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Delegado

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Alberto Fernández Vidal
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afernandez@aecar.org
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    MUESTRAS DE ADITIVOS. SUMINISTRADORES.
    Fernando Castillo Barja (19-01-2012 12:58:53)
    Como ya sabréis, para este año está permitido el uso de aditivos de forma controlada. Siendo así y dado el desconocimiento general respecto a los aditivos, desde AECAR invitamos a todos aquellos distribuidores de aditivos que estén interesados en testar sus productos, a que nos envíen una muestra de los mismos para que se prueben con el equipo miniRAE.
    Esto ayudará a crear un listado que servirá como referencia de productos que pueden ser utilizados en carrara. Remarcar que esta lista es sólo una referencia y no es vinculante.
    Las muestras deberán enviarse a la siguiente dirección a la atención de Fernando Castillo y confirmarlo mediante email (muy importante).
    AXION
    AVENIDA DE ANDALUCIA S/N
    41907 VALENCINA DE LA CONCEPCIÓN. SEVILLA

    Así mismo, si algún particular está interesado en que se le mida algún producto concreto, puede enviarlo a la misma dirección.



    REGLAMENTO 1/8 PISTA 2012
    Fernando Castillo Barja (13-01-2012 20:01:58)

    Hola,

    Disculpad pero de forma accidental he borrado esta noticia intentando pasar el reglamento a su sección.

    Como dije en la anterior noticia, ya está disponible el reglamento para 2012. Las novedades mas importantes que incorpora son la salida lanzada en mangas, la permisividad del uso de aditivos para ruedas de forma controlada y la eliminación de los directos a la final.

    Como cambios menores se han revisado las penalizaciones igualándolas a las de EFRA y se ha revisado el procedimiento en caso de lluvias e imprevistos ("catástrofes").

    Al haber sido redactado de nuevo, no se ha podido resaltar en rojo las modificaciones como en años anteriores, por lo que os invito a que echéis un vistazo.

    Referente al reglamento de +40, comentaros que Paco Lara no va a poderse hacer cargo durante este año de la delegación por motivos laborales, por lo que de forma provisional y mientras se incorpore uno nuevo, nombraremos un representante de los pilotos en las carreras. En lo referente a este reglamento, no ha sufrido cambios respecto a lo ya existente, por lo que siguen habiendo directos a la final dejando de esta forma mas plazas para semifinalistas. Provisionalmente y hasta tener un nuevo delegado, yo asumiré estas funciones.

    Saludos,
    Fernando Castillo.

    CORRECCIONES AL REGLAMENTO: 

         Revisado el punto 8.2. Se vuelve a redactar ya que se prestaba a confusión. 
         Revisado el punto 8.16 (peso). El peso pasa a 2500 gr.




    EFRA lilbera el uso de aditivos de ruedas "controlados"
    Fernando Castillo Barja (08-12-2011 13:21:45)
    Como pudimos ver en los minutes de la asamblea general de EFRA celebrada el pasado 5-6 de noviembre, todo parece indicar que los aditivos no detectables estarán permitidos para el 2012. 

    Este punto parece quedar aclarado con la noticia publicada en wwww.redrc.net a cerca de la consulta recibida por parte de EFRA donde solicita que se le faciliten marcas de aditivos que puedan estar interesadas en homologar sus productos para su uso en eventos EFRA con la condición de que no sean ni volátiles ni tóxicos, la cual os pego aquí para vuestro conocimiento.


    EFRA got in touch with us to ask the different brands of tire additives, who wish to have their product approved for use at EFRA gas on road events next year, to send them samples of their product for testing. At the recent AGM, EFRA made the use of tire additive legal at 1/8th and 1/10th scale gas on road events but they wish to ensure that the treatments used are not volatile or toxic, hence the need for pre approval.

