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    Final de temporada y otros asuntos de interes
    Francisco López Marco (07-11-2009 11:16:28)

    Hola a todos.

                      Emocionante, incierto y abierto se presentaba el final de este campeonato. Vaya final de temporada.

     

    Veníamos de correr en Gijón, que con un tiempo extraordinario, y una menor y preocupante participación respecto a anteriores ediciones, disfrutamos de un fin de semana de carreras extraordinario y como de costumbre, los compañeros Astures, con Pepenacho a la cabeza, la organizaron, cronometraron, verificaron y dirigieron a la perfección.

     Es de agradecer, sobre todo, en estos tiempos de crisis que corremos, el esfuerzo con que  nos brindan. Me estoy refiriendo a la Espicha (merienda) con que año tras año nos obsequian. Pepenacho Mil gracias a ti y a los tuyos en nombre de todos los asistentes

     

    Madrid, estrenaba circuito a nivel nacional en la categoría de 1/8 pista, el tiempo también acompañó todo el fin de semana, disfrutando de temperaturas primaverales. La inscripción fue de 70 pilotos, recuperando y mejorando algunas anteriores. Esta claro que Madrid (Zona centro) viene bien a la mayoría de Pilotos.

     

    El trazado diseñado por Iñaki Montesinos, es muy técnico y  rápido. No permite la más mínima distracción. Dispone de curvas enlazadas, sin picos y ángulos muertos, y de muy diversos radios. Destaca, la curva de final de recta por la espectacularidad en su trazado ya que se coge con gas a fondo, y la suavidad y perfección de los “chinos” por permitir pisarlos sin perdida de tracción y dirección.

    El firme dispone de buen agarre, pero tiene varias zonas un poco rizadas y un “bache” justo en la trazada del principio de recta, lo que trajo de cabeza a los pilotos y mecánicos a la hora de reglar el chasis. Estamos seguros que no tardaran en solucionarlo.

    El podium y las mesas de trabajo, con sus tomas de tensión a 220 V y su alumbrado, son extraordinarios. La caseta de verificación y la zona de torneado son algo pequeñas pero se agradece el detalle de las tomas a 12 V para los tornos. Lavado,  aire comprimido y bar, correctos

     

    Respecto a las medidas de seguridad, cumplen sobradamente la normativa vigente. Dispone de valla metálica de 2m de altura cerrando y delimitando toda la pista del resto de instalaciones, así como otra de unos 40 cm. de altura frente al podium como protección para los mecánicos.  A su vez, toda la instalación esta vallada, disponiendo de 2 puestas de acceso.

     

    Se gira al revés de lo que acostumbramos en España, o sea, en sentido horario, lo que ocasionó mas de un problema a los mecánicos, a la hora de repostar, por tener que coger el coche con la mano izquierda y el combustible con la derecha.

    Unas buenas instalaciones que por nuevas, presentan algún fallo el que estamos seguros, mejoraran en el tiempo.

     

    La dirección y el cronometraje de la carrera a cargo de los hermanos Bustos, fue simplemente perfecta. Respecto las verificaciones, y debido al “revuelo” que desde el pasado Mundial existe prácticamente en toda Europa, por el uso de aditivos, el club ARCA, dispuso a demás de la familia Tejada, que cubrió las habituales, de dos verificadores específicos, para control de aditivos en las ruedas, verificadores, socios del ARCA totalmente independientes y expertos en este asunto, ya que corren en eléctricos, categoría en la que si está permitido su uso, habiendo solo un par de incidencias menores en la capacidad del deposito y ninguna en el uso de aditivos, respectivamente.

     

    Quiero informaros que en la asamblea EFRA celebrada el pasado fin de semana, aprobaron la norma que os comenté en la reunión de pilotos, o sea, retirar durante 5 años todo tipo de licencia, al piloto que se le “pille” con aditivos. Vamos, que o vende el equipo y se dedica a “la poesía” o corre mejor dicho, juega en un parking. Mirar como están las cosas por ahí fuera.

     

    La primera y segunda posición se la disputaban Josué y Oscar. Este, si quería seguir teniendo aspiraciones,  al igual que ocurrió en Gijón, no tenía que fallar y no lo hizo. Aquel, acudía con buen margen, pero insuficiente, si no terminaba ganador.

