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    Campeonato de España Cerdanyola 6 y 7 de Marzo 2010
    Francisco López Marco (14-02-2010 22:35:36)
    Hola a todos de nuevo este 2010,

    Os comunico que el día 15 de febrero se abrirán las inscripciones para la Primera Carrera del Nacional 2010 a celebrar en el circuito de Modelcar en Cerdanyola del Valles.

    Os adjunto la invitación que nos han mandado los compañeros del Club Modelcar donde podeis encontrar toda la información que necesiteis.

    www.aecar.org/mod/18pg/doc/Invitacion_Cerdanyola.pdf

    Espero veros en la primera carrera. 

    Un saludo a todos.

    Paco López


    INVITACIÓN A LA 1ª PRUEBA DEL CUADRANGULAR 2010
    Francisco López Marco (20-01-2010 15:47:46)

    Hola a todos, 

    Ya estan abiertas las inscripciones para la 1ª prueba del CUADRANGULAR,( Cerdanyola-Valencia-Zaragoza-Madrid ). Una prueba que deberíamos considerarla como un WARM-UP para la 1ª Prueba del Campeonato de España, que también se disputará en Barcelona ( Cerdanyola ),mismo circuio ,el 07 de Marzo.Nos vemos pronto,la nueva temporada ya esta aquí.

    http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/invitacion_cerdanyola.pdf




    COMIENZA EL CUADRANGULAR
    Francisco López Marco (16-01-2010 17:54:50)

    /




    LISTA PROVISIONAL DE PILOTOS PARA EUROPEO - LOCOROTONDO
    José Alfonso Pineda Beato (16-12-2009 11:49:28)

    La lista provisional de pilotos para el Europeo de Locorotondo son:

    NOMBRE APELLIDOS RANKING PAGADO ENTIDAD LIC EFRA
    Oscar Cabezas Velasco 1 09/12/2009 150 L.C 1502 E-395
    Sergio Montesinos  3 11/12/2009 150 B.S 210 E-175
    Nacho López Lluch 4 15/12/2009 150 B.S 1328 E-184
    Carlos Peracho Heras 5 14/12/2009 150 B.S 217 E-012
    Alberto  Alonso Gómez 26 15/12/2009 150 L.C 6711
    Patxi             Albenitz
    José Luis    Bretcha
    Joaquin       Villegas

    Saludos




    PLAZAS PARA EUROPEOS 2010
    Francisco López Marco (10-12-2009 14:14:03)

    Hola a todos.

                        Los interesados en acudir al próximo Cto. De Europa, a celebrar en Locorotondo (Italia) el próximo verano, deben de inscribirse en esta misma Web, en el apartado 1/8 pista en Preinscripciones. El importe de los derechos es de 100,00 €. La secretaria de AECAR, remitirá Camiseta y el Handbook Efra. La inscripción se abrirá a las 0 horas del día 11/12/09. Es urgente, tenemos hasta el día 15 de los corrientes.

    Recordaros que hemos de tener las Licencias, A de AECAR (40,00 €) y la EFRA (50,00 €)  o al menos la solicitud de las mismas cursadas y los importes ingresados en los bancos habituales de AECAR,  (Bco. Sabadell 0081  0057  35  0001296634 – La Caixa 2100  3046  83  2200254787 -  Caja del Penedes 2081  0382  65  3300002089)

    Disponemos de 8 plazas  y  si es necesario, solicitaremos y posiblemente, consigamos alguna mas, en las realocaciones.

    Las plazas se asignaran con arreglo al Ranking 2009.

    Si alguien se queda fuera por falta de plazas, se le reembolsará los 150,00 € de los derechos y licencia.

    Os recuerdo el calendario internacional para el 2010.-

    *- 21 de Marzo.- Warm-up Europeo A.- Locorotondo (Italia)

    *- 11 de Abril.- GP Italia. Fiorano.

    *- 30 de Mayo.- Europeo B. La Turbina. Mónaco

    *- 13 de Junio.- GP Holanda. Apeldoorn

    *- 04 Julio. Europeo A. Locorotondo. Italia.

