran antes del proximo 16/02/2008 a traves de la web de AECAR www.aecar.org, siendo este año 2008 el precio estipulado por los derechos de inscripción según AECAR de 40€. Se deberán ingresar en la cuenta de CAJA RURAL, Nº 3187/0031/96/2427024928 indicando vuestro nombre y el concepto de pago de inscripción, para prueba de 1/8 PG España. 

    Teneis mas información en la pagina web del Club AJEA/CAP, www.ajearc.com o en el teléfono 607708140 (David Tenorio).

    Esperamos vuestra participación y que paseis un buen fin de semana de carreras.

    Un saludo desde Valencia.

    HOTELES.
    La relación de hoteles donde os podréis alojar es:
     
    - HOTEL PLAYA DE VALDELAGRANA ** a 50 mts del circuito.
    Aparcamiento no vigilado. Telf. 956.05.20.30
     
    - HOTEL PUERTO BAHIA *** Junto a Playa de Valdelagrana y a 5 minutos del
    circuito en coche. Aparcamiento cerrado (Es el recomendado por la organización)
    50€ + 7% IVA. Deberéis de decir que es para la prueba del nacional de 1/8 Pista. Telf. 956.56.27.21 www.hotelpuertobahia.com
     
    - HOTEL MONASTERIO **** dentro del casco antiguo de la ciudad, garaje
    subterráneo, a 10 minutos del circuito en coche.
    Telf. 956.54.04.40 www.jale.com/monasterio/
     
    - HOTEL CAMPOMAR ** A escasos 100 metros desde el circuito (a dos minutos),
    este no tiene aparcamientos.
     
    Podéis tener más información en:
    http://www.infohostal.com/guia/cadiz/el-puerto-de-santa-maria/770
     

     

     




    Nuevo reglamento más información
    Francisco López Marco (19-01-2008 11:06:31)

    Hola a todos, soy Paco López.

    Informaros que ya hemos colgado en la sección de 1/8 pista, el nuevo reglamento. Desde estas líneas, mi agradecimiento a nuestro compañero Javi Cuesta que se lo ha currado durante estas pasadas navidades. A traducido al Castellano el reglamento EFRA y junto con Juan Montesinos y un servidor,  hemos ido dándole forma, atendiendo  las sugerencias y correcciones de mas compañeros consultados, a los que también quiero nombrar y agradecer su colaboración, esfuerzo y dedicación. Estos son, como no,  los delegados regionales (Javier Benito, Juanjo Blanco, Alberto Aneiros, Javier Martínez,  Vicente Eres, Oscar Cordón, Josué Artiles, Carlos Rubiera y Alberto Fernández) y a otros colaboradores (Paco Lara, Fernando Castillo, Nacho García, y Antonio Peracho). No me quiero olvidar  nombrar a Javier LLobregat, Javier García y a J. Alfonso Pineda quien han repasado y sancionado favorablemente este reglamento. Espero no haberme olvidado de nombrar a nadie. 

    Mi intención es, haceros llegar, una copia a cada uno,  por lo que curso solicitud a nuestra secretaria, para que procedan. Debemos considerarlo como una herramienta de trabajo más.

     Respecto al + 40 deciros que Paco Lara tiene varias propuestas para comentaros en la primera de Puerto de Santa Maria. De esa reunión saldrá las “formas” que seguiremos esta temporada y se publicara en el reglamento como anexo.

    También quiero comentaros, respecto a los clásicos o tablas y la F 1, que no estamos en contra de estas categorías, siempre que no sean carreras mono marca y estén  minima mente reglamentadas. En la primera del Puerto, convocaré una reunión con los interesados.

     Por ultimo, si algún compañero quiere acudir a disputar el Europeo B a Austria el 25/05/2008 o el Europeo + 40 a Holanda el próximo 06/07/2008, ruego se ponga en contacto con migo.

    Saludos desde Valencia

     Paco López.




    CONFIRMADAS PLAZAS PARA EL EUROPEO DE ALMUSSAFES
    José Alfonso Pineda Beato (08-01-2008 12:30:17)
    EFRA nos ha confirmado, de momento, 38 plazas para España, lo que anunciamos a los efectos procedentes. Saludos


    Carrera Open invitación previa del Puerto de Santa Maria.
    Francisco López Marco (02-01-2008 21:20:03)
    Hola a todos. 
                           En primer lugar, desearos lo mejor para el año que comienza.
    Nuestro compañero y delegado regional de Andalucia, Oscar Cordon me informa, que la carrera de invirtación previa a la del Cto. de España en El puerto de Santa Maria, se hara los dias 2 / 3 de Febrero proximo.
    Para las preinscripciones debeis ir al apartado de 1/8 pista,  seleccionar "  Regiones"  pischar en Andalucia y dentro de ella seleccionar  preinscrpciones y proceder.
    Tambien me informan que el importe de los derechos de carrera, será de 15 € y se abonara en la pista.
    Mas información al Tel. 607.70.81.40. Atiende Sr. David Tenorio, encargado del circuito y en los foros de costumbre.