    Josué, no se encontró a gusto con este trazado, nervioso, no consiguió los reglajes ideales, para rodar como nos tiene acostumbrados, en cambio Oscar se movió como pez en el agua, dominando de principio a fin toda la carrera, ganándola  y proclamándose Campeón de España 2009.

     

    La tercera posición también estaba muy reñida, al fallar Víctor en Gijón y aprovecharlo  Nacho y Sergio. 1 punto les separa a estos últimos, pero tampoco  se debían dormir porque las distancias entre ellos y sus inmediatos perseguidores, no eran suficientes.

    Aunque Nacho rodó muy rápido todo el fin de semana, un error respecto en el llenado del deposito con la consiguiente parada de motor antes de tiempo y un Stop&go fueron suficientes para ver como pasaba a Sergio la 3ª posición del Nacional. Lo dicho, final de temporada muy emocionante, solo queda dar la Enhorabuena a Oscar y agradecer el esfuerzo y dedicación de todos y cada uno del resto de participantes.

     

     

    *- Novedades para la próxima temporada 2010

    En las reuniones de delegados regionales y colaboradores, celebradas en Gijón y Madrid, y después de varias votaciones, aprobamos las siguientes novedades.-

    .- Mangas a 7 minutos.(No será obligatorio, el paso por el carril del Box)

    .- Seguimos aplicando la norfmativa actual respecto a los Escapes y codos.

    .- Respecto a carrocerías, seguimos igual a expensas de que Efra, amplie las homologadas en este año 2009 y lo comunique.

    .- Quedan suprimidas las carreras de C.E. Resistencia y  Copa de Campeones provisionalmente hasta mas ver. (Medida anticrisis)

    .- Disputaremos el Cto. de España de Velocidad a 5 pruebas, dos de ellas en la zona Centro.(Otra medida anticrisis). Este asunto, esta pendiente de ratificación en la asamblea anual de AECAR, que se celebrara a final  de mes en Baracaldo y a la que estáis todos invitados. De lo contrario, seguiremos a 4 pruebas. Puntuarían las 4 mejores, de las 5 o bien como hasta ahora, 3 de 4.

     

    Respecto a circuitos, 9 fueron las solicitudes ( Vigo, Valladolid, Madrid (ARCA) Madrid (PARLA), Zaragoza, Cerdanyola, Villareal y Valencia. De todos ellos, se seleccionaron, Cerdanyola Valencia, Vigo, Valladolid y Madrid, quedando Zaragoza como reserva. De seguir con 4 pruebas, quedarán como reservas Zaragoza y Vigo.

    .- Las fechas solicitadas, aunque provisionales, hasta la asamblea general son.-

                    .-  7 de Marzo.- Cerdanyola (Barcelona)

                    .- 23 de Mayo.-  Almusafes (Valencia)

                    .- 25 de Julio.-   Vigo

                    .- 26 de Septiembre.- Valladolid

                    .- 31 de Octubre.- Madrid

                    Si solo corremos cuatro, el 25 de julio sería para Valladolid y el 26 de Septiembre sería para Madrid, entrando Vigo como circuito reserva, junto a Zaragoza.

    .- Los circuitos de reserva, tienen plaza asignada para la siguiente temporada del 2011, siempre que ratifiquen en su momento, su solicitud.

     

    *-Novedades EFRA para el 2010.-

    .- Durante las mangas de Clasificación, al ser a 7 minutos, se permiten 2 mecánicos por piloto en el Pit Lane

    .-  La confección de las mangas y numeración de los pilotos “B” se realizará de acuerdo con el mejor tiempo resultante de la media ponderada de las 3 mejores vueltas seguidas, realizadas durante las practicas controladas.

    .- Quedan totalmente prohibido, el uso de aditivos en las ruedas. Cualquier violación, significa 5 años de descalificación y suspensión para cualquier evento EFRA e IFMAR.

    .- A partir del 1 de enero del 2011, la altura máxima de la carrocería, será de 160 mm en lugar de los  actuales 170 mm.

    .- El uso de trasponders personales es obligatorio.