     

    Dear Sportfriend,

    At the last EFRA AGM the decision was made to allow tire treatment in a controlled way for 1/10th and 1/8th Track. With ”controlled” we mean that tire additives can be used as long as they are not volatile and toxic. Verification will be done with EFRA equipment at the major races that is capable of indentifying volatile and toxic products (most proberly equipment from RAE) at the entrance op the pitlane. Who ever comes with tires to the pitlane that alarms our equipment will be send back to change his tires.
    We also made an agreement that the organizer of an EFRA event must do everything to create grip as much as possible, making the need and use of tire treatment less or even ”zero”.

    We also promised to make a list with tire additives that are allowed.

    So if you are selling a tire additive product that is not volatile and not toxic you are kindly requested to send us a sample so we can check it. According to the European Regulations you must also have a Material Safety
    Datasheet ( MSDS ) from the product you are making or selling. So together with your product we need that Datasheet  as well.
    Once approved it will be put on the list.
    Be aware that during the season we will constantly try to check approved products to make sure that they confirm to the sample that you have send us.

    Samples have to be send to the following address before January 31st 2012:

    Franky Noens.
    Pastoor Coplaan 51
    2070-B Zwijndrecht
    Belgium

    Source: EFRA [efra.ws]




    ASAMBLEA EFRA 2011
    Fernando Castillo Barja (30-11-2011 22:59:19)
    Hola a todos, al objeto de estar al corriente de lo que se cuece en EFRA e irnos haciendo una idea de por donde van los tiros en Euros, paso a haceros un resumen de la asamblea EFRA realizada el 6 y 7 de noviembre, antes de pasaros mis propuestas:
    ·         3.14.- Solo se realizarán salidas tipo Le Mans. Esto modifica los puntos 3.14, 3.15, 4, y 4.3 del reglamento EFRA.
    ·         4.4.- La duración de las mangas clasificatorias pasará a ser de 5 minutos sin posibilidad de repostar. (Esto será de aplicación para 2013).
    ·         5.1.- La toma de admisión del carburador será como máximo 8mm.
    ·         5.4.- AQUÍ SE DAN MULTIPLES OPCIONES COMO PODREIS VER EN EL DOCUMENTO ADJUNTO, SIENDO APROVADA ESTA OPCIÓN.
    o   Las ruedas serán comprobadas con el mini RAE antes de la salida. Caso de tomarse una lectura positiva, las ruedas serán confiscadas por la organización, y el piloto podrá montar un juego nuevo para tomar la salida. Este hecho no supondrá en ningún caso un retraso del inicio de la prueba.
    o   EFRA proveerá información a cerca de la preparación de la pista que será obligatorio para el evento. (Esta frase no se interpretarla…).
    o   EFRA sacará un listado de productos seguros o prohibidos.
    ·         5.7.-En caso de lluvia y a indicación del director de carrera, se podrán utilizar filtros de aire similares al INSbox. En este caso el INSbox no es obligatorio.
    ·         5.11.- Este punto desaparece ya que las actuales carrocerías no lo cumplen.
    ·         5.18.- Altura de la carrocería 170mm sobre un alza de 20mm. 180 hasta el alerón. Distancia máxima hasta eje trasero 10mm.
    o   Esta norma corrige el problema existente de la medida de la altura con ruedas nuevas.
    ·         5.20.- El combustible estará compuesto sólo por metanol, aceite lubricante, una pequeña parte de antioxidantes y nitrometano. La densidad de la mezcla no debe ser superior a 0.91 a 20ºC a presión atmosférica.
    o   Se empleará un densímetro electrónico y se proporcionará una tabla correctora con las densidades a temperaturas entre 0-50ºC. La tolerancia de la medida será de ±0.5% basado en la tabla.
    o   La medida se realizará con el nitromax25, debiéndose disponer de un densímetro para el test final.
    o   Se sancionará con 5 años en EFRA – IFMAR.
    ·         5.20. – Para 2013 la densidad del combustible pasará a 0.87 (16% nitro).
    ·         5.22.- El peso del coche pasa a 2400gr para 4WD y 2300gr para 2WD.
    Podéis consultar el documento original en:



    PRESENTACIÓN NUEVO DELEGADO
    Fernando Castillo Barja (30-11-2011 22:56:35)
    Hola a todos, En primer lugar quiero aprovechar para presentarme y saludaros a todos. 

