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INVITACION 1ª NACIONAL 1/8 ARCA

Fernando Castillo Barja (26-01-2012 15:30:32)

Hola,

Os adjunto la invitación para la primera prueba del Campeonato de España a disputar los próximos 24 y 25 de marzo en el circuito del club ARCA. Las inscripciones para la prueba se abrirán el próximo 23 de febrero.

Como ya sabréis, en este mismo circuito se celebrará una prueba el próximo 4 de marzo en la que estará disponible el miniRAE para que quien lo desee pueda verificar sus aditivos para ruedas.

http://www.aecar.org/mod/18pg/doc/2012_ARCA_invitacion_1.8_gas_2012__1_.pdf

Comentaros también que el reglamento 2012 que se colgó originalmente sufrió una modificación (aclaración) en el artículo 8.2 ya que se prestaba a confusión en su redacción. Se ha resaltado en rojo para que podáis identificarlo.
Aunque se notificó en su momento al pié de la noticia, quiero aprovechar la ocasión para que no pase desapercibido.

Recibid un cordial saludo,
Fernando Castillo.

JORNADA DE PRUEBA DE ADITIVOS

Fernando Castillo Barja (19-01-2012 13:04:53)

Hola a todos,

Aprovechando la prueba de regional a realizar en el Club ARCA el prómo 4 de marzo, y como medida excepcional, tendréis a vuestra disposición el equipo miniRAE para probar vuestros aditivos para ruedas y saber de primera mano si son legales para su uso en el Campeonato de España.

El motivo de elegir esta prueba y no otra es por equidistancia al resto de provincias y proximidad a la primera prueba del nacional.

Saludos,
Fernando Castillo.

MUESTRAS DE ADITIVOS. SUMINISTRADORES.

Fernando Castillo Barja (19-01-2012 12:58:53)

Como ya sabréis, para este año está permitido el uso de aditivos de forma controlada. Siendo así y dado el desconocimiento general respecto a los aditivos, desde AECAR invitamos a todos aquellos distribuidores de aditivos que estén interesados en testar sus productos, a que nos envíen una muestra de los mismos para que se prueben con el equipo miniRAE.

Esto ayudará a crear un listado que servirá como referencia de productos que pueden ser utilizados en carrara. Remarcar que esta lista es sólo una referencia y no es vinculante.

Las muestras deberán enviarse a la siguiente dirección a la atención de Fernando Castillo y confirmarlo mediante email (muy importante).

AXION

AVENIDA DE ANDALUCIA S/N

41907 VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN. SEVILLA

Así mismo, si algún particular está interesado en que se le mida algún producto concreto, puede enviarlo a la misma dirección.

REGLAMENTO 1/8 PISTA 2012

Fernando Castillo Barja (13-01-2012 20:01:58)

Hola,

Disculpad pero de forma accidental he borrado esta noticia intentando pasar el reglamento a su sección.

Como dije en la anterior noticia, ya está disponible el reglamento para 2012. Las novedades mas importantes que incorpora son la salida lanzada en mangas, la permisividad del uso de aditivos para ruedas de forma controlada y la eliminación de los directos a la final.

Como cambios menores se han revisado las penalizaciones igualándolas a las de EFRA y se ha revisado el procedimiento en caso de lluvias e imprevistos ("catástrofes").

Al haber sido redactado de nuevo, no se ha podido resaltar en rojo las modificaciones como en años anteriores, por lo que os invito a que echéis un vistazo.

Referente al reglamento de +40, comentaros que Paco Lara no va a poderse hacer cargo durante este año de la delegación por motivos laborales, por lo que de forma provisional y mientras se incorpore uno nuevo, nombraremos un representante de los pilotos en las carreras. En lo referente a este reglamento, no ha sufrido cambios respecto a lo ya existente, por lo que siguen habiendo directos a la final dejando de esta forma mas plazas para semifinalistas. Provisionalmente y hasta tener un nuevo delegado, yo asumiré estas funciones.

Saludos,
Fernando Castillo.

CORRECCIONES AL REGLAMENTO:

Revisado el punto 8.2. Se vuelve a redactar ya que se prestaba a confusión.
Revisado el punto 8.16 (peso). El peso pasa a 2500 gr.

EFRA lilbera el uso de aditivos de ruedas "controlados"

Fernando Castillo Barja (08-12-2011 13:21:45)

Como pudimos ver en los minutes de la asamblea general de EFRA celebrada el pasado 5-6 de noviembre, todo parece indicar que los aditivos no detectables estarán permitidos para el 2012.

Este punto parece quedar aclarado con la noticia publicada en wwww.redrc.net a cerca de la consulta recibida por parte de EFRA donde solicita que se le faciliten marcas de aditivos que puedan estar interesadas en homologar sus productos para su uso en eventos EFRA con la condición de que no sean ni volátiles ni tóxicos, la cual os pego aquí para vuestro conocimiento.

