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mircoles 6 abril 2011

 

 

Sr. Suscriptor,

Nos es grato, ponernos en contacto con usted, para remitirle nuestro boletn semanal.

atentamente,

Asociacin Espaola de Coches a Radiocontrol.
 


 

Boletn 25 Semana 14 2011

 

Boletn semanal - AECAR

 

 


 

Editorial


Las batallas extra-deportivas


 

Si algo ha estropeado nuestro deporte en pocas pasadas y puede seguir estropendolas ahora y en un futuro, son las guerras extradeportivas. Que son?, pues todas aquellas que se inician porque alguno ha realizado una maniobra incorrecta, y otros la contestan, y el primero se revuelve, los segundos tambin y al final esto no tiene fin.

A partir de ese momento, empiezan a meter en el sarao al resto de los participantes. Y lo peor es que al final, estas conmigo o ests contra mi.

 

Estoy cansado, francamente cansado. Muchos aos aguantando estos temas.

 

Los que segus el 1/8 pista sabis de que estoy hablando. El lunes recib a primera hora una llamada. Me contaba la vergenza de unos y otros en la recogida (o no recogida) de los Trofeos de final de Campeonato de 2010. Mi respuesta fue que tenan lo que se merecan, a pesar de que no comparto en absoluto las formas. Y creo que ha llegado el momento de hacer pblico y dar mi versin de un tema que, seguramente, se nos ha ido de la mano.

 

Creo que es justo que toda la familia de AECAR sepa lo que ha pasado.

 

Durante el Campeonato de 2010, el Delegado Nacional, Paco Lpez, y otros pilotos han sospechado que otro piloto, Oscar Cabezas, ha estado utilizando ruedas aditivadas, en contra de la reglamentacin AECAR y EFRA. Esta sospecha se incremento porque en el Mundial (o europeo) de pista el Chairman de EFRA, Sander de Graff, realiz una comprobacin con una maquinita de las ruedas de diversos participantes (entre ellos las de Oscar), y parece ser que la maquina dio positivo, pero no hubo ningn tipo de sancin, incluso ni advertencia. Confirmado con EFRA.

 

Tras esto, cuando los pilotos espaoles llegaron a casa, se corri el tema como la plvora, exigindome algunos que tomramos cartas en el asunto. Nada puedo tomar si nada oficialmente ocurri. En Efra la mquina no era en esos momentos sistema legal para verificar, y solo estaban haciendo comprobaciones.

 

En la ltima carrera de Campeonato de Espaa de la modalidad en ARCA, se advirti especialmente sobre este asunto a todos los pilotos, incluso se desplazo a Madrid, nuestro Secretario Javier Llobregat (antiguo delegado de pista elctrico) y buen conocedor de las tcnicas de aditivados. Se aadi en inspeccin tcnica a un especialista en elctrico, Jos Luis de Cos, para tratar de detectar si haba algn tramposo.

 

En esa carrera 4 pilotos se jugaban el Campeonato de Espaa. Tras varias roturas en la final, Oscar Cabezas gan el Campeonato. Inmediatamente todos los coches fueron a inspeccin tcnica donde entre otros parmetros se controlaron las ruedas. Toda la inspeccin se realiz con Javier Llobregat supervisndola. La Inspeccin tcnica, sin la intervencin de Javier, dio un resultado correcto a la misma, con la nica observacin que en el prximo prrafo indico.

 

En la misma se detect que las ruedas de Oscar no estaban o no eran como la de los dems coches. Por ello, Javier Llobregat, repito, una vez acabada la inspeccin, y antes de darla oficialmente por buena, solicit usar una servilleta apretada contra la rueda con una brida muy apretada y que dej un rastro de un lquido que no puso ser identificado en ese momento. Aditivo?. Pues no estaba la cosa clara. A pesar de que haba la conciencia de que esto poda ser as, ninguno de los de all presente, y creo que con acierto, tom la decisin de descalificar a Oscar, por una falta de consciencia absoluta de su uso.