    Como ya sabréis, tras la pasada asamblea de AECAR celebrada el pasado día 27 de noviembre, Paco López dejó de realizar la función de Delegado Nacional de 1/8, pasando yo a realizar dicha función. A Paco le tocó una etapa dura con continuos cambios de reglamento y parece que la que viene no trae menos. Escapes, motores 5 transfers, gasolinas 16%... cambios que espero entre todos seamos capaces de adaptar de la mejor forma posible a nuestro reglamento, desechando aquellos que no aporten nada a la competición. 

    Para todo aquel que quiera contactar conmigo, en esta sección podéis encontrar mi teléfono y mi email. Quedo a vuestra disposición. Recibid un cordial saludo, Fernando Castillo.


    Open en Elche.
    Francisco López Marco (19-10-2011 20:14:23)

    Hola a todos. 
    El Club Carsol, de Elche, nos invita a la carrera que celebrara el proximo 05-06 / 11 / 2011
    Esta carrera es abierta, por lo que pueden participar todos los pilotos de España, con licencia AECAR y servira para Homologar su nuevo circuito con vistas a la proxima celebraciiión del Cto. de España 2012.
    Mai información en la info siguiente..

                      / 

    Las inscripciones se abriran a parrtir de las 0 hrs. del 20/10/2011

    Os esperamos.

    Saludos desde Valencia.




    Zaragoza y Fin de Temporada
    Francisco López Marco (18-10-2011 21:45:51)
    Hola a todos;
                        Ha pasado poco más de un mes  desde que terminó la última del Cto. De España, en Zaragoza y todavía no me creo y explico lo sucedido, a no ser que, al igual que nos dicen nuestros compañeros gallegos, “no creen en las meigas, pero haberlas ahilas”
    Pero vayamos por partes,
    Fueron 52 los pilotos inscritos y presentes, lo que confirma que esta temporada, la inscripción se ha mantenido entorno a una cifra de 55 / 65 pilotos, cantidad muy digna para los tiempos que corremos.
    El tiempo acompañó todo el fin de semana. Las temperaturas fueron veraniegas, El domingo, refrescó un poco,  al cerrarse el cielo, pero sin riesgo de agua.
     
    La organización de prueba recayó en los socios del club El club Adcaz. Sintiéndolo mucho, reconociendo y valorando su esfuerzo y voluntad tengo que decir, que el cronometraje, y la dirección de carrera en ningún momento estuvieron a la altura que requiere la organización de este tipo de eventos.   
    Solo con voluntad y esfuerzo, no se hacen carreras, como así se lo hice llegar al delegado regional de Aragón, Guillermo Pérez., en presencia del presidente del club
    Las carreras del campeonato de España de nuestra modalidad, son algo más que carreras de club de 10 o 15 pilotos como máximo.
    Requieren personal con experiencia en dirección, cronometraje y arbitraje. Nunca, repito nunca, debemos de olvidarnos que a ellas viajan desde Galicia, Extremadura, Andalucía, Baleares, Canarias Etc. y no debemos ni podemos retrasar y obligar a cancelar vuelos enlaces, o hacer noche de camino o arriesgar lo innecesario para llegar a nuestros respectivos domicilios.
    Los horarios deben de ser sagrados y esa responsabilidad es la principal obligación del director de carrera.
    Falló todo lo que tenia que fallar, desde el mismo viernes por la tarde, ya observamos que  un porcentaje alto de pilotos padecieron algún tipo de problema de radio, concretamente los que usan Futaba (he hablado con unos 40 pilotos y de ellos 18 sufrieron problemas) hasta la entrega de trofeos del domingo, en la que algunos se entregaron mal, siendo los pilotos quienes se intercambiaban los trofeos equivocadamente recibidos.
    Quiero pasar pagina a esta carrera y no recordarla. Resumiendo y para terminar con este lamentable asunto, aprender la lección sufrida. Lo dicho, solo con esfuerzo y voluntad no se pueden hacer estas carreras.
     