    .- Para el próximo Cto de Europa A, que se celebrará en Locorotondo (Italia), el próximo 3 y 4 de julio, nos han concedido 8 plazas

     

    *- Calendario Internacional para el 2010.-

    *- 21 de Marzo.- Warm-up Europeo A.- Locorotondo (Italia)

    *- 11 de Abril.- GP Italia. Fiorano.

    *- 30 de Mayo.- Europeo B. La Turbina. Mónaco

    *- 13 de Junio.- GP Holanda. Apeldoorn

    *- 04 Julio. Europeo A. Locorotondo. Italia.

    *- 15 Agosto.- Europeo +40 Sollenau. Austria

    *- 29 de Agosto.- GP Alemania. Hildeshein

    *- 05 Septiembre.- Carrera internacional, Lostallo. Suiza.

     

     

    Saludos desde Valencia

     

    Paco López.

     

     




    Resultados Gijón y apertura de inscripciones para Madrid.
    Francisco López Marco (03-10-2009 10:17:58)
    Hola compañeros,

    Os informo que en el apartado de resultados he colgado la clasificación general de la Prueba de Gijón incluida el Plus 40. En unos días publicaré la clasificación general del nacional, y un breve comentario de la carrera.

    También quería deciros que desde mañana dia 4 de Octubre a las 0 horas quedan abiertas las inscripciones para la última prueba a celebrar en el Circuto del CLub Arca en Alcoendas Madrid. Espero que nos animenos todos a ir porque seguro que es una gran carrera. Os adjunto la invitación que los amigos de Arca nos han mandado con toda la información que podais necesitar de la carrera como hoteles, como llegar al circuito...

    www.aecar.org/mod/18pg/doc/Invitaciob_madrid_2009.pdf

    Un saludo a todos.




    Resultados Campeonato de Europa 1.8 IC 40+ & 1.10 IC 235mm
    Javier Llobregat Gómez (10-09-2009 13:24:37)
    Celebrado del 4 al 6 de Septiembre, el Europeo EFRA de 1.8 plus 40 y de 1.10 235 mm ha servido para que ARCA inaugure oficialmente sus nuevas instalaciones proclamando, de paso, Campeón de Europa a un piloto español. 

    Se trata de un colofón perfecto a una prueba con presencia mayoritaria de pilotos españoles, a los que acompañaron un también nutrido grupo de pilotos de Francia, Gran Bretaña, Hungría, Mónaco e Italia, y en la que se celebró, además, un Open de 1.8 Flat Chassis, modalidad a la que también se conoce como 1.8 Clásicos.  

    Entre los más jóvenes plus 40 del 1.8 pudimos encontrar a viejas glorias nacionales y extranjeras de esta modalidad y, cómo no, también del 235mm europeo, que se despedían en esta última edición y con este Europeo de la que había sido la modalidad “de sus sueños” (el 1.10 IC 235mm desaparece como modalidad EFRA en 2010)  

    Nuestros pilotos lo hicieron muy bien. 

    En 1.8 supieron ocupar desde el inicio de la final posiciones de pódium, siempre por detrás de un intratable y a la postre vencedor, el piloto francés  Jacky Mouton; si bien, los que parecía iban a ocupar tras él posiciones en el pódium, nuestros Lara y de Lara y plus 40 con amplia experiencia ya en lo de ser +40, cedieron los cajones 2º y 3º a los “jovencitos +40”: Luis Cayetano Martínez y José Aldudo; pódium quasi español. Nuestras felicitaciones a todos.

    En Flat Chassis, reparto entre pilotos franceses de los puestos de honor (1º Velvindron, 2º Dell Unto, 3º Faye), nada de extrañar si tenemos en cuenta que la final era de color galo a excepción de los dos pilotos de Mónaco que les acompañaron

    En  1.10 235mm pudimos, por fin, escuchar el himno español en la ceremonia de entrega de trofeos. El piloto Carlos Peracho se proclamó Campeón de Europa de la modalidad tras una carrera que dominó de principio a fin y en la que fue seguido del también español Alberto Fernández (2º) y del piloto húngaro Gabor Lazslo (3º)

    Desde AECAR queremos agradecer a todos  los pilotos y mecánicos su participación y contribución a que todos los países, sin excepción, nos hayan felicitado por el estupendo ambiente reinante durante la prueba.