 

Se devolvieron los coches a los participantes de la final, se dejo pasar el tiempo de protesta, y con los resultados firmes, Javier, en la ceremonia de entrega de Trofeos, explic a los pilotos lo que se haba detectado en la inspeccin, y que haba solicitado a Alberto Cabezas la entrega de las ruedas traseras, quien sin poner ningn tipo de problemas, se las entreg, y que dichas ruedas iban a ser mandadas a un laboratorio para su anlisis.

 

Rpidamente Paco Lpez consider que el Campeonato quedaba abierto a la espera de los resultados del anlisis, cuando en mi opinin el Campeonato estaba terminado y cerrado al no haberse presentado ningn tipo de protesta contra los resultados de esa ltima carrera.

 

Otro tema sera o ser, que si se confirmara por algn laboratorio la posible trampa, mediante el Reglamento Disciplinario no pudiera quitrsele el Campeonato, que salvo demostracin en contrario, Oscar gan en la pista.

 

Tras intentar efectuar el anlisis en un Laboratorio dependiente de la Universidad de Barcelona (nos solicitaban 3000 euros de deposito), decid contactar con EFRA, teniendo en cuenta lo cercana de la reunin.

 

Las ruedas viajaron a Bruselas junto a mi muda y la documentacin de la reunin. Una vez all nos reunimos con Sander de Graff y Franky Noens, y realizamos dos tentativas con la maquinita "oledora" sin que diera ningn tipo de positivo. Teniendo en cuenta el tiempo pasado dejamos a Franky las ruedas para que fueran enviadas a sus laboratorios para poder tener una respuesta sobre el tema.

 

En esa misma entrevista, nos confirmaron que la mquina no es absolutamente fiable (Le pusimos aditivo a una rueda, le acercamos la maquina, y no ley nada) y que hay determinadas fbricas italiana que estn utilizando un tipo de aceite especial, que hace que sus ruedas sean mucho ms rpidas, y que adems es indetectable. Pues que bien!

 

Debo hacer un inciso. Nunca, repito nunca, descalificar a nadie, ni abrir un expediente contra alguien sobre el que no tenga pruebas absolutamente fiables de lo que ha hecho o ha omitido.

 

Dicho lo anterior, hemos reclamado a los responsables de EFRA el anlisis solicitado, sin que estos hayan respondido de forma clara y concisa sobre el tema.

 

Pero, llegando al final de la historia, debo decir: AECAR en estos momentos tiene la mquina en cuestin aprobada por EFRA en la ltima reunin (3600 ), hemos redactado una reglamentacin sobre la cuestin, clara, concisa y que debe ser efectiva. Y a partir de este momento, al pan pan y al vino vino. No podemos dejarnos tentar por las sospechas. Debemos tener claro y no solo en nuestro fuero interno, las causas (objetivas) para descalificar a un piloto, y olvidarnos de una vez de rencillas histricas.

 

Para dejar absolutamente clara la cuestin el importe de la mquina representa el importe del 73 % de las licencias de la especialidad.

 

Por otro lado debo decir que el comportamiento, no de Oscar, sino del resto de su equipo, no ha ayudado en ningn momento a suavizar la confrontacin con el otro grupo, ni con el Delegado Nacional, que tambin sufre en sus carnes el mismo problema, por lo tanto me obliga a repetirle aqu lo que en privado he dicho, ya en varias ocasiones a su padre, Alberto. Cualquier cosa que pase le puede costar la licencia.

 

Oscar es posiblemente uno de los mejores pilotos de la modalidad en estos momentos, cuenta con material de primera lnea y prepara las carreras profesionalmente. No est necesitado de hacer trampas para ganar. Alberto, Recurdalo!.

