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Noticias
de AECAR
CTO DE ESPAÑA
1/10 TT
PRECIOS DE TRANSPONDERS
Recordaros que los precios de los transponders han
cambiado desde el pasado lunes a 80 euros los nuevos y 30 los renove.
Ambos tienen dos tipos de envio: certificado (3 euros) y por MRW (10 €).
DISCULPAS
Ayer, 01 de
abril de 2012, en la primera prueba del Cto. Catalunya 2012 en Santa
Oliva, el Sr. Alfonso Pineda, expresó su malestar en la reunión de
pilotos ante una opinión personal que expuse en una red social de
carácter público (mi cuenta personal en Facebook).
Ante la
afirmación de que él había sido objeto de insultos personales, pidió ante
el resto de compañeros que se le dieran disculpas públicamente o
procedería a abrir un expediente desde la asociación de AECAR para
proceder a quitar la licencia de este año y el año próximo. A pesar de
que no me sentí aludido por el hecho de haber insultado a nadie, sí que
expresé mi malestar una vez más por el cómo se había procedido a todos
estos hechos, ateniéndome no sólo a una opinión general ya manifestada por
otros pilotos en otros foros, sino además a la información que se me
había facilitado por parte del delegado regional de Catalunya 1/8TT Gas a
instancia del delegado nacional de 1/8TT Gas, el cual me aseguró que se
debía a una coincidencia de fechas entre el Cto. de Europa 1/10
Eléctricos, donde el Sr. Carlos Pineda es el único participante, y la
2nda prueba del Cto. España 1/8TT Gas en Ripoll. Dados todos estos
indicios, expuse mi opinión al respecto en un medio público que en ningún
caso tiene relación alguna con AECAR ni en el ámbito del radio control.
Ahora bien, si
resulta que la información que se me facilitó era equívoca, tal y como
asegura el Sr. Alfonso Pineda, siendo el único motivo del cambio de
calendario la imposibilidad de que el delegado nacional de 1/8TT Gas
pudiera acudir a la prueba, le pido públicamente disculpas tal y como me
pidió, rogándole para ello que se publiquen en el próximo boletín de
AECAR las disculpas aquí mencionadas a fin de que pueda llegar no sólo a
los asociados de Catalunya (como hubiera sido en el caso de ayer), sino a
toda España.
Reciban un
cordial saludo,
Jaume Figuls
(Licencia nº 3159)
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José Alfonso
Pineda (Presidente)
NOTICIAS DEL ATV
– VALLADOLID
Os invitamos
a todos para que si podéis participéis en la Promotion Cup de
este año, prueba muy querida e importante para nosotros, la
inscripción la podréis hacer en www.atvracing.net/promotion y se
celebrará en I.D.Terradillos del 27 al 29 de abril.
Os recordamos también un montaje del Campus de modelismo del año pasado
2011 por si queréis darlo publicidad de las actividades que
pueden llegar a desarrollar los clubes de automodelismo y que no
sólo es la competición. A ver si se animan los hijos de los socios de
AECAR a enviar a sus hijos a nuestro campamento que será del 9 al 15 de
julio en las Instalaciones Deportivas de "Terradillos" en
régimen de acampada en un lugar ideal para ello. En breve os enviaré
información de esta actividad formativa para niños de 8 a 12 años.
Recibe un cordial saludo
José Alberto León
JEREZ:
CAMPEONATO DE ESPAÑA 1/10 TT ELECTRICO
Este fin de
semana se ha disputado nada más y nada menos que la 2 prueba puntuable
del campeonato de España de la modalidad 1-10 TT eléctrico de 4x2wd,una
modalidad que cada vez está más de moda y en auge. Se dieron cita más de
60 pilotos de todo el panorama español, hata el japonés Mikel Koide no se
quiso perder esta magnífica carrera que se venía anunciando desde hace
muchos meses. Ayer era un sueño, hoy una realidad, decir que Jerez
después de muchos años vuelve ser las Ventas de Madrid en el RC.
El sábado se empezaron los entrenamientos cronometrados ,apuntar que en
todo momento se fueron cumpliendo los horarios, perfecto por parte de la
organizacion. Unos entrenamientos que desde que amaneció apuntaba a agua
A lo largo del la mañana habían llegado ya prácticamente todos los
pilotos, todos querían romper los cronos, todos iban al máximo de lo que
daban sus motores y variadores, habia solo una ambición, ambición de
sacar buenas sensaciones el sábado para poder estar el domingo en lo más
alto de la tabla. , pero la naturaleza sabia, sabia que esta carrera era
grande ,era la carrera de las carreras, era la 1º carrera nacional de
cdrjerez, por lo que no podía nooooo, no debía llover..
El nivel cada
vez está más igualado, había muy poco tiempo de diferencia entre unos y
otros. A pesar de caer la noche y haberse terminado los entrenamientos
,la organización encendió los focos del circuito para aquel que hubiese
tenido algún problema para terminar de probar, nadie se marchaba de las
instalaciones se veía a todo el mundo no a gusto, si no súper a gusto.
Ya pasada la noche, empezó el domingo desde muy temprano a sonar las
campanas de la catedral de Jerez, en breve empezaba la tan ansiada
carrera, hasta la Virgen de la Merced (Patrona de Jerez) , era tal
acontecimiento tan importante hasta se arranco por bulerías a compas.
Después de la reunión de pilotos que dirigió Edu Admejide (Magnifica
dirección de carreras EN TODO MOMENTO, dígase de paso).Todos los pilotos
empezaron a rodar en sus mangas correspondientes, pero se encontraron una
sorpresa en pista, la pista estaba distinta de agarre, con la humedad de
la noche las gomas empezaron a embotarse de tierra, por lo que fue al
principio de las clasificatorias un autentico desastre de puesta a punto,
se empezaron a ver entre los pilotos top algún cambio de puesta apunto,
para intentar hacer los buenos tiempos del dia anterior.