    *- 15 Agosto.- Europeo +40 Sollenau. Austria

    *- 29 de Agosto.- GP Alemania. Hildeshein

    *- 05 Septiembre.- Carrera internacional, Lostallo. Suiza.

     

    Si alguien está interesado en el Cto. De Europa B o en el + 40, ruego, me lo comunique a javugo@vodafone.es

    También os recuerdo, que para disputar Grandes Premios, Efras o cualquier otra carrera que no sea los europeos, no es necesario la licencia EFRA. Con la A de AECAR es suficiente.

    Saludos desde Valencia.

     




    Calendario y resumen asamblea
    Francisco López Marco (02-12-2009 22:52:10)

    Hola a todos.

    Voy a informaros y resumir lo mas importante acordado en la asamblea general de ASECAR celebrada el pasado domingo en Baracaldo.

     

    *- Respecto al reglamento general, conviene que nos lo repasemos ya que hay varias novedades concernientes a Dorsales, penalizaciones, desempates, reuniones de pilotos, identificaciones, prohibiciones Etc. En breve se colgara en la Web.

     

    *- No he podido sacar adelante las 5 carreras. Después de mucha discusión, como mucho admiten 5 carreras, de las que se corren 4 y puntúan 3. (Igual que hacen en el Tourin) ya que en ninguna escala (Normativa vigente) los campeonatos, superan las 4 pruebas.

    Tal y como acordamos en Madrid y ya os comenté en el anterior escrito, para que no se perjudique la inscripción a las carreras del próximo Cto de España,  lo haremos a  4 carreras y puntúan las 3 mejores.

     

    El Calendario Definitivo es.-

     

    7 de Marzo.-  Cerdanyola.

    16 de Mayo.-  Almusafes

    25 de Julio.-   Valladolid

    26 de Septiembre.- Madrid.

     

    Circuitos de reserva.- Vigo y Zaragoza.

     

    *- Importante para las organizaciones y los directores de carrera.

     Parece ser que FUTABA, tiene un modelo nuevo de emisora, en 24 mhz (espectrum) que cuando coinciden 4 de ellas conectadas, barren toda la gama invadiendo al resto e impidiendo el desarrollo normal de la prueba.

    Esto se soluciona, conectando una a una el resto de emisoras y por ultimo las FUTABA.

     

    *- Licencias y seguro.

     

    A las licencias A, Júnior y club, se les incorpora un nuevo seguro de accidentes que completa el que ya tenemos de responsabilidad civil. De esta forma estamos casi todos cubiertos (Pilotos, recogecoches, personal de organización, publico asistente) tanto de los daños que ocasionemos como de los que nos ocasionen. La novedad de este seguro de accidentes, radica en que nos cubre los 365 días del año y las 24 horas del día. (Desde que salimos de nuestro domicilio para entrenar o viajar a correr un prueba nacional, regional, social etc.) Da lo mismo la labor que estemos haciendo en la pista, (piloto, mecánico, recogecoches, Etc.) Con cualquier de estas 3 licencias estamos absolutamente cubiertos.

    Se crea una nueva, denominada Licencia de mecánico para la persona que no posea alguna de las 3 licencias mencionadas y haga de mecánico. Son muy pocos los casos ya que entre pilotos se reparten esta labor.

    Esta licencia de mecánico, tiene seguro de accidentes, y  no de responsabilidad civil.

    Las coberturas, van desde el próximo 1 de enero al 31 de diciembre del 2010 y sus tarifas son las mismas repercutiendo 5 € a cada una para cubrir el gasto del nuevo seguro. Así quedarán:

     

    Licencia A.-  40 €

    Licencia Júnior.- 20 €

    Licencia club.- 25 €

    Licencia de Mecánico.- 12 €

     

    Licencia Internacional.- 50 €.

    Las condiciones que pone la compañía de seguros es que se le informe de donde, quien y  cuando, se disputan las carreras, las organiza y los calendarios respectivamente, así como que se cumplan las medidas de seguridad descritas en nuestro reglamento.

    Este es el motivo por el que  todos los clubes, deben de estar censados en AECAR. Los que todavía no lo estén, deben de ponerse en contacto con la secretaria y cumplir el trámite. Urge.