EFRA got in touch with us to ask the different brands of tire additives, who wish to have their product approved for use at EFRA gas on road events next year, to send them samples of their product for testing. At the recent AGM, EFRA made the use of tire additive legal at 1/8th and 1/10th scale gas on road events but they wish to ensure that the treatments used are not volatile or toxic, hence the need for pre approval.

Dear Sportfriend,

At the last EFRA AGM the decision was made to allow tire treatment in a controlled way for 1/10th and 1/8th Track. With ”controlled” we mean that tire additives can be used as long as they are not volatile and toxic. Verification will be done with EFRA equipment at the major races that is capable of indentifying volatile and toxic products (most proberly equipment from RAE) at the entrance op the pitlane. Who ever comes with tires to the pitlane that alarms our equipment will be send back to change his tires.
We also made an agreement that the organizer of an EFRA event must do everything to create grip as much as possible, making the need and use of tire treatment less or even ”zero”.

We also promised to make a list with tire additives that are allowed.

So if you are selling a tire additive product that is not volatile and not toxic you are kindly requested to send us a sample so we can check it. According to the European Regulations you must also have a Material Safety
Datasheet ( MSDS ) from the product you are making or selling. So together with your product we need that Datasheet as well.
Once approved it will be put on the list.
Be aware that during the season we will constantly try to check approved products to make sure that they confirm to the sample that you have send us.

Samples have to be send to the following address before January 31st 2012:

Franky Noens.
Pastoor Coplaan 51
2070-B Zwijndrecht
Belgium

Source: EFRA [efra.ws]

ASAMBLEA EFRA 2011

Fernando Castillo Barja (30-11-2011 22:59:19)

Hola a todos, al objeto de estar al corriente de lo que se cuece en EFRA e irnos haciendo una idea de por donde van los tiros en Euros, paso a haceros un resumen de la asamblea EFRA realizada el 6 y 7 de noviembre, antes de pasaros mis propuestas:

· 3.14.- Solo se realizarán salidas tipo Le Mans. Esto modifica los puntos 3.14, 3.15, 4, y 4.3 del reglamento EFRA.

· 4.4.- La duración de las mangas clasificatorias pasará a ser de 5 minutos sin posibilidad de repostar. (Esto será de aplicación para 2013).

· 5.1.- La toma de admisión del carburador será como máximo 8mm.

· 5.4.- AQUÍ SE DAN MULTIPLES OPCIONES COMO PODREIS VER EN EL DOCUMENTO ADJUNTO, SIENDO APROVADA ESTA OPCIÓN.

o Las ruedas serán comprobadas con el mini RAE antes de la salida. Caso de tomarse una lectura positiva, las ruedas serán confiscadas por la organización, y el piloto podrá montar un juego nuevo para tomar la salida. Este hecho no supondrá en ningún caso un retraso del inicio de la prueba.

o EFRA proveerá información a cerca de la preparación de la pista que será obligatorio para el evento. (Esta frase no se interpretarla…).

o EFRA sacará un listado de productos seguros o prohibidos.

· 5.7.-En caso de lluvia y a indicación del director de carrera, se podrán utilizar filtros de aire similares al INSbox. En este caso el INSbox no es obligatorio.

· 5.11.- Este punto desaparece ya que las actuales carrocerías no lo cumplen.

· 5.18.- Altura de la carrocería 170mm sobre un alza de 20mm. 180 hasta el alerón. Distancia máxima hasta eje trasero 10mm.

o Esta norma corrige el problema existente de la medida de la altura con ruedas nuevas.

· 5.20.- El combustible estará compuesto sólo por metanol, aceite lubricante, una pequeña parte de antioxidantes y nitrometano. La densidad de la mezcla no debe ser superior a 0.91 a 20ºC a presión atmosférica.

o Se empleará un densímetro electrónico y se proporcionará una tabla correctora con las densidades a temperaturas entre 0-50ºC. La tolerancia de la medida será de ±0.5% basado en la tabla.

o La medida se realizará con el nitromax25, debiéndose disponer de un densímetro para el test final.

o Se sancionará con 5 años en EFRA – IFMAR.

· 5.20. – Para 2013 la densidad del combustible pasará a 0.87 (16% nitro).

· 5.22.- El peso del coche pasa a 2400gr para 4WD y 2300gr para 2WD.

Podéis consultar el documento original en:

http://news.efra.ws/fileadmin/news/2011/11/2011%20AGM%20Minutes%201-8%20IC%20track%20V2.pdf

PRESENTACIÓN NUEVO DELEGADO

Fernando Castillo Barja (30-11-2011 22:56:35)

Hola a todos, En primer lugar quiero aprovechar para presentarme y saludaros a todos.

Como ya sabréis, tras la pasada asamblea de AECAR celebrada el pasado día 27 de noviembre, Paco López dejó de realizar la función de Delegado Nacional de 1/8, pasando yo a realizar dicha función. A Paco le tocó una etapa dura con continuos cambios de reglamento y parece que la que viene no trae menos. Escapes, motores 5 transfers, gasolinas 16%... cambios que espero entre todos seamos capaces de adaptar de la mejor forma posible a nuestro reglamento, desechando aquellos que no aporten nada a la competición.