Tras la finalización de las clasificatorias se dio 30 minutos de
descanso, aprovechando ese tiempo para realizar el sorteo de uno de los 2
magníficos coches que se sortearon ese dia, en este caso se sorteo un
Ansman 4x2 por patrocinador oficial, Netm@r .El afortunado fue del sorteo
fue Soriano.
Tras alguna sorpresa en la clasificación de la final A, como el piloto de
la casa Lucero, que se clasifico en la final A, un oleee para él y
también para Jerezano Antonio Notario, supieron hacer sus deberes y ese
fue su resultado, clasificarse en la final A en su casa, con su gente,
con su publico, etc. Esa fue la cara buena de la moneda. Pero la otra
cara de la moneda no es siempre igual, mala suerte para el Piloto,
Jerezano también, más conocido aquí como el clásicos de los clásicos de
esta modalidad, el que inventó la Niquel-Cad para los 1-10tt, el que
siempre nos da recuerdo para Nuestra prima, Arturo Pazzzz....que esta vez
la suerte no le acompaño al Jerezano, ya que hubiese sido bonito haber
tenido 3 pilotos de jerez en esta magnífica Final.(La revelación, la
finura y la experiencia, los 3 juntos en una misma manga)
Pero bueno centrémonos en la final A. Vaya carrera de carreras lo que nos
iban a regalar para nuestros ojos estos 10 pilotos, estos 10 luchadores,
estos 10 gladiadores,.... La 1º final de manga la gano Zacarias Villaba y
la 2º final de manga la gano Carlos Pineda, todo por disputar, nadie se esperaba
que se la iban a jugar la 1º posición en esta última manga de final,
sobre todo 2 pilotos ,tanto Zaca y Pineda en la 3º final de mangas.
Tras la presentación de pilotos en esta última manga de final, (para
darle un broche final a esta última manga),se les veía a los pilotos
súper concentrados, ni parpadeaban, estaban deseando de empezar yaaa,
caras de tension, caras de concentración, caras con mucho peso de
responsabilidad, es que les recuerdos que en ese podium estaban los 10
mejores pilotos de toda España, sii los 10 mejores pilotos de la nación,
un podium con mucho nombre y peso.
Tras decir el director ¡¡¡coche a parrilla¡¡, el circuito y el público
asistente enmudeció, todo el mundo sabía que había 2 pilotos que se
estaban jugando la prueba en estos 7 minutos, esto prometía lo que iba a
ser un duelo de titanes.
Tras la salida, salida totalmente muy limpia empezó a tirar
magníficamente el Mesías de Zacarias, pero que en ningún momento se
despegaba el de la Olimpika Carlos Pineda, estuvieron en todo momento
respetándose el uno al otro. un poco mas atrás iba tirando y remontando
el jaguar de Motril (Ramon Nuño) que se sentía muy a gusto con su Losi, y
un poco mas atrás David Escudero y el Catedrático de los catedráticos, el
ingeniero actual de la modalidad ,el campeón de España Enrique Fuciños
bautizándolo aquí en jerez ,con el nombre Enrique Ponce del RC. Un poco
de tras pero no mucho ya que venían todos en la misma vuelta, el pelotón
con todos los demás, como los jerezanos Lucero y Notario, el Tornado de
Valencia Alejandro Daras con su Tamiya de colores de la Pantera rosa que
arraso en todo momento dejando boca abierto con su estilo de conducción
tan agresiva en pista, disputando algún duelo bonito con el compañero de
escudería de su misma marca de de chasis David Busto ambos pilotos
demostraron un estilo propio, como estilo el de Oscar Fernández.
Pero donde estuvo en todo momento la emoción fue (Sin quitar meritos a
los demás) fue en la cabeza de carrera con el Mesías y el noi de la
Olimpika. Que 7 minutos tan largo le tuvo que parecer a Zaca y a Carlos
Pineda, por esa lucha tan bonita entre los dos, forma pilotajes
distintos, uno super agresivo, y el otro mas templado, entre los dos
formaban un espectáculo único, nunca visto, Esto fue como un glacial en
medio del desierto, tan cerca de los tiempos del crono y a la vez tan
distinto, con distintas emisoras, distintas marcas de coches, etc.
Pero el marbellí sabia que no se podía despistar ni tan solo una milésima
de segundo, porque venia atrás suya como un autentico misil un todo
poderoso Carlos Pineda, sabiendo él, que cualquier error de Zaca ,él le
daria el hachazo. Qué final más bonita y unica, y digo única, por que los
dos para mi fueron 1º en esta 2º prueba del campeonato España. Los 2
querían besar la gloria, tocar el querido exito, pero solo uno iba a ser
el campeón, que en este caso fue para el rubio de las gafas negrasss
Zacaria Viiiiillaaalbaaaaa.
1- Zacarias Villalba
2- Carlos Pineda
3- Ramon Nuño
4- Enrique Fuciños
5- David Escudero
6- Juan Jose Lucero
7- Antonio Notario de los rios
8- Oscar Fernandez
9- Alejandro Daras
10- David Bustos.
Tras la entrega de trofeo con hinmo nacional y tracas de pólvoras, se
siguió sorteando regalos, gorras camisetas y también otro coche, en esta
ocasión era un Associated b4.1 World edition.
Dar las gracias a nuestros colaboradores de la prueba, patrocinador
oficial y por supuesto a ustedes. Habéis formado parte de la historia del
club
Un saludo.
Crónica de Manuel Hernandez.. Gracias
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