    En nombre de todos, y al club ARCA, nuestro agradecimiento por su estupendo trabajo y apoyo incondicional a nuestro deporte al poner  una vez más a nuestra disposición a todo su equipo humano  e instalaciones para la celebración de este Europeo.
     
    AECAR
     



    3ª Carrera Campeonato de España 1/8 Pista Gas Gijón
    Francisco López Marco (02-09-2009 17:41:40)
    Estimados amigos;

    Espero veros a todos el fin de semana del 26 y 27 de Septiembre en el Circuito Municipal de Gijón para disfrutar de otro gran fin de semana de carreras.

    Os adjunto la invitación que desde el club han mandado para que dispongais de toda la información necesaria.

    Informaros que las inscripciones se abrirán mañana hasta el viernes 18 de Septiembre.

    www.aecar.org/mod/18pg/doc/Cartas_Invitacion_Campeonatos.pdf

    Un saludo y buena suerte.


    Varios de interes.-.
    Francisco López Marco (02-09-2009 08:44:52)

    Hola a todos.-

                          De nuevo con vosotros para informaros de los asuntos relacionados con nuestra escala. Motivos profesionales, me han impedido hacerlo antes.

     

    En primer lugar, agradecer el esfuerzo realizado y felicitar a cada uno de los participantes del pasado mundial de Lostallo. Animo, estamos en el buen camino y los éxitos no tardaran en llegar.

     

    A finales de mes, tenemos la tercera del C. España 2009. Después de Valencia, Artiles lo tiene bastante bien, pero no hay que dormirse, porque Oscar esta ahí. Dependiendo de los resultados de Gijón, veremos como va quedando la clasificación final.

     

    En Valencia, se notó una ligera disminución en la inscripción. Vamos a ver si en la próxima remontamos o se confirma el 10% de disminución que  se esperaba.

     

    También se ha celebrado el Cto. De España de Resistencia, con el resultado de sobra conocido pero escasa participación, y eso que se celebró en el mes de Julio.

    En ambas, la organización fue muy correcta, sin incidentes de mención.

     

    Como quiera que el año pasado, en la copa de campeones, también hubo una inscripción paupérrima, voy a proponer  en la próxima reunión de delegados regionales, a celebrar en Gijón, dejar en suspenso estos 2 campeonatos, y hacer a 5 pruebas (que puntúen 4) el Cto. de España 2.010.

     

    También quiero informaros, de las 9 organizaciones que han solicitado prueba para el próximo del 2.010. son.-

    Arca y Parla de Madrid, Valladolid, Vigo, Gijón, Zaragoza, Cerdanyola, Villareal y Almusafes. En la reunión de del. Regionales de Gijón, veremos y os informaré debidamente.

     

    Los resultados y clasificaciones  ya están actualizados y  las podéis consultar en nuestra Web.

      

    También quiero comunicaros que nuestros compañeros de Gijón, me han remitido la documentación e información, de la 3ª prueba del Cto. de España, a celebrar en sus instalaciones los próximos días 25, 26 y 27 de los corrientes, información que “cuelgo” en escrito aparte.

     

    Saludos desde Valencia.

     

    Paco López.




    Horario Europeo +40 en Arca
    Francisco Lara Dionisio (10-08-2009 10:33:17)
    Hola amigos.
    Aquí os dejo el horario previsto para el Europeo de +40.

    Lunes 31 de Agosto y Martes 1 de septiembre, Circuito cerrado.

    Miércoles 2 de septiembre:  Circuito Abierto. Entrenamientos Libres de 9.00 a 19.00 h.

    Jueves 3 de septiembre: Entrenamientos Libres de 9.00 a 19.00 h.

    Viernes 4 de septiembre: Entrenamientos controlados de 9.00 a 19.00

    Sábado 5 de septiembre: Mangas Clasificatorias

    Domingo 6 de septiembre: Subfinales y Final de 9.00 a 15.00

    Un saludo.


    Jornadas Puertas Abiertas +40 en ARCA
    Francisco Lara Dionisio (23-07-2009 19:38:45)
    Hola amigos. Os comunico que el fin de semana del 8 y 9 de Agosto, en el club Arca vamos a tener un Fin de Semana de Puertas Abiertas para todo aquel piloto + 40 que quiera entrenar con vistas al Europeo de Septiembre. El horario ser: Sbado de 10.30 a 20.00 y el Domingo de 9.00 a 14.00 Si las inscripciones son suficientes, tendremos sistema de cronometraje y peridicamente se sacar un listado con las vueltas rpidas correspondientes. Los que pensis asistir, enviadme por favor un correo con vuestro nombre a f.lara@nivel-10.com . Espero que os animis y aprovechis estos das para rodar y poner vuestras mquinas a punto. Un abrazo.