 

A los que no recogieron los trofeos el pasado Domingo, creo sinceramente deben pedir perdn al resto de los pilotos de la modalidad, ya no a AECAR o su Junta Directiva, a la que habis puesto otra vez entre la espada y la pared, pero vuestros compaeros no se lo merecen. Recapacitar.

 

Se que algunos van a criticar estas lneas, otros no estarn de acuerdo, y quizs me van a amenazar con demandas u otras historias, pero mi posicin como Presidente me obliga en no caer en las presiones de unos y otros y tratar de ser objetivamente justo.

 

Buenas carreras a todos.

 

JOSE ALFONSO PINEDA - Presidente


 

Noticias de AECAR


CHICLANA: Fin del espectaculo


 

CHICLANA: Se acab el evento

Como ya os indicamos en nuestros boletines anteriores el pasado sbado se acab los diez das en que nuestro deporte ha estado al alcance de menores y no tan menores. Ms de 1600 personas han conducido uno de nuestros cochecitos por un circuito de pista creado especialmente para este evento. El resultado: Un xito absoluto. El prximo a finales de Mayo, primeros de Junio en el centro comercial de La Maquinista en Barcelona.

 

1/8 TT elctrico en Alhama

 

El club RC Alhama junto con AECAR os invita a la primera Copa de Murcia que tendr lugar en su circuito el dia 17 de Abril del 2011.
La prueba se regir por las normas de AECAR.
Podr participar cualquier piloto de la geografa Espaola que disponga de licencia AECAR.
Se corrern 4 clasificatorias de 5 minutos de las que puntuarn los dos mejores resultados, y 3 finales de 10 minutos puntuando las dos mejores.
El circuito estar abierto el sbado anterior a la prueba todo el da para entrenamientos libres.
Domingo 1 manga a las 9,30h. Trofeos: Para los 10 primeros. Inscripciones abiertas.
Un saludo y os esperamos

 

1/10 TTE: La Elipa: primera del Espaa

 

Nuestro Delegado Nacional, Alex Gonzalez nos pasa el siguiente informe:

 

Inscritos en 4x4 -> 26. Al final, corrieron 23.

1 Andaluz

4 Asturianos

3 Castellano-Manchegos

1 Castellano-Leons

3 Vascos

3 Levantinos

8 Madrileos

 

Inscritos en 4x2 -> 67 Al final corrieron 63.

4 Andaluces

8 Asturianos

10 Castellano-Leoneses

9 Vascos

2 Catalanes

1 De La Rioja

3 Levantinos

20 Madrileos

6 Castellano-Manchegos

 

El viernes por la tarde se abre el circuito a las 15:00 para entrenos libres de 4x4. Acudieron unos 25 pilotos a los entrenamientos libres. Se fueron cuando se fue la Luz.

 

El sbado se abren las instalaciones de La Elipa a las 8:00. A esa hora, ya ramos unos pocos los que estbamos all esperando. En un principio, se iba a hacer una manga de entrenos libres de calentamiento controlados. Y para acabar pronto y poder entrenar por la tarde con los 4x2, se iba a dar la salida de las Mangas cada 35 minutos. Decidimos, a peticin de los pilotos, que se dejase pista abierta hasta la reunin de pilotos, no hacer la manga de calentamiento y dar la salida a las Mangas cada 40 minutos.

En la reunin de pilotos se explica todo y todo el mundo contento. Se me ratifica como delegado. A las 9:10 se da la salida a la primera Manga. Se respetaron los horarios al mximo. Solo se par para hacer pequeas reparaciones en la moqueta, que casi siempre se hacan coincidir con las pausas obligatorias para cumplir los descansos. Las salidas a las Series dentro de una misma manga fueron seguidas para acumular el mayor tiempo libre para los pilotos entre una manga y otra. No hubo ningn problema de interferencias. Los coches se verificaron despus de la primera Manga. Las ruedas se verificaban segn se iban usando. Todo Ok.