     

    *- El importe de la inscripción a carreras del Cto. de España 2010 se mantiene a 40 €

     

    *- El importe de los derechos de carrera a depositar en AECAR es de 200 €

     

    Saludos.-




    ABIERTA LA INSCRIPCION DEL REGIONAL CERDANYOLA CATALUNYA
    Francisco López Marco (11-11-2009 18:35:42)
    Hola a todos,ya estan abiertas las inscripciones de la ultima carrera regional de Cerdanyola en Catalunya el dia 22 de Noviembreb,circuito en el cual probablemente iniciemos el campeonato nacional del 2010,en las primeras semanas del mes de Marzo.Saludos.


    Final temporada 2009 +40 1/8 PG
    Francisco Lara Dionisio (10-11-2009 19:56:55)
    Hola amigos.

    Ya tenéis disponible la clasificación general final de 2009.  El final de temporada en Madrid ha sido muy apretado, llegando 4 pilotos con opciones de quedar Campeón de España. En una final tremendamenta disputada, que ganó José Aldudo, demostrando que es un firme candidato al título el próximo año, se llevó "el gato al agua" Francisco Lara que con su segundo puesto en Arca, ha conseguido alzarse con el Campeonato de España, por un sólo punto sobre Patxi Albéniz que ha realizado una gran temporada al igual que Tomás Martín que ha obtenido la tercera posición en el cajón. Enhorabuena a los tres primeros clasificados, así como a todos los que habéis participado en alguna prueba esta temporada.
    Cada vez somos más en las carreras, y eso se nota en la competitividad, la emoción y la incertidumbre del resultado.
    Espero que el año que viene tengamos un campeonato más emocionante si cabe que éste y que nos sigamos viendo por los circuitos.

    Un abrazo.



    Invitación Tecera del Triangular 2009
    Francisco López Marco (07-11-2009 12:23:33)

    3ª CARRERA DEL TRIANGULAR EN ARCA

     

    El próximo domingo 15 de Noviembre, tendrá lugar en el circuito que el club Arca tiene en Alcobendas, la tercera y ultima carrera del TRIANGULAR 2009.

    Esta peculiar carrera, se caracteriza, por celebrarse toda solamente en un día, y como única misión, la de congregar a los pilotos que quieran pasárselo bien, y pasar una mañana de domingo de autenticas carreras. Os podeis inscribir desde hoy sabado en la WEB de AECAR.

    La primera fue Valencia Autet, la sede de la primera carrera, donde Nacho López, demostró su potencial en su circuito. La segunda Zaragoza Adcaz, donde Tomas Romero hizo ídem de ídem, y en esta tercera Madrid Arca, se espera que se aclare quien será el vencedor, de esta primera edición. Aun asi, las 3 primeras posiciones, las tienen en la general:

     

    1º Vicente Eres

    2º Joaquin Villegas

    3º Ricardo Royo




    Final de temporada y otros asuntos de interes
    Francisco López Marco (07-11-2009 11:16:28)

    Hola a todos.

                      Emocionante, incierto y abierto se presentaba el final de este campeonato. Vaya final de temporada.

     

    Veníamos de correr en Gijón, que con un tiempo extraordinario, y una menor y preocupante participación respecto a anteriores ediciones, disfrutamos de un fin de semana de carreras extraordinario y como de costumbre, los compañeros Astures, con Pepenacho a la cabeza, la organizaron, cronometraron, verificaron y dirigieron a la perfección.

     Es de agradecer, sobre todo, en estos tiempos de crisis que corremos, el esfuerzo con que  nos brindan. Me estoy refiriendo a la Espicha (merienda) con que año tras año nos obsequian. Pepenacho Mil gracias a ti y a los tuyos en nombre de todos los asistentes

     

    Madrid, estrenaba circuito a nivel nacional en la categoría de 1/8 pista, el tiempo también acompañó todo el fin de semana, disfrutando de temperaturas primaverales. La inscripción fue de 70 pilotos, recuperando y mejorando algunas anteriores. Esta claro que Madrid (Zona centro) viene bien a la mayoría de Pilotos.