    Tambien quiero informaros, que el reglamento especifico de 1/8 pista gas, ya lo tenemos terminado y espero poder colgarlo en la web de AECAR,  la semana proxima, una vez repasado y sancionado por nuestra secretaria.

    Saludos desde Valencia.
    Paco López.




    PILOTOS DE 1/8 PISTA PARA EL EUROPEO DE ALMUSSAFES
    José Alfonso Pineda Beato (11-12-2007 13:39:11)
    Los 25 primeros pilotos tienen la plaza asegurada. El resto forman la lista de espera. Estamos a la espera de recibir de EFRA el número total de pilotos admitidos. Creemos que al final podrán correr todos.

    RANKING NOMBRE APELLIDOS
    1 OSCAR CABEZAS
    2 JOSUE ARTILES SANTANA
    3 CARLOS PERACHO HERAS
    4 NACHO LOPEZ LLUCH
    5 SERGIO  MONTESINOS ORTEGA
    6 VICTOR GONZALEZ
    7 TONI MATEO
    8 JOSE ANTONIO  DE LARA FERNANDEZ
    9 VICENTE ERES RAMOS
    10 CARLES ECHARRI SANTIAGO
    11 OSCAR CORDON GARCIA
    12 TOMAS ROMERO LLORENTE
    13 JUANITO HIDALGO GARRIDO
    14 FERNANDO CASTILLO BARJA
    15 CARLOS SAVAL FERNANDEZ
    16 DAVID JONáS ALONSO ARMAS
    17 MIGUEL BONED DE LA FUENTE
    18 DAVID  MENENDEZ TEJEDOR
    19 ALBERTO ANEIROS RECALDE
    20 JOAQUIN VILLEGAS GUTIERREZ
    21 ESTEBAN ARANDA TOMáS
    22 ISRAEL SOLíS GóMEZ
    23 SERGI DUART ALCOVER (SEN)
    24 DANIEL MAQUEDA ROLDAN
    25 ALBERTITO GONZáLEZ MOYA
    26 JOSE ANGEL CASáS GARCíA
    27 FRANCISCO  LARA
    28 ALEX LóPEZ
    29 JOSE MARIA SANZ MARTINEZ
    30 IVAN ALONSO
    31 NACHO GARCIA SANCHEZ
    32 JOSE LUIS  SANCHEZ FUENTES
    33 DAVID SANCHEZ GOMEZ
    34 FRANCISCO JAVIER ALBENIZ LIZARRAGA
    35 JOSEP GRADOLI
    36 JAVIER GODOY PANEBIANCO
    37 JUAN MIGUEL DELGADO GARZON
    38 JOSE JAVIER GARCIA COLLADO
    64 RAUL AMELLA CAUSARAS (M40)
    72 ISIDRO  SABATER
    74 ALEJANDRO IGLESIAS RODRIGUEZ
         
    116 JOAQUIN SIGNES RUBIO
    122 ANDRES OLIVARES MANZANEQUE
    132 JOSE LUIS BRETCHA GONZALEZ (M40)
         
    201 RICARDO ROYO TABERNER
    300 JOSE LUIS GOMEZ ALAMEDA
    301 JAVIER BENITO FERNANDEZ

    Saludos


    285 noticias publicadas en grupos de 10 por página. Mostrando la página 22 de 29
    Anterior-1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16-17-18-19-20-21-22-23-24-25-26-27-28-29 - Siguiente
    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas +40 (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder Campeonato de Europa (No existe ninguna prueba activada)

    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver 2017 CLASIFICACION PROVISIONAL CTO. B

    Ver 2017 CLASIFICACION GENERAL PROVISIONAL

    Ver 2017 CLASIFICACION +40 PROVISIONAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA 'B' CLASIFICACION FINAL

    Ver 2016 CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA CORREGIDA

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO 'B'

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO ABSOLUTO

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO "B"

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2013 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL +40

    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Resultados

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Reglamentos

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

    Palmarés
    No hay ninguna información en esta sección.
    
    Acceso a la Gestión de Zona
    Acceso a la gestión de Noticias y resto de documentos que aparecen en esta zona

    (18pg) Introduce tus datos de acceso
    Usuario:  
    Contraseña:  
       
    Debes validar esta casilla para comprobar que no eres un robot


    Acceso reservado a Delegados
AECAR (CIF G-79977252)
Pi i Margall, 22-26 Entlo. 4ª Esc. Izq.
08025 BARCELONA
Tel:93.213.25.04 Fax:93.213.25.02
Correo-e: aecar@aecar.org