A las 12:15 se acaban las clasificatorias. A las 12:40 se dan las salidas a las Finales y a las 14:30 ya se haban entregado los trofeos y todo. Todo el mundo contento.

 

En lo deportivo, se llev la carrera Kike Fucios, seguido por David Bustos y tercero un Crio de Levante que no veas como iba. Apunta muy alto. Su primer nacional y ha hecho podium en las dos categoras. Creo que tiene 12 o 13 aos. Miguel Fernndez. No hubo un claro dominio de ningn piloto. En clasificatorias se repartieron los primeros puestos con 2 primeros para Kike, dos para Bustos y un primero para Agero. En las finales, gan una Kike, otra Bustos y la tercera "El Nio" Miguel Fernndez. Muy disputada la ltima final, que El Nio le gan a Kike por menos de un segundo.

 

A continuacin de la entrega de premios, se deja pista libre para 4x2. A las 15:30 ya hubo que organizar los entrenos en series para evitar saturacin en el podium. Salimos a pista todos 4 veces de casi 8 minutos. Se tomaron tiempos, se publicaron resultados. Estuvo muy animado. Casi todo el mundo haba ido el sbado para entrenar. Todo el mundo recogi coches y los entrenamientos resultaron amenos y divertidos. Cuando vimos que ya se haban ido algunos pilotos, a eso de las 19:30, se dej pista libre para que rodase la gente por libre, eso s, cronometrando, hasta que se acab la Luz a eso de las 8:00.

 

El domingo por la maana se repite el guin del sbado. Abren las instalaciones a las 8:00, pista libre hasta las 9:45, reunin de pilotos y a las 9:10 vamos a lo loco a por las clasificatorias. Muy, Muy, muy reidas todas ellas. La primera se la llev Bustos, seguido por Kike y Koide. Koide marca 12 Vueltas en 5:11 y el 8 marca 5:13 -> 6 Pilotos en 2 segundos.

 

La segunda y la tercera, se las llev Kike. Y cuando todo pareca que Kike sera el poleman... aparece "El Nio" Miguelete y se lleva la cuarta y la quinta con mejor tiempo que Kike y se lleva la Pole. Flipa con el Nio.

 

Por detrs, todos muy juntos, la final A prcticamente imposible, la B jodida y camos unos cuantos a la C, de los que corramos finales A hace dos aos. En la C estbamos Unai, Moas, Jonathan, yo...

 

Acabamos las clasificatorias a las 13:55. Tiempo Record!!. 35 Pilas en 285 Minutos... dejando 2 minutos libres para bajar y subir del podium, y dar un par de vueltas antes de la salida. Todo sali perfecto. Todo el mundo muy disciplinado. Muy bien la organizacin y muy buen comportamiento por parte de los pilotos. La gente hizo caso de los consejos que dimos de que escalonasen la hora de la comida y pudimos dar la salida a las finales a eso de las 14:15.

Suerte que tres pilotos no pudieron correr las finales y quedamos 60 pilotos en carrera. Afrontamos el reto de hacer 3 Finales de 7 minutos para todos..... Madre de Dios!!!! 18 FINALES!!!!

 

A las 17:30 estbamos entregando los trofeos a pesar de que paramos un momento por lluvia para acomodar a la gente en mesas a cubierto. Las 2 primeras finales se las llev Kike, en lucha con "El Nio". La tercera, con la pista hmeda, se la llev Koide con una exhibicin de pitotage en suelo deslizante. Gan Kike, seguido de Bustos y "El Nio". Koide en el 4 puesto. Roberto Garca 5.

 

Hay mucha variedad de coches ahora en 4x2. Schumacher, Losi, Asso, Team-C, Tamiya........ est muy bien la categora. La gente se fue muy contenta. Tres finales para todos los pilotos era un reto importante. Acabar a las 17:30 un xito. La gente con ganas de volver a correr.

 

Ningn problema organizativo. Todo Ok.