     

    El trazado diseñado por Iñaki Montesinos, es muy técnico y  rápido. No permite la más mínima distracción. Dispone de curvas enlazadas, sin picos y ángulos muertos, y de muy diversos radios. Destaca, la curva de final de recta por la espectacularidad en su trazado ya que se coge con gas a fondo, y la suavidad y perfección de los “chinos” por permitir pisarlos sin perdida de tracción y dirección.

    El firme dispone de buen agarre, pero tiene varias zonas un poco rizadas y un “bache” justo en la trazada del principio de recta, lo que trajo de cabeza a los pilotos y mecánicos a la hora de reglar el chasis. Estamos seguros que no tardaran en solucionarlo.

    El podium y las mesas de trabajo, con sus tomas de tensión a 220 V y su alumbrado, son extraordinarios. La caseta de verificación y la zona de torneado son algo pequeñas pero se agradece el detalle de las tomas a 12 V para los tornos. Lavado,  aire comprimido y bar, correctos

     

    Respecto a las medidas de seguridad, cumplen sobradamente la normativa vigente. Dispone de valla metálica de 2m de altura cerrando y delimitando toda la pista del resto de instalaciones, así como otra de unos 40 cm. de altura frente al podium como protección para los mecánicos.  A su vez, toda la instalación esta vallada, disponiendo de 2 puestas de acceso.

     

    Se gira al revés de lo que acostumbramos en España, o sea, en sentido horario, lo que ocasionó mas de un problema a los mecánicos, a la hora de repostar, por tener que coger el coche con la mano izquierda y el combustible con la derecha.

    Unas buenas instalaciones que por nuevas, presentan algún fallo el que estamos seguros, mejoraran en el tiempo.

     

    La dirección y el cronometraje de la carrera a cargo de los hermanos Bustos, fue simplemente perfecta. Respecto las verificaciones, y debido al “revuelo” que desde el pasado Mundial existe prácticamente en toda Europa, por el uso de aditivos, el club ARCA, dispuso a demás de la familia Tejada, que cubrió las habituales, de dos verificadores específicos, para control de aditivos en las ruedas, verificadores, socios del ARCA totalmente independientes y expertos en este asunto, ya que corren en eléctricos, categoría en la que si está permitido su uso, habiendo solo un par de incidencias menores en la capacidad del deposito y ninguna en el uso de aditivos, respectivamente.

     

    Quiero informaros que en la asamblea EFRA celebrada el pasado fin de semana, aprobaron la norma que os comenté en la reunión de pilotos, o sea, retirar durante 5 años todo tipo de licencia, al piloto que se le “pille” con aditivos. Vamos, que o vende el equipo y se dedica a “la poesía” o corre mejor dicho, juega en un parking. Mirar como están las cosas por ahí fuera.

     

    La primera y segunda posición se la disputaban Josué y Oscar. Este, si quería seguir teniendo aspiraciones,  al igual que ocurrió en Gijón, no tenía que fallar y no lo hizo. Aquel, acudía con buen margen, pero insuficiente, si no terminaba ganador.

    Josué, no se encontró a gusto con este trazado, nervioso, no consiguió los reglajes ideales, para rodar como nos tiene acostumbrados, en cambio Oscar se movió como pez en el agua, dominando de principio a fin toda la carrera, ganándola  y proclamándose Campeón de España 2009.

     

    La tercera posición también estaba muy reñida, al fallar Víctor en Gijón y aprovecharlo  Nacho y Sergio. 1 punto les separa a estos últimos, pero tampoco  se debían dormir porque las distancias entre ellos y sus inmediatos perseguidores, no eran suficientes.

    Aunque Nacho rodó muy rápido todo el fin de semana, un error respecto en el llenado del deposito con la consiguiente parada de motor antes de tiempo y un Stop&go fueron suficientes para ver como pasaba a Sergio la 3ª posición del Nacional. Lo dicho, final de temporada muy emocionante, solo queda dar la Enhorabuena a Oscar y agradecer el esfuerzo y dedicación de todos y cada uno del resto de participantes.