Para todo aquel que quiera contactar conmigo, en esta sección podéis encontrar mi teléfono y mi email. Quedo a vuestra disposición. Recibid un cordial saludo, Fernando Castillo.

Open en Elche.

Francisco López Marco (19-10-2011 20:14:23)

Hola a todos.
El Club Carsol, de Elche, nos invita a la carrera que celebrara el proximo 05-06 / 11 / 2011
Esta carrera es abierta, por lo que pueden participar todos los pilotos de España, con licencia AECAR y servira para Homologar su nuevo circuito con vistas a la proxima celebraciiión del Cto. de España 2012.
Mai información en la info siguiente..

Las inscripciones se abriran a parrtir de las 0 hrs. del 20/10/2011

Os esperamos.

Saludos desde Valencia.

Zaragoza y Fin de Temporada

Francisco López Marco (18-10-2011 21:45:51)

Hola a todos;

Ha pasado poco más de un mes desde que terminó la última del Cto. De España, en Zaragoza y todavía no me creo y explico lo sucedido, a no ser que, al igual que nos dicen nuestros compañeros gallegos, “no creen en las meigas, pero haberlas ahilas”

Pero vayamos por partes,

Fueron 52 los pilotos inscritos y presentes, lo que confirma que esta temporada, la inscripción se ha mantenido entorno a una cifra de 55 / 65 pilotos, cantidad muy digna para los tiempos que corremos.

El tiempo acompañó todo el fin de semana. Las temperaturas fueron veraniegas, El domingo, refrescó un poco, al cerrarse el cielo, pero sin riesgo de agua.

La organización de prueba recayó en los socios del club El club Adcaz. Sintiéndolo mucho, reconociendo y valorando su esfuerzo y voluntad tengo que decir, que el cronometraje, y la dirección de carrera en ningún momento estuvieron a la altura que requiere la organización de este tipo de eventos.

Solo con voluntad y esfuerzo, no se hacen carreras, como así se lo hice llegar al delegado regional de Aragón, Guillermo Pérez., en presencia del presidente del club

Las carreras del campeonato de España de nuestra modalidad, son algo más que carreras de club de 10 o 15 pilotos como máximo.
Requieren personal con experiencia en dirección, cronometraje y arbitraje. Nunca, repito nunca, debemos de olvidarnos que a ellas viajan desde Galicia, Extremadura, Andalucía, Baleares, Canarias Etc. y no debemos ni podemos retrasar y obligar a cancelar vuelos enlaces, o hacer noche de camino o arriesgar lo innecesario para llegar a nuestros respectivos domicilios.

Los horarios deben de ser sagrados y esa responsabilidad es la principal obligación del director de carrera.

Falló todo lo que tenia que fallar, desde el mismo viernes por la tarde, ya observamos que un porcentaje alto de pilotos padecieron algún tipo de problema de radio, concretamente los que usan Futaba (he hablado con unos 40 pilotos y de ellos 18 sufrieron problemas) hasta la entrega de trofeos del domingo, en la que algunos se entregaron mal, siendo los pilotos quienes se intercambiaban los trofeos equivocadamente recibidos.

Quiero pasar pagina a esta carrera y no recordarla. Resumiendo y para terminar con este lamentable asunto, aprender la lección sufrida. Lo dicho, solo con esfuerzo y voluntad no se pueden hacer estas carreras.

Desde estas líneas, felicitar al Nuevo campeón de España Victor González.

Desde la primera de Parla, ha sabido defender posición con uñas y dientes. Cualquiera le pasaba, rodando finísimo, siempre por el sitio, combinando su ya sabida estrategia de cambio de neumáticos, que excepto en Vigo, siempre le ha salido bien. Tambien ha sabido atacar cuando lo era necesario, como esta ultima, que empujado, por ese O.S, esa puesta a punto de su chasis y esas finísimas manos, en estado de “gracia” toda la temporada no había quien se le acercara. Mención especial Tambien a su Mecánico y Padre, el Gran TOCHO, que siempre ha estado a la altura respecto al tiempo de repostajes y ayudas.
Creo que acertaré cuando digo que todos compañeros del 1/8 pista nos alegramos por tu triunfo. Lo dicho Enhorabuena Campeón.

Tambien aprovecho para comentaros que en la reunión de delegados regionales realizada en Pinseque, decidimos las organizaciones y circuitos para el 2012, que son, El Puerto de santa Maria, Elche, Alcobendas y Gijón, quedando en la reserva, Valencia y Vigo.

Para los amantes de la estadística, comentaros, que hemos sido un total de 94 participantes de los que 23 hemos disputado las 4 pruebas, 22 pilotos, 3 pruebas, 12, 2 carreras y 34 solo una carrera.

Un 58.5% hemos disputado mas de 2 carreras.

Saludos desde Valencia.

Casificación definitiva Campeonato de España 2011

Francisco López Marco (05-10-2011 20:57:32)

Hola a todos. Ya ten�is colgada en clasificaciones la clasificaci�n definitiva del Nacional 2011. Un saludo, Paco L�pez

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