 

Los trofeos del campeonato de Espaa 2010 los entregaremos en Bilbao, ya que en esta carrera de Madrid faltaban la mayora de los campeones.

 

Saludos a todos. Hasta la prxima

 

1/8 PISTA GAS: CAPA la primera del Espaa

 

El fin de semana pasado 2 y 3 de Abril en el club CAPA de Parla celebramos la 1 prueba del nacional de 1/8 pista gas.

 

Se comenzaba la temporada  con un cambio de formato del nacional y con un importante aadido en el reglamento.

 

El cambio en el formato, consista en hacer dos  grupos o categoras llamadas EXPERT y STANDAR, de forma que los pilotos corrieran con gente de su mismo nivel y posibilitar la disputa de semis y finales dentro de cada categora, pero esta modificacin no se llevo a cabo por la baja inscripcin en la categora Estndar y el formato qued como siempre en una sola categora y la +40.

 

El aadido al reglamento era, como todos ya sabis, el control de neumticos para detectar aditivo con un medidor electrnico. Era la primera vez que en Espaa se iba a utilizar la maquinita y la expectacin y comentarios sobre ella eran de todo tipo que si esto lo detecta, que si lo otro no. que si pita nada ms sacarlas de la bolsa Todo esto era algo que a la organizacin de carrera nos tena bastante preocupados.

 

La inscripcin que en un principio fue de 67 pilotos al final qued en 61, nada mal para los tiempos que corren.

 

El sbado fue un da muy intenso. En la reunin de pilotos el delegado nacional explic como era el tema de la medicin de neumticos y lo que deban marcar, que adems estaba publicado. Hubo algunas preguntas sobre algunos neumticos que pitaban nada ms sacarlos de la bolsa y que al parecer deban ventilarse un tiempo y despus de algunas demostraciones con la mquina, la prueba dio comienzo.

 

Nuestros miedos se fueron disipando cuando fuimos viendo que no haba

mayor problema con el tema de ruedas y todo transcurra en orden y sin contratiempos y con gran ambiente en los padock.

 

Las clasificatorias terminaron quedando como directos a la final: OSCAR CABEZAS, CARLOS PERACHO, NACHO LOPEZ y VICTOR GONZALEZ.

 

A continuacin  se disputaron las Semis de +40.

 

El domingo amaneci gris y amenazando lluvia. Las subfinales dieron comienzo a las 8:30 y todo fue rodando sin problemas y despus de todo el agua no hizo su aparicin, lo que agradecimos enormemente todos.

 

A Las 13.30 h. se disput la final de +40 quedando como ganadores:

 

1 LUIS CAYETANO MARTNEZ PAREDES

2 ALBERTO FERNANDEZ VIDAL

3 FRANCISCO LARA

 

Y lleg el momento ms esperado la final Absoluta, OSCAR CABEZAS, CARLOS PERACHO, NACHO LOPEZ, VICTOR GONZALEZ, IAKI PAHISSA LOPEZ, CARLES ECHARRI, VICENTE ERES, SERGIO MONTESINOS, VICTOR PELAEZ y JOAQUIN VILLEGAS tomaron la salida. Cabezas y Peracho tuvieron un encontronazo en la primera curva saliendo peor parado el primero, que qued relegado a la ltima posicin. Instantes despus Cabezas volvera a tener otro problema que le hizo volcar y perder el filtro de aire lo que provoc su entrada a boxes quedando relegado a las ltimas posiciones con vuelta perdida.

 

La final continu a un ritmo alucinante con Victor, en cabeza con Peracho y Nacho siguindole a escasos segundos y metiendo el morro continuamente en las curvas.

 

Era impresionante ver a todos estos pilotos trazar a final de recta sin casi tocar el freno. 107 Km/h. se midieron en la recta (63 m) en esta final, que nos mantuvo a todos pegados a la valla durante los 45 minutos y que lleg a arrancar aplausos de los espectadores. Los tres primeros terminaron en la misma vuelta y con una diferencia de pocos segundos.