    Desde estas líneas, felicitar al Nuevo campeón de España Victor González.
    Desde la primera de Parla, ha sabido defender posición con uñas y dientes. Cualquiera le pasaba, rodando finísimo, siempre por el sitio, combinando su ya sabida estrategia de cambio de neumáticos, que excepto en Vigo, siempre le ha salido bien. Tambien ha sabido atacar cuando lo era necesario, como esta ultima, que empujado, por ese O.S, esa puesta a punto de su chasis y esas finísimas manos, en estado de “gracia” toda la temporada no había quien se le acercara. Mención especial Tambien a su Mecánico y Padre, el Gran TOCHO, que siempre ha estado a la altura respecto al tiempo de  repostajes y ayudas. 
    Creo que acertaré cuando digo que todos compañeros del 1/8 pista nos alegramos por tu triunfo. Lo dicho Enhorabuena Campeón. 
     
    Tambien aprovecho para comentaros que en la reunión de delegados regionales realizada en Pinseque, decidimos las organizaciones y circuitos para el  2012, que son, El Puerto de santa Maria, Elche, Alcobendas y Gijón, quedando en la reserva, Valencia y Vigo.
     
    Para los amantes de la estadística, comentaros, que hemos sido un total de 94 participantes de los que 23 hemos disputado las 4 pruebas, 22 pilotos, 3 pruebas, 12, 2 carreras y 34 solo una carrera.
    Un 58.5% hemos disputado mas de 2 carreras.
     
     
    Saludos desde Valencia.
     



    Casificación definitiva Campeonato de España 2011
    Francisco López Marco (05-10-2011 20:57:32)
    Hola a todos. Ya tenis colgada en clasificaciones la clasificacin definitiva del Nacional 2011. Un saludo, Paco Lpez


    Clasificación Definitiva +40 2011
    Francisco Lara Dionisio (22-09-2011 12:42:04)
    Hola amigos. Ya tenis colgada la clasificacin definitiva de esta temporada. Bueno pues en la final de Zaragoza, tanto Francisco Lara como Luis Cayetano, rompieron motores (Francisco Lara antes del primer repostaje) por lo que la lucha por el podium, se abra a otros pilotos. Al final, se llev el gato al agua Alberto Fernandez, que con esta victoria sube al segundo puesto de la clasificacin final. Enhorabuena a Luis Cayetano Martnez por este Campeonato, as como a Alberto Fernndez. Los dos han hecho una gran temporada. Como en los ltimos aos, la lucha ha sido tremenda hasta la ltima carrera donde se ha decidido el podium definitivo. Muchas gracias a todos por vuestra participacin y vuestra comprensin cuando hemos tenido que cambiar horarios por otras causas en nuestra categora. Ni una sola protesta recibida. Con esta actitud, haremos este campeonato cada vez ms atractivo. Un fuerte abrazo.


    Series y Horarios para la 4ª de Cto. España de Zaragoza 2011
    Francisco López Marco (08-09-2011 17:23:01)
    Desde el Club ADCAZ nos han hecho llegar los horarios del sábado y del domingo y las series para las mangas clasificatorias.

    Recordad que el horario de encencido de motores en la pista maña es de 9:00 a 20:00, el sábado y el domingo se podrá arrancar 10 min antes para el calentamiento de las mangas, es decir, a las 8:50.

    Cualquier duda que os surga transmitirla a través de los teléfonos de la invitación.

    Nos vemos mañana!

    Descargar Series

    Descargar Horarios Sábado

    Descargar Horarios Domingo

    Derecho a modificar los horarios por parte de la Organización.