     

     

    *- Novedades para la próxima temporada 2010

    En las reuniones de delegados regionales y colaboradores, celebradas en Gijón y Madrid, y después de varias votaciones, aprobamos las siguientes novedades.-

    .- Mangas a 7 minutos.(No será obligatorio, el paso por el carril del Box)

    .- Seguimos aplicando la norfmativa actual respecto a los Escapes y codos.

    .- Respecto a carrocerías, seguimos igual a expensas de que Efra, amplie las homologadas en este año 2009 y lo comunique.

    .- Quedan suprimidas las carreras de C.E. Resistencia y  Copa de Campeones provisionalmente hasta mas ver. (Medida anticrisis)

    .- Disputaremos el Cto. de España de Velocidad a 5 pruebas, dos de ellas en la zona Centro.(Otra medida anticrisis). Este asunto, esta pendiente de ratificación en la asamblea anual de AECAR, que se celebrara a final  de mes en Baracaldo y a la que estáis todos invitados. De lo contrario, seguiremos a 4 pruebas. Puntuarían las 4 mejores, de las 5 o bien como hasta ahora, 3 de 4.

     

    Respecto a circuitos, 9 fueron las solicitudes ( Vigo, Valladolid, Madrid (ARCA) Madrid (PARLA), Zaragoza, Cerdanyola, Villareal y Valencia. De todos ellos, se seleccionaron, Cerdanyola Valencia, Vigo, Valladolid y Madrid, quedando Zaragoza como reserva. De seguir con 4 pruebas, quedarán como reservas Zaragoza y Vigo.

    .- Las fechas solicitadas, aunque provisionales, hasta la asamblea general son.-

                    .-  7 de Marzo.- Cerdanyola (Barcelona)

                    .- 23 de Mayo.-  Almusafes (Valencia)

                    .- 25 de Julio.-   Vigo

                    .- 26 de Septiembre.- Valladolid

                    .- 31 de Octubre.- Madrid

                    Si solo corremos cuatro, el 25 de julio sería para Valladolid y el 26 de Septiembre sería para Madrid, entrando Vigo como circuito reserva, junto a Zaragoza.

    .- Los circuitos de reserva, tienen plaza asignada para la siguiente temporada del 2011, siempre que ratifiquen en su momento, su solicitud.

     

    *-Novedades EFRA para el 2010.-

    .- Durante las mangas de Clasificación, al ser a 7 minutos, se permiten 2 mecánicos por piloto en el Pit Lane

    .-  La confección de las mangas y numeración de los pilotos “B” se realizará de acuerdo con el mejor tiempo resultante de la media ponderada de las 3 mejores vueltas seguidas, realizadas durante las practicas controladas.

    .- Quedan totalmente prohibido, el uso de aditivos en las ruedas. Cualquier violación, significa 5 años de descalificación y suspensión para cualquier evento EFRA e IFMAR.

    .- A partir del 1 de enero del 2011, la altura máxima de la carrocería, será de 160 mm en lugar de los  actuales 170 mm.

    .- El uso de trasponders personales es obligatorio.

    .- Para el próximo Cto de Europa A, que se celebrará en Locorotondo (Italia), el próximo 3 y 4 de julio, nos han concedido 8 plazas

     

    *- Calendario Internacional para el 2010.-

    *- 21 de Marzo.- Warm-up Europeo A.- Locorotondo (Italia)

    *- 11 de Abril.- GP Italia. Fiorano.

    *- 30 de Mayo.- Europeo B. La Turbina. Mónaco

    *- 13 de Junio.- GP Holanda. Apeldoorn

    *- 04 Julio. Europeo A. Locorotondo. Italia.

    *- 15 Agosto.- Europeo +40 Sollenau. Austria

    *- 29 de Agosto.- GP Alemania. Hildeshein

    *- 05 Septiembre.- Carrera internacional, Lostallo. Suiza.

     

     

    Saludos desde Valencia

     

    Paco López.

     

     




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    Lista de Inscripciones

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas +40 (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder España 1/8 Pista Gas (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder Campeonato de Europa (No existe ninguna prueba activada)

    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

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    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

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    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

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    Ver 2008 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Resultados

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    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Reglamentos

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

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    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

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