 

Las posiciones fueron

 

1 VICTOR GONZALEZ

2 NACHO LOPEZ

3 CARLOS PERACHO

 

En el siguiente enlace tenis la carrera al completo
http://www.myrcm.ch/main?pLa=es&hId[1]=org&dId[O]=1507&pId[O]=3&dId[E]=5516

 

En definitiva un fin de semana muy intenso y sin descanso pero creo que mereci la pena.

 

 


 

Prximas Carreras

10-04-2011 - Quart de Poblet (Valencia) - 2 Prueba Campeonato Espaa de 1/28 Open Pan 2010

10-04-2011 - RUB - 1 CTO. DE ESPAA RALLY GAME - RUB (BARCELONA)

10-04-2011 - Aranda de Duero (Burgos) - Campeonato de Espaa B 1:8 TT Gas 2011

10-04-2011 - Elche (Alicante) - 1 Cpnt. Espaa Touring Elctrico 2011 Modificado

10-04-2011 - Quart de Poblet (Valencia) - 2 Prueba Campeonato Espaa de Mini-z 2011

10-04-2011 - Manlleu - 2 Prueba Catalua de Truggys

10-04-2011 - Sant Joan de Moro (Castelln) - 2 Prueba Campeonato Espaa 1/6tt St Joan de Mor

10-04-2011 - Elche (Alicante) - 1 Cpnt. Espaa Touring Elctrico 2011 Stock

10-04-2011 - Serracines (Madrid) - Segunda carrera Regional Madrid 1/8 TTE (reserva)

17-04-2011 - Balboa (Ponferrada) - 2 Prueba Interregional Galicia-Castilla Leon

17-04-2011 - Almusafes - Regional de Levante 1/8 pista 2011

17-04-2011 - Racbsa (Barcelona) - 2 CAMPEONATO CATALUA 2011

17-04-2011 - SAUCEDILLA - 3 PRUEBA REGIONAL DE EXTREMADURA

17-04-2011 - Tarancn - 2 Cto. Regional Zona Centro 2011

17-04-2011 - NARON (a corua) - 2 Prueba Campeonato gallego 1:5 touring

17-04-2011 - NARN - 2 Prueba Campeonato Galicia 1/8 Pista Gas

17-04-2011 - Chiclana - 2 Prueba Andaluz 1/10 Touring Gas 2011

17-04-2011 - LLEIDA - 2 PRUEBA MOTOSRC CATALUNYA 2011 LLEIDA

17-04-2011 - A Corua - 2 Prueba Campeonato Gallego Touring NARON

17-04-2011 - Alcobendas (Madrid) - 2 Prueba de 1/5 Frmula 1 Gran Escala Reg. Madrid

17-04-2011 - Alcobendas (Madrid) - 1/10 PE Touring Reg. Madrid

17-04-2011 - Alcobendas (Madrid) - 2 Prueba de Pan-Car PE Club ARCA

17-04-2011 - A Corua - 2 Prueba Campeonato Gallego Minis

17-04-2011 - Alhama de Murcia - I GRAN COPA DE MURCIA 2011

01-05-2011 - ARCA (Madrid) - 1 Campeonato Espaa F1 ARCA

01-05-2011 - ARCA (Madrid) - 1 Copa Nacional Minis 2011 ARCA

01-05-2011 - Barcelona - 2 Campeonato de Espaa 1/8 TT Electricos Madrid

08-05-2011 - Antas (Almera) - 1 Prueba - Campeonato de Espaa A 1:8 TT Gas 2011

15-05-2011 - Cerdanyola - 2 prueba Nacional 200mm Cerdanyola

29-05-2011 - Santa Perpetua de Mogoda - 3 Prueba Campeonato de Catalua 2011


 

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