    NACIONAL RESISTENCIA
    Francisco López Marco (03-07-2009 22:48:32)
    Hola a todos:

    Os comunico a continuación la información que el delegado regional de Galicia nos transmite relativa a la carrera del Campeonato de España de Resistencia  a disputar este fin de semana en el circuito de Samil en Vigo

    Os relacionamos a continuación la relación definitiva de equipos participantes en la prueba de resistencia del Cto. de España del próximo día 5/07.

     - Autet 1: Nacho López - Johni Pastor.

    - RC Hobby: Raúl Cerqueira - Alberto Corredoira.

    - Kyosho España: Víctor González - Alberto Alonso.

    - RC Joker: Bernardo Longa - Vicente Jiménez.

    - RC Mugen: Benjamín Castillo - Antonio Vila.

    - Los Tranquilos: Rubén Seijo - Andrés Diz.

    - Modelvigo: Alberto Fernández - Marcos Fernández.

    - Javier Lorenzo, Jaime Alvarez, Manuel Garza.

    - Modelvigo 2: Pablo Mosquera, Marco Gonzales, Luis Castiñeira.


    El circuito permanecerá abierto el sábado para entrenamientos libres desde las 9 hasta las 20 horas.

    El domingo, de 9 a 9:45 el circuito permanecerá abierto, y se formalizarán las inscripciones y verificarán los coches, comenzando la final a las 10 horas hasta las 14. a las 14:15 se procederá a la entrega de trofeos, dando por finalizada la prueba

    Un saludo desde Valencia.


    PLAZA PARA EL MUNDIAL DE LOSTALLO
    José Alfonso Pineda Beato (29-06-2009 11:04:29)
    Apreciados amigos:
    Tenemos una plaza más para el Mundial de Lostallo. Si alguno está interesado debe comunicarlo a la Secretaría de AECAR Tfno 93-2132504. Se dará al primero que la solicite y pague. Saludos


    Triangular Madrid - Zaragoza - Valencia.
    Francisco López Marco (27-06-2009 12:25:03)


    Hola a todos;
                           Copio y pego información al respecto, recibida de Javier Benito, del. reeg. de Aragon.

     Saludos.-

    Hola a todos los amigos del RC, de la velocidad, y sobre todo del 1/8 Pista Gas. Soy Javier Benito, y tengo el placer, de deciros, que ya estan abiertas las inscripciones, de la 2ª carrera del triangular en Zaragoza, en la pagina de Aecar, hay que pinchar en 1/8 Pista Gas-Regiones-Aragon-Preinscripciones.

    Ya sabéis, que este año es la primera edición, de esta carrera, organizada por MADRID, VALENCIA y ZARAGOZA, con mucha ilusión, y con ganas de que pasemos todos los que quieran asistir, un día de autenticas carreras.

    Los que vinisteis, a la 1ª carrera celebrada en Autet Valencia, ya sabéis el formato, para los que no, os digo, que la carrera se celebra íntegramente en domingo, concretamente el día 26 de Julio para dar la posibilidad, a los pilotos de no tener que hacer noche, y poder volver a casa el mismo día.

    La carrera constara, dependiendo, del nº de inscritos, de la reunión de pilotos, de 1 o 2 mangas controladas, seguidamente 2 o 3 mangas clasificatorias, para pasar a las series, semifinales, y la gran final.

    Ya sabéis, que el campeonato, esta muy abierto, y que quien lidera la tabla de momento, es Nacho López, que gano la 1ª Carrera celebrada en el club Autet de Valencia.

    Por eso, os animo a todos, a que vengáis a pasar un buen día de competiciones, en un club, que os espera con los brazos abiertos.
    A través de este enlace, podeis hacer las inscripciones:

    http://www.aecar.org/info/preins.php?f=18pg_ara&ruta=/mod/18pg/reg_ara/



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    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

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