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    Lista de Inscripciones

    Acceder 30-04-2017 - ARROYO DE LA ENCOMIENDA - 1/8 PISTA warm-up

    Acceder España 1/8 Pista Gas +40 (No existe ninguna prueba activada)

    Acceder 14-05-2017 - ARROYO DE LA ENCOMIENDA (VALLADOLID) - 2ª CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Acceder Campeonato de Europa (No existe ninguna prueba activada)

    Calendario de Carreras 2012
      Nacional
    25-mar Alcobendas (Madrid)
    13-may Elche (Alicante) 
    01-jul Puerto de Santa María
    30-sep Gijón
       
       
      Europeo
    27-may EURO B: FRANCE
    15-jul EURO +40: FRANCIA
    05-ago EURO A: PORTUGAL
       
      Grandes premios
    13-may GP AUSTRIA
    24-jun GP INGLATERRA
    23-sep GP: HOLANDA
    Clasificaciones

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA CLASIFICACION FINAL ABSOLUTA

    Ver 2016 CTO. ESPAÑA +40 CLASIFICACION FINAL

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    Ver 2015 FINAL CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO +40

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    Ver 2014 CLASIFICACIÓN FINAL CAMPEONATO + 40

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    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2012 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA +40

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    Ver 2011 CLASIFICACIÓN GENERAL CTO. ESPAÑA VELOCIDAD 1/8 PISTA GAS

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL DEFINITIVA +40

    Ver 2010 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD

    Ver 2009 CLASIFICACIÓN GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA DE RESISTENCIA

    Ver 2009 CLASIFICACION GENERAL +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES +40

    Ver 2008 COPA CAMPEONES ABSOLUTO

    Ver 2008 CLASIFICACION GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA

    Ver 2008 Clasificación General +40

    Resultados

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA 2013

    Ver 03-03-2013 - 1ª NACIONAL 1/8 PISTA +40 - 2013

    Ver 30-09-2012 - 4ª NACIONAL 2012 GIJON

    Ver 13-05-2012 - 2ª NACIONAL 2012 CARSOL - ELCHE

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 - ARCA. MADRID

    Ver 25-03-2012 - 1ª NACIONAL 2012 PLUS 40 - ARCA. MADRID

    Ver 21-05-2010 - Campeonato de España +40 1/8 PG 2010

    Ver 27-09-2009 - 3ª Prueba del Nacional Gijón (General y Plus 40)

    Reglamentos

    Ver 2017 REGLAMENTO CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/8 PISTA

    Ver 2016 REGLAMENTO 1/8 PISTA

    Ver 2015 REGLAMENTO 1-8 PISTA

    Ver 2014 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2014 ESCAPES HOMOLOGADOS AECAR

    Ver 2014 ESCAPES AECAR

    Ver 2013 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS

    Ver 2013 BORRADOR DE REGLAMENTO

    Ver 2012 REGLAMENTO 1/8 PISTA GAS (absoluto y +40)

    Ver 2012 Listado de carrocerías homologadas EFRA

    Ver 2012 ESCAPES Y FILTROS INS BOX HOMOLOGADOS

    Ver 2011 REGLAMENTO CTO. ESPAÑA VELOCIDAD.

    Ver 2011 ANEXO V - FILTROS HOMOLIGADOS.

    Ver 2011 ANEXO IV - ESCAPES HOMOLOGADOS

    Ver 2011 ANEXO 2 - CARROCERIAS HOMOLOGADAS

    Ver 2011 ANEXO 1 - REGLAMENTO CTO ESPAÑA + 40

    Ver 2011 ANEXO 3 - CLASIFICACIONES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO 1/8 PISTA.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 5; FILTROS DE AIRE.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 4; ESCAPES.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 2; CARROCERIAS.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 1; PLUS 40.

    Ver 2010 - REGLAMENTO - ANEXO 3; CLASIFICACIONES Y RANKINGS

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